一种桥梁防震支座及桥梁制造技术

本实用新型专利技术涉及桥梁技术领域，公开了一种桥梁防震支座及桥梁。桥梁防震支座包括底座和顶座，以及位于所述底座和顶座之间的缓冲体，顶座和缓冲体以及底座和缓冲体之间具有多个球面受力界面，在桥梁发生上下震动时，能够有效增加支座的承载能力，防止桥梁的上下震动造成支座的解体。所述缓冲体的侧面与底座之间，以及所述缓冲体的侧面与顶座之间设置有弹性体，从而在桥梁发生左右震动时，顶座和缓冲体以及底座和缓冲体之间的球面四氟滑板，能够使得缓冲体与底座和顶座之间相对滑动，延长桥梁支座的震动周期，减小振幅，弹性体的设置能够消减桥梁支座的左右震动。本实用新型专利技术的技术方案能够提高桥梁的抗震性能，且设计结构简单，易于安装。

A kind of bridge shockproof bearing and Bridge

The utility model relates to the technical field of bridges, and discloses a bridge shockproof bearing and a bridge. The bridge shockproof bearing includes a base and a top seat, and a buffer body between the base and the top seat. The top seat and the buffer body, as well as a plurality of spherical stress interfaces between the base and the buffer body, can effectively increase the bearing capacity of the bearing when the bridge vibrates up and down, and prevent the disintegration of the bearing caused by the up and down vibration of the bridge. An elastomer is arranged between the side of the buffer body and the base, and between the side of the buffer body and the top base, so that when the bridge vibrates left and right, the top base and the buffer body as well as the spherical Teflon sliding plate between the base and the buffer body can make the buffer body slide relatively between the base and the top base, extend the vibration period of the bridge support, reduce the amplitude, and set the elastomer It can reduce the left and right vibration of bridge bearing. The technical scheme of the utility model can improve the seismic performance of the bridge, and the design structure is simple and easy to install.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防震支座及桥梁
本技术涉及桥梁
，特别是涉及一种桥梁防震支座及桥梁。
技术介绍
桥梁包括桥跨部分、桥墩和支座，桥跨部分是直接的主要的承受自身重力以及车辆等重力的主要部分，桥墩的作用就是承受桥跨部分的向下的力并且将力传到地基部分，支座为桥跨部分与桥墩的支撑处所设置的传力装置。在地震发生时，使得桥梁发生晃动，从而发生水平和上下位移，易导致支座解体，造成坍塌。
技术实现思路
本技术提供一种桥梁防震支座及桥梁，用以解决桥梁支座的抗震性能差的问题。为解决上述技术问题，本技术实施例中提供一种桥梁防震支座，包括底座和顶座，以及位于所述底座和顶座之间的缓冲体；所述底座的顶面具有第一凹槽，所述顶座的底面具有第二凹槽，所述第一凹槽的槽底具有若干个球状的第一凸起，所述第二凹槽的槽底具有若干个球状的第二凸起；所述缓冲体的底面具有若干个第三凹槽，所述缓冲体的顶面具有若干个第四凹槽，所述第三凹槽与所述第一凸起一一配合装配，所述第四凹槽与所述第二凸起一一配合装配，且所述第一凸起和第三凹槽之间，以及所述第二凸起与所述第四凹槽之间设置有球面四氟滑板；所述缓冲体的侧面与第一凹槽的侧壁之间，以及所述缓冲体的侧面与第二凹槽的侧壁之间设置有弹性体。可选的，所述第一凹槽的侧壁顶端具有第一凸缘，所述第二凹槽的侧壁顶端具有第二凸缘；所述缓冲体的两端具有第三凸缘，所述缓冲体的两端分别卡接在所述第一凹槽和第二凹槽内；所述第三凸缘与所述第一凸缘之间，以及所述第三凸缘与所述第二凸缘之间设置有平面四氟滑板。可选的，所述顶座的顶面具有若干个第一连接件，所述底座的底面具有若干个第二连接件，所述第一连接件和第二连接件的表面具有螺纹；所述第一连接件的一端位于所述顶座内，所述第二连接件的一端位于所述底座内。可选的，所述第一凹槽的槽底上的若干个第一凸起等间隔分布，所述第二凹槽的槽底上的若干个第二凸起等间隔分布。可选的，所述第一凸起和第二凸起的位置一一对应。可选的，所述第一凸起均匀分布在所述第一凹槽的槽底上。本技术实施例中还提供一种桥梁，采用如上所述的桥梁防震支座。本技术的上述技术方案的有益效果如下：上述技术方案中，桥梁防震支座包括底座和顶座，以及位于所述底座和顶座之间的缓冲体，顶座和缓冲体以及底座和缓冲体之间具有多个球面受力界面，在桥梁发生上下震动时，能够有效增加支座的承载能力，防止桥梁的上下震动造成支座的解体。所述缓冲体的侧面与底座之间，以及所述缓冲体的侧面与顶座之间设置有弹性体，从而在桥梁发生左右震动时，顶座和缓冲体以及底座和缓冲体之间的球面四氟滑板，能够使得缓冲体与底座和顶座之间相对滑动，延长桥梁支座的震动周期，减小振幅，弹性体的设置能够消减桥梁支座的左右震动。本技术的技术方案能够提高桥梁支座的抗震性能，且设计结构简单，易于安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1表示本技术实施例中桥梁防震支座的结构示意图；图2表示本技术实施例中缓冲体的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。结合图1和图2所示，本技术实施例中提供一种桥梁防震支座，包括底座1和顶座2，以及位于所述底座1和顶座2之间的缓冲体3。所述底座1的顶面具有第一凹槽10，所述顶座2的底面具有第二凹槽20，所述第一凹槽10的槽底具有若干个球状的第一凸起11，所述第二凹槽20的槽底具有若干个球状的第二凸起21。所述缓冲体3的底面具有若干个第三凹槽30，所述缓冲体3的顶面具有若干个第四凹槽31。所述缓冲体3的底面的第三凹槽30与所述第一凸起11一一配合装配，顶面的所述第四凹槽31与所述第二凸起21一一配合装配，且所述第一凸起11和第三凹槽30之间，以及所述第二凸起21与所述第四凹槽31之间设置有球面四氟滑板4，从而在桥梁发生上下震动时，顶座2和缓冲体3以及底座1和缓冲体3之间的球面受力界面，能够增加支座的承载能力，防止桥梁的上下震动造成支座的解体，提高桥梁支座的抗震性能。通过形成多个球面受力界面，能够进一步增加支座的承载能力。所述缓冲体3的侧面与第一凹槽10的侧壁之间，以及所述缓冲体3的侧面与第二凹槽20的侧壁之间设置有弹性体5，从而在桥梁发生左右震动时，顶座2和缓冲体3以及底座1和缓冲体3之间的球面四氟滑板4，能够使得缓冲体与底座和顶座之间相对滑动，延长桥梁支座的震动周期，减小振幅，弹性体5的设置能够消减桥梁支座的左右震动，提高桥梁支座的抗震性能。本技术的技术方案能够提高桥梁支座的抗震性能，且设计结构简单，易于安装。其中，弹性体5可以为弹簧。为了增加缓冲效果，还可以在第一凹槽10的与弹性体5对应的位置，以及第二凹槽20和弹性体5对应的位置设置第一钢板7。同样地，还可以在缓冲体3的与所述弹性体5对应的位置设置第二钢板8。进一步地，可以在第一凹槽10的每一侧壁上设置多个弹性体5，在第二凹槽20的每一侧壁上设置弹性体5，以增加缓冲效果。本技术的实施例中，所述第一凹槽10的侧壁顶端具有第一凸缘12，所述第二凹槽20的侧壁顶端具有第二凸缘22。所述缓冲体3的两端具有第三凸缘32，使得所述缓冲体3的两端分别卡接在所述第一凹槽10和第二凹槽20内，所述第三凸缘32与所述第一凸缘12之间，以及所述第三凸缘32与所述第二凸缘22之间设置有平面四氟滑板6。上述技术方案中，缓冲体的两端分别卡接在底座和顶座的凹槽内，能够进一步提高桥梁支座的抗震性能。平面四氟滑板的设置使得缓冲体与底座和顶座之间能够相对滑动，延长桥梁支座的震动周期，减小振幅。本技术的实施例中，所述顶座2的顶面具有若干个第一连接件23，所述底座1的底面具有若干个第二连接件13，所述第一连接件23和第二连接件13的表面具有螺纹。所述第一连接件23的一端位于所述顶座2内，所述第二连接件13的一端位于所述底座1内。上述技术方案中，桥梁支座与桥面和桥墩的连接件的表面具有螺纹，可以防止连接件因长期震动引起松动，延长连接件的使用寿命。其中，第一连接件23的一端和第二连接件13的一端可以分别预埋在顶座2和底座1内。第一连接件23的另一端可以通过浇筑的方式固定在桥面内，第二连接件13的另一端可以通过浇筑的方式固定在桥墩内。需要说明的是，本技术中的“顶”和“底”是指桥梁防震支座实际安装在桥梁上的方向关系，仅是为了便于描述，并不具有限定意义。本技术的实施例中，所述第一凹槽10的槽底上的若干个第一凸起11等间隔分布，所述第二凹槽20的槽底上的若干个第二凸起21等间隔分布，以使得桥梁支座受力均匀，提高桥梁的抗震性能。进一步地，设置第一凸起11和第二凸起21的位置一一对应，以提高桥梁支座受力均匀的受力均匀性。进一步地，设置第一凸起11均匀分布在底座1的第一凹槽10的槽底上，进一步提高桥梁支座受力均匀的受力均匀性。本技术实施例中还提供一种桥梁，采用如上所述的桥梁防震支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁防震支座，其特征在于，包括底座和顶座，以及位于所述底座和顶座之间的缓冲体；所述底座的顶面具有第一凹槽，所述顶座的底面具有第二凹槽，所述第一凹槽的槽底具有若干个球状的第一凸起，所述第二凹槽的槽底具有若干个球状的第二凸起；所述缓冲体的底面具有若干个第三凹槽，所述缓冲体的顶面具有若干个第四凹槽，所述第三凹槽与所述第一凸起一一配合装配，所述第四凹槽与所述第二凸起一一配合装配，且所述第一凸起和第三凹槽之间，以及所述第二凸起与所述第四凹槽之间设置有球面四氟滑板；所述缓冲体的侧面与第一凹槽的侧壁之间，以及所述缓冲体的侧面与第二凹槽的侧壁之间设置有弹性体。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防震支座，其特征在于，包括底座和顶座，以及位于所述底座和顶座之间的缓冲体；所述底座的顶面具有第一凹槽，所述顶座的底面具有第二凹槽，所述第一凹槽的槽底具有若干个球状的第一凸起，所述第二凹槽的槽底具有若干个球状的第二凸起；所述缓冲体的底面具有若干个第三凹槽，所述缓冲体的顶面具有若干个第四凹槽，所述第三凹槽与所述第一凸起一一配合装配，所述第四凹槽与所述第二凸起一一配合装配，且所述第一凸起和第三凹槽之间，以及所述第二凸起与所述第四凹槽之间设置有球面四氟滑板；所述缓冲体的侧面与第一凹槽的侧壁之间，以及所述缓冲体的侧面与第二凹槽的侧壁之间设置有弹性体。2.根据权利要求1所述的桥梁防震支座，其特征在于，所述第一凹槽的侧壁顶端具有第一凸缘，所述第二凹槽的侧壁顶端具有第二凸缘；所述缓冲体的两端具有第三凸缘，所述缓冲体的两端分别卡接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐奎元，
申请(专利权)人：徐奎元，
类型：新型
国别省市：江苏,32