本发明专利技术提供了一种氢燃料电池系统，属于燃料电池领域。一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池单元和氢燃料电池车，还包括控制器，所述控制器与用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车连接，所述控制器通过CAN总线与氢燃料电池车连接。其结构简单，空间占用面积较小，无污染的电池系统。
A hydrogen fuel cell system
The invention provides a hydrogen fuel cell system, which belongs to the field of fuel cell. A hydrogen fuel cell system includes a hydrogen fuel cell unit and a hydrogen fuel cell vehicle, and also includes a controller, the controller is connected with a hydrogen fuel cell unit for providing energy for the vehicle, the hydrogen fuel cell unit is connected with the hydrogen fuel cell vehicle through a converter, and the controller is connected with the hydrogen fuel cell vehicle through a CAN bus. The utility model has the advantages of simple structure, small space occupation area and pollution-free battery system.
【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池系统
本专利技术涉及燃料电池领域，主要涉及一种氢燃料电池系统。
技术介绍
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。燃料电池运行安静，噪声大约只有55dB，相当于人们正常交谈的水平，这使得燃料电池适合于室内安装，或是在室外对噪声有限制的地方。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能（发电机）的中间变换。现有技术中，如申请号为201710423145.6的专利技术专利，其公开了一种移动式柴油发电机车，包括车体、集装箱、电器控制柜、发电机和发动机，电器控制柜、发电机和发动机设置在集装箱内，所述电器控制柜、发电机和发动机由控制系统控制并传输数据，该控制系统与手机APP连接，装有此APP的手机都会显示相应的数据；集装箱的顶部设有太阳能光伏板，其发的电可以供车及其他设备使用。其设备较多占用空间大，重量较重，污染较为严重。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种氢燃料电池系统，其结构简单，空间占用面积较小，无污染的电池系统。上述技术目的是通过以下技术方案实现的，一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池单元和氢燃料电池车，还包括控制器，所述控制器与用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车连接，所述控制器通过CAN总线与氢燃料电池车连接。一种氢燃料电池系统，包括用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元，燃料电池车和控制器，所述控制器与氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车相连，在本技术方案中，转换器采用DC/DC，DC/DC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。所述控制器通过CAN总线与燃料电池车连接，方便对燃料电池车的控制，CAN总线是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，所述氢燃料单元生成的数据信息传送给所述控制器，所述控制器接收所述数据信息后发送指令给相关模块。在本技术方案中，氢燃料电池单元中，将氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子，通过外部的负载到达阴极，与在阴极上的氧离子生成水，电池组通过大量串联的燃料电池就可以产生足够的电能驱动汽车。其占用面积小，其生成物为水，保护环境。作为本专利技术的优选，所述氢燃料电池单元包括供气模块，供氢模块和氢燃料电池模块，所述供气模块与供氢模块和氢燃料电池模块相连接。在本技术方案中，所述氢燃料电池单元包括用于提供氧的供气模块，用于提供氢的供氢模块，所述供气模块和供氢模块与氢燃料电池模块连接。作为本专利技术的优选，所述氢燃料电池单元还包括散热模块，所述散热模块包括散热器，所述散热器通过管路与氢燃料电池模块相连接。在本技术方案中，所述散热模块为所述燃料电池单元外部温控的主要部件，所述散热模块包括散热器，所述散热器通过管路与氢燃料电池模块连接，所述散热器设有两个。作为本专利技术的优选，所述管路中包括去离子器与若干传感器。在本技术方案中，所述管道中设有检测温度的温度传感器，检测压力的压力传感器，检测湿度的湿度传感器与检测离子浓度的电导率传感器，和去离子器，所述去离子器用于捕获散热系统中冷却液中的离子。作为本专利技术的优选，所述供气模块包括空气过滤器，所述空气过滤器通过管道与空气压缩机连接，所述空气压缩机通过所述管道与氢燃料电池模块连接。在本技术方案中，所述管道中设有压力传感器，用于检测管道中通过气体的压强大小，若压强过大，则信息反馈给控制器，由控制器控制。作为本专利技术的优选，所述供氢模块包括若干储氢瓶，所述储氢瓶设有温度传感器。在本技术方案中，所述储氢瓶内设有温度传感器，当所述储氢瓶内检测到的温度值大于或者等于所设定的温度值时，控制器控制系统自动泄气，所述储氢瓶还设有压力传感器，所述压力传感器分为高压压力传感器和中压压力传感器，当高压压力传感器检测到所述储氢瓶压力低于一定值时，控制器控制系统将提示加氢，还包括氢气泄露传感器，当检测到的氢气浓度大于或者等于到所设定的氢气浓度值时，系统有报警提示，并且建议司机停车检查。作为本专利技术的优选，所述储氢瓶通过连接管道连接，所述连接管道设有折弯结构。在本技术方案中，所述连接管道通过折弯或者增加长度的方式，有效避免各气瓶、硬接头间由于冲撞、震动带来可能的相对移动及气温变化造成的热胀冷缩影响。附图说明图1为本专利技术系统示意图。图2为本专利技术散热器系统示意图。具体实施例以下结合附图对本专利技术做进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1图2所示的一种氢燃料电池系统，包括用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元，燃料电池车和控制器，控制器与氢燃料电池单元连接，氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车相连，在本技术方案中，转换器采用DC/DC，DC/DC转换器为转变输入电压后有效输出固定电压的电压转换器。控制器通过CAN总线与燃料电池车连接，方便对燃料电池车的控制，CAN总线是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络，氢燃料单元生成的数据信息传送给控制器，控制器接收数据信息后发送指令给相关模块。在本技术方案中，氢燃料电池单元中，将氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子，通过外部的负载到达阴极，与在阴极上的氧离子生成水，电池组通过大量串联的燃料电池就可以产生足够的电能驱动汽车。其占用面积小，其生成物为水，保护环境。在本技术方案中，氢燃料电池单元包括用于提供氧的供气模块，用于提供氢的供氢模块，供气模块和供氢模块与氢燃料电池模块连接。氢燃料电池单元还包括散热模块，散热模块为燃料电池单元外部温控的主要部件，散热模块包括散热器，散热器通过管路与氢燃料电池模块相连接，散热器设有两个。管道中设有检测温度的温度传感器，检测压力的压力传感器，检测湿度的湿度传感器与检测离子浓度的电导率传感器，和去离子器，去离子器用于捕获散热系统中冷却液中的离子。在本技术方案中，供气模块包括空气过滤器，空气过滤器通过管道与空气压缩机连接，空气压缩机通过管道与氢燃料电池模块连接。管道中设有压力传感器，用于检测管道中通过气体的压强大小，若压强过大，则信息反馈给控制器，由控制器控制。在本技术方案中，供氢模块包括本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池单元和氢燃料电池车，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车连接，所述控制器通过CAN总线与氢燃料电池车连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池系统，包括氢燃料电池单元和氢燃料电池车，其特征在于，还包括控制器，所述控制器与用于为车辆提供能量的氢燃料电池单元连接，所述氢燃料电池单元通过转换器与氢燃料电池车连接，所述控制器通过CAN总线与氢燃料电池车连接。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统，其特征在于，所述氢燃料电池单元包括供气模块，供氢模块和氢燃料电池模块，所述供气模块与供氢模块和氢燃料电池模块相连接。
3.根据权利要求2所述的一种氢燃料电池系统，其特征在于，所述氢燃料电池还包括散热模块，所述散热模块包括散热器，所述散热器通过管路与氢燃料电池模块相连...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴泽滨，王孝梁，施爱国，吴幸俊，
申请(专利权)人：浙江比洛德新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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