The invention discloses a vehicle battery temperature regulating system, which comprises a battery in the battery compartment, the air inlet of the battery compartment is connected with an air inlet pipe, the air outlet of the battery compartment is provided with an exhaust fan, the other end of the air inlet pipe is provided with an air inlet, the air inlet pipe is bypassed with a fuel heater through the exhaust port of the fuel heater, and the exhaust port of the fuel heater is provided with a damper regulator. The invention also provides a control method of vehicle battery temperature regulating system, which comprises a normal temperature mode, a low temperature mode and a high temperature mode. In the low-temperature mode, the high-temperature tail gas of the fuel heater is used to heat the battery, avoiding the heating equipment such as air heater or electric heater, saving energy consumption and manufacturing cost, which is suitable for low-temperature start-up; the regulating system controls the damper regulator and exhaust fan according to the temperature of the battery compartment, which can reasonably control the temperature of the battery and ensure the power storage The tank is in the best condition.
【技术实现步骤摘要】
车载蓄电池温度调节系统及其控制方法
本专利技术涉及蓄电池温度控制
,具体地指一种车载蓄电池温度调节系统及其控制方法。
技术介绍
环境温度对车载蓄电池的电容量、起动电流和使用寿命影响较大,其最佳工作温度在20℃~25℃。温度较低时蓄电池的电容量和起动电流均降低,影响起动机的转速和扭矩;蓄电池长期工作在低温或高温环境下,均会急剧降低使用寿命。为满足车辆在低温环境的下的使用需求,车辆多配备燃油加热器和大容量蓄电池。燃油加热器可对发动机冷却液进行加热,降低发动机的起动阻力,其排气口废气温度可达450℃;而大容量蓄电池可满足车辆低温起动需求,但其体积和重量较大,若有蓄电池加热措施,可减少选配的蓄电池容量,现有蓄电池加热方案多采用增加空气加热器方式,不仅额外增加成本,而且浪费能源。为减小蓄电池与发动机之间电路压降,车载蓄电池多布置在发动机舱内,距离发动机较近,夏季使用时,机舱内的高温环境严重影响蓄电池的散热,甚至产生热失控,导致蓄电池壳体变形,减少蓄电池的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要克服上述现有技术存在的不足,提供一种节省能源、适合极低温冷启动的车载蓄电池温度调节系统及其控制方法。为实现上述目的,本专利技术提供一种车载蓄电池温度调节系统,包括蓄电池舱,其特征在于:所述蓄电池舱的进气口连接有进气管,所述蓄电池舱的出气口设有抽风机,所述进气管另一端设有空气进气口,所述进气管通过燃油加热器排气口旁通有燃油加热器,所述燃油加热器排气口设有风门调节器。进一步地, ...
【技术保护点】
1.一种车载蓄电池温度调节系统,包括蓄电池舱(1),其特征在于:所述蓄电池舱(1)的进气口连接有进气管(6),所述蓄电池舱(1)的出气口设有抽风机(5),所述进气管(6)另一端设有空气进气口(7),所述进气管(6)通过燃油加热器排气口(301)旁通有燃油加热器(3),所述燃油加热器排气口(301)设有风门调节器(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种车载蓄电池温度调节系统,包括蓄电池舱(1),其特征在于:所述蓄电池舱(1)的进气口连接有进气管(6),所述蓄电池舱(1)的出气口设有抽风机(5),所述进气管(6)另一端设有空气进气口(7),所述进气管(6)通过燃油加热器排气口(301)旁通有燃油加热器(3),所述燃油加热器排气口(301)设有风门调节器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种车载蓄电池温度调节系统,其特征在于:所述蓄电池舱(1)内设有温度传感器(8),所述温度传感器(8)通讯连接到控制器(9)的信号输入端,所述控制器(9)的信号输出端分别与所述风门调节器(4)和所述抽风机(5)连通讯接。
3.根据权利要求2所述的一种车载蓄电池温度...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋杰,湛文琪,刘彬,
申请(专利权)人:东风汽车集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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