光电式油门旋钮装置制造方法及图纸

一种光电式油门旋钮装置，压板通过螺钉固定在油门芯子上；定位板上设置有两个限位孔，油门芯子上设置有两个与上述限位孔相对应的通孔，两个通孔中分别设置有钢珠(2.1)和将钢珠紧压在限位孔中的弹簧(2.2)；固定架上设有多个定位孔，钢珠与定位孔相配合；电路板(5)通过轴杆连接在固定架的下方，在电路板上设置有光电传感器(9)，通过定位板(3)在螺杆上的转动使定位板凸点(3.1)来遮挡光电传感器，单片机读取光电传感器的信号变化，档位控制信号由模拟信号转化为数字信号。本实用新型专利技术通过数字式光电传感器取代传统的传感器，档位清晰，安装便捷，对加工精度要求不高，成本低。

Photoelectric throttle knob device

The utility model relates to a photoelectric throttle knob device, wherein the pressing plate is fixed on the throttle core by screws; the positioning plate is provided with two limit holes, and the throttle core is provided with two through holes corresponding to the limit holes, wherein the two through holes are respectively provided with a steel ball (2.1) and a spring (2.2) for pressing the steel ball tightly in the limit hole; the fixing frame is provided with a plurality of positioning holes, and the steel ball is matched with the positioning hole; the electric motor is equipped with a plurality of positioning holes The road plate (5) is connected to the lower part of the fixed frame through the axle bar, and a photoelectric sensor (9) is arranged on the circuit board. The convex point (3.1) of the positioning plate is blocked by the rotation of the positioning plate (3) on the screw rod to block the photoelectric sensor. The single-chip microcomputer reads the signal change of the photoelectric sensor, and the gear control signal is converted from analog signal to digital signal. The utility model replaces the traditional sensor by the digital photoelectric sensor, which has clear gear position, convenient installation, low processing accuracy requirements and low cost.

【技术实现步骤摘要】
光电式油门旋钮装置
本技术涉及一种油门旋钮装置，具体是一种光电式油门旋钮装置，属于工程机械驾驶室内扶手箱控制油门装置

技术介绍
众所周知，工程机械油门的开度一般都是通过伺服电机驱动执行机构来实现的，而伺服电机通常又是由设有电位器的油门旋钮装置来控制。油门旋钮装置通过电位器转动调节，务必要求每档限位加工精确要求高，即油门芯子与支架误差小，加工难度大，同时也增加产品成本，对电位器精度和稳定性要求高。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种光电式油门旋钮装置，通过数字式光电传感器取代传统的传感器，档位清晰，安装便捷，对加工精度要求不高，成本低。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：光电式油门旋钮装置，包括压板、油门芯子、定位板、固定架，所述的压板、油门芯子、定位板、固定架上均设有中心孔并通过轴杆将其进行连接；压板通过螺钉固定在油门芯子上；定位板上设置有两个限位孔，油门芯子上设置有两个与上述限位孔相对应的通孔，两个通孔中分别设置有钢珠和将钢珠紧压在限位孔中的弹簧；固定架上设有多个定位孔，钢珠与定位孔相配合；还包括电路板，电路板通过轴杆连接在固定架的下方，在电路板上设置有光电传感器，通过定位板在轴杆上的转动使定位板凸点来遮挡光电传感器，单片机读取光电传感器的信号变化，档位控制信号由模拟信号转化为数字信号。作为本技术的进一步改进，光电传感器包括电阻R1、电阻R5、电阻R9、电容C1、电容C5、芯片U3以及输出接口SW1，芯片U2为连接在电路板上的光电传感器，型号为ITR1502SR40A-TR8，芯片U3的型号为LM393DR2G，芯片U2的1脚接地，芯片U2的2脚分别连接电阻R1的一端、电容C2的一端、芯片U3的5脚，电阻R1的另一端接电源，电容C2的另一端接地，芯片U2的3脚接地，芯片U2的4脚串联电阻R5后接电源，芯片U3的4脚连接电容C5的一端，芯片U3的8脚连接电阻R9的一端，芯片U3的7脚连接电容C5的另一端、电阻R9的另一端后连接输出接口SW1。作为本技术的进一步改进，在固定架上设置有两个通孔，电路板上设置有两个与上述通孔相对应的通孔，采用盘头螺钉将上述通孔分别对应连接后固定在扶手箱安装支架上。作为本技术的进一步改进，光电传感器的个数为十个。作为本技术的进一步改进，在电路板与轴杆之间设置有轴承。作为本技术的进一步改进，还包括旋钮上盖，所述旋钮上盖与油门芯子相卡接。作为本技术的进一步改进，压板上通过轴用开口挡圈挡住压板。作为本技术的进一步改进，在固定架的底部增加凸台。与现有技术相比，本技术通过数字式光电传感器取代传统的电位器，通过定位板在轴杆上的转动使定位板凸点来遮挡光电传感器，单片机读取光电传感器的信号变化，档位控制信号由模拟信号转化为数字信号，提高了控制输出信号的稳定性和精度，进而输出对应档位的控制信号，改变油门的大小。附图说明图1是本技术的拆分结构示意图；图2是图1的主视图；图3是本技术电路板的结构示意图；图4是本技术电路板的电路原理图。图中：1、旋钮上盖，2、油门芯子，2.1、钢珠，2.2、弹簧，3、定位板，3.1、定位板凸点，4、固定架，5、电路板，6、轴承，7、轴杆，8、轴用开口挡圈，9、光电传感器，10、压板。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1-图3所示，本技术的光电式油门旋钮装置，包括压板10、油门芯子2、定位板3、固定架4，所述的压板10、油门芯子2、定位板3、固定架4上均设有中心孔并通过轴杆7将其进行连接；压板10通过螺钉固定在油门芯子2上，防止油门芯子2内的压缩弹簧2.2弹出；定位板3上设置有两个限位孔，油门芯子2上设置有两个与上述限位孔相对应的通孔，两个通孔中分别设置有钢珠2.1和将钢珠紧压在限位孔中的弹簧2.2；固定架4上设有多个定位孔，钢珠2.1与定位孔相配合；还包括电路板5，电路板5通过轴杆7连接在固定架4的下方，在电路板5上设置有光电传感器9，通过定位板3在轴杆7上的转动使定位板凸点3.1来遮挡光电传感器9，单片机读取光电传感器9的信号变化，档位控制信号由模拟信号转化为数字信号。如图4所示，电路板5包括电阻R1、电阻R5、电阻R9、电容C1、电容C5、芯片U3以及输出接口SW1，芯片U2为连接在电路板5上的光电传感器9，型号为ITR1502SR40A-TR8，芯片U3的型号为LM393DR2G，芯片U2的1脚接地，芯片U2的2脚分别连接电阻R1的一端、电容C2的一端、芯片U3的5脚，电阻R1的另一端接电源，电容C2的另一端接地，芯片U2的3脚接地，芯片U2的4脚串联电阻R5后接电源，芯片U3的4脚连接电容C5的一端，芯片U3的8脚连接电阻R9的一端，芯片U3的7脚连接电容C5的另一端、电阻R9的另一端后连接输出接口SW1。在固定架4上设置有两个通孔，电路板5上设置有两个与上述通孔相对应的通孔，采用盘头螺钉将上述通孔分别对应连接后固定在扶手箱安装支架上，通过在固定架4和电路板5上设置通孔，采用盘头螺钉将其固定连接，一方面是盘头螺钉可以起到对定位板凸点3.1进行控制限位的作用，防止定位板3整体转动角度过大，另一方面是为了将本技术固定安装在扶手箱支架上。光电传感器9的个数为十个，通过定位板凸点3.1遮挡十个光电传感器9来调节对应电阻数值，避免了传统使用的电位器转动调节时每个档位数值不精确。为防止电路板5底部与轴杆7固定之间的摩擦，在电路板5与轴杆7之间设置有轴承6，减少电路板5与轴杆7之间的接触面积，避免电路板5外表面损伤。还包括旋钮上盖1，旋钮上盖1通过注塑模具制造，材质ABS，通过旋钮上盖1与油门芯子2之间的紧密卡接产生滑动。压板10上通过轴用开口挡圈8挡住压板10，达到整个光电油门旋钮上部固定作用。为了提高定位板3与光电传感器9的光感效应，在固定架4的底部适当增加凸台。工作过程：通过旋转旋钮上盖1，由于旋钮上盖1与油门芯子2之间采用紧密卡接，油门芯子2产生转动，轴杆7随之产生转动，在弹簧2.2和钢珠2.1的作用下，通过定位板3在轴杆7上的转动使定位板凸点3.1来遮挡光电传感器9，光电传感器9的红外发射管发射光信号，经定位板3反射后被接收管接收，从而使光电传感器9内部的三极管导通，光电传感器9的C引脚处电压由高电平变向低电平变化，由芯片U3构成的一个比较器电路，光电传感器9的C引脚输出电压信号与参考电压比较，当达到开关判定阈值后，输出一个控制信号，来改变油门的大小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光电式油门旋钮装置，包括压板(10)、油门芯子(2)、定位板(3)、固定架(4)，所述的压板(10)、油门芯子(2)、定位板(3)、固定架(4)上均设有中心孔并通过轴杆(7)将其进行连接；压板(10)通过螺钉固定在油门芯子(2)上；定位板(3)上设置有两个限位孔，油门芯子(2)上设置有两个与上述限位孔相对应的通孔，两个通孔中分别设置有钢珠(2.1)和将钢珠紧压在限位孔中的弹簧(2.2)；固定架(4)上设有多个定位孔，钢珠(2.1)与定位孔相配合；其特征在于，还包括电路板(5)，电路板(5)通过轴杆(7)连接在固定架(4)的下方，在电路板(5)上设置有光电传感器(9)，通过定位板(3)在轴杆(7)上的转动使定位板凸点(3.1)来遮挡光电传感器(9)，单片机读取光电传感器(9)的信号变化，档位控制信号由模拟信号转化为数字信号。

【技术特征摘要】
1.一种光电式油门旋钮装置，包括压板(10)、油门芯子(2)、定位板(3)、固定架(4)，所述的压板(10)、油门芯子(2)、定位板(3)、固定架(4)上均设有中心孔并通过轴杆(7)将其进行连接；压板(10)通过螺钉固定在油门芯子(2)上；定位板(3)上设置有两个限位孔，油门芯子(2)上设置有两个与上述限位孔相对应的通孔，两个通孔中分别设置有钢珠(2.1)和将钢珠紧压在限位孔中的弹簧(2.2)；固定架(4)上设有多个定位孔，钢珠(2.1)与定位孔相配合；其特征在于，还包括电路板(5)，电路板(5)通过轴杆(7)连接在固定架(4)的下方，在电路板(5)上设置有光电传感器(9)，通过定位板(3)在轴杆(7)上的转动使定位板凸点(3.1)来遮挡光电传感器(9)，单片机读取光电传感器(9)的信号变化，档位控制信号由模拟信号转化为数字信号。2.根据权利要求1所述的一种光电式油门旋钮装置，其特征在于，电路板(5)包括电阻R1、电阻R5、电阻R9、电容C1、电容C5、芯片U3以及输出接口SW1，芯片U2为连接在电路板(5)上的光电传感器(9)，型号为ITR1502SR40A-TR8，芯片U3的型号为LM393DR2G，芯片U2的1脚接地，芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏步林，闫雷，荣宁宁，王海法，
申请(专利权)人：徐州派特控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32