The utility model provides a differential and a main reducer and a vehicle thereof. The differential includes a shell with a cavity, a reaction block arranged in the cavity, a reaction block arranged with a mounting hole, a planetary shaft penetrated into the mounting hole, two planetary gears sleeved on the planetary shaft and the reaction block positioned between the two planetary gears, a cam disk sleeved on one end of the camshaft gear, and the other end butted against The left end of the response block, the right end of the reaction block are stopped by the half shaft gear, the friction plate assembly of the bell cover end is sleeved on the half shaft gear, the cam disk is located between the friction plate at the flange end and the cam half shaft gear, the locking adjuster is equipped with locking gear and flywheel, the cam disk is equipped with disc gear, when the cam disk is rotating, the wheel disk gear can drive the locking gear to rotate to make the locking adjuster rotate, and the flywheel can be connected with the locking bracket Bite. The differential of the utility model is applied to the vehicle. When one side of the wheel slips, the differential can lock and connect the left and right axle shafts rigidly, so as to avoid one side of the wheel slipping and losing the driving force, so as to realize the vehicle's extrication.
【技术实现步骤摘要】
一种差速器和具有其的主减速器、车辆
本技术涉及汽车制造
,特别涉及一种差速器和具有其的主减速器、车辆。
技术介绍
随着汽车行业的发展,汽车已经成为人们出行的常用交通工具,给人们的出行带来很大的便利,但是在路况不好的情况下,给汽车的正常行驶带来困难,比如,在雨雪天气,汽车容易打滑,易使得汽车失去控制,甚至导致车辆侧翻,或者当一侧车轮打滑时,易存在车辆无法脱困深陷泥地的问题,给人们的出行带来不便。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种差速器。本技术还提供一种具有上述差速器的主减速器。本技术还提供一种具有上述差速器的车辆。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案:根据本技术第一方面实施例的差速器,包括:壳体,所述壳体中限定有腔室,所述壳体的两端分别形成有与所述腔室连通的左开口和右开口;反应块,所述反应块上形成有贯穿的安装孔,所述反应块设在所述腔室中;行星轴,所述行星轴穿入所述安装孔中;两个行星齿轮,两个所述行星齿轮分别套设在所述行星轴上,且所述反应块位于两个所述行星齿轮之间;凸轮盘和凸轮半轴齿轮,所述凸轮盘和所述凸轮半轴齿轮分别用于安装车辆的左半轴,所述凸轮盘套设在所述凸轮半轴齿轮的一端,所述凸轮半轴齿轮的另一端止抵所述反应块的左端;半轴齿轮和钟盖端摩擦片组件,所述半轴齿轮位于且止抵所述反应块的右端,所述钟盖端摩擦片组件套设在所述半轴齿轮上,车辆的右半轴能够穿设在所述半轴齿轮上;法兰端摩擦片,所述法兰端摩擦片套设在所述凸轮半轴齿轮的一端,所述凸轮盘位于所述法兰端摩擦片与所述凸轮半轴齿轮之间;闭锁托架,所述闭锁托架设在所述腔室中且与所述壳体相连;闭锁调节器,所述 ...
【技术保护点】
1.一种差速器,其特征在于,包括:壳体,所述壳体中限定有腔室,所述壳体的两端分别形成有与所述腔室连通的左开口和右开口;反应块,所述反应块上形成有贯穿的安装孔,所述反应块设在所述腔室中;行星轴,所述行星轴穿入所述安装孔中;两个行星齿轮,两个所述行星齿轮分别套设在所述行星轴上,且所述反应块位于两个所述行星齿轮之间;凸轮盘和凸轮半轴齿轮,所述凸轮盘和所述凸轮半轴齿轮分别用于安装车辆的左半轴,所述凸轮盘套设在所述凸轮半轴齿轮的一端,所述凸轮半轴齿轮的另一端止抵所述反应块的左端;半轴齿轮和钟盖端摩擦片组件,所述半轴齿轮位于且止抵所述反应块的右端,所述钟盖端摩擦片组件套设在所述半轴齿轮上,车辆的右半轴能够穿设在所述半轴齿轮上;法兰端摩擦片,所述法兰端摩擦片套设在所述凸轮半轴齿轮的一端上,所述凸轮盘位于所述法兰端摩擦片与所述凸轮半轴齿轮之间;闭锁托架,所述闭锁托架设在所述腔室中且与所述壳体相连;闭锁调节器,所述闭锁调节器上设有闭锁齿轮和飞轮,所述凸轮盘上设有轮盘齿轮,所述闭锁齿轮与所述轮盘齿轮啮合,所述凸轮盘转动时所述轮盘齿轮能够带动所述闭锁齿轮转动以使所述闭锁调节器转动,所述闭锁调节器转动时所述飞 ...
【技术特征摘要】
1.一种差速器,其特征在于,包括:壳体,所述壳体中限定有腔室,所述壳体的两端分别形成有与所述腔室连通的左开口和右开口;反应块,所述反应块上形成有贯穿的安装孔,所述反应块设在所述腔室中;行星轴,所述行星轴穿入所述安装孔中;两个行星齿轮,两个所述行星齿轮分别套设在所述行星轴上,且所述反应块位于两个所述行星齿轮之间;凸轮盘和凸轮半轴齿轮,所述凸轮盘和所述凸轮半轴齿轮分别用于安装车辆的左半轴,所述凸轮盘套设在所述凸轮半轴齿轮的一端,所述凸轮半轴齿轮的另一端止抵所述反应块的左端;半轴齿轮和钟盖端摩擦片组件,所述半轴齿轮位于且止抵所述反应块的右端,所述钟盖端摩擦片组件套设在所述半轴齿轮上,车辆的右半轴能够穿设在所述半轴齿轮上;法兰端摩擦片,所述法兰端摩擦片套设在所述凸轮半轴齿轮的一端上,所述凸轮盘位于所述法兰端摩擦片与所述凸轮半轴齿轮之间;闭锁托架,所述闭锁托架设在所述腔室中且与所述壳体相连;闭锁调节器,所述闭锁调节器上设有闭锁齿轮和飞轮,所述凸轮盘上设有轮盘齿轮,所述闭锁齿轮与所述轮盘齿轮啮合,所述凸轮盘转动时所述轮盘齿轮能够带动所述闭锁齿轮转动以使所述闭锁调节器转动,所述闭锁调节器转动时所述飞轮能够与所述闭锁托架咬合。2.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述壳体形成为柱状,所述反应块形成为方形体,所述安装孔沿所述反应块的厚度方向贯穿。3.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于,所述凸轮盘的轴线、所述凸轮半轴齿轮的轴线、所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜庆,陈丹,田野,高斌,王一鸣,杜丽虹,谭政,钱途,孔巍,李立嫚,陈剑峰,崔宝凯,米辉,曹学强,
申请(专利权)人:北汽泰普越野车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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