The utility model discloses a car battery pack binding belt and a buckle thereof, the buckle includes a plug and a socket, the plug is provided with a inserting bar, one end face of the inserting bar is raised with a first tooth row; the socket is provided with a slot matching with the inserting bar, and the bottom end face of the slot is provided with a second tooth row which can be meshed with the first tooth row. It is very simple and convenient to connect through the engagement of the first gear train and the second gear train.
【技术实现步骤摘要】
汽车电池组扎带及其上的搭扣
本技术涉及汽车电池捆扎
,特别涉及一种汽车电池组扎带及其上的搭扣。
技术介绍
扎带又称扎线带、束线带、锁带,是用来捆扎东西的带子。一般按材质可分为尼龙扎带、不锈钢扎带、喷塑不锈钢扎带等,按功能则分为普通扎带、可退式扎带、标牌扎带、固定锁式扎带、插销式扎带、重拉力扎带等等。其中,金属捆扎带在市场上的应用也非常广泛,特别是在汽车电池捆绑方面,由于其高强度和可靠性而被广泛使用。而由于金属捆扎带不同于布料和塑料的捆扎带,其上无法安装魔术贴,或者直接浇筑出齿和卡扣,因此,现有的金属捆扎带的连接大都是通过在两端端部一体压设出卡扣的方式来进行连接。而采用上述压设出的卡扣,都是需要通过特定的机械设备进行连接和拆卸的,虽然连接非常稳固,但是具有安装以及调节不够方便的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的一是提供一种汽车电池组扎带上的搭扣,具有安装方便、快速的优点。本技术的上述技术目的一是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车电池组扎带上的搭扣,包括插头和插座,所述插头上设置有一插条,所述插条的一端端面上凸起设置有第一齿列;所述插座上设置有与插条配合的插槽,所述插槽的底端端面上设置有可与第一齿列啮合的第二齿列。如此设置,通过第一齿列和第二齿列啮合的方式进行连接,非常简单方便。进一步优选为:所述第一齿列上的卡齿呈倾斜设置。如此设置,采用倾斜设置的结构,使得第一齿列和第二齿列啮合后不易松脱。进一步优选为:所述第一齿列的卡齿的斜面与插条端面间的夹角γ为35-40°;所述第一齿列的卡齿的齿顶角β为45-50°,所述夹角γ与齿顶角β之和小于90°。如此设置,对夹角γ ...
【技术保护点】
1.一种汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:包括插头(1)和插座(2),所述插头(1)上设置有一插条(11),所述插条(11)的一端端面上凸起设置有第一齿列(12);所述插座(2)上设置有与插条(11)配合的插槽(21),所述插槽(21)的底端端面上设置有可与第一齿列(12)啮合的第二齿列(22)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:包括插头(1)和插座(2),所述插头(1)上设置有一插条(11),所述插条(11)的一端端面上凸起设置有第一齿列(12);所述插座(2)上设置有与插条(11)配合的插槽(21),所述插槽(21)的底端端面上设置有可与第一齿列(12)啮合的第二齿列(22)。2.根据权利要求1所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述第一齿列(12)上的卡齿呈倾斜设置。3.根据权利要求2所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述第一齿列(12)的卡齿的斜面与插条(11)端面间的夹角γ为35-40°;所述第一齿列(12)的卡齿的齿顶角β为45-50°,所述夹角γ与齿顶角β之和小于90°。4.根据权利要求3所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述夹角γ为39°,所述齿顶角β为46°。5.根据权利要求1所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特征是:所述搭扣还包括有基座(3),所述基座(3)包括用于包裹插头(1)/插座(2)的包覆部(31)、以及用于与扎带端部连接的连接部(32),所述包覆部(31)上设置有可供插条(11)穿过的插口(312)。6.根据权利要求5所述的汽车电池组扎带上的搭扣,其特...
【专利技术属性】
技术研发人员:楼学卫,
申请(专利权)人:宁波德致五金科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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