一种低平板半挂车双油缸双节爬梯制造技术

技术编号:22544272 阅读:58 留言:0更新日期:2019-11-13 15:04
本实用新型专利技术公开了一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,包括第一爬梯和第二爬梯,第一爬梯和第二爬梯均由第一节爬梯和第二节爬梯组成,第一节爬梯的内部和第二节爬梯的内部均固定安装有若干个弹性柱,相邻两个弹性柱之间均固定安装有工字型加强筋,第一节爬梯的上表面和第二节爬梯的上表面均设有第一凸起,第一凸起的外侧套设有第二凸起,第二凸起的外侧套设有第三凸起,本实用新型专利技术一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,通过在爬梯内部设置弹性柱和工字型加强筋,提高爬梯内部的支撑力,防止爬梯发生弯曲现象,通过第一凸起、第二凸起和第三凸起的相互套设,可以方便拆卸,随意调节凸起高度,防止卡住车辆底盘。

A double cylinder double section ladder for low flat semi-trailer

The utility model discloses a low flat semi-trailer double oil cylinder double section ladder, which comprises a first ladder and a second ladder. The first ladder and the second ladder are composed of a first ladder and a second ladder. The inner part of the first ladder and the inner part of the second ladder are fixedly installed with an elastic column, and the adjacent two elastic columns are fixedly installed with I-shaped reinforcing ribs, and the first section is fixedly installed with an elastic column Both the upper surface of the ladder and the upper surface of the second section of the ladder are provided with a first protrusion, the outer sleeve of the first protrusion is provided with a second protrusion, and the outer sleeve of the second protrusion is provided with a third protrusion. The utility model relates to a low flat semi-trailer double oil cylinder double section ladder, which improves the internal support force of the ladder and prevents the ladder from bending by setting elastic columns and I-shaped reinforcing ribs inside the ladder Through the mutual setting of the first protrusion, the second protrusion and the third protrusion, the protrusion height can be easily disassembled, adjusted at will, and the vehicle chassis can be prevented from being stuck.

【技术实现步骤摘要】
一种低平板半挂车双油缸双节爬梯
本技术涉及一种双节爬梯,特别涉及一种低平板半挂车双油缸双节爬梯。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车在进行车辆运输时,汽车一般通过半挂车爬梯驶入半挂车车厢内,由于不同车辆的底盘高度不同,但爬梯上的防滑凸起高度不可改变,容易卡住车辆底盘,且车辆的质量较大,爬梯的载荷有限,容易使得爬梯发生折弯现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,以解决上述
技术介绍
中提出的爬梯的凸起高度不可改变和爬梯承重能力有限的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,包括第一爬梯和第二爬梯,所述第一爬梯的底端和第二爬梯的底端均通过第一转轴与半挂车底盘活动连接,所述第一爬梯的底端和第二爬梯的底端份分别固定设有第一油缸和第二油缸,所述第一油缸和第二油缸上相对应的活塞杆均与对应的第一爬梯和第二爬梯固定连接,所述第一爬梯和第二爬梯均由第一节爬梯和第二节爬梯组成,所述第一节爬梯的底端与第一转轴活动连接,所述第一节爬梯和第二节爬梯均通过第二转轴活动连接,所述第一节爬梯和第二节爬梯之间固定安装有连杆,所述第一节爬梯的内部和第二节爬梯的内部均固定安装有若干个弹性柱,相邻两个所述弹性柱之间均固定安装有工字型加强筋,所述第一节爬梯的上表面和第二节爬梯的上表面均设有第一凸起,所述第一凸起的外侧套设有第二凸起,所述第二凸起的外侧套设有第三凸起,所述第一凸起、第二凸起和第三凸起之间均通过插销固定连接,所述第一油缸和第二油缸均与车载电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案,若干个所述弹性柱的内部均嵌设有压缩弹簧。作为本技术的一种优选技术方案,所述第一凸起和第二凸起的连接处、所述第二凸起和第三凸起的连接处均铺设有防滑垫。作为本技术的一种优选技术方案,所述插销贯穿第一凸起、第二凸起和第三凸起与外界连通。作为本技术的一种优选技术方案,所述第一爬梯和第二爬梯均采用高合金钢材料制成。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,通过在爬梯内部设置弹性柱和工字型加强筋,提高爬梯内部的支撑力,防止爬梯发生弯曲现象,通过第一凸起、第二凸起和第三凸起的相互套设,可以方便拆卸,随意调节凸起高度,防止卡住车辆底盘。附图说明图1为本技术的正面结构示意图;图2为本技术的展开结构示意图;图3为本技术的弹性柱结构示意图;图4为本技术的凸起结构示意图。图中:1、第一爬梯;2、第二爬梯;3、第一油缸;4、第二油缸;5、第一转轴;6、第一节爬梯;7、第二节爬梯;8、第二转轴;9、连杆;10、弹性柱;11、工字型加强筋;12、压缩弹簧;13、第一凸起;14、第二凸起;15、第三凸起;16、插销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4,本技术提供了一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,包括第一爬梯1和第二爬梯2,第一爬梯1的底端和第二爬梯2的底端均通过第一转轴5与半挂车底盘活动连接,第一爬梯1的底端和第二爬梯2的底端份分别固定设有第一油缸3和第二油缸4,第一油缸3和第二油缸4上相对应的活塞杆均与对应的第一爬梯1和第二爬梯2固定连接,第一爬梯1和第二爬梯2均由第一节爬梯6和第二节爬梯7组成,第一节爬梯6的底端与第一转轴5活动连接,第一节爬梯6和第二节爬梯7均通过第二转轴8活动连接,第一节爬梯6和第二节爬梯7之间固定安装有连杆9,第一节爬梯6的内部和第二节爬梯7的内部均固定安装有若干个弹性柱10,相邻两个弹性柱10之间均固定安装有工字型加强筋11,第一节爬梯6的上表面和第二节爬梯7的上表面均设有第一凸起13,第一凸起13的外侧套设有第二凸起14,第二凸起14的外侧套设有第三凸起15,第一凸起13、第二凸起14和第三凸起15之间均通过插销16固定连接,第一油缸3和第二油缸4均与车载电源电性连接。优选的,若干个弹性柱10的内部均嵌设有压缩弹簧12,压缩弹簧12提升弹性柱10的减震性能。优选的,第一凸起13和第二凸起14的连接处、第二凸起14和第三凸起15的连接处均铺设有防滑垫,防滑垫防止第一凸起13、第二凸起14和第三凸起15发生相对滑动。优选的,插销16贯穿第一凸起13、第二凸起14和第三凸起15与外界连通,方便插销16的抽出插入。优选的,第一爬梯1和第二爬梯2均采用高合金钢材料制成,高合金钢材料强度硬度大。具体使用时,本技术一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,启动半挂车,第一油缸3和第二油缸4开始工作,第一油缸3和第二油缸4相对应的活塞杆向上运动,使得第二节爬梯7沿第二转轴8转动,使得第一爬梯1或者第二爬梯2打开,沿第一转轴5旋转下放第一爬梯1和第二爬梯2,汽车在沿爬梯驶入半挂车时,当底盘过低时,抽出插销16,依次取出第三凸起15和第二凸起14,使得车辆底盘不会被卡住,造成底盘损坏,车辆行驶至第一爬梯1和第二爬梯2上时,弹性柱10收缩,内部压缩弹簧12收缩,压缩弹簧12为弹性柱10提供支撑力,弹性柱10和工字型加强筋11为第一节爬梯6和第二节爬梯7提供支撑力,使得第一爬梯1和第二爬梯2不会发生弯曲现象。在本技术的描述中,需要理解的是,指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,包括第一爬梯(1)和第二爬梯(2),其特征在于,所述第一爬梯(1)的底端和第二爬梯(2)的底端均通过第一转轴(5)与半挂车底盘活动连接,所述第一爬梯(1)的底端和第二爬梯(2)的底端份分别固定设有第一油缸(3)和第二油缸(4),所述第一油缸(3)和第二油缸(4)上相对应的活塞杆均与对应的第一爬梯(1)和第二爬梯(2)固定连接,所述第一爬梯(1)和第二爬梯(2)均由第一节爬梯(6)和第二节爬梯(7)组成,所述第一节爬梯(6)的底端与第一转轴(5)活动连接,所述第一节爬梯(6)和第二节爬梯(7)均通过第二转轴(8)活动连接,所述第一节爬梯(6)和第二节爬梯(7)之间固定安装有连杆(9),所述第一节爬梯(6)的内部和第二节爬梯(7)的内部均固定安装有若干个弹性柱(10),相邻两个所述弹性柱(10)之间均固定安装有工字型加强筋(11),所述第一节爬梯(6)的上表面和第二节爬梯(7)的上表面均设有第一凸起(13),所述第一凸起(13)的外侧套设有第二凸起(14),所述第二凸起(14)的外侧套设有第三凸起(15),所述第一凸起(13)、第二凸起(14)和第三凸起(15)之间均通过插销(16)固定连接,所述第一油缸(3)和第二油缸(4)均与车载电源电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种低平板半挂车双油缸双节爬梯,包括第一爬梯(1)和第二爬梯(2),其特征在于,所述第一爬梯(1)的底端和第二爬梯(2)的底端均通过第一转轴(5)与半挂车底盘活动连接,所述第一爬梯(1)的底端和第二爬梯(2)的底端份分别固定设有第一油缸(3)和第二油缸(4),所述第一油缸(3)和第二油缸(4)上相对应的活塞杆均与对应的第一爬梯(1)和第二爬梯(2)固定连接,所述第一爬梯(1)和第二爬梯(2)均由第一节爬梯(6)和第二节爬梯(7)组成,所述第一节爬梯(6)的底端与第一转轴(5)活动连接,所述第一节爬梯(6)和第二节爬梯(7)均通过第二转轴(8)活动连接,所述第一节爬梯(6)和第二节爬梯(7)之间固定安装有连杆(9),所述第一节爬梯(6)的内部和第二节爬梯(7)的内部均固定安装有若干个弹性柱(10),相邻两个所述弹性柱(10)之间均固定安装有工字型加强筋(11),所述第一节爬梯(6)的上表面和第二节爬梯(7)的上表面均设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯正如李子柱张松朱福全张华
申请(专利权)人:山东梁山华宇集团汽车制造有限公司
类型:新型
国别省市:山东,37

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