The utility model discloses a highway subgrade settlement observation device, which includes a highway. A frame is placed at the top of the highway, a support block is welded at the left and right sides of the outer wall of the frame, a horizontal plate is welded at the bottom of the support block, a ground angle bolt is screwed at the top of the horizontal plate, the horizontal plate is screwed at the top of the highway through the ground angle bolt, and the top of the support block is welded There is a rain shield, the top bolt of the frame body is connected with a reduction motor, and the output end of the reduction motor is penetrated through the frame body and welded with a rotation frame. The settlement observation device of the highway subgrade realizes the fixation of the frame through the structure of the highway, the corner bolt and the rain shield, and realizes the rotation of the settlement rod and the detection of the subgrade settlement through the structure of the deceleration motor, the rotation frame, the avoidance groove, the settlement rod, the slide block, the counterweight, the soil, the highway subgrade, the observation window and the measuring ruler, etc. the structure is simple and the beneficial effect is obvious.
【技术实现步骤摘要】
一种公路路基沉降观测装置
本技术涉及路基沉降观测装置
,具体为一种公路路基沉降观测装置。
技术介绍
联接城市之间、乡村之间和工矿基地之间的按照国家技术标准修建的,由公路主管部门验收认可的道路,但不含田间或农村自然形成的小道,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路,随着社会经济的不断发展和现代化城市的不断建设,大大小小的公路不断被建设起来,在建设公路时,路基的结实性非常重要,如果路基不够结实,在道路修建完成后,会因为路基的沉降而导致路面出现开裂和凹陷等现象,从而对公路造成破坏,随着社会的发展,市场上出现不同种类的公路路基沉降观测装置,来查看公路路基的沉降情况,现有的公路路基沉降观测装置均采用一些电气元件和其它部件组成,且这些电气元件长时间埋设于公路的内部,会被公路内部的水气影响,使得公路路基沉降观测装置的整体稳定性较差,测量误差变大,观察公路路基沉降数据不直观,精确度低,不利于长时间的监测和观测,还增加道路建设费用,并且现有公路路基沉降装置配重块放置在装置偏上方,会影响装置的稳定性,且沉降杆底端比较尖锐会影响测量结果的精确性,且现有装置的沉降杆不能转动,可能会出现泥土将沉降杆固定,造成测量精确的不准确性等,误差较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路基沉降观测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种公路路基沉降观测装置,包括公路,所述公路的顶端放置有框体,所述框体的外壁左右两侧均焊接有支撑块,所述支撑块的底端焊接有横板,所述横板的顶端螺接有地角螺栓,所述横板通过地角螺栓螺接在公路的顶端,所述支撑 ...
【技术保护点】
1.一种公路路基沉降观测装置,包括公路(1),其特征在于:所述公路(1)的顶端放置有框体(2),所述框体(2)的外壁左右两侧均焊接有支撑块(3),所述支撑块(3)的底端焊接有横板(4),所述横板(4)的顶端螺接有地角螺栓(5),所述横板(4)通过地角螺栓(5)螺接在公路(1)的顶端,所述支撑块(3)的顶端焊接有遮雨板(6),所述框体(2)的顶端螺栓连接有减速电机(7),所述减速电机(7)的输出端贯穿框体(2)焊接有转动框(8),所述转动框(8)的外壁开设有避让槽(9),所述转动框(8)的底端插接有沉降杆(10),所述沉降杆(10)的顶端焊接有滑块(11),所述滑块(11)的外壁与转动框(8)的内腔相嵌接,所述沉降杆(10)的内腔底端放置有配重块(12),所述沉降杆(10)的底端紧密贴合有公路路基(14),所述公路路基(14)的四周与公路(1)的底端均铺设有泥土(13),所述框体(2)的前侧外壁卡接有观察窗(15),所述观察窗(15)的前侧右端粘贴有量尺(16)。
【技术特征摘要】
1.一种公路路基沉降观测装置,包括公路(1),其特征在于:所述公路(1)的顶端放置有框体(2),所述框体(2)的外壁左右两侧均焊接有支撑块(3),所述支撑块(3)的底端焊接有横板(4),所述横板(4)的顶端螺接有地角螺栓(5),所述横板(4)通过地角螺栓(5)螺接在公路(1)的顶端,所述支撑块(3)的顶端焊接有遮雨板(6),所述框体(2)的顶端螺栓连接有减速电机(7),所述减速电机(7)的输出端贯穿框体(2)焊接有转动框(8),所述转动框(8)的外壁开设有避让槽(9),所述转动框(8)的底端插接有沉降杆(10),所述沉降杆(10)的顶端焊接有滑块(11),所述滑块(11)的外壁与转动框(8)的内腔相嵌接,所述沉降杆(10)的内腔底端...
【专利技术属性】
技术研发人员:王吉生,张哲,其他发明人请求不公开姓名,
申请(专利权)人:张哲,
类型:新型
国别省市:甘肃,62
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