The utility model provides an angle adjusting device for torsion fatigue test of a differential, belonging to the technical field of differential detection, which includes a mounting base, an angle wheel plate, a wheel flange, a sensor flange, a torque sensor and a half shaft flange. The angle wheel plate is arranged in the mounting base, two sides of the angle wheel plate are fixedly connected with a wheel flange, and the wheel flange includes a wheel flange end plate and a wheel flange The end of the flange shaft on one side is fixedly connected with the sensor flange, the torque sensor and the halfshaft flange in turn, and the halfshaft flange is connected with the output halfshaft of the differential; the angle wheel plate is provided with a number of evenly distributed fixing through holes along the circumference, and the mounting base is provided with a pin hole flange, which is fixed by passing through the fixing through hole and the pin hole flange through the fixing pin. The utility model selects different fixed through holes through the rotating angle wheel disc to adjust the meshing position of the gear of the output half shaft in the differential, so as to meet the loading requirements of different meshing positions of the gear in the torsional fatigue test of the differential.
【技术实现步骤摘要】
一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置
本技术属于差速器检测
,具体涉及一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置。
技术介绍
差速器是驱动桥的核心部件,基本功能是将汽车发动机产生的扭矩和转速传递到驱动轮上,当需要转弯时,合理分配左、右驱动轮的差速。差速器有一处动力输入轴,两处动力输出轴,其工作状态较为复杂。随着汽车产业的蓬勃发展,汽车零部件测试的项目越来越多,差速器所承受的扭矩是一个重要的技术参数,差速器扭转疲劳试验的考核方式和要求也越来越复杂和严格。传统的差速器扭转疲劳试验装置只能单一地固定在某一啮合位置,难以方便地调节齿轮的不同的啮合位置,因此,急需一种能够解决现有问题的差速器扭转疲劳试验的转角调节装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足,提供一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置,该装置便于调节齿轮的不同啮合位置,且结构简单、安装方便、试验可靠性高。本技术提供了如下技术方案:一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置,包括安装座、角度轮盘、轮盘法兰、传感器法兰、扭矩传感器和半轴法兰,所述安装座包括底板,所述底板上固定连接有两个平行设置的侧板,所述侧板之间通过与所述侧板垂直的第一固定板和第二固定板相连,所述第一固定板和所述第二固定板之间形成安装室,所述角度轮盘设于所述安装室内;所述角度轮盘中心处的两侧通过螺栓固定连接有所述轮盘法兰,所述轮盘法兰包括轮盘法兰端板和轮盘法兰轴,所述轮盘法兰端板与所述角度轮盘连接,所述轮盘法兰轴与所述第一固定板和所述第二固定板之间分别通过轴承转动连接,且穿过所述第一固定板的所述轮盘法兰轴的端部依次固定连接有所述传感器法兰、所述 ...
【技术保护点】
1.一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置,其特征在于,包括安装座、角度轮盘、轮盘法兰、传感器法兰、扭矩传感器和半轴法兰,所述安装座包括底板,所述底板上固定连接有两个平行设置的侧板,所述侧板之间通过与所述侧板垂直的第一固定板和第二固定板相连,所述第一固定板和所述第二固定板之间形成安装室,所述角度轮盘设于所述安装室内;所述角度轮盘中心处的两侧通过螺栓固定连接有所述轮盘法兰,所述轮盘法兰包括轮盘法兰端板和轮盘法兰轴,所述轮盘法兰端板与所述角度轮盘连接,所述轮盘法兰轴与所述第一固定板和所述第二固定板之间分别通过轴承转动连接,且穿过所述第一固定板的所述轮盘法兰轴的端部依次固定连接有所述传感器法兰、所述扭矩传感器和所述半轴法兰;所述角度轮盘沿周向设有若干均匀分布的固定通孔,所述第一固定板和所述第二固定板上安装有以其纵向中心线对称分布的两个销孔法兰,所述第一固定板和所述第二固定板上对应的两个销孔法兰的轴心线在同一直线上,通过固定销依次穿过所述第一固定板上的所述销孔法兰、所述固定通孔和所述第二固定板上的所述销孔法兰可以对所述角度轮盘进行固定。
【技术特征摘要】
1.一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置,其特征在于,包括安装座、角度轮盘、轮盘法兰、传感器法兰、扭矩传感器和半轴法兰,所述安装座包括底板,所述底板上固定连接有两个平行设置的侧板,所述侧板之间通过与所述侧板垂直的第一固定板和第二固定板相连,所述第一固定板和所述第二固定板之间形成安装室,所述角度轮盘设于所述安装室内;所述角度轮盘中心处的两侧通过螺栓固定连接有所述轮盘法兰,所述轮盘法兰包括轮盘法兰端板和轮盘法兰轴,所述轮盘法兰端板与所述角度轮盘连接,所述轮盘法兰轴与所述第一固定板和所述第二固定板之间分别通过轴承转动连接,且穿过所述第一固定板的所述轮盘法兰轴的端部依次固定连接有所述传感器法兰、所述扭矩传感器和所述半轴法兰;所述角度轮盘沿周向设有若干均匀分布的固定通孔,所述第一固定板和所述第二固定板上安装有以其纵向中心线对称分布的两个销孔法兰,所述第一固定板和所述第二固定板上对应的两个销孔法兰的轴心线在同一直线上,通过固定销依次穿过所述第一固定板上的所述销孔法兰、所述固定通孔和所述第二固定板上的所述销孔法兰可以对所述角度轮盘进行固定。2.根据权利要求1所述的一种差速器扭转疲劳试验的转角调节装置,其特征在于,该装置为两套,两套装置的所述半轴法兰的轴心线在同一直线上,所述半轴法兰分别与差速器两端的输出半轴相连...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁汉,
申请(专利权)人:苏州凯瑞汽车测试研发有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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