The utility model relates to the technical field of accelerator pedal, and discloses a foot accelerator linkage mechanism, which comprises a base, the top of the base is fixedly installed with an oil regulating bolt, and the left side of the top of the base is movably installed with a pedal. The foot accelerator linkage mechanism is respectively connected with the connecting frame and the curved plate by setting the push rod. When the driver presses the pedal, the push rod moves downward, so that the bottom of the curved plate moves to the left, and the second rotating shaft is movably connected with the pulling plate by setting the second rotating shaft, at the same time, the second rotating shaft is fixedly connected with the curved plate, so as to drive the second rotating shaft to rotate, so as to drive the pulling plate to move and pass The left side through the bottom of the first spring is sheathed on the left side of the curved plate, and the first spring is movably connected with the curved plate, while the left side through the bottom of the second spring is sheathed on the bottom of the pull plate, and the second spring is movably connected with the pull plate. When the driver releases the pedal, the curved plate and the pull plate are reset, realizing the integration of the hand throttle and the foot throttle.
【技术实现步骤摘要】
一种脚油门联动机构
本技术涉及油门踏板
,具体为一种脚油门联动机构。
技术介绍
油门又称“风门”或“节气门”,是指控制发动机功率的操纵装置,在活塞式航空发动机上,油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量,从而决定发动机的输出功率,在内燃机发动机上,油门控制发动机进气量,从而控制发动机的转速,油门进气量由驾驶员在驾驶舱内操纵油门踏板,通过踏板的踩踏量来控制。汽车的油门包括手油门和脚油门,手油门总成一般安装在驾驶室开关面板上,在车辆行驶过程中,踩住脚踏油门的同时把手油门轻轻拔出并保持在一个位置,可以使车辆平稳匀速行驶,此工作状况下驾驶员不用一直踩着油门踏板,减轻驾驶员疲劳,目前市面上的脚油门和手油门都是分开的,这就需要驾驶员同时操作,增加了操作难度,故提出一种脚油门联动机构以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种脚油门联动机构,具备脚油门和手油门联动的优点,解决了脚油门和手油门是分开的,需要驾驶员同时操作,增加了操作难度的问题。(二)技术方案为实现上述调节驾驶员脚步发力与油门踏板角度变化的目的,本技术提供如下技术方案:一种脚油门联动机构,包括底座,所述底座的顶部固定安装有油量调节螺栓,所述底座顶部的左侧活动安装有踏板,所述踏板的正面活动安装一端贯穿并延伸至踏板背面且与底座固定连接的连接轴,所述踏板的底部固定连接有连接架,所述连接架的正面固定连接有一端贯穿并延伸至连接架背面的销轴,所述销轴的外部活动连接有贯穿底座的顶部且延伸至底座内部的推杆,所述推杆的外部固定连接有与底座固定连接的密封套,所述底座的底部固定连接有 ...
【技术保护点】
1.一种脚油门联动机构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定安装有油量调节螺栓(5),所述底座(1)顶部的左侧活动安装有踏板(7),所述踏板(7)的正面活动安装一端贯穿并延伸至踏板(7)背面且与底座(1)固定连接的连接轴(10),所述踏板(7)的底部固定连接有连接架(8),所述连接架(8)的正面固定连接有一端贯穿并延伸至连接架(8)背面的销轴(6),所述销轴(6)的外部活动连接有贯穿底座(1)的顶部且延伸至底座(1)内部的推杆(9),所述推杆(9)的外部固定连接有与底座(1)固定连接的密封套(11),所述底座(1)的底部固定连接有连接仓(18),所述连接仓(18)的正面固定连接有侧板(13),所述侧板(13)的正面活动安装有一端贯穿并延伸至侧板(13)背面的第一转轴(12),所述侧板(13)的正面活动安装有一端贯穿并延伸至侧板(13)背面第二转轴(3),所述第二转轴(3)的背面固定连接有一端贯穿并延伸至连接仓(18)内部的曲板(14),所述第一转轴(12)的外部活动安装有位于曲板(14)正面的第一弹簧(2),所述第二转轴(3)的外部固定连接有拉板(19),所述第二转轴( ...
【技术特征摘要】
1.一种脚油门联动机构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部固定安装有油量调节螺栓(5),所述底座(1)顶部的左侧活动安装有踏板(7),所述踏板(7)的正面活动安装一端贯穿并延伸至踏板(7)背面且与底座(1)固定连接的连接轴(10),所述踏板(7)的底部固定连接有连接架(8),所述连接架(8)的正面固定连接有一端贯穿并延伸至连接架(8)背面的销轴(6),所述销轴(6)的外部活动连接有贯穿底座(1)的顶部且延伸至底座(1)内部的推杆(9),所述推杆(9)的外部固定连接有与底座(1)固定连接的密封套(11),所述底座(1)的底部固定连接有连接仓(18),所述连接仓(18)的正面固定连接有侧板(13),所述侧板(13)的正面活动安装有一端贯穿并延伸至侧板(13)背面的第一转轴(12),所述侧板(13)的正面活动安装有一端贯穿并延伸至侧板(13)背面第二转轴(3),所述第二转轴(3)的背面固定连接有一端贯穿并延伸至连接仓(18)内部的曲板(14),所述第一转轴(12)的外部活动安装有位于曲板(14)正面的第一弹簧(2),所述第二转轴(3)的外部固定连接有拉板(19),所述第二转轴(3)的外部活动安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员:乔甜甜,
申请(专利权)人:洛阳工匠软轴控制器有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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