The utility model discloses a bridge end structure used for prolonging the service life of a box girder bridge in the field of box girder reinforcement technology, which aims to solve the technical problems of Web cracks caused by the hollowing of a bearing part, the structure includes a box girder end, a pad stone, a support and a pier end, and an additional pad block is arranged between the pier end and the box girder end, and the additional pad block includes a body and a setting The steel plate on the upper part of the body and the top bolt, steel mesh and L-shaped steel bar set inside the body, one end of the L-shaped steel bar is fixedly connected with one side of the pad stone, the other end is downward bound with the steel mesh, the steel plate is set close to the lower surface of the box girder end, and a number of top bolts are set between the lower surface and the upper surface of the pier end. The utility model improves the integrity of the stress on the bottom of the box girder end by means of sealing cracks, steel plate lifting and increasing the size of pad stone, thus preventing the occurrence of bearing hollowing and effectively reducing the probability of Web cracks.
【技术实现步骤摘要】
一种用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构
本技术涉及箱梁加固
,具体涉及一种用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构。
技术介绍
如图1所示,箱梁式桥梁的端头结构一般包括桥墩端部4、箱梁端部1、支座3和垫石2,垫石2固定于桥墩端部4上,两个支座3固定于垫石2上,箱梁横跨于两桥墩顶部上、并与支座3固定相连。而在实际过程中,箱梁端部在支座3部位容易脱空失效,导致箱梁端部产生剪切应力,腹板产生裂缝,车辆通过时桥梁挠度及振动都很大,会加重裂缝延伸速度,承载能力下降,影响到桥梁的正常使用功能和行车安全,造成严重的安全隐患。如图2所示,现有的箱梁加固技术都采用在箱梁上植筋,然后再固定加固板14的方式,但是对箱梁植入钢筋13时会对原结构产生破坏;同时对于已经修建完毕的桥梁,在箱梁端部植筋和固定加固板14较为困难,即便是在箱梁端部固定好加固板14后,由于支座3尺寸限制,固定板14受力不均,且支座3部位脱空现象依旧存在,腹板依旧存在产生裂缝的可能。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的目的在于提供一种用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构,以解决支座部位脱空导致腹板产生裂缝的技术问题。本技术所采用的技术方案为:设计一种用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构,包括箱梁端部、垫石、支座和桥墩端部,所述桥墩端部与箱梁端部之间设有附加垫块,所述附加垫块包裹于垫石和支座的四周。优选的,所述附加垫块包括由灌浆料凝固而成的本体、设置于本体上方的钢板以及设置于本体内部的对顶螺栓、钢筋网片和L型钢筋,所述L型钢筋的一端与所述垫石朝向箱梁另一端部的侧面固定连接、另一端朝下与钢筋网片绑扎相连,所述钢板紧贴箱梁 ...
【技术保护点】
1.一种用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构,包括箱梁端部、垫石、支座和桥墩端部,其特征在于:所述桥墩端部与箱梁端部之间设有附加垫块,所述附加垫块包裹于垫石和支座的四周。
【技术特征摘要】
1.一种用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构,包括箱梁端部、垫石、支座和桥墩端部,其特征在于:所述桥墩端部与箱梁端部之间设有附加垫块,所述附加垫块包裹于垫石和支座的四周。2.根据权利要求1所述的用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构,其特征在于:所述附加垫块包括由灌浆料凝固而成的本体、设置于本体上方的钢板以及设置于本体内部的对顶螺栓、钢筋网片和L型钢筋,所述L型钢筋的一端与所述垫石朝向箱梁另一端部的侧面固定连接、另一端朝下与钢筋网片绑扎相连,所述钢板紧贴箱梁端部下表面设置,其下表面与桥墩端部上表面之间设有若干对顶螺栓,所述对顶螺栓的上顶面与钢板下表面接触,下底面与垫石上表面接触。3.根据权利要求2所述的用于延长箱梁式桥梁寿命的桥梁端头结构,其特征在于:所述L型钢筋沿垫石侧面线性分布,且相邻两L型...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗闯旦,廉书凯,张永娟,刘银峰,张利利,张涵泊,薛昱杉,张文亚,岳琳方,
申请(专利权)人:平顶山市公路交通勘察设计院,
类型:新型
国别省市:河南,41
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