一种换挡手柄总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡手柄总成，包括手柄球，所述手柄球的顶端套接有手柄球护套，所述手柄球的底端固定连接有换挡杆，所述换挡杆的底端套接有O形管，所述O形管的中部转动连接有固定轴，所述固定轴的两端固定连接有支座，所述支座的顶部活动安装有挡位盖板，所述支座的一侧固定安装有线束组件。该换挡手柄总成，拉动手柄球，使换挡杆通过O形管与固定轴转动，从而使滚轮在挡位上滚动换挡，减小了摩擦作用，且在滚轮滚动至挡位凸起的位置时，通过压簧收缩进行缓冲，使滚轮向O形管内滑动收缩，使换挡杆便于拉动，从而达到了减小挡位与换挡机构摩擦作用的效果，实现了省时省力的目标，使用起来更加方便。

A shift handle assembly

The utility model discloses a shift handle assembly, which includes a handle ball, the top end of the handle ball is sleeved with a handle ball sheath, the bottom end of the handle ball is fixedly connected with a shift rod, the bottom end of the shift rod is sleeved with an O-shaped pipe, the middle of the O-shaped pipe is rotationally connected with a fixed shaft, the two ends of the fixed shaft are fixedly connected with a support, and the top of the support is movably installed with a The side of the support is fixedly installed with a harness assembly. The shift handle assembly pulls the handle ball to rotate the shift lever through the O-shaped tube and the fixed shaft, so that the roller can roll in the gear and reduce the friction effect. When the roller rolls to the raised position of the gear, the compression spring shrinks to cushion, so that the roller slides and shrinks towards the O-shaped tube, making the shift lever easy to pull, so as to reduce the friction between the gear and the shift mechanism The utility model realizes the goal of saving time and labor, and is more convenient to use.

【技术实现步骤摘要】
一种换挡手柄总成
本技术涉及手动挡
，尤其涉及一种换挡手柄总成。
技术介绍
手动挡是手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的；手动挡在汽车和农用设备领域有着广泛的应用。目前市场上的手动挡在换挡挂挡的过程中，挡位与换挡机构摩擦力较大，使操纵人员挂挡费力，使用起来很不方便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种换挡手柄总成，解决了目前市场上的手动挡在换挡挂挡的过程中，挡位与换挡机构摩擦力较大，使操纵人员挂挡费力，使用起来很不方便的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种换挡手柄总成，包括手柄球，所述手柄球的顶端套接有手柄球护套，所述手柄球的底端固定连接有换挡杆，所述换挡杆的底端套接有O形管，所述O形管的中部转动连接有固定轴，所述固定轴的两端固定连接有支座，所述支座的顶部活动安装有挡位盖板，所述支座的一侧固定安装有线束组件，所述O形管的管内滑动连接有滑动块和压簧，且压簧位于滑动块的底部，所述压簧的底部转动连接有滚轮，所述支座的内部设有挡位，且滚轮搭接在挡位的顶部，所述支座的内部设有电信号接收组件和控制组件，且电信号接收组件位于控制组件的上方，所述支座内壁靠近控制组件的一侧固定连接有液压缸，所述液压缸远离支座内壁的一端插接有电动推杆，所述电动推杆远离液压缸的一端铰接有滑块，且滑块远离电动推杆的一端与O形管的表面滑动连接。优选的，所述挡位盖板顶部的四角螺纹连接有螺钉。优选的，所述支座底部的四角固定连接有定位套。优选的，所述支座的内部设有永磁铁。优选的，所述手柄球护套采用橡胶材质制成。优选的，所述滚轮的表面与O形管的管壁为滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该换挡手柄总成，拉动手柄球，使换挡杆通过O形管与固定轴转动，通过设置滚轮与压簧为转动连接，从而使滚轮在挡位上滚动换挡，减小了摩擦作用，且在滚轮滚动至挡位凸起的位置时，通过压簧收缩进行缓冲，使滚轮向O形管内滑动收缩，使换挡杆便于拉动，从而达到了减小挡位与换挡机构摩擦作用的效果，实现了省时省力的目标，使用起来更加方便。附图说明图1为本技术结构正视图；图2为本技术支座结构正剖图；图3为本技术结构俯视图；图4为本技术电动推杆和滑块结构示意图。图中：1手柄球、2手柄球护套、3换挡杆、4挡位盖板、5线束组件、6固定轴、7O形管、8滑动块、9压簧、10滚轮、11挡位、12支座、13定位套、14螺钉、15永磁铁、16电信号接收组件、17控制组件、18液压缸、19电动推杆、20滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参照图1-4，一种换挡手柄总成，包括手柄球1，手柄球1的顶端套接有手柄球护套2，手柄球护套2采用橡胶材质制成，手柄球1的底端固定连接有换挡杆3，换挡杆3的底端套接有O形管7，O形管7的中部转动连接有固定轴6，固定轴6的两端固定连接有支座12，支座12的顶部活动安装有挡位盖板4，支座12的一侧固定安装有线束组件5，O形管7的管内滑动连接有滑动块8和压簧9，且压簧9位于滑动块8的底部，压簧9的底部转动连接有滚轮10，支座12的内部设有挡位11，且滚轮10搭接在挡位11的顶部，滚轮10的表面与O形管7的管壁为滑动连接，拉动手柄球1，使换挡杆3通过O形管7与固定轴6转动，通过设置滚轮10与压簧9为转动连接，从而使滚轮10在挡位11上滚动换挡，减小了摩擦作用，且在滚轮10滚动至挡位11凸起的位置时，通过压簧9收缩进行缓冲，使滚轮10向O形管7内滑动收缩，使换挡杆3便于拉动，从而达到了减小挡位与换挡机构摩擦作用的效果，实现了省时省力的目标，使用起来更加方便，挡位盖板4顶部的四角螺纹连接有螺钉14，支座12底部的四角固定连接有定位套13，支座12的内部设有永磁铁15，支座12的内部设有电信号接收组件16和控制组件17，且电信号接收组件16位于控制组件17的上方，支座12内壁靠近控制组件17的一侧固定连接有液压缸18，液压缸18远离支座12内壁的一端插接有电动推杆19，电动推杆19远离液压缸18的一端铰接有滑块20，且滑块20远离电动推杆19的一端与O形管7的表面滑动连接，通过电信号接收组件16接收电信号，再通过控制组件17控制液压缸18推动电动推杆19，从而使滑块20推动0形管7，使滑块20在O形管7的表面滑动，从而通过接收电信号即可实现换挡。综上所述，该换挡手柄总成，拉动手柄球1，使换挡杆3通过O形管7与固定轴6转动，通过设置滚轮10与压簧9为转动连接，从而使滚轮10在挡位11上滚动换挡，减小了摩擦作用，且在滚轮10滚动至挡位11凸起的位置时，通过压簧9收缩进行缓冲，使滚轮10向O形管7内滑动收缩，使换挡杆3便于拉动，从而达到了减小挡位与换挡机构摩擦作用的效果，实现了省时省力的目标，使用起来更加方便，解决了目前市场上的手动挡在换挡挂挡的过程中，挡位与换挡机构摩擦力较大，使操纵人员挂挡费力，使用起来很不方便的问题。需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡手柄总成，包括手柄球(1)，其特征在于，所述手柄球(1)的顶端套接有手柄球护套(2)，所述手柄球(1)的底端固定连接有换挡杆(3)，所述换挡杆(3)的底端套接有O形管(7)，所述O形管(7)的中部转动连接有固定轴(6)，所述固定轴(6)的两端固定连接有支座(12)，所述支座(12)的顶部活动安装有挡位盖板(4)，所述支座(12)的一侧固定安装有线束组件(5)，所述O形管(7)的管内滑动连接有滑动块(8)和压簧(9)，且压簧(9)位于滑动块(8)的底部，所述压簧(9)的底部转动连接有滚轮(10)，所述支座(12)的内部设有挡位(11)，且滚轮(10)搭接在挡位(11)的顶部，所述支座(12)的内部设有电信号接收组件(16)和控制组件(17)，且电信号接收组件(16)位于控制组件(17)的上方，所述支座(12)内壁靠近控制组件(17)的一侧固定连接有液压缸(18)，所述液压缸(18)远离支座(12)内壁的一端插接有电动推杆(19)，所述电动推杆(19)远离液压缸(18)的一端铰接有滑块(20)，且滑块(20)远离电动推杆(19)的一端与O形管(7)的表面滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种换挡手柄总成，包括手柄球(1)，其特征在于，所述手柄球(1)的顶端套接有手柄球护套(2)，所述手柄球(1)的底端固定连接有换挡杆(3)，所述换挡杆(3)的底端套接有O形管(7)，所述O形管(7)的中部转动连接有固定轴(6)，所述固定轴(6)的两端固定连接有支座(12)，所述支座(12)的顶部活动安装有挡位盖板(4)，所述支座(12)的一侧固定安装有线束组件(5)，所述O形管(7)的管内滑动连接有滑动块(8)和压簧(9)，且压簧(9)位于滑动块(8)的底部，所述压簧(9)的底部转动连接有滚轮(10)，所述支座(12)的内部设有挡位(11)，且滚轮(10)搭接在挡位(11)的顶部，所述支座(12)的内部设有电信号接收组件(16)和控制组件(17)，且电信号接收组件(16)位于控制组件(17)的上方，所述支座(12)内壁靠近控制组件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘磊，
申请(专利权)人：重庆捷恩汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50