旋转电机以及搭载此旋转电机的车辆制造技术

技术编号:22554001 阅读:11 留言:0更新日期:2019-11-13 19:06
本实用新型专利技术提供一种旋转电机以及搭载此旋转电机的车辆,所述旋转电机能够均等地冷却定子线圈的线圈端。本实用新型专利技术的旋转电机包括:定子(2),具有定子芯与定子线圈(3);转子(4),在定子(2)的内周旋转;以及冷却液喷出部(1),向定子线圈(3)的与转子(4)的旋转轴方向垂直的线圈端面喷出冷却液。更详细而言,冷却液喷出部(1)是与所述转子(4)的旋转轴大致同轴地设置,从冷却液喷出部(1)的喷出孔向线圈端的端面喷出冷却液,并利用其反作用力来回旋。而且,冷却液喷出部(1)在定子线圈(3)的外侧设有转动中心,进行规定角度的转动以从冷却液喷出部(1)的喷出孔向线圈端端面的规定区域喷出冷却液。

Rotating motor and vehicle equipped with the rotating motor

The utility model provides a rotating motor and a vehicle equipped with the rotating motor, which can equally cool the coil end of the stator coil. The rotating motor of the utility model includes: a stator (2), which has a stator core and a stator coil (3); a rotor (4), which rotates around the inner circumference of the stator (2); and a coolant ejecting part (1), which ejects coolant to the coil end face of the stator coil (3) which is perpendicular to the rotation axis of the rotor (4). More specifically, the coolant ejecting part (1) is arranged coaxially with the rotating shaft of the rotor (4), ejecting coolant from the ejecting hole of the coolant ejecting part (1) to the end face of the coil end, and using its reaction force to rotate. Moreover, the coolant ejecting part (1) is provided with a rotation center outside the stator coil (3) to rotate at a specified angle to eject coolant from the ejecting hole of the coolant ejecting part (1) to the specified area of the coil end face.

【技术实现步骤摘要】
旋转电机以及搭载此旋转电机的车辆
本技术涉及一种旋转电机的冷却。
技术介绍
在搭载于车辆等的旋转电机中,在卷绕于定子(stator)的线圈(coil)中,从定子突出的部分(线圈端(coilend))容易蓄积热。因此,在专利文献1中,记载了下述技术:在旋转电机的规定位置设置引导冷却液的冷却液管道(pipe),使冷却液从冷却液管道的喷出孔朝向旋转电机的规定部分滴落。[现有技术文献][专利文献]专利文献1:日本专利特开2013-110922号公报
技术实现思路
[技术所要解决的问题]专利文献1中,由于是使冷却液朝向定子线圈的一部分滴落,因此存在无法均等地冷却定子线圈整个圆周的问题。本技术是有鉴于所述情况而完成,其目的在于提供一种能够均等地冷却定子线圈的线圈端的旋转电机。[解决问题的技术手段]为了解决所述问题,本技术的旋转电机包括:定子,具有定子芯(statorcore)与定子线圈;转子,在所述定子的内周旋转;以及冷却液喷出部,向所述定子线圈的与所述转子的旋转轴方向垂直的线圈端面喷出冷却液。本技术的旋转电机的所述定子线圈是将U字状的导体段(conductorsegment)依序接合而形成,所述冷却液喷出部是向未将所述导体段接合的所述定子线圈的线圈端侧喷出冷却液。本技术的旋转电机的所述冷却液喷出部喷出经压缩的冷却液,通过其反作用力而与所述转子的旋转轴同轴地回旋,向与所述转子的旋转轴方向垂直的所述定子线圈的线圈端面喷出冷却液。本技术的旋转电机的所述冷却液喷出部设有多个,所述冷却液喷出部的各个以所述定子的外侧为中心进行规定角度的转动,以向定子线圈中的所述线圈端面的规定区域喷出冷却液。本技术的旋转电机的所述冷却液喷出部的转动轴是与所述定子的轴心及所述转子的轴心平行地设置,所述冷却液喷出部的转动中心位于所述定子的上方。本技术的车辆搭载有以上所述的旋转电机。[技术的效果]根据本技术,能够使旋转电机中的定子线圈的线圈端的温度分布均匀化。附图说明图1是表示第1实施方式的旋转电机的概要的立体图。图2是表示第1实施方式的旋转电机的结构的剖面图。图3是表示第1实施方式的旋转电机的其他结构的剖面图。图4是表示第1实施方式的旋转电机中的冷却液喷出部的剖面的图。图5是表示第2实施方式的旋转电机的概要的图。图6是表示第2实施方式的旋转电机的冷却液喷出部的驱动机构的图。符号的说明S:旋转电机1、6、8、9:冷却液喷出管(冷却液喷出部)2:定子3:定子线圈31、32:线圈端4:转子5:冷却液喷出具体实施方式以下,一边参照附图,一边详细说明本技术的实施方式。首先,通过图1的立体图来说明第1实施方式的旋转电机S的概要。此处,旋转电机S是作为包含混合动力(hybrid)车或燃料电池车在内的电动汽车等车辆的电动机或发电机而动作。《实施方式1》旋转电机S具有形成为大致圆筒状的定子2、及配置在定子2的内周侧的转子4。定子2包含:定子芯(未图示),由磁性材料等所形成;以及定子线圈3,设于定子芯的齿(teeth)(未图示),用于产生使转子4旋转的力。转子4形成为大致圆筒状,构成旋转电机S的输出轴。在旋转电机S的输出轴上,连接有车辆的动力传递部等驱动系统机构部,因此在与连接有驱动系统机构部的一侧为相反侧的旋转电机S的端面上,设有使定子线圈3露出的开放部(图的视线方向侧)。然后,在所述开放部,为了对因流通的驱动电流而发热的定子线圈3进行冷却,设有将冷却液直接滴落至定子线圈3的冷却液喷出管1。冷却液喷出管1是使与转子4的旋转轴方向垂直的面与转子4的旋转轴同轴地回旋,从冷却液喷出管1的回旋直径方向的与定子线圈3对应的位置处所设的喷出孔,向定子线圈3喷出冷却液(符号5)。即,冷却液喷出管1以冷却液的喷出轨迹成为定子线圈3的端部形状的方式而回旋。此时,冷却液加压至规定的压力而供给至冷却液喷出管1,从设于冷却液喷出管1的喷出孔喷出冷却液时,冷却液喷出管1利用冷却液的喷出反作用力而自力回旋。要提高定子线圈3的冷却能力,则增加冷却液的喷出量。由此,无须设置冷却液喷出管1的驱动部,便能够实现定子线圈3的冷却。图1中,表示了在管端部设置冷却液的喷出孔,且以管的中央部的中心回旋的冷却液喷出管1,但并不限定于图1的棒状的管形状。例如,也可在管的一端设置冷却液的喷出孔,将另一端作为回旋中心的棒状的管形状。另外,也可将管设为三叉或四叉的形状,将交叉部作为回旋中心,并在管的端部设置冷却液的喷出孔。通过增加这些管的数量,冷却液的喷出孔数增加,因此冷却液的喷出量增加而能够提高冷却性能。对于旋转电机S的冷却液,利用对动力传递部或轴承进行润滑的自动变速箱油(AutomaticTransmissionFluid,ATF)。向定子线圈3喷出的冷却液贮留在收容旋转电机S的壳体下部,通过壳体的水冷套(jacket)来进行冷却。然后,通过油泵来抽取贮留在壳体下部的冷却液,并供给至冷却液喷出管1,并且也送往动力传递部。由此,定子线圈3的产生热被排出至旋转电机S的外部。接下来,通过图2、图3的旋转电机S的剖面图,来更详细地说明冷却液喷出管1的结构。图2表示定子线圈3是将U字状的导体段(conductorsegment)依序接合而形成的旋转电机S的剖面。定子线圈3的线圈端31是将导体段予以接合的开放(open)侧的线圈端,线圈端32是不将导体段予以接合的闭合(close)侧的线圈端。在线圈端32,是将导体段扭曲地形成,因此与线圈端31相比,冷却液的润湿性不佳。因此,将冷却液喷出管1设于线圈端32侧的端面,对线圈端32供给冷却液。冷却液喷出管1是与图1同样地,以与转子4的旋转轴同轴地回旋的方式而被支撑于中央部,在与线圈端32对应的冷却液喷出管1的管长方向的位置设置冷却液的喷出孔。另外,在冷却液喷出管1的中央部上,设有旋转接头(未图示)。然后,从设有使线圈端32露出的开放部的旋转电机S的壳体壁面侧朝旋转轴方向,经由旋转接头而将冷却液供给至冷却液喷出管1。从旋转接头流入冷却液喷出管1的冷却液从冷却液喷出管1的两端部所设的喷出孔朝向线圈端32喷出(符号5)。此时,冷却液喷出管1利用冷却液的喷出反作用力而自力回旋,对线圈端32的整个圆周供给冷却液,以均匀地冷却线圈端32。在设于冷却液喷出管1的冷却液的喷出孔的回旋直径比线圈端32的周径小的情况下,只要以冷却液的喷出方向成为线圈端32的位置的方式来使冷却液的喷出方向朝径方向倾斜地形成喷出孔即可。喷出孔的形状将后述。虽未图示,但也可设为适用下述技术的结构:在线圈端31,设置专利文献1所记载的引导冷却液的冷却液管道,将冷却液从冷却液管道的喷出孔滴落至线圈端31的上部。滴落至线圈端31上部的冷却液是朝向线圈端31的下部滴落,以对线圈端31进行冷却。由此,能够对线圈端31与线圈端32的两侧进行冷却。图2中图示了从旋转电机S的壳体壁面侧供给冷却液的情况,但也可设置沿旋转轴方向贯穿转子4的中心部的冷却液流通路,以从线圈端31侧供给冷却液。在设置沿旋转轴方向贯穿转子4的中心部的冷却液流通路的情况下,如图3所示,能够在线圈端31与线圈端32的两侧设置冷却液喷出管(1、6)。详细而言,线圈端32设置图2中说明的冷却液喷出管1,从自力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种旋转电机,其特征在于,包括:定子,具有定子芯与定子线圈;转子,在所述定子的内周旋转;以及冷却液喷出部,向所述定子线圈中的与所述转子的旋转轴方向垂直的线圈端面喷出冷却液。

【技术特征摘要】
2018.03.16 JP 2018-0496951.一种旋转电机,其特征在于,包括:定子,具有定子芯与定子线圈;转子,在所述定子的内周旋转;以及冷却液喷出部,向所述定子线圈中的与所述转子的旋转轴方向垂直的线圈端面喷出冷却液。2.根据权利要求1所述的旋转电机,其特征在于,所述定子线圈是将U字状的导体段依序接合而形成,所述冷却液喷出部是向未将所述导体段接合的所述定子线圈的线圈端侧喷出冷却液。3.根据权利要求1所述的旋转电机,其特征在于,所述冷却液喷出部喷出经压缩的冷却液,通过其反作...

【专利技术属性】
技术研发人员:三浦雅哉
申请(专利权)人:本田技研工业株式会社
类型:新型
国别省市:日本,JP

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