过滤器制造技术

本文的实施方式涉及一种包括至少一个过滤器(200)的车辆(100)，过滤器(200)用于捕获车辆(100)外部周围空气中的颗粒(103)。过滤器(200)包括第一部分(201)和第二部分(203)。第一部分(201)包括第一纤毛层(205)。进气口(213)设置在过滤器(200)的一端中。第一纤毛层(205)被设置成当第一纤毛层(205)由电磁场静电充电时，捕获经由进气口(213)流入过滤器(200)的空气(101)中的至少一些颗粒(103)。过滤器(200)连接到车辆底盘，并且使第一部分(201)和第二部分(203)中的一个面向车辆底盘而另一部分(201、203)面向地面。

Filter

Embodiments herein relate to a vehicle (100) including at least one filter (200) for capturing particles (103) in the air surrounding the exterior of the vehicle (100). The filter (200) includes a first part (201) and a second part (203). The first part (201) includes a first ciliary layer (205). The air inlet (213) is arranged in one end of the filter (200). The first cilium layer (205) is arranged to capture at least some particles (103) in the air (101) flowing into the filter (200) through the air inlet (213) when the first cilium layer (205) is charged statically by an electromagnetic field. The filter (200) is connected to the vehicle chassis so that one of the first part (201) and the second part (203) is facing the vehicle chassis and the other part (201, 203) is facing the ground.

【技术实现步骤摘要】
过滤器
本文的实施方式总体涉及一种包括过滤器的车辆。更具体地，本文的实施方式涉及捕获车辆外部周围空气中的颗粒。
技术介绍
空气污染对人们的健康造成影响，并且空气污染问题已经被解决了很多年。存在许多空气污染源，诸如机动车辆、工业厂房等。已经做了很多努力来减少空气污染，例如通过减少汽车尾气等。然而，空气污染在当今社会仍然造成健康风险，因此，需要至少缓解或解决这个问题。
技术实现思路
因此，本文的实施方式的目的是消除上述缺点中的至少一个并且改善车辆外部周围空气的清洁。根据第一方面，该目的通过一种包括至少一个过滤器的车辆实现，该过滤器用于捕获车辆外部周围空气中的颗粒。该过滤器包括第一部分和第二部分。第一部分包括第一纤毛层。进气口设置在过滤器的一端中。第一纤毛层被设置成当第一纤毛层由电磁场静电充电时，捕获经由进气口流入过滤器的空气中的至少一些颗粒。过滤器连接到车辆底盘，并且使第一和第二部分中的一个面向底盘而另一部分面向地面。根据第二方面，该目的通过一种使用至少一个过滤器捕获车辆外部周围空气中的颗粒的方法实现。该方法包括：·将过滤器连接到车辆底盘，并且使包括在过滤器中的第一和第二部分中的一个面向车辆底盘而另一部分面向地面，第一部分包括第一纤毛层，并且进气口设置在过滤器的一端中。·用电磁场给第一纤毛层充电。·当第一纤毛层被电磁场静电充电时，捕获经由进气口流入过滤器的空气中的至少一些颗粒。根据第三方面，该目的通过一种将至少一个过滤器连接到车辆以捕获车辆外部周围空气中的颗粒的方法实现。该方法包括：·将第一纤毛层设置到过滤器的第一部分。·将进气口设置在过滤器的一端中。·将过滤器连接到车辆底盘，并且使包括在过滤器中的第一部分和第二部分中的一个面向车辆底盘而另一部分面向地面。第一纤毛层被设置成，当第一纤毛层由电磁场静电充电时，捕获经由进气口流入过滤器的空气中的至少一些颗粒。由于车辆中已经存在电磁场，例如由车辆电池产生的电磁场，过滤器捕获车辆外部周围空气中的颗粒，从而改善车辆外部周围空气的清洁。本文的实施方式提供了许多优点，这些优点的示例的非详尽列表如下：本文的实施方式的一个优点是如果过滤器安装在多个车辆中，则它将对空气污染产生显著影响。本文的实施方式的另一个优点是，由于过滤器可以打开和关闭，因此容易清洁过滤器，例如结合车辆服务或在其它场合中，例如在环境服务站处。这样，可以以环境友好的方式处理污染物颗粒。通过能够以受控的方式清洁过滤器，这允许了将不同气溶胶彼此分离从而可以重复使用或回收适于这种目的的那些物质的过程。较大的物体，诸如昆虫，不必受到过滤器的影响，即由于进气口的尺寸小于该物体的尺寸，因此它们不会被困在过滤器中。本文的实施方式不限于上述特征和优点。在阅读以下详细描述之后，本领域技术人员将认识到其它特征和优点。附图说明现在将通过参考示出实施方式的附图在以下详细描述中更详细地描述本文的实施方式，其中：图1是示出车辆的示意图。图2是示出具有过滤器的车辆的示意图。图3a、3b、3c和3d是示出过滤器的示意图。图4是示出过滤器的示意图。图5a和5b是示出处于打开和关闭位置的过滤器的示意图。图6a、6b、6c和6d是示出过滤器的示意图。图7是说明过滤器的清洁的示意图。图8是示出方法的流程图。图9是示出方法的流程图。附图不一定按比例绘制，并且为了清楚起见，某些特征的尺寸可能被夸大。相反，重点在于说明本文的实施方式的原理。具体实施方式图1示出了车辆100。车辆100可以是任意车辆，例如轿车、卡车、货车、厢式货车、公共汽车、摩托车等。车辆100可以是至少部分地自动驾驶或自主驾驶的，它可以是完全自动驾驶或自主驾驶的，或者它可以是非自动驾驶的等等。当车辆100移动时，车辆100周围的外部空气沿着图1中箭头所示的方向流向车辆100。空气流在图1中以附图标记101示出。车辆100的行驶方向朝向左侧，即图1中坐标系所示的x方向。空气包括可被视为污染颗粒的颗粒103。颗粒103可以包括Pb、Hg、烟灰等。颗粒103可以是人眼可见或不可见的。如果空气101清洁，则其中没有颗粒103；因此，颗粒103污染了空气101。当涉及包括颗粒103的空气101时，术语“脏的”、“不清洁的”和“污染的”可以互换使用。过滤器200连接到车辆100，即连接到车辆底盘。换句话说，过滤器200连接到车辆100的下侧。下面将详细描述过滤器200。本文使用的方向，例如水平、竖直、横向，是关于车辆100停在平地上的情况。过滤器200可以作为单独的单元被制造、储存、运输和销售。在那种情况下，方向可以与安装在车辆100中时不同。图2示出了从下方看的车辆100。空气流101在图2中以一个箭头示出，其中在x方向上向上是空气流101进入的行驶方向。过滤器200位于车辆100下面，以便借助于电磁场在过滤器200中捕获在车辆100下面流动的空气流101中的颗粒103。因此，过滤器200可以被视为静电空气净化器或使用电荷去除空气101中的某些杂质(即颗粒103)的装置。过滤器200通过仅向待捕获的颗粒103施加能量来捕获颗粒103，而不会明显阻碍空气流101。这将在下面更详细地描述。图3a、3b、3c和3d示出了过滤器200的一些示例性实施方式。如所有图3a至3d所示，过滤器200包括第一部分201和第二部分203。例如，过滤器200可以连接到车辆100，使得第一部分201面向车辆底盘，即车辆100的下侧，并且第二部分203面向地面。在这样的示例中，第一部分201可以被称为顶部，并且第二部分203可以被称为底部。在另一个示例中，过滤器200可以连接到车辆100，使得第二部分203面向车辆底盘，即车辆100的下侧，并且第一部分201面向地面。在这样的示例中，第二部分203可以被称为顶部，并且第一部分201可以被称为底部。如所有图3a至3d还示出的，第一部分201包括第一纤毛层205。第一纤毛层205包括多个柔性或较刚性的针或突起，其被设置成当第一纤毛层205由电磁场静电充电时，捕获流入过滤器200的空气101中的至少一些颗粒。纤毛层可以由适合静电和/或电磁传导的任何材料制成，例如，尼龙或聚酯。尺寸可以适用于安装在车辆下方，而不会影响间隙需求，例如5-100mm。第一纤毛层205还可以被描述为包括多个毛发状突起或从第一部分201向外延伸的毛发状结构。第一纤毛层205设置在第一部分201上，使得它们面向第二部分203。第一纤毛层205可以被称为第一人造纤毛毯、第一合成纤毛毯或第一纤毛状毯等，并且第二纤毛层208可以被称为第二人造纤毛毯、第二合成纤毛毯、第二纤毛状毯等。因此，过滤器200可被描述为在第一部分201和第二部分203之间包括至少一个人造纤毛毯或至少一层纤毛。第一部分201和第二部分203可以例如是塑料片。...

【技术保护点】
1.一种包括至少一个过滤器(200)的车辆(100)，所述过滤器(200)用于捕获车辆(100)外部周围空气中的颗粒(103)，/n所述过滤器(200)包括第一部分(201)和第二部分(203)，/n其中所述第一部分(201)包括第一纤毛层(205)，/n进气口(213)设置在所述过滤器(200)的一端中，/n所述第一纤毛层(205)被设置成，当所述第一纤毛层(205)由电磁场静电充电时，捕获经由所述进气口(213)流入所述过滤器(200)的空气(101)中的至少一些颗粒(103)，以及/n所述过滤器(200)连接到车辆底盘，并且使所述第一部分(201)和所述第二部分(203)中的一个面向所述车辆底盘而另一部分(201、203)面向地面。/n

【技术特征摘要】
20180508 EP 18171180.51.一种包括至少一个过滤器(200)的车辆(100)，所述过滤器(200)用于捕获车辆(100)外部周围空气中的颗粒(103)，
所述过滤器(200)包括第一部分(201)和第二部分(203)，
其中所述第一部分(201)包括第一纤毛层(205)，
进气口(213)设置在所述过滤器(200)的一端中，
所述第一纤毛层(205)被设置成，当所述第一纤毛层(205)由电磁场静电充电时，捕获经由所述进气口(213)流入所述过滤器(200)的空气(101)中的至少一些颗粒(103)，以及
所述过滤器(200)连接到车辆底盘，并且使所述第一部分(201)和所述第二部分(203)中的一个面向所述车辆底盘而另一部分(201、203)面向地面。


2.根据权利要求1所述的车辆(100)，其特征在于，当所述第一部分(201)和所述第二部分(203)设置在彼此的顶部上并且使所述第一纤毛层(205)面向所述第二部分(203)时，所述过滤器(200)设置为处于关闭位置，并且当所述第一部分(201)和所述第二部分(203)设置成使得它们相对偏移大于零的角度(220)时，所述过滤器(200)设置为处于打开位置。


3.根据权利要求1或2所述的车辆(100)，其特征在于，所述第二部分(203)包括第二纤毛层(208)。


4.根据权利要求1至3中的任一项所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一部分(201)和所述第二部分(203)设置成彼此铰接地连接。


5.根据权利要求1至4中的任一项所述的车辆(100)，其特征在于，所述电磁场由车辆电池产生。


6.根据权利要求1至5中的任一项所述的车辆(100)，其特征在于，所述进气口(213)是气压通气口或舱口。


7.根据权利要求1至6中的任一项所述的车辆(100)，其特征在于，所述第一纤毛层(205)包括具有一个自由端和与所述第一部分(201)连接的一个固定端的多个针。

【专利技术属性】
技术研发人员：O·斯滕瓦尔，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE