汽车副消音器总成排序料架制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车副消音器总成排序料架，包括料架本体、用于对一种副消音器总成进行定位的第一左定位机构和第一右定位机构、用于对四种副消音器总成提供支撑的第一支撑机构、用于对三种副消音器总成进行定位的第二左定位机构、用于对两种副消音器总成进行定位的第二右定位机构以及用于对三种副消音器总成提供支撑的第二支撑机构。本发明专利技术的汽车副消音器总成排序料架，可以满足不同类型副消音器总成的放料要求，达到不同零件上线的目的，通用性好，节省场地面积，可以降低汽车装配线边部的空间压力，符合人机工程，方便副消音器总成与车身的装配，提高汽车装配效率。

Sorting material rack of automobile auxiliary muffler assembly

The invention discloses a sorting material rack for an automobile auxiliary muffler assembly, which comprises a material rack body, a first left positioning mechanism and a first right positioning mechanism for positioning an auxiliary muffler assembly, a first supporting mechanism for supporting four auxiliary muffler assemblies, a second left positioning mechanism for positioning three auxiliary muffler assemblies and two auxiliary Silencers The second right positioning mechanism for positioning the assembly and the second supporting mechanism for supporting the three types of auxiliary muffler assembly. The sorting material rack of the automobile auxiliary muffler assembly of the invention can meet the discharging requirements of different types of auxiliary muffler assembly, achieve the purpose of different parts on-line, have good universality, save site area, reduce the space pressure at the edge of the automobile assembly line, conform to the ergonomics, facilitate the assembly of the auxiliary muffler assembly and the body, and improve the automobile assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
汽车副消音器总成排序料架
本专利技术属于运输辅助装置
，具体地说，本专利技术涉及一种汽车副消音器总成排序料架。
技术介绍
目前适于汽车副消音器总成的运输料架均采用单排上线装配，随着车型的增多，多种零件不同料架上线会导致在汽车装配线的边部占据大量的空间，无法满足绿色环保政策，同时还会影响线边人员的操作，影响汽车装配效率，而且使用现有的运输料架进行汽车副消音器总成的放料和取料时，操作繁琐，效率低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提供一种汽车副消音器总成排序料架，目的是降低汽车装配线边部的空间压力。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：汽车副消音器总成排序料架，包括料架本体、设置于所述料架本体上且用于对第一种副消音器总成进行定位的第一左定位机构和第一右定位机构、设置于所述料架本体上且用于对第一种副消音器总成、第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成提供支撑的第一支撑机构、设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成进行定位的第二左定位机构、设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成和/或第四种副消音器总成进行定位的第二右定位机构以及设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成提供支撑的第二支撑机构。所述第一左定位机构和第一右定位机构处于同一高度，第一左定位机构和第一右定位机构设置多个且所有第一左定位机构和第一右定位机构均处于与第一方向相平行的同一直线上，各个第一左定位机构分别与一个第一右定位机构处于与第二方向相平行的同一直线上且所述第一支撑机构位于第一左定位机构和第一右定位机构之间。所述第一左定位机构包括第一左前底板、第一左后底板、设置于第一左前底板上的第一左前托板、设置于第一左后底板上且与第一左前托板相对布置的第一左后托板、设置于第一左前托板上的第一左前挡板、设置于第一左后托板上且与第一左前挡板相对布置的第一左后挡板、第一左支架和设置于第一左支架上的第一左定位块，第一左定位块具有让第一种副消音器总成嵌入的第一左定位槽，第一左前挡板与第一左后挡板之间形成让第一种副消音器总成嵌入的左容置腔，第一左前托板和第一左后托板位于该左容置腔的下方。所述第一左前底板具有用于与第一种副消音器总成接触的第一左前接触面，所述第一左后底板具有用于与第一种副消音器总成接触的第一左后接触面，第一左前接触面和第一左后接触面均为倾斜设置的斜平面且第一左前接触面和第一左后接触面呈V形布置，第一左前接触面和第一左后接触面与第二方向相平行。所述第一左支架与所述第一左前托板和所述第一左后托板固定连接，第一左前托板和第一左后托板位于第一左支架的同一侧，所述第一左定位块设置于第一左支架的上端且第一左定位块部分嵌入所述第一左前挡板与第一左后挡板之间的左容置腔中。所述第一右定位机构包括第一右底板、设置于第一右底板上的第一右前挡板、第一右后挡板、左中挡板和右中挡板以及设置于第一右前挡板和第一右后挡板之间的第一右定位块，第一右前挡板和第一右后挡板为相对布置且第一右前挡板与第一右后挡板之间形成让第一种副消音器总成嵌入的右容置腔，第一右定位块位于左中挡板和右中挡板之间。所述第一右定位机构还包括设置于所述第一右前挡板上的第一前引导板和设置于所述第一右后挡板上的第一后引导板，第一前引导板和第一后引导板呈V形布置。所述第一支撑机构包括设置于所述料架本体上的第一支撑杆以及设置于第一支撑杆上且用于对第一种副消音器总成、第二种副消音器总成、第三种副消音器总成或第四种副消音器总成提供支撑的第一支撑块，第一支撑块设置多个且所有第一支撑块为沿第一支撑杆的长度方向依次布置，第一支撑块具有让第一种副消音器总成、第二种副消音器总成、第三种副消音器总成或第四种副消音器总成嵌入的定位槽。所述第二左定位机构包括第二左支架以及设置于第二左支架上的第二左定位块和第二左挡板，第二左定位块设置多个且所有第二左定位块为沿第二左支架的长度方向依次布置，第二左定位块具有让第二种副消音器总成、第三种副消音器总成或第四种副消音器总成嵌入的定位槽，第二左挡板被构造为用于在水平方向上对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成或第四种副消音器总成进行限位。所述第二右定位机构包括第二右支架和设置于第二右支架上的第二右定位块，第二右定位块设置多个且所有第二右定位块为沿第二右支架的长度方向依次布置，第二右定位块具有让第二种副消音器总成或第四种副消音器总成嵌入的定位槽。本专利技术的汽车副消音器总成排序料架，可以满足不同类型副消音器总成的放料要求，达到不同零件上线的目的，通用性好，节省场地面积，可以降低汽车装配线边部的空间压力，符合人机工程，方便副消音器总成与车身的装配，提高汽车装配效率。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本专利技术汽车副消音器总成排序料架的结构示意图；图2是本专利技术汽车副消音器总成排序料架的主视图；图3是第一左定位机构的结构示意图；图4是第一右定位机构的结构示意图；图5是第一支撑机构的结构示意图；图6是第二左定位机构的结构示意图；图7是第二右定位机构的结构示意图；图8是第二支撑机构的结构示意图；图中标记为：1、横底架；2、侧挡架；3、第一左定位机构；301、第一左前底板；302、第一左后底板；303、第一左前托板；304、第一左后托板；305、第一左前挡板；306、第一左后挡板；307、第一左支架；308、第一左定位块；309、第一左前接触面；310、第一左后接触面；4、第一右定位机构；401、第一右底板；402、第一右前挡板；403、第一右后挡板；404、左中挡板；405、右中挡板；406、第一右定位块；407、第一前引导板；408、第一后引导板；5、第一支撑机构；501、第一支撑块；502、第一支撑杆；503、定位槽；6、第二左定位机构；601、第二左支架；602、第二左定位块；603、第二左挡板；604、定位槽；7、第二右定位机构；701、第二右支架；702、第二右定位块；703、定位槽；704、第二右挡板；8、第二支撑机构；801、第二支撑块；802、第二支撑杆；803、定位槽；9、前挡架。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。需要说明的是，在下述的实施方式中，所述的“第一”、“第二”和“第三”并不代表结构和/或功能上的绝对区分关系，也不代表先后的执行顺序，而仅仅是为了描述的方便。如图1至图8所示，本专利技术提供了一种汽车副消音器总成排序料架，包括料架本体、设置于料架本体上且用于对第一种副消音器总成进行定位的第一左定位机构3和第一右定位机构4、设置于料架本体上且用于对第一种副消音器总成、第二种副消音器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车副消音器总成排序料架，包括料架本体，其特征在于：还包括设置于所述料架本体上且用于对第一种副消音器总成进行定位的第一左定位机构和第一右定位机构、设置于所述料架本体上且用于对第一种副消音器总成、第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成提供支撑的第一支撑机构、设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成进行定位的第二左定位机构、设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成和/或第四种副消音器总成进行定位的第二右定位机构以及设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成提供支撑的第二支撑机构。/n

【技术特征摘要】
1.汽车副消音器总成排序料架，包括料架本体，其特征在于：还包括设置于所述料架本体上且用于对第一种副消音器总成进行定位的第一左定位机构和第一右定位机构、设置于所述料架本体上且用于对第一种副消音器总成、第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成提供支撑的第一支撑机构、设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成进行定位的第二左定位机构、设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成和/或第四种副消音器总成进行定位的第二右定位机构以及设置于所述料架本体上且用于对第二种副消音器总成、第三种副消音器总成和/或第四种副消音器总成提供支撑的第二支撑机构。


2.根据权利要求1所述的汽车副消音器总成排序料架，其特征在于：所述第一左定位机构和第一右定位机构处于同一高度，第一左定位机构和第一右定位机构设置多个且所有第一左定位机构和第一右定位机构均处于与第一方向相平行的同一直线上，各个第一左定位机构分别与一个第一右定位机构处于与第二方向相平行的同一直线上且所述第一支撑机构位于第一左定位机构和第一右定位机构之间。


3.根据权利要求2所述的汽车副消音器总成排序料架，其特征在于：所述第一左定位机构包括第一左前底板、第一左后底板、设置于第一左前底板上的第一左前托板、设置于第一左后底板上且与第一左前托板相对布置的第一左后托板、设置于第一左前托板上的第一左前挡板、设置于第一左后托板上且与第一左前挡板相对布置的第一左后挡板、第一左支架和设置于第一左支架上的第一左定位块，第一左定位块具有让第一种副消音器总成嵌入的第一左定位槽，第一左前挡板与第一左后挡板之间形成让第一种副消音器总成嵌入的左容置腔，第一左前托板和第一左后托板位于该左容置腔的下方。


4.根据权利要求3所述的汽车副消音器总成排序料架，其特征在于：所述第一左前底板具有用于与第一种副消音器总成接触的第一左前接触面，所述第一左后底板具有用于与第一种副消音器总成接触的第一左后接触面，第一左前接触面和第一左后接触面均为倾斜设置的斜平面且第一左前接触面和第一左后接触面呈V形布置，第一左前接触面和第一左后接触面与第二方向相平行。


5.根据权利要求3或4所述的汽车副消音器总成排序料架，其特征在于：所述第一左支架与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：成商，张伟松，
申请(专利权)人：中久物流有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34