电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机制造方法及图纸

本申请公开了一种电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机，电连接装置包括：连接板，连接板上包括相互绝缘设置的正极导电部以及负极导电部；多个插头，多个插头通过正极导电部和负极导电部并联设置在连接板上。本申请提供的电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机，其中电连接装置可供无人机内部供电电源到多个螺旋桨驱动电机之间配电使用，可使得供电电源与多个螺旋桨驱动电机之间的供电线路整理有序，进而优化了供电电源与多个螺旋桨驱动电机之间的供电线路，降低了无人机中供电线路布置的难度，进而减少了整机安装的工时。

Electric connection device and multi rotor UAV with the electric connection device

The application discloses an electric connection device and a multi rotor UAV with the electric connection device. The electric connection device includes: a connection plate, on which a positive conductive part and a negative conductive part are mutually insulated; a plurality of plugs are arranged on the connection plate in parallel through the positive conductive part and the negative conductive part. The electric connection device provided by the application and the multi rotor UAV with the electric connection device, wherein the electric connection device can be used for power distribution between the internal power supply of the UAV and the multiple propeller drive motors, so that the power supply lines between the power supply and the multiple propeller drive motors can be arranged in order, thereby optimizing the power supply between the power supply and the multiple propeller drive motors The circuit reduces the difficulty of the layout of the power supply circuit in the UAV, and further reduces the working hours of the whole machine installation.

【技术实现步骤摘要】
电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机
本技术一般涉及电气
，具体涉及电连接器
，尤其涉及电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机。
技术介绍
近些年，随着物流行业的快速发展，快件配送的方式也随之增加。其中，无人机物流技术已经成为物流行业中主要的研究方向。目前，多采用多旋翼无人机来运送货物。多旋翼无人机在物流行业中应用时，需要满足负载量大且续航时间长的使用要求，即需要供电电源可向每个螺旋桨驱动电机提供符合使用要求的电流值和续航电能。现有的多旋翼无人机中对多个螺旋桨驱动电机供电方式一般为：在电源处引出多根导线以向多个螺旋桨驱动电机供电。而现有的供电方式增加了无人机中供电线路布置的难度，进而导致整机安装工时较长。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机。本申请提供一种电连接装置，包括：连接板，连接板上包括相互绝缘设置的正极导电部以及负极导电部；多个插头，多个插头通过正极导电部和负极导电部并联设置在连接板上。进一步地，包括相互分离设置的至少两个连接板，两个连接板上的正极导电部之间以及负极导电部之间皆通过第一导线电连接；多个插头分别并联设置在两个连接板。进一步地，连接板包括绝缘本体，正极导电部和负极导电部分别位于绝缘本体相对的两个表面上。进一步地，多个插头包括与连接板插接配合的多个第一插头，多个第一插头之间间隔设置，其中，第一插头包括与连接板插接配合的插接部，插接部包括分别位于连接板两侧的第一正极引脚和第一负极引脚，第一正极引脚与正极导电部所在的表面接触配合并与正极导电部电连接，第一负极引脚与负极导电部所在的表面接触配合并与负极导电部电连接。进一步地，绝缘本体上包括位于两个表面之间的周向侧面，周向侧面上凹设有与第一插头一一对应的多个插槽，且插槽贯穿两个表面设置；第一插头还包括位于插接部背离绝缘本体一侧的壳体部，壳体部与插槽插接配合；其中，插槽的内侧壁与壳体部的外表面接触配合。进一步地，多个插头包括多个第二插头，多个第二插头通过第二导线电与正极导电部和负极导电部连接。进一步地，第一正极引脚和第一负极引脚分别与对应的正极导电部和负极导电部接触配合，以进行电连接。进一步地，还包括与每个连接板对应设置的壳体，壳体中具有容纳腔，连接板设置于容纳腔中，壳体的一端上设有贯穿壳壁的第一开口部，且至少一个第一插头穿设于第一开口部中；还包括密封环，密封环插设于第一插头中的壳体部与第一开口部的内壁面之间以密封两者之间的间隙。进一步地，第一开口部中插设有两个以上的第一插头，密封环包括密封环体，密封环体插设于两个以上的第一插头中的两个以上的壳体部与第一开口部的内壁面之间以密封两者之间的间隙；密封环体中设有与两个以上的壳体部一一对应设置的密封孔，壳体部穿设于对应的密封孔中，且壳体部的外周面与密封孔的内壁面之间过盈配合。进一步地，壳体的一端上设有贯穿壳壁的第二开口部，第二开口部中插设有密封塞，密封塞的外周面与第二开口部的内壁面之间过盈配合；密封塞中设有与第一导线和第二导线一一对应的过线孔，以供第一导线和第二导线穿出对应的过线孔。本申请还提供一种多旋翼无人机，包括多组供电电源以及多个螺旋桨驱动电机，还包括电连接装置，其中，电连接装置通过多个插头分别与多组供电电源以及多个螺旋桨驱动电机电连接，以将多组供电电源的电能共同为多个螺旋桨驱动电机供电。本申请提供的电连接装置及具有该电连接装置的多旋翼无人机，其中电连接装置可供无人机内部供电电源到多个螺旋桨驱动电机之间配电使用，电连接装置通过利用具有相互绝缘的正极导电部和负极导电部的连接板，且连接板上设有通过正极导电部和负极导电部并联设置在连接板上的多个插头，多个插头至少可用于分别与供电电源以及多个螺旋桨驱动电机电连接以实现将供电电源的电能分配至各个螺旋桨驱动电机，使得供电电源与多个螺旋桨驱动电机之间的供电线路整理有序，进而优化了供电电源与多个螺旋桨驱动电机之间的供电线路，降低了无人机中供电线路布置的难度，进而减少了整机安装的工时。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本申请实施例提供的电连接装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的电连接装置的部分结构示意图；图3为图1中的A部爆炸图；图4为本申请实施例提供的连接板的正面示意图；图5为本申请实施例提供的连接板的反面示意图；图6为本申请实施例提供的连接板的侧面示意图；图7为本申请实施例提供的第一插头与连接板插接配合的正面示意图；图8为本申请实施例提供的第一插头与连接板插接配合的侧面示意图；图9为本申请实施例提供的壳体的结构示意图；图10为本申请实施例提供的密封塞的结构示意图；图11为本申请实施例提供的电连接装置在多旋翼无人机中的连接示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参考附图1-6，本实施例提供一种电连接装置，包括：连接板1，连接板1上包括相互绝缘设置的正极导电部12以及负极导电部13；多个插头，多个插头通过正极导电部12和负极导电部13并联设置在连接板1上。在本实施例中，电连接装置可供无人机内部供电电源到多个螺旋桨驱动电机8之间配电使用，即将供电电源的电能分配至各个多个螺旋桨驱动电机8，以向多个螺旋桨驱动电机8提供电能。当然，电连接装置还可以将供电电源的电能分配至无人机的其他部件使用，例如无人机的控制主板100等。电连接装置包括连接板1，连接板1上具有相互绝缘的两个导电部，两个导电部为正极导电部12和负极导电部13。导电部可以为导电层状，导电的介质例如但不局限于铜、铁、铝等。正极导电部12和负极导电部13之间可优选通过设有绝缘介质以使两者之间相互绝缘。多个插头通过正极导电部12和负极导电部13并联设置在连接板1上，具体地：插头部上的正极引脚和负极引脚分别与正极导电部12和负极导电部13电连接，以实现多个插头通过正极导电部12和负极导电部13并联设置在连接板1上。其中，电连接的方式可以为两者之间直接接触以实现电连接或者两者之间通过导电连接件连接以实现电连接，其中导电连接件可优选为导线等。供电电源以及多个螺旋桨驱动电机8可分别与插头电连接以实现将供电电源的电能分配至各个螺旋桨驱动电机8。在本实施例提供的电连接装置可使得供电电源与多个螺旋桨驱动电机8之间的供电线路整理有序，进而优化了供电电源与多个螺旋桨驱动电机8之间的供电线路，降低了无人机中供电线路布置的难度，进而减少了整机安装的工时。在某些优选的实施例中，电连接装置包括相互分离设置的至少两个连接板1，两个连接板1上的正极导电部12之间以及负极导电部13之间皆通过第一导线5电连接；多个插头分别并联设置在两个连接板1。在本优选的实施例中，两个连接板1之间通过第一导线5并联，具体地：两个连接板1上的正极导电部12之间以及负极导电部1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电连接装置，其特征在于，包括：连接板，所述连接板上包括相互绝缘设置的正极导电部以及负极导电部；多个插头，所述多个插头通过所述正极导电部和所述负极导电部并联设置在所述连接板上。

【技术特征摘要】
1.一种电连接装置，其特征在于，包括：连接板，所述连接板上包括相互绝缘设置的正极导电部以及负极导电部；多个插头，所述多个插头通过所述正极导电部和所述负极导电部并联设置在所述连接板上。2.根据权利要求1所述的电连接装置，其特征在于，包括相互分离设置的至少两个所述连接板，两个所述连接板上的所述正极导电部之间以及所述负极导电部之间皆通过第一导线电连接；所述多个插头分别并联设置在两个所述连接板。3.根据权利要求2所述的电连接装置，其特征在于，所述连接板包括绝缘本体，所述正极导电部和所述负极导电部分别位于所述绝缘本体相对的两个表面上。4.根据权利要求3所述的电连接装置，其特征在于，所述多个插头包括与所述连接板插接配合的多个第一插头，所述多个第一插头之间间隔设置，其中，所述第一插头包括与所述连接板插接配合的插接部，所述插接部包括分别位于所述连接板两侧的第一正极引脚和第一负极引脚，所述第一正极引脚与所述正极导电部所在的表面接触配合并与所述正极导电部电连接，所述第一负极引脚与所述负极导电部所在的表面接触配合并与所述负极导电部电连接。5.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述绝缘本体上包括位于所述两个表面之间的周向侧面，所述周向侧面上凹设有与所述第一插头一一对应的多个插槽，且所述插槽贯穿所述两个表面设置；所述第一插头还包括位于所述插接部背离所述绝缘本体一侧的壳体部，所述壳体部与所述插槽插接配合；其中，所述插槽的内侧壁与所述壳体部的外表面接触配合。6.根据权利要求4所述的电连接装置，其特征在于，所述多个插头包括多个第二插头，所述多个第二插头通过第二导线电与所述正极导电部和负极导电部连接。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李闯，杜昊，张浩，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44