一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，该连接器结构包括有上盖与下盖，该连接器结构还包括有支撑板，支撑板与汽车连接器内部连接件配合，汽车连接器内部连接件嵌合在支撑板中，上盖与下盖围合形成容置支撑板与汽车连接器内部连接件的密闭空间。相比于现有技术，在本实用新型专利技术当中，在IBS智能刹车系统控制盒连接器结构中额外设置支撑板，利用支撑板嵌合汽车连接器内部连接件，保证其在行车过程中固定牢靠，不晃动不松脱，有效提升汽车连接器的性能。

A connector structure of IBS intelligent brake system control box

The utility model discloses a connector structure of IBS intelligent brake system control box, the connector structure includes an upper cover and a lower cover, the connector structure also includes a support plate, the support plate is matched with the internal connector of the automobile connector, the internal connector of the automobile connector is embedded in the support plate, and the upper cover and the lower cover are enclosed to form a supporting plate and an internal connector of the automobile connector Confined space. Compared with the prior art, in the utility model, a support plate is additionally arranged in the connector structure of the IBS intelligent brake system control box, and the support plate is used to embed the internal connector of the automobile connector, so as to ensure that it is firmly fixed in the driving process, does not shake or loosen, and effectively improves the performance of the automobile connector.

【技术实现步骤摘要】
一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构
本技术属于汽车连接器制造领域，特别涉及一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构。
技术介绍
IBS是一种智能刹车系统，该刹车系统在前面遇到障碍物的时候的会自动减速并停车。具体地说，比如，根据设定，IBS智能刹车系统在识别到200米、500米或者更远的一个距离，有一个障碍物之后，会控制车辆刹车，慢慢的去减速，直至停止。该系统在未来的应用主要在于无人驾驶上面，是刹车系统中非常重要的一个功能。在IBS智能刹车系统在具体的应用时，包括硬件和软件部分，而不管是硬件还是软件部分，在安装到车辆上时，都需要一个连接器来作为安装载体，因此连接器也是IBS智能刹车系统中非常重要的一个部分。一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多。随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器的壳体结构应用数量呈现增长的情形。汽车连接器包括壳体，是汽车连接器的本体，壳体为内装的绝缘安装板和插针提供机械保护，进而将连接器固定到设备上。针对不同的汽车连接器，其应与不同的连接器壳体相配合。然而现有技术中，还不存在集合高密封性、防水性、抗震性、散热性、抗变形性等多功方面性能均优越的汽车连接器。例如在专利申请号为“201720054149.7”的专利申请文件中公开了一种具有高抗震性的汽车连接器，包括壳体和排针，其中壳体的内部设置有容纳空间，壳体的一端设置有开口，开口与容纳空间连通，壳体上与开口相对的一端上设置有安装孔；排针通过安装孔设置在壳体上，排针包括第一部分、中间部分和第二部分，且中间部分上设置有凸出部。在本技术中，排针通过简单的插入安装孔，使得第一部分伸出到壳体，第二部分位于容纳空间内，并通过安装孔内壁对排针的挤压来实现排针的固定。该技术提供的汽车连接器虽然解决了汽车连接器在行车过程中受震动容易松脱变形的问题，但其整体性较差，应用在实际的汽车连接器中仍需与外部构件二次成型，在汽车连接器内部连接部件较为复杂时，无法提供一个整体强、稳固可靠的壳体支承，给使用者带来不便。在专利申请号为“201220743558.5”的专利申请文件中公开了汽车连接器塑壳结构，所述的连接器包括塑壳结构和接触端子，所述的接触端子设在塑壳结构内，所述的塑壳结构包括壳体，所述的壳体的内侧壁上设有锯齿结构。该技术提供的汽车连接器虽具能有效降低变形量、提高价塑壳强度、增大塑壳平衡应力的优点，但该连接器缺少用以固定连接器内部连接件的部件，连接器内部连接件置于塑壳结构中，塑壳结构其仍存在体积较大，其防水性能、稳定性、密封性、散热性欠缺等不足。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种能有效固定汽车连接器内部连接件、保证其在行车过程中保持固定牢靠，不晃动不松脱的多功能汽车连接器壳。本技术的另一个目的在于提供一种多功能汽车连接器，该连接器结构紧凑、制造方便、适于广泛推广。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：本技术提供一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，该连接器结构包括有上盖与下盖，该连接器结构还包括有支撑板，支撑板与汽车连接器内部连接件配合，汽车连接器内部连接件嵌合在支撑板中，上盖与下盖围合形成容置支撑板与汽车连接器内部连接件的密闭空间。区别于现有的汽车连接器壳体制造技术，本技术提供的IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，在上盖与下盖之间的增设支撑板，汽车连接器内部连接件配合嵌合在支撑板上，支撑板为汽车连接器内部连接件提供机械支承结构，保证内部连接件在行车过程中固定牢靠，不受外力撼动松脱。该IBS智能刹车系统控制盒连接器结构还包括有免焊接端子，免焊接端子对应汽车内部连接件设置，免焊接端子插接在汽车内部连接件上，免焊接端子与汽车内部连接件连接后，免焊接端子与汽车内部连接件电导通。汽车连接器内部连接件中通常设置有PCB板，为方便制造与装配，申请人设计了一种免焊接端子并于2018年6月就此提出了专利申请(专利申请号：201821015498.9专利申请名称：一种免焊接端子)。使用该免焊接端子，技术人员可直接将端子插接到PCB板上，即可实现免焊接端子与PCB板之间的电导通，方便装配。支撑板包括有板体与插针插槽，插针插槽开设在板体上，插针插槽贯穿板体；插针插槽与免焊接端子对应配合，免焊接端子穿透插针插槽插接在内部连接件上。设置插针插槽一方面可方便装配人员定位并准确插接免焊接端子，另一方面也可对免焊接端子起到保护与固定的作用。插针插槽还包括有插槽加强筋，插槽加强筋设置复数条，复数条插槽加强筋均匀分布在插针插槽侧壁上，且复数条插槽加强筋均与插针插槽的侧壁固定连接。在插针插槽的槽壁上设置加强筋，有利于插针插槽成型，避免其在成型过程中变形，提升产品整体的可靠性，降低其制造难度。插针插槽还包括有扣柱，扣柱设置在插针插槽侧壁的外部，扣柱与外部线端连接器中的扣位配合，外部线端连接器与将本汽车连接器外壳连接时，扣柱配合扣入线端连接器的扣位中。设置扣柱有利于将本IBS智能刹车系统控制盒连接器结构与下级连接件的壳体紧密扣合，在汽车行驶过程的晃动环境中，其连接更为牢固可靠。支撑板还包括有电容容置槽与电阻容置槽，电容容置槽与电阻容置槽均开设在板体上，汽车连接器内部连接件中的电容与电阻分别嵌合在电容容置槽与电阻容置槽中。汽车连接器内部连接件中常设置有较大体积电容与较大体积电阻，本外壳中设置电阻容置槽与电容容置槽，技术人员装配时，可将较大体积的电阻与电容嵌合在其中，一方面可将电阻与电容严密卡合起来，防止其在行车过程中晃动，另一方面也起到了整理汽车连接器内部连接件中各电子元器件的排布，最大程度减小连接器整体体积的作用。支撑板还包括有PCB限位柱，PCB限位柱设置复数个，复数个PCB限位柱均匀分布并固定在板体的下表面上，且复数个PCB限位柱围合形成卡紧汽车连接器内部连接件的空间。多个PCB限位柱围合形成容置汽车连接器内部连接件的空间，汽车连接器内部连接件对应嵌合在这个空间中，保证该连接件在形成过程中不晃动不脱位。支撑板还包括有涂胶槽，涂胶槽固定在板体的上表面上且凹陷于板体上表面。涂胶槽凹陷于板体的上表面，上盖与支撑板的盖合时，装配人员利用涂胶槽将粘合剂涂抹在涂胶槽中，可方便将支撑板与上盖粘连起来，保证IBS智能刹车系统控制盒连接器结构稳定，各部件连接牢靠，确保连接器内部空间的密封性，保护内部电气元件。支撑板还包括有减胶孔，减胶孔开设在板体上，且减胶孔设置复数个，复数个减胶孔整齐紧密排列。防止支撑板成型时由于板体太厚而导致产品缩水变形。支撑板还包括有透气孔，透气孔开设在板体上。透气孔用以连接器内部电气工作时起到散热作用，使用时，用户可在透气孔上贴覆一层透气膜，一方面可保证透气散热，另一方面还可防尘防水，提升外壳整体的用户体验度。本技术的优势在于：相比于现有技术，在本技术当中，在IBS智能刹车系统控制盒连接器结构中额外设置支撑板，利用支撑板嵌合汽车连接器内部连接件，保证其在行车过程中固定牢靠，不晃动不松脱，有效提升汽车连接器的性能。附图说明图1是本技术所实现的连接器结构中支撑板的第一视角结构示意图。图2是本技术所实现的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，该连接器结构包括有上盖与下盖，其特征在于，该连接器结构还包括有支撑板，所述支撑板与汽车连接器内部连接件配合，汽车连接器内部连接件嵌合在支撑板中，所述上盖与下盖围合形成容置支撑板与汽车连接器内部连接件的密闭空间。

【技术特征摘要】
1.一种IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，该连接器结构包括有上盖与下盖，其特征在于，该连接器结构还包括有支撑板，所述支撑板与汽车连接器内部连接件配合，汽车连接器内部连接件嵌合在支撑板中，所述上盖与下盖围合形成容置支撑板与汽车连接器内部连接件的密闭空间。2.如权利要求1所述的IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，其特征在于，该IBS智能刹车系统控制盒连接器结构还包括有免焊接端子，所述免焊接端子对应汽车内部连接件设置，所述免焊接端子插接在汽车内部连接件上，所述免焊接端子与汽车内部连接件连接后，所述免焊接端子与汽车内部连接件电导通。3.如权利要求2所述的IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，其特征在于，所述支撑板包括有板体与插针插槽，所述插针插槽开设在板体上，所述插针插槽贯穿板体；所述插针插槽与免焊接端子对应配合，所述免焊接端子穿透插针插槽插接在内部连接件上。4.如权利要求3所述的IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，其特征在于，所述插针插槽还包括有插槽加强筋，所述插槽加强筋设置复数条，所述复数条插槽加强筋均匀分布在插针插槽侧壁上，且所述复数条插槽加强筋均与插针插槽的侧壁固定连接。5.如权利要求4所述的IBS智能刹车系统控制盒连接器结构，其特征在于，所述插针插槽还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭文广，
申请(专利权)人：深圳东金汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44