一种船舶轴承负荷测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶轴承负荷测量装置，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面一侧设有盛水箱，盛水箱的上端设有封闭盖，所述支撑底板的上表面右侧通过螺栓连接有第一抽水泵和第二抽水泵，通过支撑轴可以对待检测轴承固定，然后通过支撑座上的轴承座来对轴承支撑，通过第二抽水泵将盛水箱中的水抽取到称重气囊内部，通过称重气囊蓄水来对轴承加压，通过透明观察窗可以清楚的观察出水盛水箱中水量的变化，以此计算出轴承所承受的压力，通过水、称重气囊、连接板、连接耳板和支撑轴的重力来判断轴承所承受的重力，该船舶轴承负荷测量装置结构简单，移动方便，不但使得检测更加方便，而且移动更加方便，为人们提供了方便。

A load measuring device for ship bearing

The utility model discloses a bearing load measuring device of a ship, which includes a support base plate, one side of the upper surface of the support base plate is provided with a water tank, the upper end of the water tank is provided with a closed cover, the right side of the upper surface of the support base plate is connected with a first pumping pump and a second pumping pump through bolts, the bearing can be fixed through the support shaft, and then the bearing on the support seat The bearing is supported by the seat. The water in the water tank is drawn to the inside of the weighing bag by the second water extraction pump. The bearing is pressurized by the water storage of the weighing bag. The change of the water quantity in the water tank can be clearly observed through the transparent observation window, so as to calculate the pressure on the bearing. The bearing is judged by the gravity of the water, the weighing bag, the connecting plate, the connecting padeye and the supporting shaft The structure of the bearing load measuring device is simple and the movement is convenient, which not only makes the detection more convenient, but also makes the movement more convenient and provides convenience for people.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶轴承负荷测量装置
本技术涉及船舶轴承负荷测量
，具体为一种船舶轴承负荷测量装置。
技术介绍
船舶主机及轴系的轴承在安装过程中必须调整至说明书所要求的支反力，这是一个艰苦而细致又耗时耗力的工作，目前，主机及轴系支反力测量主要是由油泵、油缸、压力表和百分表组成，当压力每加压10bar或20bar等同的压力后由人工读取压力表及百分表的读数，并将读数输入电脑，再通过电脑计算每个轴承的支反力，但是现有的装置结构复杂，需要精密的仪器进行测量，因此需要消耗大量的财力，为人们带来许多不便，而且检测仪移动不便，不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种船舶轴承负荷测量装置，结构简单，移动方便，不但使得检测更加方便，而且移动更加方便，为人们提供了方便，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶轴承负荷测量装置，包括支撑底板，所述支撑底板的上表面一侧设有盛水箱，盛水箱的上端设有封闭盖，所述支撑底板的上表面右侧通过螺栓连接有第一抽水泵和第二抽水泵，第二抽水泵的进水口通过导管与盛水箱的一侧下端出水口连接，第二抽水泵的出水口通过导管与称重气囊的进水口连接，称重气囊的出水口通过导管与第一抽水泵的进水口连接，第一抽水泵的出水口通过导管与盛水箱的一侧进水口连接，所述称重气囊的下表面设有连接板，连接板的下表面通过两组连接耳板连接有两个支撑轴，支撑轴的下端设有支撑座，支撑座上表面设有轴承座，所述盛水箱的上表面一侧设有蓄电池，且盛水箱的一侧上端设有控制开关，控制开关的输入端电连接蓄电池的输出端，控制开关的输出端电连接第一抽水泵和第二抽水泵的输入端。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一抽水泵与称重气囊所连接的导管上设有第一电磁阀门，第一电磁阀门的输入端电连接控制开关的输出端。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二抽水泵与称重气囊所连接的导管上设有第二电磁阀门，第二电磁阀门的输入端电连接控制开关的输出端。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑底板的上表面一侧通过支撑杆焊接有推动手柄，推动手柄的外侧设有防滑纹。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑底板的下表面通过螺栓连接有气缸伸缩柱杆，气缸伸缩柱杆的伸缩端通过导轮支座连接有连接导轮，所述支撑底板的上表面一侧设有气泵，气泵的出口通过导管与气缸伸缩柱杆的进口连接，气泵的输入端电连接控制开关的输出端。作为本技术的一种优选技术方案，所述气缸伸缩柱杆的个数为四个，四个气缸伸缩柱杆分别位于支撑底板的下表面四角。作为本技术的一种优选技术方案，所述盛水箱的一侧设有通槽，该通槽的内部设有透明观察窗，透明观察窗上均匀设有刻度线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本船舶轴承负荷测量装置上设置了支撑轴，通过支撑轴可以对待检测轴承固定，然后通过支撑座上的轴承座来对轴承支撑，通过第二抽水泵将盛水箱中的水抽取到称重气囊内部，通过称重气囊蓄水来对轴承加压，通过透明观察窗可以清楚的观察出水盛水箱中水量的变化，以此计算出轴承所承受的压力，通过水、称重气囊、连接板、连接耳板和支撑轴的重力来判断轴承所承受的重力，该船舶轴承负荷测量装置结构简单，移动方便，不但使得检测更加方便，而且移动更加方便，为人们提供了方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术侧面结构示意图；图3为本技术剖面结构示意图；图4为本技术称重气囊下方结构示意图。图中：1称重气囊、2连接导轮、3盛水箱、4推动手柄、5蓄电池、6气缸伸缩柱杆、7支撑底板、8控制开关、9气泵、10透明观察窗、11第一抽水泵、12第二抽水泵、13连接板、14连接耳板、15支撑轴、16支撑座、17轴承座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种船舶轴承负荷测量装置，包括支撑底板7，支撑底板7的上表面一侧设有盛水箱3，盛水箱3的上端设有封闭盖，支撑底板7的上表面右侧通过螺栓连接有第一抽水泵11和第二抽水泵12，第二抽水泵12的进水口通过导管与盛水箱3的一侧下端出水口连接，第二抽水泵12的出水口通过导管与称重气囊1的进水口连接，称重气囊1的出水口通过导管与第一抽水泵11的进水口连接，第一抽水泵11的出水口通过导管与盛水箱3的一侧进水口连接，称重气囊1的下表面设有连接板13，连接板13的下表面通过两组连接耳板14连接有两个支撑轴15，支撑轴15的下端设有支撑座16，支撑座16上表面设有轴承座17，盛水箱3的上表面一侧设有蓄电池5，且盛水箱3的一侧上端设有控制开关8，控制开关8的输入端电连接蓄电池5的输出端，通过支撑轴15可以对待检测轴承固定，然后通过支撑座16上的轴承座17来对轴承支撑，通过第二抽水泵12将盛水箱3中的水抽取到称重气囊1内部，通过称重气囊1蓄水来对轴承加压，通过透明观察窗10可以清楚的观察出水盛水箱3中水量的变化，以此计算出轴承所承受的压力，通过水、称重气囊1、连接板13、连接耳板14和支撑轴15的重力来判断轴承所承受的重力，控制开关8的输出端电连接第一抽水泵11和第二抽水泵12的输入端，第一抽水泵11与称重气囊1所连接的导管上设有第一电磁阀门，第一电磁阀门的输入端电连接控制开关8的输出端，通过第一电磁阀门可以控制第一抽水泵11将称重气囊1中的水抽取到盛水箱3内部，第二抽水泵12与称重气囊1所连接的导管上设有第二电磁阀门，第二电磁阀门的输入端电连接控制开关8的输出端，通过第二电磁阀门可以控制第二抽水泵12将水抽取到称重气囊1内部，支撑底板7的上表面一侧通过支撑杆焊接有推动手柄4，推动手柄4的外侧设有防滑纹，通过推动手柄4使得推动装置移动更加方便，为人们提供了方便，支撑底板7的下表面通过螺栓连接有气缸伸缩柱杆6，气缸伸缩柱杆6的伸缩端通过导轮支座连接有连接导轮2，支撑底板7的上表面一侧设有气泵9，气泵9的出口通过导管与气缸伸缩柱杆6的进口连接，气泵9的输入端电连接控制开关8的输出端，通过气泵9可以带动气缸伸缩柱杆6伸缩，以此对装置的高度调节，通过气缸伸缩柱杆6的个数为四个，四个气缸伸缩柱杆6分别位于支撑底板7的下表面四角，控制开关8上设有与气泵9、第二电磁阀门、第一电磁阀门、第一抽水泵11和第二抽水泵12对应的控制按键，通过盛水箱3的一侧设有通槽，该通槽的内部设有透明观察窗10，透明观察窗10上均匀设有刻度线，通过透明观察窗10可以彻底观察出向称重气囊1内部抽取了多少水，该船舶轴承负荷测量装置结构简单，移动方便，不但使得检测更加方便，而且移动更加方便，为人们提供了方便。在使用时：首先对称重气囊1、连接板13、连接耳板14和支撑轴15进行称重，然后再将两个支撑轴15的中间外侧套接上检测轴承，然后将检测轴承放置导到支撑座16上的轴承座17上，通过通过第二抽水泵12将盛水箱3中的水抽取到称重气囊1内部，通过称重气囊1蓄水来对轴承加压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶轴承负荷测量装置，包括支撑底板(7)，其特征在于：所述支撑底板(7)的上表面一侧设有盛水箱(3)，盛水箱(3)的上端设有封闭盖，所述支撑底板(7)的上表面右侧通过螺栓连接有第一抽水泵(11)和第二抽水泵(12)，第二抽水泵(12)的进水口通过导管与盛水箱(3)的一侧下端出水口连接，第二抽水泵(12)的出水口通过导管与称重气囊(1)的进水口连接，称重气囊(1)的出水口通过导管与第一抽水泵(11)的进水口连接，第一抽水泵(11)的出水口通过导管与盛水箱(3)的一侧进水口连接，所述称重气囊(1)的下表面设有连接板(13)，连接板(13)的下表面通过两组连接耳板(14)连接有两个支撑轴(15)，支撑轴(15)的下端设有支撑座(16)，支撑座(16)上表面设有轴承座(17)，所述盛水箱(3)的上表面一侧设有蓄电池(5)，且盛水箱(3)的一侧上端设有控制开关(8)，控制开关(8)的输入端电连接蓄电池(5)的输出端，控制开关(8)的输出端电连接第一抽水泵(11)和第二抽水泵(12)的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种船舶轴承负荷测量装置，包括支撑底板(7)，其特征在于：所述支撑底板(7)的上表面一侧设有盛水箱(3)，盛水箱(3)的上端设有封闭盖，所述支撑底板(7)的上表面右侧通过螺栓连接有第一抽水泵(11)和第二抽水泵(12)，第二抽水泵(12)的进水口通过导管与盛水箱(3)的一侧下端出水口连接，第二抽水泵(12)的出水口通过导管与称重气囊(1)的进水口连接，称重气囊(1)的出水口通过导管与第一抽水泵(11)的进水口连接，第一抽水泵(11)的出水口通过导管与盛水箱(3)的一侧进水口连接，所述称重气囊(1)的下表面设有连接板(13)，连接板(13)的下表面通过两组连接耳板(14)连接有两个支撑轴(15)，支撑轴(15)的下端设有支撑座(16)，支撑座(16)上表面设有轴承座(17)，所述盛水箱(3)的上表面一侧设有蓄电池(5)，且盛水箱(3)的一侧上端设有控制开关(8)，控制开关(8)的输入端电连接蓄电池(5)的输出端，控制开关(8)的输出端电连接第一抽水泵(11)和第二抽水泵(12)的输入端。2.根据权利要求1所述的一种船舶轴承负荷测量装置，其特征在于：所述第一抽水泵(11)与称重气囊(1)所连接的导管上设有第一电磁阀门，第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓恒，王余宏，
申请(专利权)人：上海马力索精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31