一种发动机拆装台架制造技术

本发明专利技术公开了一种发动机拆装台架，包括底板组件，底板组件上设置有支撑立柱，支撑立柱的顶端设置有翻转机构，支撑立柱包括与底板组件固定连接的下立柱及与下立柱插接的上立柱，下立柱内设置有支撑上立柱升降的举升机构，举升机构包括转动设置在下立柱内的螺杆，螺杆的上端与上立柱的底板通过单线梯形螺纹可调连接，螺杆的下端设置有直齿圆锥齿轮，与直齿圆锥齿轮相啮合设置有驱动锥齿轮，下立柱的外侧设置有与驱动锥齿轮固定连接的举升手轮，翻转机构设置在所述翻转机构设置在上立柱的顶端。本发明专利技术可以无级连续调整高度，这不仅能够使发动机拆装台架适应不同大小的发动机实现360度无干涉翻转，而且便于不同身高的操作工进行发动机拆装操作。

A kind of engine disassembly stand

The invention discloses an engine disassembly and assembly platform, which comprises a base plate component, a support column is arranged on the base plate component, a turnover mechanism is arranged on the top of the support column, the support column includes a lower column fixedly connected with the base plate component and an upper column inserted with the lower column, the lower column is provided with a lifting mechanism for supporting the lifting of the upper column, and the lifting mechanism includes a rotating setting on the lower column The inner screw, the upper end of the screw and the bottom plate of the upper column are adjustable connected by a single trapezoid thread, the lower end of the screw is provided with a straight bevel gear, the driving bevel gear is meshed with the straight bevel gear, the outer side of the lower column is provided with a lifting hand wheel which is fixedly connected with the driving bevel gear, and the turning mechanism is arranged at the top of the upper column. The invention can continuously adjust the height steplessly, which can not only make the engine dismounting bench adapt to different sizes of engines to realize 360 degree interference free overturning, but also facilitate operators of different heights to carry out engine dismounting operation.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机拆装台架
本专利技术涉及发动机拆装
，特别是指一种发动机拆装台架。
技术介绍
最初汽车结构较为简单，汽车发动机的维修也较为随意，要求不高，具有辅助性功能的发动机拆装台架虽已面世，但结构和功能单一，只有简单的支撑作用。汽车发动机技术发展起来之后，各种高性能且结构复杂的发动机对维修质量的要求日益提高，简单的发动机拆装台架已经无法满足需求，多功能发动机拆装台架应运而生。相比之前的台架，现有台架具备360度翻转并自锁功能，并设置了盛放小零部件和收集油滴碎屑的托油盘。但这些功能仍无法完全满足发动机维修工人的所有需要。现有的发动机拆装台架将发动机支撑在一个固定的高度，这样的缺陷在于当换装其它型号的发动机时，发动机底部与托油盘间隙过小而无法进行翻转操作。此外，固定的支撑高度无法适应操作者不同的身高，这必然给操作者带来不便。另外，现有的发动机拆装台架的底板焊接为一个整体，将整个发动机拆装台架的尺寸扩大，使得工人在搬运时多有不便。发动机拆装台架暂时闲置时，停放占用的空间较大。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足，本专利技术提出一种发动机拆装台架，解决了现有发动机拆装台架高度不可调的技术问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种发动机拆装台架，包括底板组件，底板组件上设置有支撑立柱，支撑立柱的顶端设置有翻转机构，所述支撑立柱包括与底板组件固定连接的下立柱及与下立柱插接的上立柱，下立柱内设置有支撑上立柱升降的举升机构，举升机构包括转动设置在下立柱内的螺杆，螺杆的上端与上立柱的底板通过单线梯形螺纹可调连接，螺杆的下端设置有直齿圆锥齿轮，与直齿圆锥齿轮相啮合设置有驱动锥齿轮，下立柱的外侧设置有与驱动锥齿轮固定连接的举升手轮，翻转机构设置在所述翻转机构设置在上立柱的顶端。所述翻转机构包括水平转动设置在上立柱内的蜗轮轴，蜗轮轴位于上立柱的外端部连接有翻转臂，蜗轮轴位于上立柱内的部位设置有蜗轮，与蜗轮传动配合设置有蜗杆，蜗杆的螺旋线升角小于与蜗轮啮合面的当量摩擦角，蜗杆位于上立柱外的端部连接有翻转手轮。进一步地，所述翻转臂包括与蜗轮轴的外端部连接有翻转板，翻转板靠近蜗轮轴的一侧设置有连接筒，连接筒的侧壁上设置有压向蜗轮轴的紧固螺钉，翻转板上开有用于锁紧发动机螺栓的四个交叉成90度的条形通槽。所述蜗轮轴包括键连接蜗轮的蜗轮安装段，蜗轮段的两侧设置有轴承安装段，轴承安装段上安装有与上立柱相配合的深沟球轴承，深沟球轴承通过方形支座设置在上立柱上。所述底板组件包括可拆卸的拼装梁，拼装梁包括两个相同的回字框梁，两个回字框梁通过两个连接梁对称连接，连接梁之间活动卡接有托油盘，所述下立柱固定设置在任意一个回字框梁上。进一步地，所述回字框梁的底面设置有可刹车的万向轮。进一步地，所述螺杆的上半部为螺纹段、下半部为光杆段，所述光杆段的下端部通过圆锥滚子轴承转动设置在下立柱的底板上，所述光杆段与圆锥滚子轴承过盈配合，下立柱的底板上开设有与圆锥滚子轴承的外圈过盈配合的固定槽，圆锥滚子轴承的内圈设置有顶向下立柱的底板的自启螺钉。进一步地，所述上立柱的底板开设有装配槽，装配槽内卡接有支撑上立柱的装配块，装配块上开设有与螺杆的螺纹段相配合的螺孔。进一步地，所述装配槽的纵截面为等腰梯形，等腰梯形的腰与下底的夹角为45度，所述装配块的左右两侧设置有45度倾斜的斜面。进一步地，所述驱动锥齿轮和举升手轮通过驱动轴固定连接，驱动轴和所述蜗杆均通过带有方形支座的深沟球轴承转动设置在下立柱上。本专利技术可以无级连续调整高度，这不仅能够使发动机拆装台架适应不同大小的发动机实现360度无干涉翻转，而且能够便于不同身高的操作工进行发动机拆装操作。提高了适用范围的发动机拆装台架在节省时间，提高维修质量方面将发挥更大的作用。另外，本分明发动机拆装台架底板设计成为可拆式，搬运时可将台架拆解装箱，既节省空间又方便搬运。将底板设计成对称式，前后、左右的底板可以互换，减少了要制造零件的种类。在底板组件的两个回字框梁都钻出与下立柱连接的螺纹孔，当一处失效时，可换装他处，提高了底板组件的使用寿命。另外，本专利技术设计为闭式传动，工作环境较好，避免了零部件过度磨损和发热。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的剖视图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1，一种发动机拆装台架，如图1和图2所示，包括底板组件1，底板组件1上设置有支撑立柱2，支撑立柱2的顶端设置有翻转机构3，翻转机构3用于固定且翻转发动机。所述底板组件1包括可拆卸的拼装梁，拼装梁包括两个相同的回字框梁11，两个回字框梁11通过两个连接梁12对称连接，连接梁12之间活动卡接有托油盘13。在制造底板组件1时，只需要制造回字框梁11和连接梁12两中种零部件，这样的设计既方便制造又方便维修。当底板组件1有一个零部件损坏时，可从其他备用拆装台架上拆下对应的零部件进行更换。底板的左右两端设计成对称结构，两端都能够与支撑立柱2的底板相连接，当一端的回字框梁11被破坏时，可改用另一端的回字框梁11安装支撑立柱2，这样的设计可以延长底板的使用寿命。所述支撑立柱2包括与回字框梁11固定连接的下立柱21，下立柱11的底板通过螺栓组可拆卸连接在回字框梁11上。与下立柱21插接配合设置有上立柱22，下立柱21内设置有支撑上立柱22升降的举升机构4。所述举升机构4包括转动设置在下立柱21内的螺杆41，螺杆41的上端与上立柱21的底板通过单线梯形螺纹可调连接。螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来传动的，它主要用于将回转运动转换成直线运动，同时传递运动和动力。根据螺杆和螺母的相对运动关系，螺旋传动的常用运动形式主要有两种：一是螺杆转动，螺母移动，多用于机床的进给机构中；二是螺母固定，螺杆转动并移动，多用于螺旋起重器。本实施例的举升机构4主要用来举升上立柱22，所承受的轴向力较大，但所需的螺纹传动精度要求不高。举升后的上立柱22如果无法自锁，上立柱22在发动机的重力作用下将有下落的趋势，这将影响操作工人的正常工作，甚至引发安全事故。因此，举升机构4对自锁性的要求极高，单线梯形螺纹的螺纹传动有非常理想的自锁性，满足举升机构的自锁性要求。所述螺杆41的下端通过键固定设置有直齿圆锥齿轮42，直齿圆锥齿轮42传动布置在下立柱21的底端。与直齿圆锥齿轮42相啮合设置有驱动锥齿轮43，下立柱21的外侧设置有与驱动锥齿轮43固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机拆装台架，包括底板组件（1），底板组件（1）上设置有支撑立柱（2），支撑立柱（2）的顶端设置有翻转机构（3），其特征在于：所述支撑立柱（2）包括与底板组件（1）固定连接的下立柱（21）及与下立柱（21）插接的上立柱（22），下立柱（21）内设置有支撑上立柱（22）升降的举升机构（4），举升机构（4）包括转动设置在下立柱（21）内的螺杆（41），螺杆（41）的上端与上立柱（21）的底板通过单线梯形螺纹可调连接，螺杆（41）的下端设置有直齿圆锥齿轮（42），与直齿圆锥齿轮（42）相啮合设置有驱动锥齿轮（43），下立柱（21）的外侧设置有与驱动锥齿轮（43）固定连接的举升手轮（44），翻转机构（3）设置在所述翻转机构设置在上立柱（22）的顶端。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机拆装台架，包括底板组件（1），底板组件（1）上设置有支撑立柱（2），支撑立柱（2）的顶端设置有翻转机构（3），其特征在于：所述支撑立柱（2）包括与底板组件（1）固定连接的下立柱（21）及与下立柱（21）插接的上立柱（22），下立柱（21）内设置有支撑上立柱（22）升降的举升机构（4），举升机构（4）包括转动设置在下立柱（21）内的螺杆（41），螺杆（41）的上端与上立柱（21）的底板通过单线梯形螺纹可调连接，螺杆（41）的下端设置有直齿圆锥齿轮（42），与直齿圆锥齿轮（42）相啮合设置有驱动锥齿轮（43），下立柱（21）的外侧设置有与驱动锥齿轮（43）固定连接的举升手轮（44），翻转机构（3）设置在所述翻转机构设置在上立柱（22）的顶端。


2.根据权利要求1所述的发动机拆装台架，其特征在于：所述翻转机构（3）包括水平转动设置在上立柱（22）内的蜗轮轴（31），蜗轮轴（31）位于上立柱（22）的外端部连接有翻转臂，蜗轮轴（31）位于上立柱（22）内的部位设置有蜗轮（32），与蜗轮（32）传动配合设置有蜗杆（33），蜗杆（33）的螺旋线升角小于与蜗轮（32）啮合面的当量摩擦角，蜗杆（33）位于上立柱（22）外的端部连接有翻转手轮（34）。


3.根据权利要求2所述的发动机拆装台架，其特征在于：所述翻转臂包括与蜗轮轴（31）的外端部连接有翻转板（35），翻转板（35）靠近蜗轮轴（31）的一侧设置有连接筒（36），连接筒（36）的侧壁上设置有压向蜗轮轴（31）的紧固螺钉（37），翻转板（35）上开有用于锁紧发动机螺栓的四个交叉成90度的条形通槽（38）。


4.根据权利要求2或3所述的发动机拆装台架，其特征在于：所述蜗轮轴（31）包括键连接蜗轮（32）的蜗轮安装段，蜗轮段的两侧设置有轴承安装段，轴承安装段上安装有与上立柱（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂有涛，饶金辉，许华春，黄永福，徐蓬，
申请(专利权)人：中国建筑第七工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41