一种减震器制造技术

本实用新型专利技术属于减震器技术领域，具体涉及一种减震器，包括底座和外壳，所述底座上设置有安装槽，外壳上设置有凸台，凸台与安装槽卡合，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板上设置有若干弹簧，所述若干所述弹簧与凸台抵接。

A shock absorber

The utility model belongs to the technical field of shock absorber, in particular to a shock absorber, which comprises a base and a shell, the base is provided with a mounting groove, the shell is provided with a boss, the boss is clamped with the mounting groove, the mounting groove is provided with a mounting plate, the mounting plate is provided with a number of springs, and the springs are butted with the boss.

【技术实现步骤摘要】
一种减震器
本技术属于减震器
，具体涉及一种减震器。
技术介绍
减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器包括外壳、底座、减震弹簧和缓冲弹簧等零件，通常在安装减震器的时候，都是将外壳和底座进行过盈安装，使得底座上的安装台与外壳卡合，但是在过盈安装时，会存在施力过大，导致外壳和底座挤压过度导致材料发生细小折裂的情况，但是这种折裂的情况工作人员在加工时不容易发现，从而影响产品的质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种减震器，通过设置弹簧与外壳与弹簧抵接，减小外壳与弹簧过大的压力，解决外壳或者底座出现损坏的问题。本技术的目的是这样实现的：一种减震器，包括底座和外壳，所述底座上设置有安装槽，外壳上设置有凸台，凸台与安装槽卡合，所述安装槽内设置有安装板，所述安装板上设置有若干弹簧，所述若干所述弹簧与凸台抵接。优选地，所述底座于安装槽内设置有安装套，所述安装套上设置有定位槽，若干所述弹簧设置于定位槽内，所述外壳与安装套抵接。优选地，所述安装套上设置有穿过弹簧的导向杆，所述底座和安装板上设置有与导向杆配合的导向孔。优选地，所述安装套的边侧设置有与安装槽侧壁抵接的限位块。优选地，所述底座于安装槽的下端设置有与限位块卡合的限位槽。优选地，所述安装套边侧设置有若干凹槽。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：首先，将弹簧固定在安装板上，然后将安装板置于安装槽内，安装外壳与底座时，通过挤压，驱使外壳和底座卡合，同时外壳上的凸台与安装槽卡合，凸台与弹簧抵接，当施力过大时，通过弹簧提供的弹力提供凸台向上的支持力避免外界的压力，减小由于施力过大，导致底座或者外壳发生损坏。附图说明图1是本技术实施例中的结构示意图。图2是本技术实施例中除去外壳的结构示意图。图3是本技术实施例中底座除去安装套的结构示意图。图4是本技术实施例中底座的剖视图。图5是本技术实施例中图4中A部的放大图。附图标记：1、底座；2、外壳；3、安装板；4、弹簧；5、安装套；6、安装槽；7、定位槽；8、导向杆；9、导向孔；10、限位块；11、限位槽；12、凹槽；13、凸台。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。如图1和图3所示，一种减震器，包括底座1和外壳2，所述底座1上设置有安装槽6，外壳2上设置有凸台13，凸台13与安装槽6卡合，所述安装槽6内设置有安装板3，安装板3与底座1通过胶水黏连，所述安装板3上设置有若干弹簧4，弹簧4设置有六个，均匀设置在安装板3的表面，所述若干所述弹簧4与凸台13抵接。首先，将弹簧4固定在安装板3上，然后将安装板置于安装槽6内，安装外壳2与底座1时，通过挤压，驱使外壳2和底座1卡合，同时外壳2上的凸台13与安装槽6卡合，凸台13与弹簧4抵接，当施力过大时，通过弹簧4提供的弹力，缓解外界的压力。如图2、图3和图4所示，所述底座1于安装槽6内设置有安装套5，安装套5设置为金属片，所述安装套5上设置有定位槽7，若干所述弹簧4设置于定位槽7内，所述外壳2与安装套5抵接。通过安装套5罩在弹簧4上，使得所有弹簧4可以受力均匀，并且同时向安装套5施力，既能增大弹簧4之间的联动以提供的弹力，又能减小各个弹簧4的损坏，延长使用寿命。所述安装套5上设置有穿过弹簧4的导向杆8，所述底座1和安装板3上设置有与导向杆8配合的导向孔9。通过导向杆8穿过弹簧4，防止弹簧4在被压缩时发生倾斜，加强结构的稳定性，同时在安装板3和底座1上设置导向孔9，导向杆8伸入导向孔9内，提供导向杆8滑动的空间。所述安装套5的边侧设置有与安装槽6侧壁抵接的限位块10，限位块10设置于安装套5的底端。通过限位块10与安装槽6的侧壁抵接，增加安装套5与安装槽6之间的摩擦力，使得安装板3、弹簧4以及安装套5可以提前安装在安装槽6，并加以固定，不需要工作人员只能在安装外壳2和底座1之前进行安装，提高工作效率。所述底座1于安装槽6的下端设置有与限位块10卡合的限位槽11。通过限位槽11与限位块10抵接，加强限位块10的限位作用。如图2所示，所述安装套5边侧设置有若干凹槽12。通过设置凹槽12，方便取出安装套5，通过凹槽12，向安装套5施力，将限位块10与限位槽11脱离，将安装套5从安装槽6内取出，方便更换弹簧4或者安装板3。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震器，其特征在于：包括底座(1)和外壳(2)，所述底座(1)上设置有安装槽(6)，外壳(2)上设置有凸台(13)，凸台(13)与安装槽(6)卡合，所述安装槽(6)内设置有安装板(3)，所述安装板(3)上设置有若干弹簧(4)，所述若干弹簧(4)与凸台(13)抵接。

【技术特征摘要】
1.一种减震器，其特征在于：包括底座(1)和外壳(2)，所述底座(1)上设置有安装槽(6)，外壳(2)上设置有凸台(13)，凸台(13)与安装槽(6)卡合，所述安装槽(6)内设置有安装板(3)，所述安装板(3)上设置有若干弹簧(4)，所述若干弹簧(4)与凸台(13)抵接。2.根据权利要求1所述的一种减震器，其特征在于：所述底座(1)于安装槽(6)内设置有安装套(5)，所述安装套(5)上设置有定位槽(7)，若干所述弹簧(4)设置于定位槽(7)内，所述外壳(2)与安装套(5)抵接。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴云富，
申请(专利权)人：台州绿嘉壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33