一种双活塞内燃机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双活塞内燃机，包括：汽缸、连杆及曲轴，所述汽缸包括：缸体、活塞、活塞杆，所述活塞包括第一活塞及第二活塞，所述活塞杆包括第一活塞杆及第二活塞杆，所述第一活塞杆的一端与第一活塞相连接，所述第一活塞杆的另一端穿过第二活塞，所述第二活塞杆的一端与第二活塞相连接，所述第一活塞与第二活塞之间形成燃烧室，所述连杆包括第一连杆及第二连杆，所述曲轴包括至少两个曲拐，每个曲拐包括连杆轴颈及曲柄臂，每相邻的两个曲拐中，其曲柄臂呈反方向设置，所述第一连杆的一端与第一活塞杆活动连接，所述第一连杆的另一端与其中一个曲拐的连杆轴颈活动连接，从而大大提高了工作效率。

A double piston internal combustion engine

The utility model discloses a double piston internal combustion engine, which comprises a cylinder, a connecting rod and a crankshaft, the cylinder comprises a cylinder body, a piston and a piston rod, the piston comprises a first piston and a second piston, the piston rod comprises a first piston rod and a second piston rod, one end of the first piston rod is connected with the first piston, and the other end of the first piston rod passes through the second activity Plug, one end of the second piston rod is connected with the second piston, a combustion chamber is formed between the first piston and the second piston, the connecting rod includes the first connecting rod and the second connecting rod, the crankshaft includes at least two cranks, each of which includes the connecting rod journal and the crank arm, the crank arm is arranged in the opposite direction in each of the two adjacent cranks, one end of the first connecting rod is connected with the second connecting rod A piston rod is movably connected, and the other end of the first connecting rod is movably connected with the connecting rod journal of one of the cranks, thereby greatly improving the working efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种双活塞内燃机
本技术涉及内燃机领域，尤其涉及一种双活塞内燃机。
技术介绍
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。内燃机一般包括：汽缸、曲轴、连杆、设置于汽缸内的活塞、活塞杆及燃烧室，所述连杆的一端与活塞杆活动连接，所述连杆的另一端与曲轴活动连接，活塞杆在汽缸内作来回往复运动，现有技术中的内燃机，其活塞、活塞杆、连杆数量均为一个，其缺陷在于：工作效率较低；现有技术中的内燃机其曲轴的曲拐数量为一个，其缺陷在于：在工作过程中，偏离曲轴中心的连杆轴颈绕曲轴中心旋转，产生旋转惯性力，即离心力，其方向沿曲柄臂向外，曲轴转速越高，则离心力大，因此当一个连杆轴颈产生离心力时而又没有另外一个力去平衡这个离心力时，该离心力就会传导给汽缸，从而引发发动机的振动。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种可大大提高工作效率的双活塞内燃机。本技术所采用的技术方案为：一种双活塞内燃机，包括：汽缸、连杆及曲轴，所述汽缸包括：缸体、活塞、活塞杆，所述活塞包括第一活塞及第二活塞，所述活塞杆包括第一活塞杆及第二活塞杆所述第一活塞杆的一端与第一活塞相连接，所述第一活塞杆的另一端穿过第二活塞，所述第二活塞杆的一端与第二活塞相连接，所述第一活塞与第二活塞之间形成燃烧室，所述连杆包括第一连杆及第二连杆，所述曲轴包括至少两个曲拐，每个曲拐包括连杆轴颈及曲柄臂，每相邻的两个曲拐中，其曲柄臂呈反方向设置，所述第一连杆的一端与第一活塞杆活动连接，所述第一连杆的另一端与其中一个曲拐的连杆轴颈活动连接，所述第二连杆的一端与第二活塞杆活动连接，所述第二连杆的另一端与相邻曲拐的连杆轴颈活动连接。优选地，本技术中的一种双活塞内燃机进一步设置为：所述第一活塞杆呈实心结构设置。优选地，本技术中的一种双活塞内燃机进一步设置为：所述第二活塞杆呈中空结构设置。优选地，本技术中的一种双活塞内燃机进一步设置为：所述汽缸的一端设有曲轴安装架，所述曲轴通过轴承安装于曲轴安装架上。优选地，本技术中的一种双活塞内燃机进一步设置为：所述曲轴的一端与飞轮相连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置两个活塞、两个活塞杆、两个连杆，工作时，两个活塞同时工作驱动曲轴，从而使内燃机的工作效率大大提升，另外本技术中的曲轴的两个相邻的曲柄臂呈反方向设置，在曲轴旋转的过程中，相邻的两个连杆轴颈所受的离心力会达到一个平衡，从而可避免连杆轴颈受离心力影响对汽缸产生传导而使发动机产生振动。【附图说明】图1是本技术中双活塞内燃机的立体结构示意图。图2是本技术中双活塞内燃机的分解结构示意图。图3是本技术中双活塞内燃机的剖视结构示意图。图中：1、汽缸，10、缸体，11、活塞，110、第一活塞，111、第二活塞，12、活塞杆，120、第一活塞杆，121、第二活塞杆，13、燃烧室，2、连杆，20、第一连杆，21、第二连杆，3、曲轴，30、第一曲拐，300、第一连杆轴颈，301、第一曲柄臂，31、第二曲拐，310、第二连杆轴颈，311、第二曲柄臂，14、曲轴安装架。【具体实施方式】下面通过具体实施方式对本技术所述的一种双活塞内燃机作进一步的详细描述。请参阅图1至图3，一种双活塞内燃机，包括：汽缸1、连杆2及曲轴3，所述汽缸1包括：缸体10、活塞11及活塞杆12。所述活塞11包括第一活塞110及第二活塞111，所述活塞杆12包括第一活塞杆120及第二活塞杆121，所述第一活塞杆120呈实心结构设置，所述第二活塞杆121呈中空结构设置。所述第一活塞110及第二活塞111分别与缸体10相配合从而使第一活塞110与第二活塞111之间形成燃烧室13，所述第一活塞杆120穿过第二活塞111。所述连杆2包括第一连杆20及第二连杆21，所述曲轴3包括两个曲拐(第一曲拐30及第二曲拐31)，所述第一曲拐30包括第一连杆轴颈300及第一曲柄臂301，所述第二曲拐31包括第二连杆轴颈310及第二曲柄臂311，所述第一曲柄臂301及第二曲柄臂311呈反方向设置，当然在其他的实施方式中所述曲拐的数量也可设置三个、四个甚至更多，同样可以实现本技术，所述第一连杆20的一端与第一活塞杆120活动连接，所述第一连杆20的另一端与第一曲拐30的第一连杆轴颈300活动连接，所述第二连杆21的一端与第二活塞杆121活动连接，所述第二连杆21的另一端与第二曲拐31的第二连杆轴颈310活动连接。所述汽缸1的一端设有曲轴安装架14，所述曲轴3通过轴承安装于曲轴安装架14上。本技术中双活塞内燃机的工作原理为：燃料在燃烧室13内燃烧，其放出的能量直接转换为动力分别驱动第一活塞110向左运动、第二活塞111向右运动，由于第一活塞杆120通过第一连杆20与第一曲拐30的第一连杆轴颈300相连，因此带动曲轴3作旋转运动，由于第二活塞杆121通过第二连杆21与第二曲拐31的第二连杆轴颈310相连，因此带动曲轴3作旋转运动，再通过曲轴3的转动惯性来带动第一活塞110及第二活塞111的回程，两个活塞同时工作驱动曲轴3，从而使内燃机的工作效率大大提升，由于第一曲柄臂301与第二曲柄臂311呈反方向设置，第一连杆轴颈300在旋转过程中产生的离心力方向与第二连杆轴颈310在旋转过程中产生的离心力方向正好呈相反设置，因此可以使第一连杆轴颈300的离心力跟第二连杆轴颈310的离心力达到一个平衡状态，从而可避免离心力对汽缸产生传导而使发动机产生振动。上述的实施例仅例示性说明本技术创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本技术；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双活塞内燃机，包括：汽缸、连杆及曲轴，所述汽缸包括：缸体、活塞及活塞杆，其特征在于：所述活塞包括第一活塞及第二活塞，所述活塞杆包括第一活塞杆及第二活塞杆，所述第一活塞杆的一端与第一活塞相连接，所述第一活塞杆的另一端穿过第二活塞，所述第二活塞杆的一端与第二活塞相连接，所述第一活塞与第二活塞之间形成燃烧室，所述连杆包括第一连杆及第二连杆，所述曲轴包括至少两个曲拐，每个曲拐包括连杆轴颈及曲柄臂，每相邻的两个曲拐中，其曲柄臂呈反方向设置，所述第一连杆的一端与第一活塞杆活动连接，所述第一连杆的另一端与其中一个曲拐的连杆轴颈活动连接，所述第二连杆的一端与第二活塞杆活动连接，所述第二连杆的另一端与相邻曲拐的连杆轴颈活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种双活塞内燃机，包括：汽缸、连杆及曲轴，所述汽缸包括：缸体、活塞及活塞杆，其特征在于：所述活塞包括第一活塞及第二活塞，所述活塞杆包括第一活塞杆及第二活塞杆，所述第一活塞杆的一端与第一活塞相连接，所述第一活塞杆的另一端穿过第二活塞，所述第二活塞杆的一端与第二活塞相连接，所述第一活塞与第二活塞之间形成燃烧室，所述连杆包括第一连杆及第二连杆，所述曲轴包括至少两个曲拐，每个曲拐包括连杆轴颈及曲柄臂，每相邻的两个曲拐中，其曲柄臂呈反方向设置，所述第一连杆的一端与第一活塞杆活动连接，所述第一连杆的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32