The utility model discloses a fastening component and a connection structure for automobile, the fastening component comprises: a fastener, a vibration damper arranged on the fastener; wherein, the fastener penetrates the vibration damper, and the fastener comprises a connected head and a threaded section for threaded connection with the first mounting part; the vibration damper is arranged between the head and the threaded section; the vibration damper is arranged for installing the second mounting part Installation slot of the part. The fastening assembly can connect the first mounting part and the second mounting part. The fastening component has the function of vibration reduction and noise reduction; since the second mounting component is installed in the mounting groove of the damping component, and the damping component is located between the head of the fastener and the threaded section, the damping component avoids the rigid connection between the first mounting component and the second mounting component, effectively reducing the noise and vibration; at the same time, the fastening component can achieve the purpose of anti loosening through the fastener and the damping component, The connection reliability is improved, the number of parts is reduced, and the whole connection structure is simplified.
【技术实现步骤摘要】
紧固组件、汽车用连接结构
本技术涉及汽车
,更具体地说,涉及一种紧固组件、汽车用连接结构。
技术介绍
螺栓是机械行业应用最广泛的紧固件之一,螺栓连接结构设计中需要考虑防松。目前,通过增加垫圈来达到防松的目的。具体地,如图1-3所示,汽车用连接结构中,旋转部件01通过螺栓03固定在支架02上,支架02固定在车架上;其中,螺栓03共四个,支架02和螺栓03的头部之间设置有弹簧垫圈04和平垫圈05。上述连接结构中,支架02与旋转部件01的连接为刚性连接,由于旋转部件01需要运动,则较易产生噪音和振动。另外,上述连接较易松动;使用的零件较多,导致整个连接结构较复杂。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的是提供一种紧固组件,以减小噪音和振动。本技术的另一目的是提供一种具有上述紧固组件的汽车用连接结构。为了达到上述目的,本技术提供如下技术方案:一种紧固组件,包括:紧固件,设置于所述紧固件上的减振件;其中,所述紧固件贯穿所述减振件,所述紧固件包括相连的头部和用于与第一安装部件螺纹连接的螺纹段;所述减振件位于所述头部和所述螺纹段之间;所述减振件设置有用于安装第二安装部件的安装槽。优选地,所述减振件卡接于所述紧固件。优选地,所述紧固件设置有第一凸缘和第二凸缘,所述减振件卡接于所述第一凸缘和所述第二凸缘之间。优选地,所述第一凸缘位于所述头部。优选地,所述第二凸缘和所述螺纹段之间具有预设距离。优选地,所述螺纹段的螺纹为外螺纹。优选地,所述紧固件为螺栓,所述减振件为橡胶件。优选地,所述紧固件和所述减振件通过压装组成一体结构,或所述紧固件和所述减振件硫化为一体结构。基于上述提供的紧固 ...
【技术保护点】
1.一种紧固组件,其特征在于,包括:紧固件(31),设置于所述紧固件(31)上的减振件(32);其中,所述紧固件(31)贯穿所述减振件(32),所述紧固件(31)包括相连的头部(311)和用于与第一安装部件(1)螺纹连接的螺纹段(312);所述减振件(32)位于所述头部(311)和所述螺纹段(312)之间;所述减振件(32)设置有用于安装第二安装部件(2)的安装槽(321)。
【技术特征摘要】
1.一种紧固组件,其特征在于,包括:紧固件(31),设置于所述紧固件(31)上的减振件(32);其中,所述紧固件(31)贯穿所述减振件(32),所述紧固件(31)包括相连的头部(311)和用于与第一安装部件(1)螺纹连接的螺纹段(312);所述减振件(32)位于所述头部(311)和所述螺纹段(312)之间;所述减振件(32)设置有用于安装第二安装部件(2)的安装槽(321)。2.根据权利要求1所述的紧固组件,其特征在于,所述减振件(32)卡接于所述紧固件(31)。3.根据权利要求2所述的紧固组件,其特征在于,所述紧固件(31)设置有第一凸缘和第二凸缘(313),所述减振件(32)卡接于所述第一凸缘和所述第二凸缘(313)之间。4.根据权利要求3所述的紧固组件,其特征在于,所述第一凸缘位于所述头部(311)。5.根据权利要求3所述的紧固组件,其特征在于,所述第二凸缘(313)和所...
【专利技术属性】
技术研发人员:史玉红,毕兰平,
申请(专利权)人:浙江盘毂动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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