一种直升机主旋翼维护用工作梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直升机主旋翼维护用工作梯，包括第一固定梯，所述第一固定梯正面的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部滑动连接有第二固定梯。本实用新型专利技术通过设置第一固定梯、固定板、第二固定梯、活动机构、第二固定块、第三固定块、第二拉环、挡块、第二卡块、第二卡槽、第三固定梯、卡箱、第一拉环、固定杆、第一固定块、第一卡块、第一卡槽、固定机构、底板、第四固定块和第五固定块的配合使用，解决了现有的工作梯在维护不同高度和不同类型的直升机时，需要更换不同的工作梯，从而造成工作梯维护使用不方便的问题，该直升机主旋翼维护用工作梯，具备使用方便的优点，提高了工作梯使用的实用性。

A working ladder for helicopter main rotor maintenance

The utility model discloses a working ladder for helicopter main rotor maintenance, which comprises a first fixed ladder. Both sides of the front of the first fixed ladder are fixedly connected with a fixed plate, and the internal sliding of the fixed plate is connected with a second fixed ladder. The utility model is matched by setting a first fixed ladder, a fixed plate, a second fixed ladder, a movable mechanism, a second fixed block, a third fixed block, a second pull ring, a block, a second clamp block, a second clamp slot, a third fixed ladder, a clamp box, a first pull ring, a fixed rod, a first fixed block, a first clamp slot, a fixed mechanism, a bottom plate, a fourth fixed block and a fifth fixed block The utility model solves the problem that the existing working ladder needs to be replaced when maintaining different heights and types of helicopters, which causes the inconvenient maintenance and use of the working ladder. The working ladder for the maintenance of the main rotor of the helicopter has the advantages of convenient use, which improves the practicability of the use of the working ladder.

【技术实现步骤摘要】
一种直升机主旋翼维护用工作梯
本技术涉及机械维护用具
，具体为一种直升机主旋翼维护用工作梯。
技术介绍
梯子，日常生活用具，该工具由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高，梯子分为升降单梯和升降人字梯。直升机主旋翼维护需要使用到工作梯，但现有的工作梯在维护不同高度和不同类型的直升机时，需要更换不同的工作梯，从而造成工作梯维护使用不方便的现象，降低了工作梯使用的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直升机主旋翼维护用工作梯，具备使用方便的优点，解决了现有的工作梯在维护不同高度和不同类型的直升机时，需要更换不同的工作梯，从而造成工作梯维护使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机主旋翼维护用工作梯，包括第一固定梯，所述第一固定梯正面的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部滑动连接有第二固定梯，所述第二固定梯顶部的两侧均固定连接有活动机构，所述活动机构的顶部固定连接有第三固定梯，所述第二固定梯两侧的底部均固定连接有卡箱，所述卡箱远离第二固定梯的一侧贯穿固定板并延伸至固定板远离第二固定梯的一侧，所述卡箱远离第二固定梯的一侧设置有第一拉环，所述第一拉环靠近卡箱的一侧固定连接有固定杆，所述固定杆靠近第二固定梯的一侧贯穿卡箱并延伸至卡箱的内部，所述固定杆的正面和背面均固定连接有第一固定块，所述第一固定块靠近固定板的一侧固定连接有第一卡块，所述固定板的表面开设有配合第一卡块使用的第一卡槽，所述第一固定梯底部的两侧均固定连接有固定机构。优选的，所述活动机构包括第二固定块，所述第二固定块的顶部与第三固定梯的底部固定连接，所述第二固定块的左侧设置有第三固定块，所述第三固定块的底部与第二固定梯的顶部固定连接，所述第二固定块的右侧设置有第二拉环，所述第二拉环的左侧固定连接有挡块，所述挡块的左侧固定连接有第二卡块，所述第二卡块的左侧贯穿第二固定块并延伸至第三固定块的内部，所述第三固定块的内部开设有配合第二卡块使用的第二卡槽，所述第二卡槽的数量为若干个，且均匀分布在第三固定块的右侧。优选的，所述固定机构包括底板，所述底板的顶部固定连接有第四固定块，所述第四固定块的左侧通过转轴活动连接有第五固定块，所述第五固定块的顶部与第一固定梯的底部固定连接。优选的，所述第二卡块的表面套设有第一拉簧，所述第一拉簧的左侧与第二固定块的右侧固定连接，所述第一拉簧的右侧与挡块的左侧固定连接，所述第一卡槽的数量为若干个，且均匀分布在固定板的内部。优选的，所述第二固定梯背面底部的两侧均固定连接有滑块，所述固定板的内部开设有配合滑块使用的滑槽，所述固定板的内部开设有配合卡箱使用的开口，所述第二固定梯和第三固定梯背面顶部的两侧均固定连接有橡胶块。优选的，所述固定杆靠近第二固定梯的一侧固定连接有滑板，所述滑板的表面与卡箱的内壁活动连接，所述滑板靠近第二固定梯的一侧固定连接有第二拉簧，所述第二拉簧靠近第二固定梯的一侧与卡箱固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置第一固定梯、固定板、第二固定梯、活动机构、第二固定块、第三固定块、第二拉环、挡块、第二卡块、第二卡槽、第三固定梯、卡箱、第一拉环、固定杆、第一固定块、第一卡块、第一卡槽、固定机构、底板、第四固定块和第五固定块的配合使用，通过拉动第一拉环，第一拉环带动第一固定块和第一卡块向两侧移动，使第一卡块脱离第一卡槽，上下移动第二固定梯，来实现调节不同高度，解决了现有的工作梯在维护不同高度和不同类型的直升机时，需要更换不同的工作梯，从而造成工作梯维护使用不方便的问题，该直升机主旋翼维护用工作梯，具备使用方便的优点，提高了工作梯使用的实用性。2、本技术通过设置活动机构，能够使第三固定梯调节不同的角度，从而使工作梯更好的和直升机进行固定，来适应不同类型的直升机，方便使用者使用工作梯，提高工作梯的实用性，通过设置固定机构，能够有效避免第一固定梯在使用过程中出现打滑的现象，增加了第一固定梯的稳定性，方便使用者的使用，提高了装置的实用性，通过设置第一拉簧和第一卡槽，能够使第二卡块更好的与第三固定块配合使用，增加了装置使用的稳定性，同时通过第一卡槽的设置，能够有效的提高了对第二固定梯高度调节的速度，方便使用者的使用，提高了装置的实用性，通过设置滑块、滑槽、开口和橡胶块，能够有效增加第二固定梯在上下移动的稳定性，避免第二固定梯出现左右晃动的现象，避免了结构的卡死，同时开口能够方便卡箱的移动，也对卡箱起到限位作用，方便结构间的传动，橡胶块能够使工作梯更好的与直升机接触，增加工作梯使用的稳定性，通过设置滑板和第二拉簧，能够使固定杆左右移动的更加稳定，同时第二拉簧能够拉动滑板，使第一卡块更好的和第一卡槽卡紧，避免第二固定梯出现向下滑落的现象，增加装置使用的稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构A的局部结构放大图；图3为本技术结构B的局部结构放大图；图4为本技术结构C的局部结构放大图；图5为本技术结构第一拉环的左视图；图6为本技术结构第三固定块的右视图。图中：1第一固定梯、2固定板、3第二固定梯、4活动机构、401第二固定块、402第三固定块、403第二拉环、404挡块、405第二卡块、406第二卡槽、5第三固定梯、6卡箱、7第一拉环、8固定杆、9第一固定块、10第一卡块、11第一卡槽、12固定机构、1201底板、1202第四固定块、1203第五固定块、13第一拉簧、14滑块、15滑槽、16开口、17橡胶块、18滑板、19第二拉簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种直升机主旋翼维护用工作梯，包括第一固定梯1，第一固定梯1正面的两侧均固定连接有固定板2，固定板2的内部滑动连接有第二固定梯3，第二固定梯3顶部的两侧均固定连接有活动机构4，活动机构4包括第二固定块401，第二固定块401的顶部与第三固定梯5的底部固定连接，第二固定块401的左侧设置有第三固定块402，第三固定块402的底部与第二固定梯3的顶部固定连接，第二固定块401的右侧设置有第二拉环403，第二拉环403的左侧固定连接有挡块404，挡块404的左侧固定连接有第二卡块405，第二卡块405的左侧贯穿第二固定块401并延伸至第三固定块402的内部，第三固定块402的内部开设有配合第二卡块405使用的第二卡槽406，第二卡槽406的数量为若干个，且均匀分布在第三固定块402的右侧，通过设置活动机构4，能够使第三固定梯5调节不同的角度，从而使工作梯更好的和直升机进行固定，来适应不同类型的直升机，方便使用者使用工作梯，提高工作梯的实用性，第二卡块405的表面套设有第一拉簧13，第一拉簧13的左侧与第二固定块401的右侧固定连接，第一拉簧13的右侧与挡块404的左侧固定连接，第一卡槽11的数量为若干个，且均匀分布在固定板2的内部，通过设置第一拉簧13和第一卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直升机主旋翼维护用工作梯，包括第一固定梯(1)，其特征在于：所述第一固定梯(1)正面的两侧均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的内部滑动连接有第二固定梯(3)，所述第二固定梯(3)顶部的两侧均固定连接有活动机构(4)，所述活动机构(4)的顶部固定连接有第三固定梯(5)，所述第二固定梯(3)两侧的底部均固定连接有卡箱(6)，所述卡箱(6)远离第二固定梯(3)的一侧贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)远离第二固定梯(3)的一侧，所述卡箱(6)远离第二固定梯(3)的一侧设置有第一拉环(7)，所述第一拉环(7)靠近卡箱(6)的一侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)靠近第二固定梯(3)的一侧贯穿卡箱(6)并延伸至卡箱(6)的内部，所述固定杆(8)的正面和背面均固定连接有第一固定块(9)，所述第一固定块(9)靠近固定板(2)的一侧固定连接有第一卡块(10)，所述固定板(2)的表面开设有配合第一卡块(10)使用的第一卡槽(11)，所述第一固定梯(1)底部的两侧均固定连接有固定机构(12)。

【技术特征摘要】
1.一种直升机主旋翼维护用工作梯，包括第一固定梯(1)，其特征在于：所述第一固定梯(1)正面的两侧均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的内部滑动连接有第二固定梯(3)，所述第二固定梯(3)顶部的两侧均固定连接有活动机构(4)，所述活动机构(4)的顶部固定连接有第三固定梯(5)，所述第二固定梯(3)两侧的底部均固定连接有卡箱(6)，所述卡箱(6)远离第二固定梯(3)的一侧贯穿固定板(2)并延伸至固定板(2)远离第二固定梯(3)的一侧，所述卡箱(6)远离第二固定梯(3)的一侧设置有第一拉环(7)，所述第一拉环(7)靠近卡箱(6)的一侧固定连接有固定杆(8)，所述固定杆(8)靠近第二固定梯(3)的一侧贯穿卡箱(6)并延伸至卡箱(6)的内部，所述固定杆(8)的正面和背面均固定连接有第一固定块(9)，所述第一固定块(9)靠近固定板(2)的一侧固定连接有第一卡块(10)，所述固定板(2)的表面开设有配合第一卡块(10)使用的第一卡槽(11)，所述第一固定梯(1)底部的两侧均固定连接有固定机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种直升机主旋翼维护用工作梯，其特征在于：所述活动机构(4)包括第二固定块(401)，所述第二固定块(401)的顶部与第三固定梯(5)的底部固定连接，所述第二固定块(401)的左侧设置有第三固定块(402)，所述第三固定块(402)的底部与第二固定梯(3)的顶部固定连接，所述第二固定块(401)的右侧设置有第二拉环(403)，所述第二拉环(403)的左侧固定连接有挡块(404)，所述挡块(404)的左侧固定连接有第二卡块(405)，所述第二卡块(405)的左侧贯穿第二固定块(401)并延伸至第三固定块(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇坤，
申请(专利权)人：天津中航锦江航空维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津,12