一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，包括：前销头、活塞杆、前密封衬套、活塞、阻尼孔、阻尼材料、压力阀、油缸、后密封衬套、后销头。本实用新型专利技术不但具有抗震耗能的作用，在气候温差很大的环境下也不用经常维护，因为普通阻尼器在温度变化的情况下会造成一定的密封损坏，需要经常性的进行维修保养，而具有温度补偿功能的粘滞阻尼器就弥补了这方面缺陷，既节约了人工，又减少了费用。

A viscous damper with temperature compensation function

The utility model relates to a viscous damper with temperature compensation function, which comprises a front pin head, a piston rod, a front sealing bush, a piston, a damping hole, a damping material, a pressure valve, an oil cylinder, a rear sealing bush and a rear pin head. The utility model not only has the function of earthquake resistance and energy consumption, but also does not need to be maintained frequently in the environment with large climate temperature difference, because the ordinary damper will cause certain sealing damage under the condition of temperature change, which needs to be maintained frequently, and the viscous damper with temperature compensation function makes up for this defect, which not only saves labor, but also reduces costs.

【技术实现步骤摘要】
一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器
本技术涉及建筑工程
，具体涉及一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器。
技术介绍
目前各国抗震设计规范均以“大震不倒，中震可修，小震不坏”为抗震设计原则，以保护结构不遭到毁坏和保护生命安全为主要目标。传统抗震结构通过增强结构强度来抵抗地震，同时容许结构构件在地震时进入非弹性状态，具有一定的延性，以结构本身的损坏为代价消耗地震能量，减轻地震反应，粘滞阻尼器作为一种优良的耗能减震（振）结构构件在机械、车辆、航天和军事工程得到应用，70年代被人们引入建筑、桥梁、铁路、电厂、钢厂等行业用来抵抗地震、风振或其它外载荷引起的振动，取得了良好的效果。常见的粘滞阻尼器为液压油缸式，其主要由活塞、活塞杆、缸体和密封件组成，活塞相对于缸体做轴向往复运动，活塞设有若干小孔或与缸体之间留有适当径向间隙，活塞将油缸内部的阻尼腔部分两个阻尼腔室，阻尼腔室内充有粘度较高的粘滞液体，当活塞相对于油缸运动时，密闭于受压一侧阻尼腔室内的液体受挤压，液体压力升高，液体从活塞头与缸体之间的间隙或小孔流到另一阻尼腔室，两阻尼腔室压力差形成对活塞头的运动阻力，做功，将机械能转化为热能，从而达到吸收外界能量的目的，因此可广泛应用于减震、缓冲、耗能的场合。但是，在平常不工作的状态下，尤其新疆东北等地这种温差较大的地域，阻尼器中的液压油会因为温度变化而热胀冷缩，造成阻尼器内的压力变化，长时间如此会破坏内部的密封结构造成阻尼器本体失去作用，这时候就需要一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器。
技术实现思路
本技术提供一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，能够很有效的解决上述技术问题，在阻尼器腔体内的前密封衬套上安装了压力阀，在温度变化下调节油腔内压力，从而对阻尼器密封结构进行保护，解决了普通粘滞阻尼器需要经常维护这一大问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，包括前销头、活塞杆、压力阀、油缸、后销头、后密封衬套、阻尼材料、活塞、阻尼孔、前密封衬套；所述前销头与活塞杆的一端连接，活塞杆的另一端依次穿过前密封衬套、活塞、后密封衬套后靠近后销头，后销头与油缸连接，油缸内部设有活塞，活塞上设有阻尼孔，油缸的两端用前密封衬套和后密封衬套密封，活塞与前密封衬套、后密封衬套之间均填充阻尼材料，前密封衬套上设有压力阀。进一步地，所述压力阀包括阀块、压簧、导杆和阀体，所述阀体的一端密封，阀体内部设有阀块、压簧、导杆，阀块和压簧均设置在导杆的外周，压簧的一端固定在阀体的一侧壁上，压簧的另一端与阀块连接，导杆上设置压簧的一端固定在阀体的一侧壁上，导杆上设置阀块的一端与油缸内的阻尼材料接触。进一步地，所述前销头和活塞杆为螺纹连接。进一步地，所述活塞和活塞杆为螺纹连接。进一步地，所述油缸与前密封衬套、后密封衬套均为螺纹密封配合。进一步地，所述油缸与活塞为密封配合。进一步地，所述油缸与后销头之间焊接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：在普通的粘滞阻尼器的基础上增加了压力阀，对不同温度下油腔内的压力进行调整，从而保护阻尼器密封结构不受损伤。附图说明图1为本技术一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器的结构示意图。图2为本技术压力阀的结构示意图。图中：1、前销头；2、活塞杆；3、压力阀；4、油缸；5、后销头；6、后密封衬套；7、阻尼材料；8、活塞；9、阻尼孔；10、前密封衬套；31、阀块；32、压簧；33、导杆；34、阀体。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器作进一步的说明。实施例1如图1和2所示，一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，包括前销头1、活塞杆2、压力阀3、油缸4、后销头5、后密封衬套6、阻尼材料7、活塞8、阻尼孔9、前密封衬套10；活塞8位于油缸4内，压力阀3安装在前密封衬套10上，油缸4用前密封衬套10、后密封衬套6密封，活塞杆2前部与前销头1连接，然后依次穿过前密封衬套10、活塞8、后密封衬套6，活塞8与前密封衬套10、后密封衬套6之间填充阻尼材料7，后销头5与油缸4连接。油缸4为一封闭容器，前密封衬套10螺纹固定在油缸4的内部左端，后密封衬套6螺纹固定在油缸4的内部右端，活塞8密封配合在油缸4内部。前销头1和活塞杆2螺纹连接，活塞杆2与前密封衬套10密封配合，活塞8与活塞杆2螺纹连接配合，活塞杆2与后密封衬套6密封配合。当前销头1、活塞杆2、压力阀3、油缸4、后销头5、后密封衬套6、阻尼材料7、活塞8、前密封衬套10全部安装在一起后，使油缸4内充满阻尼材料7，此时未工作状态下，当温度升高时，阻尼材料7因为热涨会造成油缸4腔体内压力升高，阻尼材料7会压动压力阀3的阀块31向左移动，为阻尼材料7腾出空间平衡压力，当温度降低时，阻尼材料7会冷缩，油缸4腔体内就会压力降低，此时压力阀3的压簧32就会推动阀块31向右移动进入油缸4的腔体平衡压力，这样就会对压力进行补偿从而保护阻尼器密封结构。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，包括前销头（1）、活塞杆（2）、压力阀（3）、油缸（4）、后销头（5）、后密封衬套（6）、阻尼材料（7）、活塞（8）、阻尼孔（9）、前密封衬套（10）；所述前销头（1）与活塞杆（2）的一端连接，活塞杆（2）的另一端依次穿过前密封衬套（10）、活塞（8）、后密封衬套（6）后靠近后销头（5），后销头（5）与油缸（4）连接，油缸（4）内部设有活塞（8），活塞（8）上设有阻尼孔（9），油缸（4）的两端用前密封衬套（10）和后密封衬套（6）密封，活塞（8）与前密封衬套（10）、后密封衬套（6）之间均填充阻尼材料（7），其特征在于：前密封衬套（10）上设有压力阀（3）。

【技术特征摘要】
1.一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，包括前销头（1）、活塞杆（2）、压力阀（3）、油缸（4）、后销头（5）、后密封衬套（6）、阻尼材料（7）、活塞（8）、阻尼孔（9）、前密封衬套（10）；所述前销头（1）与活塞杆（2）的一端连接，活塞杆（2）的另一端依次穿过前密封衬套（10）、活塞（8）、后密封衬套（6）后靠近后销头（5），后销头（5）与油缸（4）连接，油缸（4）内部设有活塞（8），活塞（8）上设有阻尼孔（9），油缸（4）的两端用前密封衬套（10）和后密封衬套（6）密封，活塞（8）与前密封衬套（10）、后密封衬套（6）之间均填充阻尼材料（7），其特征在于：前密封衬套（10）上设有压力阀（3）。2.根据权利要求1所述的一种具有温度补偿功能的粘滞阻尼器，其特征在于：所述压力阀（3）包括阀块（31）、压簧（32）、导杆（33）和阀体（34），所述阀体（34）的一端密封，阀体（34）内部设有阀块（31）、压簧（32）和导杆（33），阀块（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海巍，程荣，杨肖，
申请(专利权)人：上海史狄尔建筑减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31