一种5T电液锤液压站油箱冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，包括，油箱，油箱的上部设有回油箱，回油箱内设有蒸发器，回油箱外部设有涡轮机，涡轮机的下侧设有发电机，涡轮机的下部设有工作流体泵，工作流体泵的下方设有丙烷冷凝器，回油箱的下部设有吸油箱，吸油箱内部设有温度传感器，吸油箱的外部设有散热片，吸油箱一侧设有风扇。本实用新型专利技术采用在高温的回油箱内设置蒸发器将液压油所富含的高温热量带走进行发电，即实现了对液压油的降温，又对产生的热量进行二次有效利用；另外，降温后的液压油由回油箱流入吸油箱中，吸油箱的散热片及外部风扇可以对液压油进行再次降温，有效的避免了液压油高温的情况发生。

A cooling device for oil tank of 5t electrohydraulic hammer hydraulic station

The utility model relates to an oil tank cooling device of a 5T electric hydraulic hammer hydraulic station, which comprises an oil tank, a return oil tank is arranged at the upper part of the oil tank, an evaporator is arranged in the return oil tank, a turbine is arranged outside the return oil tank, a generator is arranged at the lower side of the turbine, a working fluid pump is arranged at the lower part of the working fluid pump, a propane condenser is arranged at the lower part of the return oil tank, and an oil suction box is arranged at the lower part of the return oil tank A temperature sensor is arranged inside the oil tank, a radiator is arranged outside the oil tank, and a fan is arranged on one side of the oil tank. The utility model uses an evaporator in the high-temperature return oil tank to take away the high-temperature heat rich in the hydraulic oil for power generation, which not only realizes the cooling of the hydraulic oil, but also makes secondary effective use of the generated heat; in addition, the cooled hydraulic oil flows into the oil suction tank from the return oil tank, and the radiator and external fan of the oil suction tank can cool the hydraulic oil again, which is effective The high temperature of hydraulic oil is avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种5T电液锤液压站油箱冷却装置
本技术属于锻造设备
，特别涉及一种5T电液锤液压站油箱冷却装置。
技术介绍
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸的加工方法。如今，全液压电液锤因其响应快、可靠性高，锻造的过程中经常应用这种电液锤，该电液锤以电为能源，通过液压将锤头提起建立重力势能，打击时在锤头的重力和液体的推力作用下，将锤头的势能转化为锤头的动能，从而打击锻件，进行作功，抬锤与落锤为双液压作用式，即抬锤和打击都是液压直接作用于锤头运动部件上。通常，锤头处于非工作状态时，液压系统可自动卸荷，减少油温发热，但在实际应用中，主动力靠液压系统驱动，在锻造过程中连续使用，使液压油的油温升高过快，油温升高会造成液压油的粘度降低，会对油黏膜造成损坏，导致液压油快速失效，又使液压系统的密封带来一定的压力，进而影响电液锤的正常使用，而产生温度的液压油往往采用风冷等物理方式对液压油箱进行散热，虽起到了降温的作用，但大量热量传递到空气中造成了一定的浪费，同时又使周围空气的温度升高，对继续风冷油箱的效果极大的减弱，使液压油的升温区间增大，使液压油的使用寿命降低。
技术实现思路
本专利技术提供一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，以解决上述提出的液压油热量浪费、及温度区间变化大的技术问题。本技术解决上述技术问题采取的技术方案是：一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，其结构特点在于，包括，油箱，油箱的上部设有回油箱，回油箱内设有蒸发器，回油箱外部设有涡轮机，涡轮机与蒸发器连接，涡轮机的下侧设有发电机，涡轮机的下部设有工作流体泵，工作流体泵的下方设有丙烷冷凝器，丙烷冷凝器与蒸发器管路连接，回油箱的下部设有吸油箱，吸油箱内部设有温度传感器，吸油箱的外部设有散热片，吸油箱一侧设有风扇。进一步的，所述蒸发器、涡轮机、工作流体泵和丙烷冷凝器内的介子均为丙烷。进一步的，所述蒸发器吸附回油箱内的热量驱动涡轮机带动发电机发电，涡轮机通过工作流体泵将丙烷介子泵送至丙烷冷凝器内进行冷却，丙烷冷凝器与蒸发器联通形成回路。进一步的，所述风扇与温度传感器联动，温度传感器超过设定温度值时风扇启动。进一步的，所述回油箱经过蒸发器将热量带走形成降温。本技术的有益效果是：本技术采用在高温的回油箱内设置蒸发器将液压油所富含的高温热量带走进行发电，即实现了对液压油的降温，又对产生的热量进行二次有效利用；另外，降温后的液压油由回油箱流入吸油箱中，吸油箱的散热片及外部风扇可以对液压油进行再次降温，有效的避免了液压油高温的情况发生，保证了液压油油温的稳定，将液压油的使用寿命有效的得到延长。附图说明图1是本技术的主视结构示意图；图中：1油箱，11回油箱，111蒸发器，112涡轮机，113发电机，114工作流体泵，115丙烷冷凝器，12吸油箱，121温度传感器，122散热片，123风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本技术的范围，而是仅仅表示本技术选定的实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为示例，如图1所示，一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，其结构特点在于，包括，油箱1，油箱1的上部可以设有回油箱11，回油箱11内可以设有蒸发器111，回油箱11外部可以设有涡轮机112，涡轮机112可以与蒸发器111连接，涡轮机112的下侧可以设有发电机113，涡轮机112的下部可以设有工作流体泵114，工作流体泵114的下方可以设有丙烷冷凝器115，丙烷冷凝器115可以与蒸发器111进行管路连接，回油箱11的下部可以设有吸油箱12，吸油箱12的内部可以设有温度传感器121，吸油箱12的外部可以设有散热片122，吸油箱12的一侧可以设有风扇123。优选，所述蒸发器111、涡轮机112、工作流体泵114和丙烷冷凝器115内的介子可以均为丙烷。优选，所述蒸发器111吸附回油箱11内的液压油的热量，蒸发器111内的丙烷介子吸热蒸发并驱动涡轮机112进行转动，涡轮机112带动发电机113进行发电，涡轮机112可以通过工作流体泵114将丙烷介子泵送至丙烷冷凝器115内进行冷却，丙烷冷凝器115可以与蒸发器111联通形成回路，将冷却后的丙烷介子输送入蒸发器111中进行对回油箱11内的液压油吸热，形成循环。优选，所述风扇123可以与温度传感器121联动，温度传感器121超过设定温度值时可以联动风扇123启动工作。优选，所述回油箱11内的液压油可以通过蒸发器111将热量带走形成降温。在本技术的具体实施例中，将邮箱1分成上下两部分，上面为回油箱11，下面为吸油箱12。在油箱1的实际应用中，吸油的油泵放入油箱1的底部进行抽油并泵送到液压系统进行工作，液压系统排出的油经管路排回至油箱1中，即排回的液压油从油箱1的上部进行流回。流回的液压油为液压系统做功后的介子，携带了很高的温度流至回油箱11中，回油箱11的温度高于下部吸油箱12的温度。在回油箱11内加装蒸发器111，蒸发器111内的介子为丙烷，丙烷在低压状态下吸收液压油中的热量蒸发推动涡轮机112转动，涡轮机112带动发电机113进行发电，涡轮机112内的蒸汽由工作流体泵114泵送入丙烷冷凝器115内进行冷却液化，液化后的丙烷再次流入蒸发器111中进行再次吸热，以此反复循环进行发电，对液压油中的热量进行有效的利用；同时，液压油中的热量被带走又实现了液压油降温的目的，降温后的液压油流回吸油箱12中，进行液压系统的再次应用。在本技术的另一具体实施例中，吸油箱12内的温度传感器121检测到油温高于设定温度时，风扇123启动进行降温作业，吸油箱12外部的散热片122会加大散热的面积，保证吸油箱12的温度控制在合理的温度范围内。另外，油温中大多的热量用来被发电，附近空气中的温度不会过高，避免了周围空气中温度过高影响风冷降温的情况发生，保证了风冷降温的有效性。本技术的有益效果是：本技术采用在高温的回油箱11内设置蒸发器111将液压油所富含的高温热量带走进行发电，即实现了对液压油的降温，又对产生的热量进行二次有效利用；另外，降温后的液压油由回油箱11流入吸油箱12中，吸油箱12的散热片122及外部风扇123可以对液压油进行再次降温，有效的避免了液压油高温的情况发生，保证了液压油油温的稳定，将液压油的使用寿命有效的得到延长，保证了设备液压系统的正常稳定的运转。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，其特征在于：包括，油箱，油箱的上部设有回油箱，回油箱内设有蒸发器，回油箱外部设有涡轮机，涡轮机与蒸发器连接，涡轮机的下侧设有发电机，涡轮机的下部设有工作流体泵，工作流体泵的下方设有丙烷冷凝器，丙烷冷凝器与蒸发器管路连接，回油箱的下部设有吸油箱，吸油箱内部设有温度传感器，吸油箱的外部设有散热片，吸油箱一侧设有风扇。

【技术特征摘要】
1.一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，其特征在于：包括，油箱，油箱的上部设有回油箱，回油箱内设有蒸发器，回油箱外部设有涡轮机，涡轮机与蒸发器连接，涡轮机的下侧设有发电机，涡轮机的下部设有工作流体泵，工作流体泵的下方设有丙烷冷凝器，丙烷冷凝器与蒸发器管路连接，回油箱的下部设有吸油箱，吸油箱内部设有温度传感器，吸油箱的外部设有散热片，吸油箱一侧设有风扇。2.根据权利要求1所述的一种5T电液锤液压站油箱冷却装置，其特征在于：所述蒸发器、涡轮机、工作流体泵和丙烷冷凝器内的...

【专利技术属性】
技术研发人员：史婉丁，唐明新，周伟，邓长海，
申请(专利权)人：辽宁盛鸿航空工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21