一种用于汽车检具的拉线式推拉机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，涉及汽车检具技术领域，该用于汽车检具的拉线式推拉机构，包括第一伸缩块、第二伸缩块和驱动块，所述第一伸缩块的一侧中部开设有第一伸缩槽，所述第一伸缩槽的内部活动连接有伸缩杆，所述第一伸缩槽的底部开设有滑槽，所述伸缩杆的一端底部活动安装有滑轮，所述滑轮位于滑槽的内部。该用于汽车检具的拉线式推拉机构，通过摇把和固定块的配合设置，能带动伸缩杆向驱动块方向移动，通过限位板和限位槽的配合设置，以及滑槽和滑轮的配合设置，能使伸缩杆前后滑动更稳定，使用时更加灵活，通过两个弹簧的设置，能使伸缩杆向驱动块方向移动后，能具有弹性复位的能力。

A pull wire type push-pull mechanism for automobile inspection tools

The utility model discloses a pull wire push-pull mechanism for an automobile inspection tool, which relates to the technical field of an automobile inspection tool. The pull wire push-pull mechanism for an automobile inspection tool includes a first expansion block, a second expansion block and a driving block. The middle part of one side of the first expansion block is provided with a first expansion slot, the internal activity of the first expansion slot is connected with an expansion rod, and the first expansion slot A sliding groove is arranged at the bottom of the groove, and a pulley is movably installed at the bottom of one end of the extension rod, and the pulley is located inside the sliding groove. The pull type push-pull mechanism for automobile inspection tool can drive the telescopic rod to move towards the driving block through the matching setting of the rocker and the fixed block, and can make the telescopic rod slide forward and backward more stably and flexibly through the matching setting of the limit plate and the limit slot, as well as the matching setting of the slide slot and the pulley, and can make the telescopic rod move towards the driving block through the setting of two springs After moving, it can have the ability of elastic reset.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车检具的拉线式推拉机构
本技术涉及汽车检具
，具体为一种用于汽车检具的拉线式推拉机构。
技术介绍
检具是用于控制产品各种尺寸的简捷工具，能提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，在检测汽车内的各种装饰板和内板的时候，需要检测其板型和弧度和弯曲角度是否符合规定，这就需要用到汽车检具，目前的汽车检具大多采用手动定位，汽车检具由许多机构组成，具有非常复杂的结构，从而导致了汽车检具体积大，占用空间多，操作不够方便灵活，因此设计一种结构简单，检测方便和定位操作方便的汽车检具拉线式推拉机构很有必要。在中国技术专利申请公开说明书CN207675446U中公开的一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，该用于汽车检具的拉线式推拉机构，工作过程中，给刹车线3的拉线15向后施以拉力，刹车线3带动限位块12后移，连接头8与限位块12抵紧，压紧弹簧7使弹簧7产生弹性形变并处于紧缩状态，此时推拉杆2会向后移动，汽车检具处于工作状态；在松开刹车线3时，处于紧缩状态的弹簧7复原，同时给推拉杆2施以推力，推拉杆2向前移动，此时汽车检具停止工作，但是汽车检具一般结构较大，有多个需要固定的位置，通过自动化设备拉动刹车线3容易一方面浪费器材，运作成本较高，另一方面对该推拉机构的控制不够灵活，操作时不够方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，解决了现有的用于汽车检具的拉线式推拉机构运作成本较高，控制不够灵活，操作不方便的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，包括第一伸缩块、第二伸缩块和驱动块，所述第一伸缩块的一侧中部开设有第一伸缩槽，所述第一伸缩槽的内部活动连接有伸缩杆，所述第一伸缩槽的底部开设有滑槽，所述伸缩杆的一端底部活动安装有滑轮，所述滑轮位于滑槽的内部，所述第一伸缩槽靠近第二伸缩块的一端前后两侧均开设有延伸槽，所述延伸槽的内部设有弹簧，两个所述弹簧的一端固定连接有连接板，两个所述弹簧的另一端贯穿延伸槽并与第二伸缩块的一侧前后两端固定连接；所述第二伸缩块的中部开设有第二伸缩槽，所述第二伸缩槽的中部开设有限位槽，所述限位槽的内部活动安装有限位板，所述伸缩杆远离第一伸缩块的一端依次贯穿连接板、第一伸缩块和第二伸缩块的一侧并与限位板的一侧固定连接；所述限位板的另一侧固定连接有刹车线，所述驱动块的中部开设有旋转槽，所述旋转槽的内部活动安装有旋转轮，所述刹车线远离限位板的一端依次贯穿第二伸缩块和驱动块的一侧并与旋转轮的中部固定连接；所述旋转轮的顶部固定连接有摇把，所述摇把的顶部贯穿驱动块的顶部并固定连接有固定块，所述固定块的中部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有插杆，所述驱动块的上表面开设有多个插槽。可选的，所述伸缩杆与第一伸缩槽相适配，所述伸缩杆的外表面与第一伸缩槽的内表面贴合连接。可选的，所述第一伸缩槽与第二伸缩槽相互对应，所述第一伸缩槽与第二伸缩槽的大小相等。可选的，所述连接板位于两个延伸槽的内部，两个所述弹簧对称固定连接在连接板一侧的前后两端。可选的，所述刹车线远离限位板的一端固定连接在旋转轮的中部，所述刹车线远离限位板的一端环绕于旋转轮的周向上。可选的，所述插槽的数量为四个，四个所述插槽以旋转轮的中心点为圆心呈环形阵列分布。可选的，所述旋转槽的下表面中部开设有定位槽，所述定位槽的内部活动安装有定位块，所述定位块的顶部与旋转轮的下表面中部固定连接。(三)有益效果本技术提供了一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，具备以下有益效果：(1)、该用于汽车检具的拉线式推拉机构，一方面，通过摇把和固定块的配合设置，能带动伸缩杆向驱动块方向移动，通过限位板和限位槽的配合设置，以及滑槽和滑轮的配合设置，能使伸缩杆前后滑动更稳定，使用时更加灵活。(2)、该用于汽车检具的拉线式推拉机构，另一方面，通过两个弹簧的设置，能使伸缩杆向驱动块方向移动后，能具有弹性复位的能力，通过摇把的转动能调节伸缩杆的位置，然后通过插杆与插槽的插接使伸缩杆的位置固定，在插杆与插槽分离后，通过弹簧能自动带动伸缩杆复位，使用更加方便。附图说明图1为本技术的第一伸缩块结构剖视示意图；图2为本技术的图1中A区结构放大示意图；图3为本技术的延伸槽结构俯剖示意图；图4为本技术的插槽结构俯视示意图。图中：1、第一伸缩块；2、第二伸缩块；3、驱动块；4、伸缩杆；5、第一伸缩槽；6、滑槽；7、滑轮；8、第二伸缩槽；9、限位槽；10、限位板；11、刹车线；12、旋转槽；13、旋转轮；14、摇把；15、延伸槽；16、弹簧；17、连接板；18、固定块；19、活动槽；20、插杆；21、插槽；22、定位槽；23、定位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，包括第一伸缩块1、第二伸缩块2和驱动块3，第一伸缩块1的一侧中部开设有第一伸缩槽5，第一伸缩槽5的内部活动连接有伸缩杆4，第一伸缩槽5的底部开设有滑槽6，伸缩杆4的一端底部活动安装有滑轮7，滑轮7位于滑槽6的内部，第一伸缩槽5靠近第二伸缩块2的一端前后两侧均开设有延伸槽15，延伸槽15的内部设有弹簧16，通过两个弹簧16的设置，能使伸缩杆4向驱动块3方向移动后，能具有弹性复位的能力，两个弹簧16的一端固定连接有连接板17，两个弹簧16的另一端贯穿延伸槽15并与第二伸缩块2的一侧前后两端固定连接；第二伸缩块2的中部开设有第二伸缩槽8，第二伸缩槽8的中部开设有限位槽9，通过限位板10和限位槽9的配合设置，以及滑槽6和滑轮7的配合设置，能使伸缩杆4前后滑动更稳定，使用时更加灵活，限位槽9的内部活动安装有限位板10，伸缩杆4远离第一伸缩块1的一端依次贯穿连接板17、第一伸缩块1和第二伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，包括第一伸缩块(1)、第二伸缩块(2)和驱动块(3)，其特征在于：所述第一伸缩块(1)的一侧中部开设有第一伸缩槽(5)，所述第一伸缩槽(5)的内部活动连接有伸缩杆(4)，所述第一伸缩槽(5)的底部开设有滑槽(6)，所述伸缩杆(4)的一端底部活动安装有滑轮(7)，所述滑轮(7)位于滑槽(6)的内部，所述第一伸缩槽(5)靠近第二伸缩块(2)的一端前后两侧均开设有延伸槽(15)，所述延伸槽(15)的内部设有弹簧(16)，两个所述弹簧(16)的一端固定连接有连接板(17)，两个所述弹簧(16)的另一端贯穿延伸槽(15)并与第二伸缩块(2)的一侧前后两端固定连接；所述第二伸缩块(2)的中部开设有第二伸缩槽(8)，所述第二伸缩槽(8)的中部开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部活动安装有限位板(10)，所述伸缩杆(4)远离第一伸缩块(1)的一端依次贯穿连接板(17)、第一伸缩块(1)和第二伸缩块(2)的一侧并与限位板(10)的一侧固定连接；所述限位板(10)的另一侧固定连接有刹车线(11)，所述驱动块(3)的中部开设有旋转槽(12)，所述旋转槽(12)的内部活动安装有旋转轮(13)，所述刹车线(11)远离限位板(10)的一端依次贯穿第二伸缩块(2)和驱动块(3)的一侧并与旋转轮(13)的中部固定连接；所述旋转轮(13)的顶部固定连接有摇把(14)，所述摇把(14)的顶部贯穿驱动块(3)的顶部并固定连接有固定块(18)，所述固定块(18)的中部开设有活动槽(19)，所述活动槽(19)的内部活动安装有插杆(20)，所述驱动块(3)的上表面开设有多个插槽(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车检具的拉线式推拉机构，包括第一伸缩块(1)、第二伸缩块(2)和驱动块(3)，其特征在于：所述第一伸缩块(1)的一侧中部开设有第一伸缩槽(5)，所述第一伸缩槽(5)的内部活动连接有伸缩杆(4)，所述第一伸缩槽(5)的底部开设有滑槽(6)，所述伸缩杆(4)的一端底部活动安装有滑轮(7)，所述滑轮(7)位于滑槽(6)的内部，所述第一伸缩槽(5)靠近第二伸缩块(2)的一端前后两侧均开设有延伸槽(15)，所述延伸槽(15)的内部设有弹簧(16)，两个所述弹簧(16)的一端固定连接有连接板(17)，两个所述弹簧(16)的另一端贯穿延伸槽(15)并与第二伸缩块(2)的一侧前后两端固定连接；所述第二伸缩块(2)的中部开设有第二伸缩槽(8)，所述第二伸缩槽(8)的中部开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部活动安装有限位板(10)，所述伸缩杆(4)远离第一伸缩块(1)的一端依次贯穿连接板(17)、第一伸缩块(1)和第二伸缩块(2)的一侧并与限位板(10)的一侧固定连接；所述限位板(10)的另一侧固定连接有刹车线(11)，所述驱动块(3)的中部开设有旋转槽(12)，所述旋转槽(12)的内部活动安装有旋转轮(13)，所述刹车线(11)远离限位板(10)的一端依次贯穿第二伸缩块(2)和驱动块(3)的一侧并与旋转轮(13)的中部固定连接；所述旋转轮(13)的顶部固定连接有摇把(14)，所述摇把(14)的顶部贯穿驱动块(3)的顶部并固定连接有固定块(18)，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐进，
申请(专利权)人：苏州市卓尔模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32