一种气囊试验工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种气囊试验工装，涉及汽车座椅的技术领域。其包括与气囊连通的空气给排系统，设置于气囊上的压块，用于安装气囊的试验台，以及设置于试验台上的防护罩本体，防护罩本体设置于气囊外周，压块底壁开设有活动孔，防护罩本体上沿竖直方向滑移连接有拉杆，以及用于驱动拉杆运动的驱动件，拉杆穿过压块顶壁且延伸至活动孔内，拉杆上于活动孔内的一端设置有可抵接于活动孔端壁的挡块。本实用新型专利技术具有安全性较高的有益效果。

A kind of airbag test tooling

The utility model provides an airbag test tooling, which relates to the technical field of automobile seats. The utility model includes an air supply and exhaust system communicated with the air bag, a pressure block arranged on the air bag, a test bed for installing the air bag, and a protective cover body arranged on the test bed, the protective cover body arranged on the outer circumference of the air bag, the bottom wall of the pressure block is provided with a movable hole, the protective cover body is slidably connected with a pull rod in a vertical direction, and a driving part for driving the pull rod movement, and the pull rod is worn with overpressure The top wall of the block extends into the movable hole, and one end of the pull rod in the movable hole is provided with a stop block which can be butted against the end wall of the movable hole. The utility model has the beneficial effect of high safety.

【技术实现步骤摘要】
一种气囊试验工装
本技术涉及汽车座椅的
，尤其是涉及一种气囊试验工装。
技术介绍
商用汽车的车辆座椅高度大多数为可调的，通常在汽车座椅下方设置有气囊，气囊上设置有可与汽车座椅连接的对接件，需要调节座椅高度时，可对气囊进行充气，气囊内的气体逐渐增多时，便可将座椅顶起，需要将座椅放下时，将气囊内的气体放出，气囊高度降低后便可将座椅整体高度降低。气囊在经过数次的撑开与收缩之后，其使用性能会降低，甚至有可能出现爆破的情况，因此每批气囊大批量投入使用之前，需要先对气囊样品进行连续的充气和泄气来确定气囊可以使用的次数，从而确定对气囊的检修时间以及更换周期。现有技术中，测试气囊使用次数时，首先在气囊上面放置和座椅等重的压块，然后对气囊进行充气或排气作业，充气时，气囊将压块顶起，排气时，气囊向下收缩的过程中带动压块向下运动，从而测试出气囊的使用次数。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：测试气囊的使用次数时，缺少对气囊的防护装置，若气囊发生失效爆炸时，压块容易飞落至别处，容易对测试人员造成危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种气囊试验工装，其具有安全性较高的效果。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种气囊试验工装，包括与气囊连通的空气给排系统，以及设置于气囊上的压块，还包括用于安装气囊的试验台，以及设置于所述试验台上的防护罩本体，所述防护罩本体设置于气囊外周，所述压块底壁开设有活动孔，所述防护罩本体上沿竖直方向滑移连接有拉杆，以及用于驱动所述拉杆运动的驱动件，所述拉杆穿过压块顶壁且延伸至所述活动孔内，所述拉杆上于所述活动孔内的一端设置有可抵接于所述活动孔端壁的挡块。通过采用上述技术方案，测试时，将气囊放入防护罩中，使得气囊的初始状态为收缩状态，驱动件驱动拉杆向下运动直至压块压至气囊上，然后驱动件推动拉杆继续向下运动一段距离，再由空气给排系统对气囊进行充气与排气作业，对气囊进行充气时，气囊将压块顶起，使得压块沿着拉杆向上滑移，对气囊进行排气时，气囊逐渐压缩，压块伴随着气囊逐渐下降。通过在压块上设置活动孔，为压块的上下运动提供一定的运动空间，即可以在压块向下运动时避免对压块施力，影响测试结果，也可在更换气囊时，将压块拉起，避免压块将作业人员压伤，设置防护罩本体和拉杆也可防止气囊炸裂时，压块飞出将作业人员伤害的情况发生。本技术进一步设置为：所述驱动件包括转动连接于所述防护罩本体侧壁的丝杆，与所述丝杆同轴连接的电机，螺纹连接于所述丝杆上的丝杠螺母，以及连接于所述丝杠螺母和所述拉杆之间的转接块。通过采用上述技术方案，驱动件带动拉杆上下运动时，即为电机带动丝杆转动，此处由于防护罩本体对拉杆的导向作用，便可使得丝杆与丝杠螺母发生相互转动时，丝杠螺母带动转接块和拉杆同步上下运动。此种驱动方式结构简单，可将拉杆固定于任意高度处。本技术进一步设置为：所述拉杆周壁套设有一端固接于所述防护罩本体上的弹簧，弹簧另一端接近压块设置。通过采用上述技术方案，可防止气囊爆破时，压块高速飞出，将防护罩损坏的情况发，可对压块起到缓冲作用。本技术进一步设置为：所述空气给排系统包括气源，与所述气源连通的电磁阀，与所述电磁阀分别连通的调压阀和时间继电器，以及分别与所述电磁阀和时间继电器连通的控制器，所述调压阀与气囊连通，所述电磁阀上连通设置有排气管。通过采用上述技术方案，空气给排系统对气囊进行充气与排气作业时，控制器控制电磁阀和调压阀打开，气源便可于气囊连通，将空气输送至气囊内，每间隔一定时间，由时间继电器向控制器发出转换的信号，控制器接收到信号后，控制电磁阀换向，将气囊内的空气从排气管处排出。接着间隔相同的时间后，时间继电器继续向控制器发出转换的信号，控制器接收到信号后，控制电磁阀换向，由气源继续向气囊内输送气体，然后重复上述动作，直至气囊出现失效破损的情况，便可停止作业。通过设置空气给排系统实现对气囊的自动化充气与排气作业，有效节约了人力资源，无需由人工对气囊进行充气与排气作业，其自动化效率较高。本技术进一步设置为：所述防护罩本体内设置有压力传感器，所述防护罩本体上设置有报警器，所述压力传感器和所述报警器分别与所述控制器连通。通过采用上述技术方案，气囊爆破的瞬间，防护罩本体内的瞬时压力较大，当压力传感器感应到较大的压力后，将信号传递给控制器，控制器将信号传递给报警器，报警器接收到信号后，便可发出信号以通知作业人员试验完成。通过设置报警器和压力传感器，供作业人员及时了解气囊是否测试完成。本技术进一步设置为：所述防护罩本体侧壁开设有多个排气孔。通过采用上述技术方案，可防止防护罩本体内压力过大无法释放，而将防护罩本体损坏的情况发生。本技术进一步设置为：所述防护罩本体内壁设置有隔音层。通过采用上述技术方案，可阻挡一部分气囊爆裂时产生的声音，保护作业人员的用耳健康。本技术进一步设置为：所述防护罩本体侧壁开设有观察孔，于所述观察孔内安装有透明板。通过采用上述技术方案，可便于作业人员及时观察气囊的使用程度，以及是否出现磨损等状况。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.通过设置防护罩本体可供气囊在测试过程中出现爆破的情况时，为作业人员提供防护作用；2.通过将压块设置为由驱动件带动运动，即可以使得压块将气囊压紧，也可在更换气囊时将压块拉动至高处，避免压块对作业人员双手造成损坏；3.通过设置空气给排系统实现对气囊自动充气与排气作业，有效减少了作业人员的工作量，在一定程度上节约了人力资源成本。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1中A-A面的剖视结构示意图。图3是本技术中压块的半剖结构示意图，旨在表示压块与拉杆的连接方式。图中，1、气囊；11、对接块；2、空气给排系统；21、气源；22、压力传感器；23、报警器；24、排气管；3、压块；31、活动孔；32、滑移孔；321、直线轴承；4、试验台；41、对接座；5、防护罩本体；51、壳体；52、防护门；53、观察孔；54、排气孔；55、隔音层；6、驱动件；61、拉杆；611、挡块；612、弹簧；62、丝杆；63、电机；64、丝杠螺母；65、安装座；66、转接块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种气囊试验工装，包括与气囊1连通的空气给排系统2，设置于气囊1上的压块3，用于安装气囊1的试验台4，以及固接于试验台4上的防护罩本体5，防护罩本体5设置于气囊1外周，气囊1底端设置有对接块11，对接块11上设置有外螺纹，试验台4顶壁固接有对接座41，对接座41顶壁开设有供对接块11拧入的内螺纹孔。参照图1和图2，防护罩本体5包括壳体51，以及转动连接于壳体51侧壁的防护门52，防护罩本体5侧壁开设有观察孔53，于观察孔53内安装有透明板，本实施例中透明板的材质为无色透明的钢化玻璃，防护罩本体5侧壁开设有多个排气孔54，防护罩本体5内壁设置有隔音层55，本实施例中隔音层55的材质为隔音海绵，隔音海绵胶粘于防护罩本体5内壁。参照图2和图3，压块3底壁开设有活动孔31，压块3顶壁开设有与活动孔31连通的滑移孔32，且滑移孔32孔径小于活动孔31孔径。防护罩本体5上沿竖直方向滑移连接有拉杆61，以及用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气囊试验工装，包括与气囊(1)连通的空气给排系统(2)，以及设置于气囊(1)上的压块(3)，其特征在于：还包括用于安装气囊(1)的试验台(4)，以及设置于所述试验台(4)上的防护罩本体(5)，所述防护罩本体(5)设置于气囊(1)外周，所述压块(3)底壁开设有活动孔(31)，所述防护罩本体(5)上沿竖直方向滑移连接有拉杆(61)，以及用于驱动所述拉杆(61)运动的驱动件(6)，所述拉杆(61)穿过压块(3)顶壁且延伸至所述活动孔(31)内，所述拉杆(61)上于所述活动孔(31)内的一端设置有可抵接于所述活动孔(31)端壁的挡块(611)。

【技术特征摘要】
1.一种气囊试验工装，包括与气囊(1)连通的空气给排系统(2)，以及设置于气囊(1)上的压块(3)，其特征在于：还包括用于安装气囊(1)的试验台(4)，以及设置于所述试验台(4)上的防护罩本体(5)，所述防护罩本体(5)设置于气囊(1)外周，所述压块(3)底壁开设有活动孔(31)，所述防护罩本体(5)上沿竖直方向滑移连接有拉杆(61)，以及用于驱动所述拉杆(61)运动的驱动件(6)，所述拉杆(61)穿过压块(3)顶壁且延伸至所述活动孔(31)内，所述拉杆(61)上于所述活动孔(31)内的一端设置有可抵接于所述活动孔(31)端壁的挡块(611)。2.根据权利要求1所述的一种气囊试验工装，其特征在于：所述驱动件(6)包括转动连接于所述防护罩本体(5)侧壁的丝杆(62)，与所述丝杆(62)同轴连接的电机(63)，螺纹连接于所述丝杆(62)上的丝杠螺母(64)，以及连接于所述丝杠螺母(64)和所述拉杆(61)之间的转接块(66)。3.根据权利要求1所述的一种气囊试验工装，其特征在于：所述拉杆(61)周壁套设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭欢，杨云东，齐培雷，
申请(专利权)人：西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61