一种桥墩防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种桥墩防撞装置，属于防撞装置领域，包括桥墩墩体，桥墩墩体上且位于桥墩墩体底部的位置设置有防撞框，防撞框沿桥墩墩体的边缘围绕设置，防撞框包括第一防撞板和第二防撞板，第一防撞板和第二防撞板之间设置有多个首尾铰接的连接板，第一防撞板、第二防撞板和连接板均为中空设置，第一防撞板、第二防撞板和连接板内均填充有弹性材料，第一防撞板和第二防撞板上设置有用于固定整个防撞框的固定装置，本实用新型专利技术具有安装和拆卸方便的效果。

A kind of anti-collision device for Piers

The utility model relates to a pier anti-collision device, which belongs to the anti-collision device field, including a pier body, a anti-collision frame is arranged on the pier body and at the bottom of the pier body, the anti-collision frame is arranged around the edge of the pier body, the anti-collision frame includes a first anti-collision plate and a second anti-collision plate, and a plurality of hinged connecting plates are arranged between the first anti-collision plate and the second anti-collision plate, The first anti-collision plate, the second anti-collision plate and the connecting plate are all hollow, the first anti-collision plate, the second anti-collision plate and the connecting plate are filled with elastic materials, the first anti-collision plate and the second anti-collision plate are provided with a fixing device for fixing the entire anti-collision frame, and the utility model has the effect of convenient installation and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
一种桥墩防撞装置
本技术涉及防撞装置的
，尤其是涉及一种桥墩防撞装置。
技术介绍
桥墩是支承桥跨结构并将恒截和车辆活载传至地基的亚筑物，桥墩设在在两桥台之间，桥墩的作用是支承桥跨结构面并与路堤衔接防止路堤滑场，在日常生活中，经常发生桥墩被车辆撞损的事故，造成巨大的经济损失，因此为了避免桥墩被撞损，通常会在桥墩外侧设置防撞装置。现有的授权公告号为CN206529741U的中国专利公开了一种桥墩防撞装置，包括两个以上与桥墩滑动连接的导向块，与导向块固定连接、围绕桥墩一圈的防撞体，以及包裹在防撞体外侧的外壳；所述防撞体包括设置在外壳内层的内层消能垫圈，设置在外壳外层的外层钢圈，以及设置在外层钢圈内侧的中层消能垫圈；所述内层消能垫圈通过两个以上消能柱与外层钢圈相连，所述相邻两个消能柱之间均设有消能腔，所述消能柱上还设有连通相邻消能腔的流道。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在防撞体被撞损后，需要对防撞体进行更换以保证防撞装置的功能性，但是由于防撞体为整体式，在拆装时需要将防撞体破坏才能将其拆卸，过程非常地麻烦，并且在拆装过程中还有可能造成桥墩的受损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种安装和拆卸都更加方便的桥墩防撞装置。本技术的目的是通过以下技术方案得以实现的：一种桥墩防撞装置，包括桥墩墩体，所述桥墩墩体上且位于桥墩墩体底部的位置设置有防撞框，所述防撞框沿桥墩墩体的边缘围绕设置，所述防撞框包括第一防撞板和第二防撞板，所述第一防撞板和第二防撞板之间设置有多个首尾铰接的连接板，所述第一防撞板、第二防撞板和连接板均为中空设置，所述第一防撞板、第二防撞板和连接板内均填充有弹性材料，所述第一防撞板和第二防撞板上设置有用于固定整个防撞框的固定装置。通过采用上述技术方案，安装防撞框时，只需沿着桥墩墩体的边缘使防撞框围绕着桥墩墩体安装，并使第一防撞板、第二防撞板和连接板抵接至桥墩墩体上抵接，然后利用固定装置固定第一防撞板和第二防撞板，使得整个防撞框封闭和固定，在防撞框受到撞击而损坏时，打开固定装置，使得第一防撞板和第二防撞板脱离，便可以拆开整个防撞框，随后对防撞框进行更换即可，如此便实现了防撞框的快速安装与拆卸，提高了防撞框安装与拆卸时的便利性；第一防撞板、第二防撞板和连接板内的弹性材料可以吸收掉部分撞击带来的能量，减少撞击对桥墩墩体造成的影响。本技术进一步设置为：所述固定装置包括铰接设置在第二防撞板上的固定板，所述固定板上的一个面上设置有多个固定块，所述第一防撞板远离桥墩墩体的面上开设有多个供固定块通过铰接点转动后进入的固定槽，所述固定块上设置有跳豆弹簧，所述固定槽内开设有供跳豆弹簧移入的卡接孔。通过采用上述技术方案，安装防撞框时，使防撞框围绕桥墩墩体，并使第一防撞板和第二防撞板相互抵接，然后通过铰接点转动朝第一防撞板转动固定板，使得固定板上的固定块进入第一防撞板上的固定槽内，继续转动固定板，直至每个固定块上的跳豆弹簧卡接至固定槽内的相对应卡接孔内，此时便可以固定固定板于第一防撞板上，从而固定了第一防撞板和第二防撞板，且在需要拆卸防撞框时，也只需使固定板脱离第一防撞板即可打开防撞框，操作更加方便。本技术进一步设置为：所述第一防撞板和第二防撞板相抵接的两个面上分别设置有多个卡接槽和卡接块，所述卡接块和卡接槽对应且配合设置。通过采用上述技术方案，在第一防撞板和第二防撞板抵接时，使卡接块进入对应的卡接槽内，可使得第一防撞板和第二防撞板之间的连接更加紧密，阻止第一防撞板和第二防撞板随意脱离。本技术进一步设置为：所述第一防撞板、第二防撞板和连接板内均设置有用于减少撞击能量的缓冲弹簧，所述第一防撞板、第二防撞板和连接板均设置为可伸缩结构。通过采用上述技术方案，在防撞框收到撞击时，会带动第一防撞板或第二防撞板或连接板内的缓冲弹簧压缩，缓冲弹簧压缩时会朝撞击源产生弹力，从而抵消掉部分撞击带来的能量，从而进一步对桥墩墩体形成保护，而可伸缩的第一防撞板、第二防撞板和连接板则是为了配合缓冲弹簧的压缩与弹回。本技术进一步设置为：所述第一防撞板、第二防撞板和连接板均包括与桥墩表面抵接的固定盒以及滑动插接于固定盒内的伸缩盒，所述缓冲弹簧的两端分别固定连接在固定盒和伸缩盒上。通过采用上述技术方案，在第一防撞板、第二防撞板和连接板收到撞击时，撞击带来的能量会带动伸缩盒朝固定盒内移动，从而使得缓冲弹簧被压缩，通过固定盒和伸缩盒的设置实现了第一防撞板、第二防撞板和连接板的可伸缩。本技术进一步设置为：所述固定盒的每个侧壁上均开设有滑槽，所述滑槽的长度方向垂直于固定和靠近桥墩墩体的面，所述伸缩盒上设置有滑动连接于每个滑槽内的滑块，每个所述滑槽和滑块配合设置。通过采用上述技术方案，伸缩盒于固定盒内伸缩时，会带动滑块于滑槽内滑动，滑槽和滑块的设置可对伸缩盒的移动进行导向，使得伸缩盒可以更好地于固定盒内伸缩。本技术进一步设置为：所述第一防撞板和第二防撞板上均设置有锁环，两个所述锁环上设置有用于将锁环锁住的挂锁。通过采用上述技术方案，锁环和挂锁的设置可阻止防撞框被随意打开，具有一定的防盗作用。本技术进一步设置为：所述第一防撞板、第二防撞板和连接板远离桥墩墩体的面上均涂有警告花纹。通过采用上述技术方案，警告花纹可以给驾驶人员一定的警告信息，减少发生车辆撞击桥墩墩体的情况。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.将防撞框设置为第一防撞板和第二防撞板和多个首尾铰接的连接板，使第一防撞板、第二防撞板和连接板将桥墩墩体围绕即可对桥墩墩体形成保护，在拆卸防撞框时，只需利用固定装置使第一固定板和第二固定板脱离，使得防撞装置的安装和拆卸都更加方便；2.在第二防撞板上铰接设置固定板，并在固定板上设置固定块，然后在第一防撞板上开设供固定块进入的固定槽，最后利用跳豆弹簧将固定块固定在固定槽内，从而固定第一防撞板和第二防撞板，使得整个防撞框封闭并固定；3.在第一防撞板、第二防撞板和连接板内设置缓冲弹簧，进一步增加了防撞框的防撞性能，从而减少了撞击对桥墩墩体的损坏。附图说明图1是本技术实施例的整体结构示意图；图2是本技术实施例隐藏桥墩墩体后的整体结构示意图；图3是本技术实施例隐藏所有连接板并爆炸第一防撞板和第二防撞板后的爆炸结构示意图；图4是图3中A部分的局部放大示意图；图5是本技术实施例用于展示第二防撞板的整体结构示意图；图6是图5中B部分的局部放大示意图；图7是本技术实施例第一防撞板的剖面结构示意图；图8是图7中C部分的局部放大示意图；图9是本技术实施例爆炸第一防撞板后的爆炸结构示意图。图中，1、桥墩墩体；2、防撞框；21、第一防撞板；211、卡接槽；22、第二防撞板；221、卡接块；23、连接板；24、缓冲弹簧；25、固定盒；251、滑槽；26、伸缩盒；261、滑块；27、锁环；28、挂锁；29、警告花纹；3、固定板；31、固定块；32、固定槽；33、跳豆弹簧；34、卡接孔；4、泡沫板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种桥墩防撞装置，包括桥墩墩体1，桥墩墩体1的底部设置有防撞框2，防撞框2将桥墩墩体1围绕，防撞框2包括第一防撞板21和第二防撞板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥墩防撞装置，包括桥墩墩体(1)，其特征在于：所述桥墩墩体(1)上且位于桥墩墩体(1)底部的位置设置有防撞框(2)，所述防撞框(2)沿桥墩墩体(1)的边缘围绕设置，所述防撞框(2)包括第一防撞板(21)和第二防撞板(22)，所述第一防撞板(21)和第二防撞板(22)之间设置有多个首尾铰接的连接板(23)，所述第一防撞板(21)、第二防撞板(22)和连接板(23)均为中空设置，所述第一防撞板(21)、第二防撞板(22)和连接板(23)内均填充有弹性材料，所述第一防撞板(21)和第二防撞板(22)上设置有用于固定整个防撞框(2)的固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种桥墩防撞装置，包括桥墩墩体(1)，其特征在于：所述桥墩墩体(1)上且位于桥墩墩体(1)底部的位置设置有防撞框(2)，所述防撞框(2)沿桥墩墩体(1)的边缘围绕设置，所述防撞框(2)包括第一防撞板(21)和第二防撞板(22)，所述第一防撞板(21)和第二防撞板(22)之间设置有多个首尾铰接的连接板(23)，所述第一防撞板(21)、第二防撞板(22)和连接板(23)均为中空设置，所述第一防撞板(21)、第二防撞板(22)和连接板(23)内均填充有弹性材料，所述第一防撞板(21)和第二防撞板(22)上设置有用于固定整个防撞框(2)的固定装置。2.根据权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述固定装置包括铰接设置在第二防撞板(22)上的固定板(3)，所述固定板(3)上的一个面上设置有多个固定块(31)，所述第一防撞板(21)远离桥墩墩体(1)的面上开设有多个供固定块(31)通过铰接点转动后进入的固定槽(32)，所述固定块(31)上设置有跳豆弹簧(33)，所述固定槽(32)内开设有供跳豆弹簧(33)移入的卡接孔(34)。3.根据权利要求1所述的一种桥墩防撞装置，其特征在于：所述第一防撞板(21)和第二防撞板(22)相抵接的两个面上分别设置有多个卡接槽(211)和卡接块(221)，所述卡接块(221)和卡接槽(211)对应且配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘聪聪，
申请(专利权)人：四川龙飞合建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51