一种车辆散热器制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆散热器，包括出水箱，出水箱上设有加料口，出水箱的一端设有降温管，降温管的另一端设有进水箱，进水箱上设有加水口，进水箱和出水箱之间设有加固横杆，加固横杆的外侧设有固定块，固定块内设有空腔，空腔内滑动连接有滑板，滑板内设有滑杆，滑杆上套接有第一弹簧，滑杆的一端穿过固定块与拉柄连接，滑杆的另一端穿过固定块通过插孔滑动连接于连接块内，该车辆散热器可以快速的将车辆散热器从车辆的后背箱中拆卸和安装，操作简单方便，该车辆散热器内部的风扇、电机和滤网方便进行拆卸，使得车辆散热器本身方便清理和维修，并且操作方便灵活。

A vehicle radiator

The invention discloses a vehicle radiator, which includes a water outlet tank, a feeding port is arranged on the water outlet tank, a cooling pipe is arranged at one end of the water outlet tank, a water inlet is arranged at the other end of the cooling pipe, a reinforcing cross bar is arranged between the water inlet tank and the water outlet tank, a fixing block is arranged at the outer side of the reinforcing cross bar, a cavity is arranged in the fixing block, a sliding plate and a sliding plate are connected in the cavity A sliding rod is arranged in the sliding rod, and the first spring is sleeved on the sliding rod, one end of the sliding rod is connected with the pull handle through the fixed block, the other end of the sliding rod is connected with the connecting block through the fixed block through the jack, the vehicle radiator can quickly remove and install the vehicle radiator from the trunk of the vehicle, the operation is simple and convenient, and the fan, motor and filter screen inside the vehicle radiator are convenient to enter The vehicle radiator is easy to clean and maintain, and the operation is convenient and flexible.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆散热器
本专利技术涉及车辆散热器
，具体为一种车辆散热器。
技术介绍
在我们的日常生活中散热器的种类是很丰富：有笔记本散热器、车辆散热器等等，车辆散热器通常给发动机进行散热，降低发动机的温度，延长发动机的使用寿命，但是现有技术中的车辆散热器还存在以下不足。现有的车辆散热器一般采用螺栓直接固定在车辆的后备箱内，由于后备箱内东西较多，使得操作人员采用螺丝刀下螺栓时很不方便，使得在对散热器进行清理和更换时，拆卸散热器通常很麻烦，并且散热器内的滤网、扇叶和电机需要进行清理和更换，由于现有的结构较为固定，使得清理维修工作十分不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供车辆散热器，以解决散热器清理和维修不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆散热器，包括出水箱，所述出水箱上设有加料口，所述出水箱的一端设有降温管，所述降温管的另一端设有进水箱，所述进水箱上设有加水口，所述进水箱和出水箱之间设有加固横杆，所述加固横杆的外侧设有固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔内滑动连接有滑板，所述滑板内设有滑杆，所述滑杆上套接有第一弹簧，所述滑杆的一端穿过固定块与拉柄连接，所述滑杆的另一端穿过固定块通过插孔滑动连接于连接块内，所述进水箱的外侧设有外螺纹块，所述外螺纹块的外侧通过内螺纹槽螺纹连接有外框，所述外框内滑动连接有竖板，所述竖板通过第一螺栓固定连接于外框内，所述竖板的一端设有电机，所述电机的一端设有电机轴，所述电机轴的一端穿过竖板与扇叶连接，所述电机轴转动连接于竖板内。优选的，所述出水箱上设有出水软管，所述加水口上设有加水软管。优选的，所述连接块的下端固定连接于车辆内。优选的，所述外螺纹块和内螺纹槽为圆形。优选的，所述外框的外侧接触连接有连块，所述连块内设有滤网板。优选的，所述外框的外侧设有连接板。优选的，所述连接板通过第二螺栓固定连接于外框上。优选的，所述连接板的一端设有插接块，所述插接块通过插接孔滑动连接于连块内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该车辆散热器可以快速的将车辆散热器从车辆的后背箱中拆卸和安装，操作简单方便。2.该车辆散热器内部的风扇、电机和滤网方便进行拆卸，使得车辆散热器本身方便清理和维修，并且操作方便灵活。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的A处放大图；图3为本专利技术的B处放大图；图4为本专利技术的电路图。图中：1出水箱、11加料口、21降温管、22进水箱、23加水口、24加固横杆、31固定块、32空腔、33滑板、34滑杆、35第一弹簧、36拉柄、37插孔、38连接块、41外螺纹块、42外框、43内螺纹槽、44竖板、45第一螺栓、46电机、47电机轴、48扇叶、51连块、52滤网板、61连接板、62第二螺栓、63插接块、64插接孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本专利技术提供一种技术方案：一种车辆散热器，包括出水箱1，出水箱1的一端设有软管，软管的另一端流入到水箱中，出水箱1上设有加料口11，加料口11上设有螺纹旋盖，加料口11可以加入制冷剂，方便降低水温，出水箱1的一端设有降温管21，降温管21内的水可以进行流动，方便降低后备箱内的温度实现水冷，降温管21的另一端设有进水箱22，进水箱22上设有加水口23，加水口23上设有软管，软管的另一端连接到水箱底部，并且软管上设有水泵，水泵的型号为MP-258，且通过电路串联到控制开关和蓄电池上，进水箱22和出水箱1之间设有加固横杆24，加固横杆24可以对降温管21进行保护，加固横杆24的外侧设有固定块31，固定块31内设有空腔32，空腔32内滑动连接有滑板33，滑板33可以在空腔32内滑动同时将第一弹簧35压缩，滑板33内设有滑杆34，滑杆34上套接有第一弹簧35，滑杆34的一端穿过固定块31与拉柄36连接，滑杆34的一端插入到连接块38内的插孔37中方便将散热器本体固定，滑杆34的另一端穿过固定块31通过插孔37滑动连接于连接块38内，进水箱22的外侧设有外螺纹块41，外螺纹块41的外侧通过内螺纹槽43螺纹连接有外框42，外框42内滑动连接有竖板44，竖板44通过第一螺栓45固定连接于外框42内，竖板44的一端设有电机46，电机46的一端设有电机轴47，电机轴47的一端穿过竖板44与扇叶48连接，电机轴47转动连接于竖板44内。请参阅图1，出水箱1上设有出水软管，加水口23上设有加水软管。请参阅图2，连接块38的下端固定连接于车辆内，连接块38焊接在车辆的后备箱内。请参阅图1，外螺纹块41和内螺纹槽43为圆形，外螺纹块41和内螺纹槽43可以配合使用。请参阅图1和图3，外框42的外侧接触连接有连块51，连块51内设有滤网板52，滤网板52防止灰尘和杂质进入到外框42内与扇叶48接触，影响扇叶48的正常转动。请参阅图1和图3，外框42的外侧设有连接板61。请参阅图3，连接板61通过第二螺栓62固定连接于外框42上，第二螺栓62可以将连接板61的位置固定。请参阅图3，连接板61的一端设有插接块63，插接块63通过插接孔64滑动连接于连块51内，连接板61上的插接块63插入到插接孔64中可以将连块51的位置固定。请参阅图4，控制开关的型号为TY10AR22PL-211M4G，该型号的控制开关具有正、空两挡调节，通过旋转控制开关能够控制电机46的断电和通电，电机46的型号为TCB8024B3，且通过电路串联到控制开关和蓄电池上。本专利技术在具体实施时：使用时，使用时打开电机46和水泵，电机46带动电机轴47转动，使得扇叶48转动，对车辆后备箱内的热量进行风冷散热，水泵将水箱内的水通过软管向加水口23内通入，出水箱1内的水通过出水管流入到水箱中，实现水的循环，水经过降温管21可以将后背箱内的热量带走，实现水冷降温，使得散热较为充分，当需要将散热装置本身进行拆卸，使得可以将两侧的拉柄36向外侧拉动，使得滑板33在空腔32内滑动同时将第一弹簧35压缩，直到滑杆34从连接块38上的插孔37内脱出，此时可以将散热装置本身直接从车辆后备箱内取出，需要将散热装置本身进行清理时，可以将第二螺栓62和第一螺栓45旋下，将两侧的连接板61向外侧拉动，使得插接块63可以从插接孔64内脱出，将连块51连同滤网板52取下，可以对滤网板52进行清理，再将竖板44从外框42内滑出，方便对电机46进行更换和维修，还可以将外框42通过内螺纹槽43从外螺纹块41上旋下，进行更换或是清理，散热装置清理和更换方便快捷。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆散热器，包括出水箱(1)，其特征在于：所述出水箱(1)上设有加料口(11)，所述出水箱(1)的一端设有降温管(21)，所述降温管(21)的另一端设有进水箱(22)，所述进水箱(22)上设有加水口(23)，所述进水箱(22)和出水箱(1)之间设有加固横杆(24)，所述加固横杆(24)的外侧设有固定块(31)，所述固定块(31)内设有空腔(32)，所述空腔(32)内滑动连接有滑板(33)，所述滑板(33)内设有滑杆(34)，所述滑杆(34)上套接有第一弹簧(35)，所述滑杆(34)的一端穿过固定块(31)与拉柄(36)连接，所述滑杆(34)的另一端穿过固定块(31)通过插孔(37)滑动连接于连接块(38)内，所述进水箱(22)的外侧设有外螺纹块(41)，所述外螺纹块(41)的外侧通过内螺纹槽(43)螺纹连接有外框(42)，所述外框(42)内滑动连接有竖板(44)，所述竖板(44)通过第一螺栓(45)固定连接于外框(42)内，所述竖板(44)的一端设有电机(46)，所述电机(46)的一端设有电机轴(47)，所述电机轴(47)的一端穿过竖板(44)与扇叶(48)连接，所述电机轴(47)转动连接于竖板(44)内。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆散热器，包括出水箱(1)，其特征在于：所述出水箱(1)上设有加料口(11)，所述出水箱(1)的一端设有降温管(21)，所述降温管(21)的另一端设有进水箱(22)，所述进水箱(22)上设有加水口(23)，所述进水箱(22)和出水箱(1)之间设有加固横杆(24)，所述加固横杆(24)的外侧设有固定块(31)，所述固定块(31)内设有空腔(32)，所述空腔(32)内滑动连接有滑板(33)，所述滑板(33)内设有滑杆(34)，所述滑杆(34)上套接有第一弹簧(35)，所述滑杆(34)的一端穿过固定块(31)与拉柄(36)连接，所述滑杆(34)的另一端穿过固定块(31)通过插孔(37)滑动连接于连接块(38)内，所述进水箱(22)的外侧设有外螺纹块(41)，所述外螺纹块(41)的外侧通过内螺纹槽(43)螺纹连接有外框(42)，所述外框(42)内滑动连接有竖板(44)，所述竖板(44)通过第一螺栓(45)固定连接于外框(42)内，所述竖板(44)的一端设有电机(46)，所述电机(46)的一端设有电机轴(47)，所述电机轴(47)的一端穿过竖板(44)与扇叶(48)连接，所述电机轴(47)转...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝超，
申请(专利权)人：苏铝科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32