一种沙滩车双面齿V带制造技术

技术编号:22549226 阅读:29 留言:0更新日期:2019-11-13 17:11
本实用新型专利技术公开了一种沙滩车双面齿V带,包括同步带本体,设置于所述同步带本体内侧的第一带齿和设置于所述同步带本体外侧的第二带齿,所述第一带齿齿形为V形齿,由添加有氧化石墨烯的氯丁橡胶组成,所述第二带齿间隔设置有高齿和低齿,所述高齿和低齿齿形均为V形齿。本实用新型专利技术的双面齿V带不仅具有高抗张强度、抗曲绕性和高耐磨等综合优异性能,而且其在沙滩运走时第二带齿有更强的抓地力,易于排水,缓冲减震效果好,第一带齿则有具有更好的散热性。

A V-belt with double teeth for beach car

The utility model discloses a double-sided V-belt of a beach car, which comprises a synchronous belt body, a first belt tooth arranged on the inner side of the synchronous belt body and a second belt tooth arranged on the outer side of the synchronous belt body. The first belt tooth shape is a V-shaped tooth, which is composed of Chloroprene rubber added with graphene oxide. The second belt tooth spacing is provided with high teeth and low teeth, and the high teeth and low teeth All teeth are V-shaped. The double-sided V-belt of the utility model not only has the comprehensive excellent performance of high tensile strength, winding resistance, high wear resistance, etc., but also has the stronger grip of the second belt tooth when it is transported on the beach, is easy to drain water, has the good buffering and shock absorption effect, and the first belt tooth has the better heat dissipation.

【技术实现步骤摘要】
一种沙滩车双面齿V带
本技术涉及同步带
,具体的说涉及一种沙滩车双面齿V带。
技术介绍
双面齿传动同步带主要用于双面传动,有同步、同时和双效率等特点。现有双面齿同步带的节距和齿形等同于单面齿的齿形和节距,按带齿分布分为DA型和DB型双面齿同步带,被广泛应用于石油化工、通讯电缆等行业。随着人们生活水平的日益提高和生态环境的日益改善,越来越多的海边、大型游乐园、公园等场所出现了沙滩车作为娱乐和服务用车,由于沙滩环境的特殊,尤其是海边的沙滩,海水中所含盐分高,橡胶长期浸泡容易引起其性能下降,缩短其使用寿命,并且沙滩等类似场地,由于地面较柔软,传统的同步带背面抓地力较差,容易出现打滑现象,而沙滩车作为娱乐用车,经常会出现高速运转的情况,其与带轮咬合的内齿容易出现发热问题,从而导致同步带性能的进一步下降,导致其使用寿命的下降。由于现有的双面齿传动同步带齿形大都按规则形状分布,其与地面接触时,抓地效果差,易于出现打滑等现象,且同步带在使用时,由于工况条件特殊、复杂,同步带使用效果较差,无法满足沙滩车使用的性能需求。
技术实现思路
鉴于以上现有技术的不足之处,本技术的主要目的在于提供一种沙滩车双面齿V带,该双面齿V带选用已知材料氯丁橡胶作为主体胶,并采用特殊的结构设计,与现有双面齿传动同步带相比,其具有更加优异的综合性能,解决了现有技术中沙滩车传动带抓地和减震效果差、使用寿命短的问题。为达到以上目的,本技术采用的技术方案为:一种沙滩车双面齿V带,包括同步带本体,设置于所述同步带本体内侧的第一带齿和设置于所述同步带本体外侧的第二带齿,所述第一带齿齿形为V形齿,所述第一带齿为氧化石墨烯氯丁橡胶,所述氧化石墨烯氯丁橡胶由添加有氧化石墨烯的氯丁橡胶组成,所述第二带齿间隔设置有高齿和低齿,所述高齿和低齿齿形均为V形齿。进一步地,所述高齿节距为2~20mm,齿高为1.5~10mm。进一步地,所述低齿节距为2~20mm,齿高为0.75~8mm。进一步地,所述同步带本体包括第一底布层、第二底布层、芯线层、第一缓冲胶层和第二缓冲胶层,所述芯线层位于第一缓冲胶层和第二缓冲胶层之间,所述第一缓冲胶层与所述第一底布层相复合,所述第一底布层与所述第一带齿相连,所述第二缓冲胶层与所述第二底布层相复合,所述第二底布层与所述第二带齿相连。进一步地,所述第一底布层和第二底布层的材料均为氯丁橡胶处理过的广角布。进一步地,所述同步带本体主体胶为氯丁橡胶。进一步地,所述芯线层由第一纤维线、第二纤维线和第三纤维线纺制而成的三维纤维结构,其材料主要为氯丁橡胶处理过的高强度芳纶线。本技术的有益效果:本技术的双面齿V带不仅具有高抗张强度、抗曲绕性和高耐磨等综合优异性能,而且其在沙滩运走时第二带齿能提供更强的抓地力,高低齿结构设计更加易于排水,在沙滩车瞬时启动和停止时,具有更加好的缓冲、减震效果,第一带齿添加有氧化石墨烯,使沙滩车在高速运转时,传动带具有更好的散热性。附图说明图1是本技术沙滩车双面齿V带的结构示意图;图2是本技术实施例1沙滩车双面齿V带的芯线层的剖面图;图3是本技术实施例1沙滩车双面齿V带的第一带齿局部放大图;其中,1、同步带本体,2、第一带齿,3、第二带齿,4、第一底布层,5、第二底布层,11、第一缓冲胶层,12、芯线层,13、第二缓冲胶层,121、第一纤维线,122、第二纤维线,123、第三纤维线,201、氯丁橡胶,202、氧化石墨烯,301、高齿,302、低齿。具体实施方式以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例,本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。实施例1如图1、图2和图3所示,图2为图1沿A-A方向的剖视图,一种沙滩车双面齿V带,包括同步带本体1,设置于所述同步带本体内侧的第一带齿2和设置于所述同步带本体外侧的第二带齿3,所述第一带齿2齿形为V形齿,所述第一带齿2为氧化石墨烯氯丁橡胶,所述第二带齿3间隔设置有高齿301和低齿302,所述高齿301和低齿302齿形均为V形齿。进一步地,所述高齿301节距Pb1为2mm,齿高ht1为1.5mm。进一步地,所述低齿302节距Pb2为2mm,齿高ht2为0.75mm。进一步地,所述同步带本体1包括第一底布层4、第二底布层5、芯线层12、第一缓冲胶层11和第二缓冲胶层13,所述芯线层12位于第一缓冲胶层11和第二缓冲胶层13之间,所述第一缓冲胶层11与所述第一底布层4相复合,所述第一底布层4与所述第一带齿2相连,所述第二缓冲胶层13与所述第二底布层5相复合,所述第二底布层5与所述第二带齿3相连。进一步地,所述第一底布层4和第二底布层5的材料均为氯丁橡胶处理过的广角布。进一步地,所述同步带本体1主体胶为氯丁橡胶。进一步地,所述芯线层12由第一纤维线121、第二纤维线122和第三纤维线123纺制而成的三维纤维结构,其材料主要为氯丁橡胶处理过的高强度芳纶线。实施例2本实施例同实施例1的结构,其主要不同之处在于所述高齿301节距Pb1为20mm,齿高ht1为10mm,所述低齿302节距Pb2为20mm,齿高ht2为8mm。实施例3本实施例同实施例1的结构,其主要不同之处在于所述高齿301节距Pb1为10mm,齿高ht1为6mm,所述低齿302节距Pb2为10mm,齿高ht2为4.5mm。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本技术的原理,在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沙滩车双面齿V带,包括同步带本体(1),设置于所述同步带本体内侧的第一带齿(2)和设置于所述同步带本体外侧的第二带齿(3),其特征在于,所述第一带齿(2)齿形为V形齿,所述第一带齿(2)为氧化石墨烯氯丁橡胶,所述第二带齿(3)间隔设置有高齿(301)和低齿(302),所述高齿(301)和低齿(302)齿形均为V形齿。

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车双面齿V带,包括同步带本体(1),设置于所述同步带本体内侧的第一带齿(2)和设置于所述同步带本体外侧的第二带齿(3),其特征在于,所述第一带齿(2)齿形为V形齿,所述第一带齿(2)为氧化石墨烯氯丁橡胶,所述第二带齿(3)间隔设置有高齿(301)和低齿(302),所述高齿(301)和低齿(302)齿形均为V形齿。2.如权利要求1所述的沙滩车双面齿V带,其特征在于,所述高齿(301)节距Pb1为2~20mm,齿高ht1为1.5~10mm。3.如权利要求1所述的沙滩车双面齿V带,其特征在于,所述低齿(302)节距Pb2为2~20mm,齿高ht2为0.75~8mm。4.如权利要求1所述的沙滩车双面齿V带,其特征在于,所述同步带本体(1)包括第一底布层(4)、第二底布层(5)、芯线层(12)、第一缓冲胶层...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓樱林胤沈光辉周云沈卫红潘海瑞李在银
申请(专利权)人:宁波伏龙同步带有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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