The utility model discloses a waste heat recovery and utilization device based on an automobile, which comprises a vehicle body, the vehicle head of the vehicle body is fixedly installed with an engine, the outer movable buckle of the engine is connected with a heat absorbing sheet, the left side of the heat absorbing sheet is mutually clamped by a heat conducting sheet, the middle part of the heat conducting sheet is sleeved with a heat exchanger, the vehicle head of the vehicle body is fixedly installed with a heating water tank, and the heat exchange The left side of the heater extends to the inner cavity of the heating water tank, the top of the heating water tank is clamped with a sealing plug, and the bottom of the heating water tank is fixedly installed with a water guide pipe. The utility model relates to the field of automobile technology. The waste heat recovery and utilization device of the automobile absorbs the heat emitted by the automobile engine and the heat emitted by the exhaust gas by setting the waste heat collection mechanism, and then it is converted to be used by the automobile, greatly improving the utilization rate of the heat energy, and improving the riding quality in the automobile after the conversion of the recovered energy.
【技术实现步骤摘要】
一种基于汽车余热回收利用装置
本技术涉及汽车
,具体为一种基于汽车余热回收利用装置。
技术介绍
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T3730.1—2001)中对汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车作为人们常用的出行工具,目前还存在较大的缺陷,主要体现在热能利用率上,目前的家用轿车,能源利用率在20%-30%之间,大量的能量以热能的形式散失了,这不仅加速了温室效应,同时造成了极大的能源浪费现象,为此我们提出一种可提高热能利用的装置,以解决目前的窘境。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种基于汽车余热回收利用装置,解决了现有汽车热能利用率低的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种基于汽车余热回收利用装置,包括车体,所述车体的车头部固定安装有发动机,所述发动机的外侧活动扣接有吸热片,所述吸热片的左侧通过导热片相互卡接,所述导热片的中部套接有换热器,所述车体的车头部固定安装有加热水箱,所述换热器的左侧延伸至加热水箱的内腔,所述加热水箱的顶部卡接有封口塞,所述加热水箱的底部固定安装有导水管,所述车体的车身部固定安装有盛水盒,所述导水管远离加热水箱的一端插接至盛水盒内腔的底部,所述盛水盒内腔的导水管部分安装有微型水泵,所述盛水盒的左侧安装有接水龙头,所述车体的车尾部固定安装有尾气管,所述尾气管的外侧固定套接有吸热套管,所述吸热套管的右侧与位于车体尾部的温差发电器固定连接,所述车体的中部固定安 ...
【技术保护点】
1.一种基于汽车余热回收利用装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的车头部固定安装有发动机(2),所述发动机(2)的外侧活动扣接有吸热片(3),所述吸热片(3)的左侧通过导热片(4)相互卡接,所述导热片(4)的中部套接有换热器(5),所述车体(1)的车头部固定安装有加热水箱(6),所述换热器(5)的左侧延伸至加热水箱(6)的内腔,所述加热水箱(6)的顶部卡接有封口塞(7),所述加热水箱(6)的底部固定安装有导水管(8),所述车体(1)的车身部固定安装有盛水盒(9),所述导水管(8)远离加热水箱(6)的一端插接至盛水盒(9)内腔的底部,所述盛水盒(9)内腔的导水管(8)部分安装有微型水泵(10),所述盛水盒(9)的左侧安装有接水龙头(11),所述车体(1)的车尾部固定安装有尾气管(12),所述尾气管(12)的外侧固定套接有吸热套管(13),所述吸热套管(13)的右侧与位于车体(1)尾部的温差发电器(14)固定连接,所述车体(1)的中部固定安装有蓄电池(16),所述温差发电器(14)与蓄电池(16)之间通过导线(15)电连接。
【技术特征摘要】
1.一种基于汽车余热回收利用装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的车头部固定安装有发动机(2),所述发动机(2)的外侧活动扣接有吸热片(3),所述吸热片(3)的左侧通过导热片(4)相互卡接,所述导热片(4)的中部套接有换热器(5),所述车体(1)的车头部固定安装有加热水箱(6),所述换热器(5)的左侧延伸至加热水箱(6)的内腔,所述加热水箱(6)的顶部卡接有封口塞(7),所述加热水箱(6)的底部固定安装有导水管(8),所述车体(1)的车身部固定安装有盛水盒(9),所述导水管(8)远离加热水箱(6)的一端插接至盛水盒(9)内腔的底部,所述盛水盒(9)内腔的导水管(8)部分安装有微型水泵(10),所述盛水盒(9)的左侧安装有接水龙头(11),所述车体(1)的车尾部固定安装有尾气管(12),所述尾气管(12)的外侧固定套接有吸热套管(...
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