一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，包括，壳体、若干个第一接插件、若干个第二接插件、第一密封垫、第二密封垫、尾套、若干个第一线束和若干个第二线束。其优点在于实现重型卡车大功率逆变电源防水壳体的直流24伏输入端的IP67防水要求；使得车载逆变电源的安装位置不再仅仅局限在车厢内部安装，可以随意安装在车辆的任何部位，极大地方便了车厂生产线的安装工序。

A new type of waterproof DC input plug assembly for high power vehicle inverter

The utility model provides a waterproof DC input plug assembly of a high-power vehicle mounted inverter power supply, which comprises a shell, a plurality of first connectors, a plurality of second connectors, a first gasket, a second gasket, a tail sleeve, a plurality of first harnesses and a plurality of second harnesses. Its advantage lies in the realization of IP67 waterproof requirements for the DC 24 V input end of the waterproof shell of the high-power inverter power supply of the heavy truck; the installation position of the vehicle mounted inverter power supply is no longer limited to the interior of the car, but can be installed at any part of the vehicle at will, which greatly facilitates the installation process of the production line of the car factory.

【技术实现步骤摘要】
一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件
本技术涉及一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件。
技术介绍
目前的车子逆变电源多为中、小功率的，只能安装在车厢内部，防护等级多为IP5x,不具备防水性能。对于IP5x的逆变电源，必须安装在车厢内部，对目前车厂目录逐步多样化的车载设备需要安装在车厢内部使得车内空间设计受到很大限制，同时也对在大规模生产线工序带来了较大的复杂度。
技术实现思路
本技术的提供的一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，实现重型卡车大功率逆变电源防水壳体的直流24伏输入端的IP67防水要求；使得车载逆变电源的安装位置不再仅仅局限在车厢内部安装，可以随意安装在车辆的任何部位，极大地方便了车厂生产线的安装工序；以克服现有技术的缺陷。本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，包括，壳体100、若干个第一接插件210、若干个第二接插件220、第一密封垫310、第二密封垫320、尾套400、若干个第一线束510和若干个第二线束520；第一接插件210与第一线束510的数量相同，且第一接插件210的尾部一一对应地固定在第一线束510上，且两者电气连接；第二接插件220与第二线束520的数量相同，且第二接插件220的尾部一一对应地固定在第二线束520上，且两者电气连接；壳体100具有第一腔体110和第二腔体120；第一腔体110具有若干个第一接插孔111；第二腔体120具有若干个第二接插孔121；第一接插件210分别固定在第一接插孔111内；第二接插件220分别固定在第二接插孔121内；第一密封垫310具有若干个第一线束孔311；第一线束孔311的数量与第一线束510的数量相同，并一一对应；第一线束孔311一一对应地分别套在第一线束510上，并与第一线束510的外圆贴合密封；第一密封垫310的外形与第一腔体110的内壁贴合密封；第二密封垫320具有若干个第二线束孔321；第二线束孔321的数量与第二线束520的数量相同，并一一对应；第二线束孔321一一对应地分别套在第二线束520上，并与第二线束520的外圆贴合密封；第二密封垫320的外形与第二腔体120的内壁贴合密封；尾套400具有若干个第一尾套孔410和若干个第二尾套孔420；第一尾套孔410与第一线束510一一对应，第二尾套孔420与第二线束520一一对应；尾套400套在壳体100的尾部上，并与壳体100固定连接；且第一尾套孔410分别套在第一线束510上，第二尾套孔420分别套在第二线束520上；第一密封垫310与尾套400之间填充密封胶，第二密封垫320与尾套400之间填充密封胶。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：第一腔体110的尾部高于第二腔体120的尾部；尾套400与第一腔体110和第二腔体120的形状相配，一端为台阶形。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：第一线束510为10平方输入线束。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：第二线束520为0.3平方直流激活信号线束。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：壳体100的插合端具有导向凸台130。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：导向凸台130的前端为圆锥形。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：壳体100的第一腔体110内具有第一台阶面112；第一密封垫310的一面贴合在第一台阶面112上。进一步，本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，还可以具有这样的特征：壳体100的第一腔体120内具有第二台阶面122；第二密封垫320的一面贴合在第二台阶面122上。本技术提供一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，能够完全配合大功率插座逆变电源本体的防水输入端接口设计，完成逆变电源在大电流输入端线束接口的防水功能。附图说明图1是新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件的外形图。图2是外壳的半剖图。图3是新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件前侧爆炸图。图4是新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件后侧爆炸图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述。本实施例中，新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，包括：壳体100、两个第一接插件210、一个第二接插件220、第一密封垫310、第二密封垫320、尾套400、两个第一线束510和一个第二线束520。第一接插件210的尾部采用压接的方式一一对应地固定在第一线束510上；且两者电气连接即第一接插件210和第一线束510的导线导通。本实施例中，第一线束510为10平方输入线束。同样的，第二接插件220的尾部采用压接的方式一一对应地固定在第二线束520上，且两者电气连接；即第二接插件220和第二线束520的导线导通。本实施例中，第二线束520为0.3平方直流激活信号线束。本实施例中，壳体100具有第一腔体110和第二腔体120；第一腔体110具有两个第一接插孔111；第二腔体121具有四个第二接插孔121。第一接插件210插入第一接插孔111内，并通过倒刺结构固定在第一接插孔111内；第二接插件220插入第二接插孔121内，并通过倒刺固定在第二接插孔121内。所以，本实施例的壳体100最多可以安装四个第一接插件210和四个第二接插件220，当然可以少于这个数量。壳体100的前端，即插合端具有导向凸台130。导向凸台130的前端为圆锥形，与插座对插时起到导向作用。壳体100中间位置具有法兰，可以固定安装在面板上。壳体100的尾端，为台阶形；即第一腔体110的尾部高于第二腔体120的尾部。第一密封垫310具有两个第一线束孔311；第一线束孔311的数量与第一线束510的数量相同，并一一对应。第一线束孔311一一对应地分别套在第一线束510上，并与第一线束510的外圆贴合密封。壳体100的第一腔体110内具有第一台阶面112。第一密封垫310的一面贴合在第一台阶面112上；且第一密封垫310的外形与第一腔体110的内壁贴合密封。第二密封垫320具有一个第二线束孔321；第二线束孔321的数量与第二线束520的数量相同，并一一对应；第二线束孔321一一对应地分别套在第二线束520上，并与第二线束520的外圆贴合密封。壳体100的第二腔体120内具有第二台阶面122；第二密封垫320的一面贴合在第二台阶面122上；且第二密封垫320的外形与第二腔体120的内壁贴合密封。在壳体100的第一腔体110内的第一密封垫310上填充密封胶，在壳体100的第一腔体110内的第二密封垫320上同样填充密封胶。尾套400与第一腔体110和第二腔体120的形状相配，一端为台阶形。尾套400具有两个第一尾套孔410和一个第二尾套孔420；第一尾套孔410与第一线束510一一对应，第二尾套孔420本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，其特征在于：包括，壳体(100)、若干个第一接插件(210)、若干个第二接插件(220)、第一密封垫(310)、第二密封垫(320)、尾套(400)、若干个第一线束(510)和若干个第二线束(520)；其中，所述第一接插件(210)与所述第一线束(510)的数量相同，且所述第一接插件(210)的尾部一一对应地固定在所述第一线束(510)上，且两者电气连接；所述第二接插件(220)与所述第二线束(520)的数量相同，且所述第二接插件(220)的尾部一一对应地固定在所述第二线束(520)上，且两者电气连接；所述壳体(100)具有第一腔体(110)和第二腔体(120)；所述第一腔体(110)具有若干个第一接插孔(111)；所述第二腔体(120)具有若干个第二接插孔(121)；所述第一接插件(210)分别固定在所述第一接插孔(111)内；所述第二接插件(220)分别固定在所述第二接插孔(121)内；所述第一密封垫(310)具有若干个第一线束孔(311)；所述第一线束孔(311)的数量与所述第一线束(510)的数量相同，并一一对应；所述第一线束孔(311)一一对应地分别套在所述第一线束(510)上，并与所述第一线束(510)的外圆贴合密封；所述第一密封垫(310)的外形与所述第一腔体(110)的内壁贴合密封；所述第二密封垫(320)具有若干个第二线束孔(321)；所述第二线束孔(321)的数量与所述第二线束(520)的数量相同，并一一对应；所述第二线束孔(321)一一对应地分别套在所述第二线束(520)上，并与所述第二线束(520)的外圆贴合密封；所述第二密封垫(320)的外形与所述第二腔体(120)的内壁贴合密封；所述尾套(400)具有若干个第一尾套孔(410)和若干个第二尾套孔(420)；所述第一尾套孔(410)与所述第一线束(510)一一对应，所述第二尾套孔(420)与所述第二线束(520)一一对应；所述尾套(400)套在所述壳体(100)的尾部上，并与所述壳体(100)固定连接；且所述第一尾套孔(410)分别套在所述第一线束(510)上，所述第二尾套孔(420)分别套在所述第二线束(520)上；所述第一密封垫(310)与所述尾套(400)之间填充密封胶，所述第二密封垫(320)与所述尾套(400)之间填充密封胶；所述第一腔体(110)的尾部高于所述第二腔体(120)的尾部；所述尾套(400)与所述第一腔体(110)和所述第二腔体(120)的形状相配，一端为台阶形。...

【技术特征摘要】
1.一种新型大功率车载逆变电源的防水直流输入插头组件，其特征在于：包括，壳体(100)、若干个第一接插件(210)、若干个第二接插件(220)、第一密封垫(310)、第二密封垫(320)、尾套(400)、若干个第一线束(510)和若干个第二线束(520)；其中，所述第一接插件(210)与所述第一线束(510)的数量相同，且所述第一接插件(210)的尾部一一对应地固定在所述第一线束(510)上，且两者电气连接；所述第二接插件(220)与所述第二线束(520)的数量相同，且所述第二接插件(220)的尾部一一对应地固定在所述第二线束(520)上，且两者电气连接；所述壳体(100)具有第一腔体(110)和第二腔体(120)；所述第一腔体(110)具有若干个第一接插孔(111)；所述第二腔体(120)具有若干个第二接插孔(121)；所述第一接插件(210)分别固定在所述第一接插孔(111)内；所述第二接插件(220)分别固定在所述第二接插孔(121)内；所述第一密封垫(310)具有若干个第一线束孔(311)；所述第一线束孔(311)的数量与所述第一线束(510)的数量相同，并一一对应；所述第一线束孔(311)一一对应地分别套在所述第一线束(510)上，并与所述第一线束(510)的外圆贴合密封；所述第一密封垫(310)的外形与所述第一腔体(110)的内壁贴合密封；所述第二密封垫(320)具有若干个第二线束孔(321)；所述第二线束孔(321)的数量与所述第二线束(520)的数量相同，并一一对应；所述第二线束孔(321)一一对应地分别套在所述第二线束(520)上，并与所述第二线束(520)的外圆贴合密封；所述第二密封垫(320)的外形与所述第二腔体(120)的内壁贴合密封；所述尾套(400)具有若干个第一尾套孔(410)和若干个第二尾套孔(420)；所述第一尾套孔(410)与所述第一线束(510)一一对应，所述第二尾套孔(420)与所述第二线束(520)一一对应；所述尾套(400)套在所述壳体(100)的尾部上，并与所述壳体(100)固定连接；且所述第一尾套孔(410)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力军，黄劲草，吴云峰，
申请(专利权)人：上海傲蓝信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31