一种电梯制停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯制停装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶部四角外壁均通过螺栓连接有支撑柱，且四个支撑柱的顶部外壁均通过螺栓连接有墙顶，所述墙顶的底部开设有电梯井，且电梯井的两侧内壁均开设有第一凹槽，电梯井的内壁安装有轿厢体，所述第一支撑板的底部两侧外壁均通过螺栓连接有第二支撑板，且两个第二支撑板的相邻一侧外壁均通过轴承连接有同一个转动柱。本实用新型专利技术提出的一种电梯制停装置，通过设置有支撑夹块，并在两个支撑夹块之间设置有第二液压缸，可以由第二液压缸的收缩带动两个支撑夹块相互靠近，实现对转动柱的挤压，进而对转动柱实现有效的减速制停，进一步的对轿厢体实现有效的减速制停。

A kind of elevator stop device

The utility model discloses an elevator stop device, which comprises a first support plate. The top four corners of the first support plate are all connected with a support column through bolts, and the top outer walls of the four support columns are all connected with a wall top through bolts. The bottom of the wall top is provided with an elevator shaft, and the inner walls of both sides of the elevator shaft are provided with a first groove, and the inner walls of the elevator shaft are installed with a car The outer walls on both sides of the bottom of the first support plate are connected with the second support plate through bolts, and the outer walls on the adjacent sides of the two second support plates are connected with the same rotating column through bearings. The utility model provides an elevator stop device. By setting a support clamp block and a second hydraulic cylinder between the two support clamp blocks, the contraction of the second hydraulic cylinder can drive the two support clamp blocks close to each other, so as to realize the extrusion of the rotating column, thus realizing the effective deceleration stop of the rotating column, and further realizing the effective deceleration stop of the car body.

【技术实现步骤摘要】
一种电梯制停装置
本技术涉及电梯
，尤其涉及一种电梯制停装置。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，随着科技的不断进步，为了实现安全稳定的工作效果，电梯技术也得到了大力的发展，为人们提供了便捷安全的服务。在电梯的生产安装过程中，需要保证电梯安全稳定的制停，会用到一种电梯的制停装置，现有的电梯制停装置在使用的过程中，都是通过单一的减速器对牵引装置实现制停，不能在电梯轿厢的外壁提供一种辅助制停机构，进而不能实现有效稳定的制停，因此需要设计一种新型的电梯制停装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电梯制停装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电梯制停装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的顶部四角外壁均通过螺栓连接有支撑柱，且四个支撑柱的顶部外壁均通过螺栓连接有墙顶，所述墙顶的底部开设有电梯井，且电梯井的两侧内壁均开设有第一凹槽，电梯井的内壁安装有轿厢体，所述第一支撑板的底部两侧外壁均通过螺栓连接有第二支撑板，且两个第二支撑板的相邻一侧外壁均通过轴承连接有同一个转动柱，所述第一支撑板的顶部一侧外壁通过螺栓连接有转动电机，且转动电机的输出轴和转动柱的圆周另一侧外壁均套接有同一个传动带。优选的，两个所述第一凹槽的内部均安装有支撑杆，且两个支撑杆的顶部外壁通过螺栓与墙顶的底部外壁连接。优选的，所述轿厢体的顶部中央外壁通过螺栓连接有两个第三支撑板，且两个第三支撑板的相邻一侧外壁均通过螺栓连接有同一个固定杆。优选的，所述固定杆的圆周中部外壁通过轴承套接有槽轮，且槽轮的圆周外壁和转动柱的圆周中部外壁均套接有同一个牵引绳，所述牵引绳的一端外壁通过螺栓连接有与第一支撑板的底部中央外壁连接。优选的，所述第一支撑板的底部一侧外壁通过铰链连接有两个支撑夹块，且两个支撑夹块相邻一端的底部外壁均通过铰链连接有同一个第二液压缸，两个支撑夹块的夹口内壁均通过螺栓连接有均匀设置的第二橡胶凸块。优选的，所述轿厢体两侧的顶部和底部外壁均通过铰链连接有两个固定夹臂，且相邻两个固定夹臂的另一端外壁均通过螺栓连接有支撑块，相邻两个所述支撑块之间通过铰链连接有同一个第一液压缸，所述轿厢体两侧的顶部和底部外壁均通过螺栓连接有第一橡胶垫，且四个第一橡胶垫位于四组固定夹臂的夹口内部，所述固定夹臂的夹口内壁均通过螺栓连接有均匀设置的第一橡胶凸块。优选的，所述转动电机、第一液压缸和第二液压缸均通过开关电性连接有控制器，且控制器通过导线电性连接有电源。优选的，还包括轿厢体两侧的顶部和底部外壁设置的环形固定块，且四个环形固定块均通过螺栓与轿厢体的外壁连接，所述环形固定块的底部圆周外壁开设有四个环形阵列分布的第二凹槽，且四个第二凹槽的内壁均通过螺栓连接有第三液压缸，四个所述第三液压缸的底部外壁均通过螺栓连接有第二橡胶垫，所述第三液压缸通过开关与控制器电性连接。本技术的有益效果为：1、本技术提出的一种电梯制停装置，通过在第一支撑板的底部设置有两个支撑夹块，并在两个支撑夹块之间设置有第二液压缸，可以由第二液压缸的收缩带动两个支撑夹块相互靠近，实现对转动柱的挤压，进而对转动柱实现有效的减速制停，进一步的对轿厢体实现有效的减速制停。2、本技术提出的一种电梯制停装置，通过在电梯井的两侧均设置有支撑杆，并在轿厢体的两侧设置有固定夹臂，且支撑杆位于固定夹臂的夹口内部，可以由第一液压缸带动相邻两个支撑块相互靠近，进而带动相邻两个固定夹臂相互靠近，以达到提高固定夹臂与支撑杆之间摩擦力的效果，进而实现对轿厢体有效的辅助制停，为支撑夹块的制停起到辅助缓冲效果，同时在固定夹臂的夹口内壁均匀设置有第一橡胶凸块，可以进一步的提高固定夹臂和支撑杆之间的摩擦力，进而进一步的提高了制停的效果。3、本技术提出的一种电梯制停装置，通过设置有环形固定块，并在环形固定块的底部设置有四个第三液压缸和第二橡胶垫，可以由第三液压缸的伸长带动四个第二橡胶垫相互靠近，实现对支撑杆的夹紧，进而达到辅助制停的效果。附图说明图1为本技术提出的一种电梯制停装置的剖面结构示意图；图2为本技术提出的一种电梯制停装置的轿厢体的顶部结构示意图；图3为本技术提出的一种电梯制停装置的固定夹臂结构示意图；图4为本技术提出的一种电梯制停装置的牵引绳结构示意图；图5为本技术提出的一种电梯制停装置的支撑夹块结构示意图；图6为本技术提出的一种电梯制停装置的环形固定块结构示意图。图中：1轿厢体、2第一凹槽、3支撑块、4固定夹臂、5支撑杆、6支撑夹块、7第一支撑板、8墙顶、9支撑柱、10转动电机、11传动带、12第二支撑板、13转动柱、14牵引绳、15第三支撑板、16固定杆、17槽轮、18第一液压缸、19第一橡胶凸块、20第一橡胶垫、21第二橡胶凸块、22第二液压缸、23第二橡胶垫、24第三液压缸、25环形固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-5，一种电梯制停装置，包括第一支撑板7，第一支撑板7的顶部四角外壁均通过螺栓连接有支撑柱9，且四个支撑柱9的顶部外壁均通过螺栓连接有墙顶8，墙顶8的底部开设有电梯井，且电梯井的两侧内壁均开设有第一凹槽2，电梯井的内壁安装有轿厢体1，第一支撑板7的底部两侧外壁均通过螺栓连接有第二支撑板12，且两个第二支撑板12的相邻一侧外壁均通过轴承连接有同一个转动柱13，第一支撑板7的顶部一侧外壁通过螺栓连接有转动电机10，且转动电机10的输出轴和转动柱13的圆周另一侧外壁均套接有同一个传动带11。本技术中，两个第一凹槽的内部均安装有支撑杆5，且两个支撑杆5的顶部外壁通过螺栓与墙顶8的底部外壁连接，轿厢体1的顶部中央外壁通过螺栓连接有两个第三支撑板15，且两个第三支撑板15的相邻一侧外壁均通过螺栓连接有同一个固定杆16，固定杆16的圆周中部外壁通过轴承套接有槽轮17，且槽轮17的圆周外壁和转动柱13的圆周中部外壁均套接有同一个牵引绳14，牵引绳14的一端外壁通过螺栓连接有与第一支撑板7的底部中央外壁连接，第一支撑板7的底部一侧外壁通过铰链连接有两个支撑夹块6，且两个支撑夹块6相邻一端的底部外壁均通过铰链连接有同一个第二液压缸22，两个支撑夹块6的夹口内壁均通过螺栓连接有均匀设置的第二橡胶凸块21，轿厢体1两侧的顶部和底部外壁均通过铰链连接有两个固定夹臂4，且相邻两个固定夹臂4的另一端外壁均通过螺栓连接有支撑块3，相邻两个支撑块3之间通过铰链连接有同一个第一液压缸18，由第二液压缸22的收缩带动两个支撑夹块6相互靠近，实现对转动柱13的挤压，进而对转动柱13实现有效的减速制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯制停装置，包括第一支撑板（7），其特征在于，所述第一支撑板（7）的顶部四角外壁均通过螺栓连接有支撑柱（9），且四个支撑柱（9）的顶部外壁均通过螺栓连接有墙顶（8），所述墙顶（8）的底部开设有电梯井，且电梯井的两侧内壁均开设有第一凹槽（2），电梯井的内壁安装有轿厢体（1），所述第一支撑板（7）的底部两侧外壁均通过螺栓连接有第二支撑板（12），且两个第二支撑板（12）的相邻一侧外壁均通过轴承连接有同一个转动柱（13），所述第一支撑板（7）的顶部一侧外壁通过螺栓连接有转动电机（10），且转动电机（10）的输出轴和转动柱（13）的圆周另一侧外壁均套接有同一个传动带（11）。

【技术特征摘要】
1.一种电梯制停装置，包括第一支撑板（7），其特征在于，所述第一支撑板（7）的顶部四角外壁均通过螺栓连接有支撑柱（9），且四个支撑柱（9）的顶部外壁均通过螺栓连接有墙顶（8），所述墙顶（8）的底部开设有电梯井，且电梯井的两侧内壁均开设有第一凹槽（2），电梯井的内壁安装有轿厢体（1），所述第一支撑板（7）的底部两侧外壁均通过螺栓连接有第二支撑板（12），且两个第二支撑板（12）的相邻一侧外壁均通过轴承连接有同一个转动柱（13），所述第一支撑板（7）的顶部一侧外壁通过螺栓连接有转动电机（10），且转动电机（10）的输出轴和转动柱（13）的圆周另一侧外壁均套接有同一个传动带（11）。2.根据权利要求1所述的一种电梯制停装置，其特征在于，两个所述第一凹槽的内部均安装有支撑杆（5），且两个支撑杆（5）的顶部外壁通过螺栓与墙顶（8）的底部外壁连接。3.根据权利要求2所述的一种电梯制停装置，其特征在于，所述轿厢体（1）的顶部中央外壁通过螺栓连接有两个第三支撑板（15），且两个第三支撑板（15）的相邻一侧外壁均通过螺栓连接有同一个固定杆（16）。4.根据权利要求3所述的一种电梯制停装置，其特征在于，所述固定杆（16）的圆周中部外壁通过轴承套接有槽轮（17），且槽轮（17）的圆周外壁和转动柱（13）的圆周中部外壁均套接有同一个牵引绳（14），所述牵引绳（14）的一端外壁通过螺栓连接有与第一支撑板（7）的底部中央外壁连接。5.根据权利要求4所述的一种电梯制停装置，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵洪波，
申请(专利权)人：天津市特种设备监督检验技术研究院天津市特种设备事故应急调查处理中心，
类型：新型
国别省市：天津,12