一种利用自然因素作为动力的新能源汽车制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体，所述壳体的内部固定连接有通气管道，通气管道的两侧固定连接有弹簧，弹簧远离通气管道的一端活动连接有挤压管道，挤压管道远离弹簧的一端活动连接有调节机构，壳体的下部活动连接有转轴，所述调节机构包括滑槽。当气流从通气管道流入壳体内部时，会压缩弹簧挤压挤压管道，因为挤压管道为对称放置，当一侧受到挤压时，重力发生改变，导致壳体向一侧进行倾斜，虽然风向与光照角度关系不大，但可通过调节挤压管道上通孔的开放程度，控制气流挤压弹簧的方向，从而达到了调节风向的同时改变太阳能电池板的角度的效果。

A new energy vehicle driven by natural factors

The invention relates to the technical field of new energy vehicles, and discloses a new energy vehicle powered by natural factors, including a shell, wherein the inner part of the shell is fixedly connected with a vent pipe, two sides of the vent pipe are fixedly connected with springs, one end of the spring far away from the vent pipe is movably connected with an extrusion pipe, and the other end of the extrusion pipe far away from the spring is movably connected with an adjustment The lower part of the shell is movably connected with a rotating shaft, and the regulating mechanism comprises a sliding groove. When the air flow flows into the shell from the vent pipe, the spring will be compressed to squeeze the pipe. Because the extruded pipe is placed symmetrically, when one side is squeezed, the gravity will change, causing the shell to tilt to one side. Although the wind direction has little relationship with the light angle, the direction of the air flow squeezing the spring can be controlled by adjusting the opening degree of the through-hole on the extruded pipe, so as to achieve To adjust the wind direction while changing the angle of the solar panel effect.

【技术实现步骤摘要】
一种利用自然因素作为动力的新能源汽车
本专利技术涉及新能源汽车
，具体为一种利用自然因素作为动力的新能源汽车。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前最成熟的新能源汽车便是以太阳能电池板作为动力的技术，但这项技术有个很大的缺点便是在阴雨天气无法正常使用，需靠外接电源才能正常运行，此外现有的汽车太阳能电池板无法进行角度调节；除了利用太阳能还可以利用空气作为能量载体，使用空气压缩机将空气压缩到30MP以上，然后储存在储气罐中。需要开动汽车时将压缩空气释放出来驱动启动马达行驶。其优点是无排放、维护少，但缺点是需要电源、空气压力随着行驶里程加长而衰减、且无法根据风向的该变而改变进气口，导致空气压力无法在行进过程中补给，因此一种利用自然因素作为动力的新能源汽车应运而生。
技术实现思路
为实现上述将太阳能与分风能相结合即改变太阳能电池板的角度由可以根据风向调节进气口的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体，所述壳体的内部固定连接有通气管道，通气管道的两侧固定连接有弹簧，弹簧远离通气管道的一端活动连接有挤压管道，挤压管道远离弹簧的一端活动连接有调节机构，壳体的下部活动连接有转轴，所述调节机构包括滑槽，滑槽的表面滑动连接有滑块，滑块的表面铰接有滑杆，滑杆远离滑块的一侧铰接有移动板，移动板的上部活动连接有箱体，箱体的内部通过齿轮啮合有丝杆，丝杆的底部与滑块固定连接。本专利技术的有益效果是：1.通过将壳体放置在车体的顶部，当车辆行驶时，气流吹动移动板，使齿轮在丝杆上进行上下运动，在气流吹动下壳体随转轴一起进行旋转运动，于此同时移动板带动滑杆移动，使滑块在滑槽内相向移动，并挤压气囊包使气囊包内部充满气体，两个滑块的距离逐渐缩短，并使移动板向外推动，当两者相碰时移动板达到了最大延伸角度，移动板向外伸出从而增大与箱体之间的距离，从而使挤压管道的开口角度增大，当风向改变时，转轴反转使气囊包内的气流流出，推动齿轮在丝杆上移动，使移动板成弧形的面积，从而达到根据风向调节进气口的效果。2.通过上述气流吹动壳体进行旋转，随着车辆的行驶，壳体与光照的角度不断的改变，当气流从通气管道流入壳体内部时，会压缩弹簧挤压挤压管道，因为挤压管道为对称放置，当一侧受到挤压时，重力发生改变，导致壳体向一侧进行倾斜，虽然风向与光照角度关系不大，但可通过调节挤压管道上通孔的开放程度，控制气流挤压弹簧的方向，从而达到了调节风向的同时改变太阳能电池板的角度的效果。优选的，所述滑槽的下部固定连接有气囊包。优选的，所述气囊包的表面固定连接有气管。优选的，所述气管远离气囊包的一端与滑槽固定连接。优选的，所述移动板设计为弯曲弧形。优选的，所述挤压管道远离弹簧的一端与滑槽固定连接。优选的，所述滑块的移动轨迹不受转轴的影响。优选的，所述壳体放置在车身的顶部。附图说明图1为本专利技术车体结构俯视图；图2为本专利技术箱体结构俯视剖视图；图3为本专利技术壳体结构主视剖视图；图4为本专利技术挤压管道结构示意图；图5为图3中A处局部放大图；图6为图3中B处局部放大图。图中：1-壳体、2-通气管道、3-弹簧、4-挤压管道、5-调节机构、6-转轴、7-滑槽、8-滑块、9-滑杆、10-移动板、11-箱体、12-齿轮、13-丝杆、14-气囊包、15-气管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体1，壳体1放置在车身的顶部，壳体1的内部固定连接有通气管道2，通气管道2的两侧固定连接有弹簧3，弹簧3远离通气管道2的一端活动连接有挤压管道4，挤压管道4远离弹簧3的一端活动连接有调节机构5，壳体1的下部活动连接有转轴6，调节机构5包括滑槽7，滑槽7的下部固定连接有气囊包14，气囊包14的表面固定连接有气管15，气管15远离气囊包14的一端与滑槽7固定连接，挤压管道4远离弹簧3的一端与滑槽7固定连接，滑槽7的表面滑动连接有滑块8，滑块8的移动轨迹不受转轴6的影响，滑块8的表面铰接有滑杆9，滑杆9远离滑块8的一侧铰接有移动板10，移动板10设计为弯曲弧形，移动板10的上部活动连接有箱体11，箱体11的内部通过齿轮12啮合有丝杆13，丝杆13的底部与滑块8固定连接。在使用时，将壳体1放置在车体的顶部，当车辆行驶时，气流吹动移动板10，使齿轮12在丝杆13上进行上下运动，在气流吹动下壳体1随转轴6一起进行旋转运动，于此同时移动板10带动滑杆9移动，使滑块8在滑槽7内相向移动，并挤压气体向气囊包14内流动，使气囊包14内部充满气体，两个滑块8的距离逐渐缩短，并使移动板10向外推动，当两者相碰时移动板10达到了最大延伸角度，移动板10向外伸出增大与箱体11之间的距离，从而使挤压管道4的开口角度增大，当风向改变时，转轴6反转使气囊包14内的气流流出，推动齿轮12在丝杆13上移动，使移动板10角度变化，增大其与风的接触面积，起到根据风向调节进气口的作用；随着车辆的行驶，壳体1与光照的角度不断的改变，当气流从通气管道2流入壳体1内部时，会压缩弹簧3挤压挤压管道4，因为挤压管道4为对称放置，当一侧受到挤压时，重力发生改变，导致壳体1向一侧进行倾斜，虽然风向与光照角度关系不大，但可通过调节挤压管道4上通孔的开放程度，控制气流挤压弹簧3的方向，起到调节风向的同时改变太阳能电池板的角度的作用。以上，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定连接有通气管道(2)，通气管道(2)的两侧固定连接有弹簧(3)，弹簧(3)远离通气管道(2)的一端活动连接有挤压管道(4)，挤压管道(4)远离弹簧(3)的一端活动连接有调节机构(5)，壳体(1)的下部活动连接有转轴(6)。/n所述调节机构(5)包括滑槽(7)，滑槽(7)的表面滑动连接有滑块(8)，滑块(8)的表面铰接有滑杆(9)，滑杆(9)远离滑块(8)的一侧铰接有移动板(10)，移动板(10)的上部活动连接有箱体(11)，箱体(11)的内部通过齿轮(12)啮合有丝杆(13)，丝杆(13)的底部与滑块(8)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，包括包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定连接有通气管道(2)，通气管道(2)的两侧固定连接有弹簧(3)，弹簧(3)远离通气管道(2)的一端活动连接有挤压管道(4)，挤压管道(4)远离弹簧(3)的一端活动连接有调节机构(5)，壳体(1)的下部活动连接有转轴(6)。
所述调节机构(5)包括滑槽(7)，滑槽(7)的表面滑动连接有滑块(8)，滑块(8)的表面铰接有滑杆(9)，滑杆(9)远离滑块(8)的一侧铰接有移动板(10)，移动板(10)的上部活动连接有箱体(11)，箱体(11)的内部通过齿轮(12)啮合有丝杆(13)，丝杆(13)的底部与滑块(8)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种利用自然因素作为动力的新能源汽车，其特征在于：所述滑槽(7)的下部固定连接有气囊包(14)。


3.根据权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐润辉，
申请(专利权)人：杭州欣奇前科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33