The utility model relates to a vehicle driving and passenger status monitoring device, which comprises a power module and a monitoring main control module connected with the power module. The monitoring main control module comprises a MCU micro processing unit, a can communication module, which is respectively connected with the MCU micro processing unit and the OBD interface of the vehicle, a line status monitor and a positioning device, and the output terminals of the two Respectively connected with the input end of the MCU micro processing unit, the positioning device and the card reading device respectively connected with the MCU micro processing unit, the data transmission unit, the input end of the data transmission unit connected with the first output end of the MCU micro processing unit, and the data transmission unit communicated with the server. The vehicle driving and passenger status monitoring device provided by the utility model can obtain the vehicle position, status and information of passengers on board, which is more convenient for the management personnel to coordinate and manage the vehicle, and has better interaction performance.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆行驶及载员状态监控装置
本技术属于车辆监控
,具体涉及一种车辆行驶及载员状态监控装置。
技术介绍
现有技术中电动汽车具备广阔的应用前景,目前,现有技术中多使用一种车载自动诊断系统(OBD),它可以检测汽车运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其他功能模块的工作状况。利用OBD接口与电脑互联,就能实时查看汽车的数据、检测汽车故障,为汽车修理、开发汽车相关功能、改造汽车设备提供了便利。在信息时代,商用汽车的行驶状态以及载员状况如能被后台或者服务器实时监控,那么可以显著提高商用汽车的应用普适性。现有技术中已有一些用于监控电动车辆的位置、车辆的状态、以车上乘员的信息的数据交互系统,用以帮助管理人员及时掌控公司车辆位置、状态及乘坐人员的信息,但是,现有技术的交互系统普遍存在如下的问题:首先,传统监测装置监测量单一,不能通过对汽车的形式状态以及载员状况进行统筹监控以提供多维数据供管理人员参考;目前,尚无可供后台或管理人员获取乘客信息的模块或装置。由于现有技术的监控装置存在诸多弊病,导致后台与该装置的交互性能较差。
技术实现思路
本技术的目的是,克服现有技术的问题,提供一种能够既能够监控载员状态、又能够监控车辆行驶状态的监控装置。为了达到上述技术目的,本技术的技术方案如下:一种车辆行驶及载员状态监控装置,包括监测主控模块与电源模块,所述电源模块的输出端与所述监测主控模块连接,所述监测主控模块包括:MCU微处理单元,包括输入端、第一输入/输出端、第二输入/输出端、第三输入/输出端、第一输出端;CAN通信模块,所述CAN通信模块与所述MCU微处理单元的第一输入/输出端和 ...
【技术保护点】
1.一种车辆行驶及载员状态监控装置,其特征在于,包括监测主控模块与电源模块,所述电源模块的输出端与所述监测主控模块连接,所述监测主控模块包括:MCU微处理单元,包括输入端、第一输入/输出端、第二输入/输出端、第三输入/输出端、第一输出端;CAN通信模块,所述CAN通信模块与所述MCU微处理单元的第一输入/输出端和车辆的OBD接口分别连接;行载状态监测仪,所述行载状态监测仪的输出端与所述MCU微处理单元的输入端连接;定位装置,所述定位装置的输入/输出端与所述MCU微处理单元的第二输入/输出端连接;读卡装置,所述读卡装置的输入/输出端与所述第三输入/输出端连接;数据传输单元,所述数据传输单元的输入端与所述MCU微处理单元的第一输出端连接,所述数据传输单元与服务器通信连接。
【技术特征摘要】
1.一种车辆行驶及载员状态监控装置,其特征在于,包括监测主控模块与电源模块,所述电源模块的输出端与所述监测主控模块连接,所述监测主控模块包括:MCU微处理单元,包括输入端、第一输入/输出端、第二输入/输出端、第三输入/输出端、第一输出端;CAN通信模块,所述CAN通信模块与所述MCU微处理单元的第一输入/输出端和车辆的OBD接口分别连接;行载状态监测仪,所述行载状态监测仪的输出端与所述MCU微处理单元的输入端连接;定位装置,所述定位装置的输入/输出端与所述MCU微处理单元的第二输入/输出端连接;读卡装置,所述读卡装置的输入/输出端与所述第三输入/输出端连接;数据传输单元,所述数据传输单元的输入端与所述MCU微处理单元的第一输出端连接,所述数据传输单元与服务器通信连接。2.根据权利要求1所述的车辆行驶及载员状态监控装置,其特征在于,所述读卡装置包括IC读卡模块和信号转换模块,所述信号转换模块包括第四输入/输出端和第五输入/输出端,所述IC读卡模块的输入/输出端与所述信号转换模块的第四输入/输出端连接,所述第五输入/输出端与所述MCU微处理单元的第三输入/输出端连接。3.根据权利要求2所述的车辆行驶及载员状态监控装置,其特征在于,所述读卡装置还包括计数单元,所述计数单元包括第六输入/输出端和第七输入/输出端;所述信号...
【专利技术属性】
技术研发人员:高欢,
申请(专利权)人:广东拓宇科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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