一种发动机变速器解剖教学运行台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机变速器解剖教学运行台，包括：可移动支架，所述可移动支架上安装有发动机解剖，所述发动机解剖上安装有配合使用的变速器解剖、三相减速电机及磁力启动开关；所述发动机解剖包括：曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进气系统、排气系统及气缸，所述变速器解剖包括变速器内部齿轮；所述润滑机构包括配合使用的机油滤清器，所述三相减速电机是驱动且配合曲轴使用。本实用新型专利技术供一种全面展示发动机变速器的内部结构，且解剖的机体可以让学员直观看清楚发动机变速器各个部件的运动方式，便于学员观察和理解，大大提高教学质量和效率，满足实际使用要求。

A teaching platform for anatomy of engine transmission

The utility model discloses an engine transmission anatomy teaching operation platform, which includes: a movable bracket, on which an engine anatomy is installed, on which a transmission anatomy, a three-phase deceleration motor and a magnetic starting switch are installed; the engine anatomy includes: a crankshaft connecting rod mechanism, a gas distribution mechanism, a lubrication mechanism and a cooling system The transmission anatomy includes the internal gear of the transmission; the lubrication mechanism includes an oil filter used in conjunction with the three-phase reduction motor which is driven and used in conjunction with the crankshaft. The utility model provides a comprehensive display of the internal structure of the engine transmission, and the dissected body can let the students directly watch the movement mode of various components of the engine transmission, which is convenient for the students to observe and understand, greatly improves the teaching quality and efficiency, and meets the actual use requirements.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机变速器解剖教学运行台
本技术涉及一种发动机变速器解剖教学运行台，属于汽车教具

技术介绍
发动机变速器作为汽车心脏，是汽车学员必须学习和掌握的核心部件，在学习过程中，由于发动机变速器的内部结构和工作原理比较抽象，造成了学员对其结构的观察不方便，其运转过程也更难了解。目前，现有技术中的汽车发动机变速器总成运行台，通过对发动机变速器的总成运行台控制，使用该实验台可以模拟发动机变速器正常工作的状态，但其不易观察发动机的内部结构。为此，需要设计一种新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术是针对现有技术存在的不足，本方案提供一种全面展示发动机变速器的内部结构，且解剖的机体可以让学员直观看清楚发动机变速器各个部件的运动方式，便于学员观察和理解，大大提高教学质量和效率，满足实际使用要求。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：一种发动机变速器解剖教学运行台，包括：可移动支架，所述可移动支架上安装有发动机解剖，所述发动机解剖上安装有配合使用的变速器解剖、三相减速电机、磁力启动开关及发电机；所述发动机解剖包括：曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进气系统、排气系统及气缸，所述变速器解剖包括变速器内部齿轮；所述润滑机构包括配合使用的机油滤清器，所述三相减速电机是驱动且配合曲轴使用。作为上述技术方案的改进，其中，所述曲轴连杆机构包括曲轴、凸轮轴及活塞。作为上述技术方案的改进，所述进气系统上设有配合使用的进气门开启阀，所述排气系统上设有配合使用的排气门开启阀。作为上述技术方案的改进，所述可移动支架包括支架和锁止万向轮，所述支架选用国标优质型材焊接且表面采用整体喷塑处理，所述锁止万向轮可灵活移动。本技术与现有技术相比较，本技术的实施效果如下：与以往没有解剖的整体运行台相比(以往的只可看到表面，内部元件的运转和装配观察不到，通过解剖就可以观察到内部的结构和运转)，发动机变速器解剖运行台充分展示发动机和变速器内部各个细微结构和机械装配关系，所有的解剖元件均能进行正常的机械运转；解剖面利用不同颜色区分气、油、水路、方便区别各种系统，突出结构层次，可对发动机和变速器的原理和结构进行展示，便于学员观察理解；直接展示发动机变速器工作过程，各部件的运转，以及各部件的构造和安装，便于阐明其机械结构和原理，并对学习汽车发动机变速器的拆装、检修、判断和排除机械故障的实践提供明确的标准参照物。附图说明图1为本技术所述发动机变速器解剖教学运行台结构示意图；图2为本技术所述发动机变速器解剖教学运行台内部结构示意图。具体实施方式下面将结合具体的实施例来说明本技术的内容。如图1和图2所示：为本技术所述发动机变速器解剖教学运行台结构示意图。本发动机变速器解剖运行台包括移动支架10、解剖发动机20、解剖变速器30、磁力启动开关50及三相减速电机40；移动支架10包括：支架11和锁止万向轮12，支架11选用国标优质型材焊接，表面采用整体喷塑处理；止万向轮12可灵活移动；所述的解剖发动机20包括曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进气系统21、排气系统22及气缸；所述的解剖变速器30包括变速器内部齿轮；所述三相减速电机作用是驱动曲轴慢转动，使解剖模型能够正常运转，演示曲轴、凸轮轴的转动、活塞工作；所述进气系统21上设有配合使用的进气门开启阀，排气系统22上设有配合使用的排气门开启阀，进排气门开启和关闭，配气正时和正时点火，以及发动机机构工作；解剖变速器30能够进行挂挡及换挡操作，充分演示换挡时内部齿轮的动作。具体地，可移动支架10包括：支架11和锁止万向轮12，支架11选用国标优质型材焊接且表面采用整体喷塑处理，锁止万向轮12可灵活移动。具体详细的实施方式解剖的指导原则：采用线切割，切剖面平整，能够满足对汽车发动机、变速器的结构、工作原理直观展示；实验设备操作方便，安全可靠，易于维护；尽可能全面的从总体和局部的展示发动机变速器各零件的结构形式以及各零件之间的装配关系、载荷传递关系等。解剖的思路及步骤：在设计本解剖台时，按照汽车维修行业对汽车维修职业教育提出的要求，广泛吸收职业院校、行业和企业专家的意见和建议设计而成，主要出发点是在完整实现发动机变速器功能的前提下，尽量方便使用和满足教学实际情况，满足以工作过程为导向的教学内容。解剖形式及部位：根据所要求掌握的知识点、发动机变速器采用线切割，切剖面平整的最佳展示角度和需要展示的部位，制动发动机变速器整体解剖形式和部位。综上所述：本方案的发动机变速器解剖运行台充分展示发动机和变速器内部各个细微结构和机械装配关系，所有的解剖元件均能进行正常的机械运转；解剖面利用不同颜色区分气、油、水路、方便区别各种系统，突出结构层次，可对发动机和变速器的原理和结构进行展示，便于学员观察理解；直接展示发动机变速器工作过程，各部件的运转，以及各部件的构造和安装，便于阐明其机械结构和原理，并对学习汽车发动机变速器的拆装、检修、判断和排除机械故障的实践提供明确的标准参照物。本方案所保护的产品目前已经投入实际生产和应用，尤其是在汽车教具
上的应用取得了一定的成功，很显然印证了该产品的技术方案是有益的，是符合社会需要的，也适宜批量生产及推广使用。以上内容是结合具体的实施例对本技术所作的详细说明，不能认定本技术具体实施仅限于这些说明。对于本技术所属
的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机变速器解剖教学运行台，其特征在于：包括：可移动支架(10)，所述可移动支架(10)上安装有发动机解剖(20)，所述发动机解剖(20)上安装有配合使用的变速器解剖(30)、三相减速电机(40)、磁力启动开关(50)及发电机(23)；所述发动机解剖(20)包括：曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进气系统(21)、排气系统(22)及气缸，所述变速器解剖(30)包括变速器内部齿轮；所述润滑机构包括配合使用的机油滤清器(60)，所述三相减速电机(40)是驱动且配合曲轴使用。

【技术特征摘要】
1.一种发动机变速器解剖教学运行台，其特征在于：包括：可移动支架(10)，所述可移动支架(10)上安装有发动机解剖(20)，所述发动机解剖(20)上安装有配合使用的变速器解剖(30)、三相减速电机(40)、磁力启动开关(50)及发电机(23)；所述发动机解剖(20)包括：曲轴连杆机构、配气机构、润滑机构、冷却系统、进气系统(21)、排气系统(22)及气缸，所述变速器解剖(30)包括变速器内部齿轮；所述润滑机构包括配合使用的机油滤清器(60)，所述三相减速电机(40)是驱动且配合曲轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚超，薛仕剑，
申请(专利权)人：南京天正汽车测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32