一种轨道交通用通风设备制造技术

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通用通风设备，包括框架，所述框架内设有两个窗框，所述窗框通过合页与所述框架活动连接，所述窗框的正面设有锁具，且两个所述窗框的相对面通过所述锁具固定连接，所述窗框内壁的底部固定安装有电机，所述电机的两侧均设有牵引组件，所述牵引组件与所述电机的输出轴固定连接；通过设置绳盘和牵引绳，电机在工作时，电机的输出轴可以带动绳盘旋转，使得绳盘可以通过旋转缠绕或放长牵引绳，使得牵引绳拉动第一窗扇进行上下移动，使得第一窗扇在进行上下移动的同时，可以通过钢丝绳拉动第二窗扇进行上下移动，从而完成对第一窗扇和第二窗扇的升降，实现通风开口大小的调节。

A kind of ventilation equipment for rail transit

The utility model belongs to the technical field of rail transit, in particular to a ventilation device for rail transit, which includes a frame, in which two window frames are arranged, the window frame is movably connected with the frame through hinges, the front side of the window frame is provided with a lock, and the opposite sides of the two window frames are fixedly connected through the lock, and the bottom of the inner wall of the window frame is fixedly equipped with a motor The two sides of the motor are provided with traction components, which are fixedly connected with the output shaft of the motor; by setting the rope disc and traction rope, the output shaft of the motor can drive the rope disc to rotate when the motor is working, so that the rope disc can rotate and wind or lengthen the traction rope, so that the traction rope can pull the first window sash up and down to move the first window sash on At the same time of downward movement, the second window sash can be pulled by the steel wire rope to move up and down, so as to complete the lifting of the first window sash and the second window sash, and realize the adjustment of the size of the ventilation opening.

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用通风设备
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通用通风设备。
技术介绍
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。目前，随着城市轨道交通站台以及地铁的普及，为了保证对地铁站内密闭环境的通风，会设有多个换气通风窗，现有的地铁换气窗大多存在一些问题：1.开启风口大小固定，无法实时进行调节；2.通风窗由于框架固定，只能通过打开或关闭风门来进行通风，通风方式单一。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种轨道交通用通风设备，具有开启方式多样，且实时调节风口大小的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用通风设备，包括框架，所述框架内设有两个窗框，所述窗框通过合页与所述框架活动连接，所述窗框的正面设有锁具，且两个所述窗框的相对面通过所述锁具固定连接，所述窗框内壁的底部固定安装有电机，所述电机的两侧均设有牵引组件，所述牵引组件与所述电机的输出轴固定连接，且所述电机与外部电源电性连接，所述牵引组件的一端固定连接有第一窗扇，所述第一窗扇的外侧壁固定连接有两个钢丝绳，且所述钢丝绳的另一端与第二窗扇固定连接，所述钢丝绳的外表面通过搭接方式连接有两个滑轮，且两个所述滑轮的内壁均焊接固定有转动组件，所述转动组件固定安装在凹槽的内壁，且所述凹槽开设在所述窗框内壁的顶部，所述窗框内设有挡风组件，所述挡风组件的外表面与所述窗框的内壁固定连接，且所述挡风组件位于所述第一窗扇和所述第二窗扇之间。优选的，所述牵引组件包括绳盘和牵引绳，所述绳盘与所述电机的输出轴固定连接，且所述绳盘的外表面缠绕有所述牵引绳，所述牵引绳的一端与所述第一窗扇的外侧壁固定连接。优选的，所述挡风组件包括挡风窗和窗架，所述挡风窗的外表面与所述窗架的内壁固定连接，且所述窗架的外表面与所述框架的内壁固定连接。优选的，所述转动组件包括转轴和轴承，所述转轴两端分别与两个所述轴承焊接固定，且所述轴承的外表面与所述凹槽的内壁固定连接，所述转轴的外表面固定连接有两个所述滑轮，且两个所述滑轮位于两个所述轴承之间。优选的，所述窗框的两侧面均固定安装有铁丝网，且所述窗框内壁的顶部和底部均固定连接两个垫板。优选的，所述第二窗扇的底部固定安装有配重块。优选的，所述第一窗扇和第二窗扇的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的外表面与滑槽的内壁滑动连接，且所述滑槽开设在所述窗框的内壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术，通过设置绳盘和牵引绳，电机在工作时，电机的输出轴可以带动绳盘旋转，使得绳盘可以通过旋转缠绕或放长牵引绳，使得牵引绳拉动第一窗扇进行上下移动，使得第一窗扇在进行上下移动的同时，可以通过钢丝绳拉动第二窗扇进行上下移动，从而完成对第一窗扇和第二窗扇的升降，实现通风开口大小的调节。2、本技术，通过设置窗框和锁具，人们可以通过打开或锁紧锁具来实现对两个窗框的开合与固定，从而人们可以通过推动窗框，使得窗框可以通过合页进行旋转，增加对窗扇的开启方式，且增大开启后的空间。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中后视的剖面结构示意图；图3为本技术中右视的剖面结构示意图；图中：1、框架；2、窗框；3、铁丝网；4、垫板；5、锁具；6、牵引组件；61、牵引绳；62、绳盘；7、挡风组件；71、挡风窗；72、窗架；8、转动组件；81、轴承；82、转轴；9、钢丝绳；10、电机；11、第一窗扇；12、滑块；13、滑槽；14、滑轮；15、第二窗扇；16、配重块；17、凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3，本技术提供以下技术方案：一种轨道交通用通风设备，包括框架1，框架1内设有两个窗框2，窗框2通过合页与框架1活动连接，窗框2的正面设有锁具5，且两个窗框2的相对面通过锁具5固定连接，窗框2内壁的底部固定安装有电机10，电机10的两侧均设有牵引组件6，牵引组件6与电机10的输出轴固定连接，且电机10与外部电源电性连接，牵引组件6的一端固定连接有第一窗扇11，第一窗扇11的外侧壁固定连接有两个钢丝绳9，且钢丝绳9的另一端与第二窗扇15固定连接，钢丝绳9的外表面通过搭接方式连接有两个滑轮14，且两个滑轮14的内壁均焊接固定有转动组件8，转动组件8固定安装在凹槽17的内壁，且凹槽17开设在窗框2内壁的顶部，窗框2内设有挡风组件7，挡风组件7的外表面与窗框2的内壁固定连接，且挡风组件7位于第一窗扇11和第二窗扇15之间，通过设置窗框2和锁具5，人们可以通过打开或锁紧锁具5来实现对两个窗框2的开合与固定，电机10在工作时，电机10的输出轴可以带动绳盘62旋转，使得绳盘62可以通过旋转缠绕或放长牵引绳61，使得牵引绳61拉动第一窗扇11进行上下移动，使得第一窗扇11在进行上下移动的同时，可以通过钢丝绳9拉动第二窗扇15进行上下移动，从而完成对第一窗扇11和第二窗扇15的升降，实现通风开口大小的调节，通过设置挡风窗71和窗架72，第一窗扇11和第二窗扇15在与两个滑槽13相远离的一侧搭接后，第一窗扇11和第二窗扇15可以通过与挡风窗71和窗架72进行配合来实现闭合，通过设置转轴82和轴承81，滑轮14可以通过转轴82进行旋转，从而减小钢丝绳9在移动时的摩擦力，降低钢丝绳9的损耗程度，保证钢丝绳9的使用寿命。具体的，牵引组件6包括绳盘62和牵引绳61，绳盘62与电机10的输出轴固定连接，且绳盘62的外表面缠绕有牵引绳61，牵引绳61的一端与第一窗扇11的外侧壁固定连接，通过设置绳盘62和牵引绳61，使得绳盘62可以通过旋转缠绕或放长牵引绳61，使得牵引绳61拉动第一窗扇11进行上下移动，使得第一窗扇11在进行上下移动的同时，可以通过钢丝绳9拉动第二窗扇15进行上下移动，从而完成对第一窗扇11和第二窗扇15的升降，实现通风开口大小的调节。具体的，挡风组件7包括挡风窗71和窗架72，挡风窗71的外表面与窗架72的内壁固定连接，且窗架72的外表面与框架1的内壁固定连接，通过设置挡风窗71和窗架72，第一窗扇11和第二窗扇15在与两个滑槽13相远离的一侧搭接后，第一窗扇11和第二窗扇15可以通过与挡风窗71和窗架72进行配合来实现闭合。具体的，转动组件8包括转轴82和轴承81，转轴82两端分别与两个轴承81焊接固定，且轴承81的外表面与凹槽17的内壁固定连接，转轴82的外表面固定连接有两个滑轮14，且两个滑轮14位于两个轴承81之间，通过设置转轴82和轴承81，滑轮14可以通过转轴82本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用通风设备，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内设有两个窗框(2)，所述窗框(2)通过合页与所述框架(1)活动连接，所述窗框(2)的正面设有锁具(5)，且两个所述窗框(2)的相对面通过所述锁具(5)固定连接，所述窗框(2)内壁的底部固定安装有电机(10)，所述电机(10)的两侧均设有牵引组件(6)，所述牵引组件(6)与所述电机(10)的输出轴固定连接，且所述电机(10)与外部电源电性连接，所述牵引组件(6)的一端固定连接有第一窗扇(11)，所述第一窗扇(11)的外侧壁固定连接有两个钢丝绳(9)，且所述钢丝绳(9)的另一端与第二窗扇(15)固定连接，所述钢丝绳(9)的外表面通过搭接方式连接有两个滑轮(14)，且两个所述滑轮(14)的内壁均焊接固定有转动组件(8)，所述转动组件(8)固定安装在凹槽(17)的内壁，且所述凹槽(17)开设在所述窗框(2)内壁的顶部，所述窗框(2)内设有挡风组件(7)，所述挡风组件(7)的外表面与所述窗框(2)的内壁固定连接，且所述挡风组件(7)位于所述第一窗扇(11)和所述第二窗扇(15)之间。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用通风设备，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)内设有两个窗框(2)，所述窗框(2)通过合页与所述框架(1)活动连接，所述窗框(2)的正面设有锁具(5)，且两个所述窗框(2)的相对面通过所述锁具(5)固定连接，所述窗框(2)内壁的底部固定安装有电机(10)，所述电机(10)的两侧均设有牵引组件(6)，所述牵引组件(6)与所述电机(10)的输出轴固定连接，且所述电机(10)与外部电源电性连接，所述牵引组件(6)的一端固定连接有第一窗扇(11)，所述第一窗扇(11)的外侧壁固定连接有两个钢丝绳(9)，且所述钢丝绳(9)的另一端与第二窗扇(15)固定连接，所述钢丝绳(9)的外表面通过搭接方式连接有两个滑轮(14)，且两个所述滑轮(14)的内壁均焊接固定有转动组件(8)，所述转动组件(8)固定安装在凹槽(17)的内壁，且所述凹槽(17)开设在所述窗框(2)内壁的顶部，所述窗框(2)内设有挡风组件(7)，所述挡风组件(7)的外表面与所述窗框(2)的内壁固定连接，且所述挡风组件(7)位于所述第一窗扇(11)和所述第二窗扇(15)之间。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风设备，其特征在于：所述牵引组件(6)包括绳盘(62)和牵引绳(61)，所述绳盘(62)与所述电机(10)的输出轴固定连接，且所述绳盘(62)的外表面缠绕有...

【专利技术属性】
技术研发人员：章涛林，徐荣，韩文善，吕锁，徐速，
申请(专利权)人：铜陵空天高铁安全科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34