一种地铁救援气囊测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种地铁救援气囊测试装置，包括主体支撑机构，该主体支撑机构上分别设有卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构及操控机构，卡扣式检测筒装载机构及收纳式检测筒底部支撑机构一上一下分别设置在支撑机构上，操控机构分别与卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构电连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术简化了对检测筒的安装固定及拆卸过程，减少了检测筒滑落损坏的情况，并且能够通过将工作台进行收纳，有效保护工作台，增加了工作效率和经济效益。

A test device of subway rescue air bag

The utility model relates to a subway rescue air bag test device, which includes a main body support mechanism. The main body support mechanism is respectively provided with a buckle type test cylinder loading mechanism, a storage type test cylinder bottom support mechanism and a control mechanism. The buckle type test cylinder loading mechanism and the storage type test cylinder bottom support mechanism are respectively arranged on the support mechanism from top to bottom, and the control mechanism and the card are respectively arranged on the support mechanism The loading mechanism of the buckle type inspection cylinder and the supporting mechanism at the bottom of the storage type inspection cylinder are electrically connected. Compared with the prior art, the utility model simplifies the installation, fixation and disassembly process of the detection cylinder, reduces the sliding and damage of the detection cylinder, and can effectively protect the workbench by storing the workbench, thus increasing the working efficiency and economic benefits.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁救援气囊测试装置
本技术属于气囊测试
，涉及一种地铁救援气囊测试装置。
技术介绍
气囊是一种在柔性橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质，利用空气的可压缩性或水的流动性来实现弹性作用，进而在危险的情况下提供一份安全保障，对地铁救援十分重要。现有的气囊测试装置在对气囊进行测试时，由于测试装置中的检测筒安装使用较为复杂，不仅难以固定，同时在安装拆卸时很可能会出现滑落损坏的情况，不仅增加了工作难度，同时降低了检测筒的使用寿命，浪费了时间和精力，带来了较大的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种地铁救援气囊测试装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种地铁救援气囊测试装置，该装置包括主体支撑机构，该主体支撑机构上分别设有卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构及操控机构，所述的卡扣式检测筒装载机构及收纳式检测筒底部支撑机构一上一下分别设置在支撑机构上，所述的操控机构分别与卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构电连接。卡扣式检测筒装载机构用于安装及拆卸测试气囊用的检测筒；收纳式检测筒底部支撑机构从底部对检测筒进行支撑，避免安装拆卸检测筒时出现滑落损坏的情况，并实现气囊检测过程的正常进行；操控机构用于控制检测过程。进一步地，所述的主体支撑机构包括底座、设置在底座上的固定柜以及设置在固定柜一侧的安装座，所述的收纳式检测筒底部支撑机构设置在底座上，所述的卡扣式检测筒装载机构设置在安装座侧面并位于收纳式检测筒底部支撑机构的上方，所述的操控机构与安装座固定连接。底座的底端还设有多个支脚。进一步地，所述的卡扣式检测筒装载机构包括沿竖直方向设置在安装座侧面的液压杆、设置在液压杆顶部的连接杆以及设置在连接杆上的检测筒卡扣组件。液压杆的伸缩，带动连接杆上下运动，进而改变检测筒卡扣组件的高度。检测筒卡扣组件用于对检测筒进行固定。进一步地，所述的检测筒卡扣组件包括设置在连接杆侧面的限位卡环以及设置在限位卡环上并与限位卡环的开口处相适配的固定扣，所述的限位卡环内设有检测筒。限位卡环的横截面为圆环形，且限位卡环的形状及内径大小与检测筒的形状及外径大小一致。检测筒可拆卸地设置在限位卡环内，用于对气囊进行检测。安装时，将检测筒放置在限位卡环内，之后扣紧固定扣，以对检测筒的侧面进行卡扣固定，实现对检测筒的快速安装固定。作为优选的技术方案，所述的限位卡环由两个半卡环组成，两个半卡环的一端相铰接，并设有调节轴便于调节两个半卡环之间的开合大小，两个半卡环的另一端通过固定扣进行卡紧固定。安装时，转动调节轴，使两个半卡环打开，之后将检测筒放入两个半卡环之间；之后反向转动调节轴，使两个半卡环关闭，并扣紧固定扣，完成检测筒的安装固定。进一步地，所述的收纳式检测筒底部支撑机构包括设置在底座上的固定台、设置在固定台内部的调节环、设置在固定台上方的工作台以及设置在调节环与工作台之间的工作台升降组件。调节环通过工作台升降组件调节工作台的高度，以对检测筒底部进行支撑或解除对检测筒的支撑，并实现气囊检测过程的正常进行。进一步地，所述的工作台的底部设有固定套，所述的工作台升降组件包括沿竖直方向设置在固定套与调节环之间的螺纹栓以及开设在固定台顶部并与工作台相适配的工作台收纳槽。调节环的内壁上设有与螺纹栓相适配的内螺纹。当工作台处于非工作状态时，转动调节环，通过调节环与螺纹栓的配合，使螺纹栓向下运动，并带动固定套及工作台向下运动至工作台收纳槽中，实现工作台的收纳。进一步地，所述的固定套内设有齿轮，所述的螺纹栓的顶部设有与齿轮相适配的齿槽。通过齿轮与齿槽的配合，避免了工作台的左右转动，保证了稳定性。进一步地，所述的固定台上开设有与调节环相适配的调节环让位孔，所述的调节环转动设置在调节环让位孔内。调节环可在调节环让位孔内转动。进一步地，所述的操控机构包括设置在安装座上的操作柜以及设置在操作柜上的显示屏。操作柜便于对检测过程进行操控，并通过显示屏直观显示测试数据。本技术在实际应用时，当需要进行气囊测试时，通过控制液压杆的伸缩，调节检测筒卡扣组件的高度，之后将检测筒安装在限位卡环中，并扣紧固定扣；通过转动调节环，使工作台上升至合适高度，并与检测筒的底部接触；之后通过操控机构对气囊进行测试。当测试完成后，反向操作拆下检测筒，并将工作台收纳在工作台收纳槽中。与现有技术相比，本技术具有以下特点：1)通过设置卡扣式检测筒装载机构，不仅有效增加了装置的实用性和便捷性，简化了对检测筒的安装固定及拆卸过程，操作灵活便捷，且减少了检测筒滑落损坏的情况，降低了工作难度，增加了检测筒的使用寿命，节省了时间和精力，减少了经济损失；2)通过设置收纳式检测筒底部支撑机构，不仅能够进一步避免检测筒滑落的情况，实现气囊检测过程的正常进行，并且能够通过将工作台进行收纳，减少了工作台暴露在外的情况，减少了工作台的碰撞和损坏，有效保护工作台，降低了工作难度，增加了工作效率和经济效益。附图说明图1为本技术的主视结构示意图；图2为本技术中卡扣式检测筒装载机构的俯视结构示意图；图3为本技术中卡扣式检测筒装载机构的主视结构示意图；图4为本技术中收纳式检测筒底部支撑机构的主视结构示意图；图5为本技术中固定套的俯视结构示意图；图中标记说明：1—显示屏、2—操作柜、3—工作台、4—固定台、5—调节环、6—底座、7—固定柜、8—检测筒、9—安装座、10—连接杆、11—限位卡环、12—固定扣、13—调节轴、14—液压杆、15—固定套、16—工作台收纳槽、17—调节环让位孔、18—螺纹栓、19—齿轮。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例：如图1所示的一种地铁救援气囊测试装置，包括主体支撑机构，该主体支撑机构上分别设有卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构及操控机构，卡扣式检测筒装载机构及收纳式检测筒底部支撑机构一上一下分别设置在支撑机构上，操控机构分别与卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构电连接。其中，主体支撑机构包括底座6、设置在底座6上的固定柜7以及设置在固定柜7一侧的安装座9，收纳式检测筒底部支撑机构设置在底座6上，卡扣式检测筒装载机构设置在安装座9侧面并位于收纳式检测筒底部支撑机构的上方，操控机构与安装座9固定连接。底座的底端还设有多个支脚。如图2、图3所示，卡扣式检测筒装载机构包括沿竖直方向设置在安装座9侧面的液压杆14、设置在液压杆14顶部的连接杆10以及设置在连接杆10上的检测筒卡扣组件。检测筒卡扣组件包括设置在连接杆10侧面的限位卡环11以及设置在限位卡环11上并与限位卡环11的开口处相适配的固定扣12，限位卡环11内设有检测筒8。限位卡环11由两个半卡环组成，两个半卡环的一端相铰接，并设有调节轴13便于调节两个半卡环之间的开合大小，两个半卡环的另一端通过固定扣12进行卡紧固定。检测筒可拆卸地设置在限位卡环11内，用于对气囊进行检测。如图4所示，收纳式检测筒底部支撑机构包括设置在底座6上的固定台4、设置在固定台4内部的调节环5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁救援气囊测试装置，其特征在于，该装置包括主体支撑机构，该主体支撑机构上分别设有卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构及操控机构，所述的卡扣式检测筒装载机构及收纳式检测筒底部支撑机构一上一下分别设置在支撑机构上，所述的操控机构分别与卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构电连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁救援气囊测试装置，其特征在于，该装置包括主体支撑机构，该主体支撑机构上分别设有卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构及操控机构，所述的卡扣式检测筒装载机构及收纳式检测筒底部支撑机构一上一下分别设置在支撑机构上，所述的操控机构分别与卡扣式检测筒装载机构、收纳式检测筒底部支撑机构电连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁救援气囊测试装置，其特征在于，所述的主体支撑机构包括底座(6)、设置在底座(6)上的固定柜(7)以及设置在固定柜(7)一侧的安装座(9)，所述的收纳式检测筒底部支撑机构设置在底座(6)上，所述的卡扣式检测筒装载机构设置在安装座(9)侧面并位于收纳式检测筒底部支撑机构的上方，所述的操控机构与安装座(9)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种地铁救援气囊测试装置，其特征在于，所述的卡扣式检测筒装载机构包括沿竖直方向设置在安装座(9)侧面的液压杆(14)、设置在液压杆(14)顶部的连接杆(10)以及设置在连接杆(10)上的检测筒卡扣组件。4.根据权利要求3所述的一种地铁救援气囊测试装置，其特征在于，所述的检测筒卡扣组件包括设置在连接杆(10)侧面的限位卡环(11)以及设置在限位卡环(11)上并与限位卡环(11)的开口处相适配的固定扣(...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈霁岩，刘志钢，潘寒川，张德超，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31