一种座椅耐久性测试工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种座椅耐久性测试工装，涉及座椅测试装置的技术领域，旨在解决现有座椅耐久性测试装置由于试验座椅安装台与座椅在车内的实际安装状态明显不同，导致试验数据的参考价值较小的问题。其包括底盘、设于所述底盘上的固定架，设于所述固定架上的计数器，还包括竖直设于所述固定架上的顶推缸、设于所述底盘上的安装轨，所述顶推缸竖直向下，顶推缸的活塞杆上固定安装测试块，试验座椅安装于所述安装轨上，所述安装轨上设有定位机构。本实用新型专利技术具有充分模拟座椅在车内的安装状态，提高试验数据的参考价值的有益效果。

A kind of seat durability testing tool

The utility model provides a seat durability test tool, which relates to the technical field of seat test device, and aims to solve the problem that the existing seat durability test device has little reference value of test data because the actual installation state of the test seat mounting platform and the seat in the vehicle is obviously different. The utility model comprises a chassis, a fixed frame arranged on the chassis, a counter arranged on the fixed frame, a pushing cylinder vertically arranged on the fixed frame, a mounting rail arranged on the chassis, the pushing cylinder vertically downward, a test block fixed on the piston rod of the pushing cylinder, a test seat installed on the mounting rail, and a positioning mechanism arranged on the mounting rail. The utility model has the beneficial effect of fully simulating the installation state of the seat in the vehicle and improving the reference value of the test data.

【技术实现步骤摘要】
一种座椅耐久性测试工装
本技术涉及座椅测试装置的
，尤其是涉及一种座椅耐久性测试工装。
技术介绍
目前，座椅在出厂前需要进行多项测试，其中一项测试为耐久性测试，即对座椅的座面施加一定的力值后卸载，如此循环，直至试样座椅被破坏，记录加载的次数，从而对座椅的耐久性进行评估。公告号为CN205067106U的技术公开了一种座椅耐久性测试装置，包括固定机构、动力提供机构和移动测试机构；所述固定机构包括试验框架、固定底座、支撑架和试验座椅安装台，所述试验座椅安装台设置在试验框架底面中心位置，固定底座和支撑架设置在顶面试验框架顶面；所述动力提供机构包括电机、减速器、转动轴和偏心轮，所述偏心轮通过转动轴与减速器转轴连接；所述移动测试机构包括推力杆、压力盘和左右弹簧，所述推力杆顶端与可调偏心轮相连，底端与压力盘相连，左右弹簧分别设置在推力杆两侧，左右弹簧一端连接在支撑架上，另一端与压力盘相连。测试时，用电源控制箱给电机通电，电机转动后，转轴的速度通过减速器降下来，安装在转动轴上的可调偏心轮通过调节块连接推力杆,使可调偏心轮的圆周运动转换为推力杆的上下运动。推力杆的上下运动带动压力盘和木板上下运动，最后，木板压着海绵上下运动，同时偏心轮在转动时与感应器靠近，并将这种模拟信号转换为数字信号传送给数字显示器，记录试验次数，从而实现检测座椅的座垫、减震弹簧、升降架等部件的耐久性能。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于试验座椅是安装在试验座椅安装台上进行测试的，而该试验座椅安装台与座椅在车内的实际安装状态明显不同，因此减小了试验数据的参考价值。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种座椅耐久性测试工装，其具有充分模拟座椅在车内的安装状态，提高试验数据的参考价值的有益效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种座椅耐久性测试工装，包括底盘、设于所述底盘上的固定架，设于所述固定架上的计数器，还包括竖直设于所述固定架上的顶推缸、设于所述底盘上的安装轨，所述顶推缸竖直向下，顶推缸的活塞杆上固定安装测试块，试验座椅安装于所述安装轨上，所述安装轨上设有定位机构。通过采用上述技术方案，试验开始时，首先将试验座椅安装于安装轨上，并使用定位机构进行定位，当顶推缸的活塞杆竖直向下顶出时，活塞杆带动固定连接于其端部的测试块竖直向下压于试验座椅上，随着活塞杆的收回，测试块被带动向上离开座椅，如此反复，直至座椅被压坏，计数器用来记录座椅在被压坏之前测试块下压的次数，该数值作为衡量座椅耐久性的重要指标使用。上述结构中将座椅安装于安装轨上再进行测试，充分模拟了座椅在汽车内的使用状态，使得测量出的数值更贴近于座椅在实际使用状态下的数值，保证了测量数据的准确性，使得测量数据更具有参考价值。本技术进一步设置为：所述定位机构包括设于所述安装轨上的固定定位部和活动定位部，所述固定定位部包括固定于所述安装轨上的挡块，所述活动定位部包括设于所述安装轨一侧的支撑座，所述支撑座上铰接有定位板，所述定位板的转动平面垂直于所述安装轨，所述定位板从所述安装轨上方跨过所述安装轨并于所述安装轨另一侧螺钉连接于所述底盘上。通过采用上述技术方案，固定定位部固定不动，用于定位座椅在安装轨上滑移的位置，活动定位部中的定位板在试验座椅取下和安装的过程中绕铰接位置旋转打开，试验座椅可沿安装轨靠近活动定位部一端滑移取出或滑移进入，试验座椅在安装过程中，当将其沿安装轨推至一端顶至挡块上之后，说明试验座椅安装到位，然后将定位板沿铰接位置旋转至定位板跨过安装轨，最后将定位板使用螺钉连接于底盘上，从而将试验座椅夹设于固定定位部与活动定位部之间，实现对试验座椅的定位。本技术进一步设置为：所述定位板远离铰接位置的一端设有顶撑台，所述定位板跨过所述安装轨时，所述顶撑台顶设于所述底盘上。通过采用上述技术方案，顶撑台在定位板与底盘之间形成稳固支撑，避免了螺钉连接定位板的过程中，定位板在螺钉的压力之下发生弯折，产生内应力，影响活动定位部的使用寿命。本技术进一步设置为：所述挡块及所述定位板与试验座椅接触的面上设有橡胶垫片。通过采用上述技术方案，橡胶垫片在试验座椅与挡块和定位板之间形成了缓冲，避免挡块及定位板在测试过程中与试验座椅刚性碰撞导致的损坏，同时，和橡胶垫片还能够减小座椅在测试过程中与挡块及定位板碰撞产生的噪声。本技术进一步设置为：所述固定架包括两根竖杆和设于所述竖杆之间的第一横杆和第二横杆，所述第一横杆在上、第二横杆在下，所述顶推缸的缸体两端分别固定于所述第一横杆底部和第二横杆顶部，所述顶推缸的活塞杆贯穿所述第二横杆竖直向下顶出。通过采用上述技术方案，顶推缸两端分别与第一横杆和第二横杆固定连接，当顶推缸的活塞杆向下顶出，且测试块与座椅接触的瞬间，顶推缸的缸体受到的反推力由第一横杆和第二横杆同时承受，顶推缸的连接更加稳固且第一横杆和第二横杆不易损坏。本技术进一步设置为：所述竖杆上设有支撑臂，所述支撑臂一端滑移设置于所述竖杆上，另一端下方正对试验座椅的扶手。通过采用上述技术方案，当试验座椅安装好之后，将支撑臂竖直向下滑移，使得支撑臂压于试验座椅两侧的扶手上，从而减小了座椅在受到冲击时的晃动，使得试验座椅更加稳定。本技术进一步设置为：所述第二横杆下端面上竖直设有导向杆，所述导向杆贯穿所述测试块设置。通过采用上述技术方案，由于测试块的体积比顶推缸的活塞杆大，因此测试块在撞击试验座椅的时候难免发生偏移，导向杆的设置使得测试块即使受到冲击依然能够保持方向不变，从而保护了活塞杆及活塞杆与测试块的连接处。本技术进一步设置为：所述竖杆上设有用于感应测试块升降次数的传感器，所述传感器电连于计数器。通过采用上述技术方案，当测试块随着活塞杆向下顶出时，传感器能够监测到测试块下降的次数，并将此信号传递给计数器，计数器将次数显示在显示器上方便人员观察和记录。综上所述，本技术的有益技术效果为：通过在底盘上设置安装轨，试验座椅固定在安装轨上，从而充分模拟了试验座椅在汽车内的使用状态，使得测量出的数值更贴近于试验座椅在实际使用状态下的数值，保证了测量数据的准确性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图中，1、固定架；11、第一横杆；12、第二横杆；13、竖杆；14、导向杆；2、底盘；3、安装轨；4、顶推缸；5、定位机构；51、固定定位部；511、挡块；52、活动定位部；521、支撑座；522、定位板；523、顶撑台；53、橡胶垫片；6、测试块；7、支撑臂；8、计数器；9、传感器。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种座椅耐久性测试工装，包括底盘2、设置于底盘2上的固定架1，固定架1包括两根竖杆13和设置于竖杆13之间的第一横杆11和第二横杆12，第一横杆11在上、第二横杆12在下，第一横杆11上连接有计数器8，还包括竖直设置于固定架1上的顶推缸4和设置于底盘2上的两道平行的安装轨3，顶推缸4的缸体两端分别固定于第一横杆11底部和第二横杆12顶部，顶推缸4的活塞杆贯穿第二横杆12竖直向下顶出，顶推缸4的活塞杆上固定安装测试块6，第二横杆12下端面上竖直设置有导向杆14，导向杆14贯穿测试块6设置；竖杆13上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅耐久性测试工装，包括底盘(2)、设于所述底盘(2)上的固定架(1)，设于所述固定架(1)上的计数器(8)，其特征在于：还包括竖直设于所述固定架(1)上的顶推缸(4)、设于所述底盘(2)上的安装轨(3)，所述顶推缸(4)竖直向下，顶推缸(4)的活塞杆上固定安装测试块(6)，试验座椅安装于所述安装轨(3)上，所述安装轨(3)上设有定位机构(5)。

【技术特征摘要】
1.一种座椅耐久性测试工装，包括底盘(2)、设于所述底盘(2)上的固定架(1)，设于所述固定架(1)上的计数器(8)，其特征在于：还包括竖直设于所述固定架(1)上的顶推缸(4)、设于所述底盘(2)上的安装轨(3)，所述顶推缸(4)竖直向下，顶推缸(4)的活塞杆上固定安装测试块(6)，试验座椅安装于所述安装轨(3)上，所述安装轨(3)上设有定位机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种座椅耐久性测试工装，其特征在于：所述定位机构(5)包括设于所述安装轨(3)上的固定定位部(51)和活动定位部(52)，所述固定定位部(51)包括固定于所述安装轨(3)上的挡块(511)，所述活动定位部(52)包括设于所述安装轨(3)一侧的支撑座(521)，所述支撑座(521)上铰接有定位板(522)，所述定位板(522)的转动平面垂直于所述安装轨(3)，所述定位板(522)从所述安装轨(3)上方跨过所述安装轨(3)并于所述安装轨(3)另一侧螺钉连接于所述底盘(2)上。3.根据权利要求2所述的一种座椅耐久性测试工装，其特征在于：所述定位板(522)远离铰接位置的一端设有顶撑台(523)，所述定位板(522)跨过所述安装轨(3)时，所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨云东，郭欢，齐培雷，
申请(专利权)人：西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61