The utility model discloses a rotary energy absorption anti-collision guardrail end device, which comprises a collision part, a guardrail beam and a support part, the collision part comprises a collision head, the collision head is a hollow shell with an open side away from the road surface, the rear end of the collision head is provided with a sleeve, the guardrail beam comprises a straight-line main beam and a pulley, the straight-line main beam is horizontally arranged and runs through the sleeve, at the straight-line main beam One end of the collision head is fixedly connected with the peripheral surface of the pulley. The supporting part includes the upper anchor bolt and the lower anchor bolt which are arranged vertically and coaxial. The upper anchor bolt and the lower anchor bolt are connected by bolts, and the upper anchor bolt is connected with the sleeve. The collision head is provided with a guide part which is an arc-shaped plate bent outwards. The end device of the rotating energy absorbing anti-collision guardrail adopts the method that the guardrail beam curls and deforms to absorb energy Type, reduce the damage to vehicles and personnel, and the area of the guardrail beam after curling is small, reduce the impact on traffic, and the treatment, because of the single material, does not need to be classified, convenient for recycling.
【技术实现步骤摘要】
一种旋转吸能的防撞护栏端头装置
本技术涉及公路安全防护设备
,具体为一种旋转吸能的防撞护栏端头装置。
技术介绍
目前的防护栏多是采用波浪形金属防护带与锚固装置组成,发生撞击时,防护带产生纵向压缩变形吸能,减少撞击力造成的伤害,主要靠防护带自身材质及形状结构吸能;撞击接触面积小,缓冲效果、防护程度受限,车辆损伤大。现有技术中还提出一种在道路两侧设置如废气轮胎等撞击体,供失控车辆进行撞击,但是在撞击后,多种材料混合在一起,在进行处理时,需要进行分类处理,不利于回收,且在处理过程中阻碍路面的正常通行,不利于交通的快速恢复。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷,提供一种旋转吸能的防撞护栏端头装置,采用护栏梁卷曲变形吸能的方式,降低对车辆和人员的损伤,且护栏梁卷曲后占地面积小,减轻对交通的影响,且处理时,由于材料单一,无需分类处理,方便回收再利用,可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种旋转吸能的防撞护栏端头装置,包括碰撞部、护栏梁和支撑部,所述碰撞部包括碰撞头,碰撞头为内部中空且背离路面的一侧具敞口的壳体,所述碰撞头的后端设置套筒,所述护栏梁包括直线型主梁和滑轮,所述直线型主梁水平布置且贯穿套筒,所述直线型主梁处于碰撞头内部的一端与滑轮的圆周面固定连接,所述支撑部包括竖直布置且同轴的上锚杆和下锚杆,所述上锚杆和下锚杆通过螺栓连接,所述上锚杆与套筒的外壁固定连接,下锚杆与路面固定连接,所述碰撞头的前端内部与直线型主梁对应的位置固定设置引导部,所述引导部为向外弯曲的弧形板,弧形板的一端与套筒邻近路面的内侧壁平滑连接,弧 ...
【技术保护点】
1.一种旋转吸能的防撞护栏端头装置,包括碰撞部(1)、护栏梁(2)和支撑部(3),其特征在于:所述碰撞部(1)包括碰撞头(101),碰撞头(101)为内部中空且背离路面的一侧具敞口的壳体,所述碰撞头(101)的后端设置套筒(103),所述护栏梁(2)包括直线型主梁(201)和滑轮(202),所述直线型主梁(201)水平布置且贯穿套筒(103),所述直线型主梁(201)处于碰撞头(101)内部的一端与滑轮(202)的圆周面固定连接,所述支撑部(3)包括竖直布置且同轴的上锚杆(301)和下锚杆(302),所述上锚杆(301)和下锚杆(302)通过螺栓连接,所述上锚杆(301)与套筒(103)的外壁固定连接,下锚杆(302)与路面固定连接,所述碰撞头(101)的前端内部与直线型主梁(201)对应的位置固定设置引导部(102),所述引导部(102)为向外弯曲的弧形板,弧形板的一端与套筒邻近路面的内侧壁平滑连接,弧形板的另一端指向背离路面的一侧。
【技术特征摘要】
1.一种旋转吸能的防撞护栏端头装置,包括碰撞部(1)、护栏梁(2)和支撑部(3),其特征在于:所述碰撞部(1)包括碰撞头(101),碰撞头(101)为内部中空且背离路面的一侧具敞口的壳体,所述碰撞头(101)的后端设置套筒(103),所述护栏梁(2)包括直线型主梁(201)和滑轮(202),所述直线型主梁(201)水平布置且贯穿套筒(103),所述直线型主梁(201)处于碰撞头(101)内部的一端与滑轮(202)的圆周面固定连接,所述支撑部(3)包括竖直布置且同轴的上锚杆(301)和下锚杆(302),所述上锚杆(301)和下锚杆(302)通过螺栓连接,所述上锚杆(301)与套筒(103)的外壁固定连接,下锚杆(302)与路面固定连接,所述碰撞头(101)的前端内部与直线型主梁(201)对应的位置固定设置引导部(102),所述引导部(102)为向外弯曲的弧形板,弧形板的一端与套筒邻近路面的内侧壁平滑连接,弧形板的另一端指向背离路面的一侧。2.根据权利要求1所述的旋转吸能的防撞护栏端头...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵兰迎,孙大志,刘文江,郭忠印,苏传国,
申请(专利权)人:山东交通学院,
类型:新型
国别省市:山东,37
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