The utility model relates to a vehicle driving driving device which can realize the independent control of wheels, including a power source, a transfer case, a front wheel shaft and a rear wheel shaft; the output end of the power source is drived and connected with the input end of the transfer case, one output end of the transfer case is drived and connected with the front axle, the other output end of the transfer case is drived and connected with the rear axle; both ends of the front wheel shaft and the rear axle Each group is connected with the corresponding wheel drive through a set of continuously variable mechanism, each group of continuously variable mechanism includes a planetary gear mechanism and a motor, the sun wheel of the planetary gear mechanism is fixedly installed at the end of the corresponding axle, the outer ring gear of the planetary gear mechanism is connected with the motor drive, and the output end of the planetary carrier of the planetary gear mechanism is connected with the corresponding wheel drive. The driving device has the advantages of simple structure, high power utilization rate and low failure rate, which can make each wheel get appropriate driving force under different steering angles, thus realizing all wheels full-time stepless speed regulation.
【技术实现步骤摘要】
一种可实现车轮独立控制的车辆行驶驱动装置
本技术属于农业机械、工程机械、特种公路机械等车辆
,涉及车辆的行驶驱动技术,尤其涉及一种可实现车轮独立控制的车辆行驶驱动装置。
技术介绍
目前,国内外农业机械、工程机械、特种公路机械等的行走底盘主要采用机械驱动,为了实现各轮的不同转速均是由差速器结构来实现,但是当出现同轴的一边轮胎打滑或失去驱动力的时候,会导致这一轴所有动力的损失,从而会增加很多差速锁等防止打滑的装置来弥补,这样,会大幅度增加成本、造成结构空间浪费;另外,也有少数采用全液压底盘的,其成本较高,并且液压容积效率将会影响动力的传动效率,同时液压控制技术难度也是非常大的。经现有技术检索,未检索到与本专利申请相关的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处,提供一种可实现车轮独立控制的车辆行驶驱动装置,该行驶驱动装置结构简化、动力利用率高、故障率低、可使每个车轮在不同转向角的情况下得到合适的驱动力,从而可实现所有车轮全时无级调速。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:一种可实现车轮独立控制的车辆行驶驱动装置,其特征在于:包括动力源、分动箱,前轮轴、后轮轴;动力源的输出端与分动箱的输入端驱动连接,分动箱的一个输出端与前轮轴驱动连接,分动箱的另一个输出端与后轮轴驱动连接;前轮轴的两端和后轮轴的两端各通过一组无级变速机构与对应车轮驱动连接;每组无级变速机构包括行星齿轮机构和马达,行星齿轮机构的太阳轮固定安装于对应轮轴的端部,行星齿轮机构的外齿圈与马达驱动连接,行星齿轮机构的行星架的输出端与对应车轮驱动连接。而且的,分动箱的前端和后端分 ...
【技术保护点】
1.一种可实现车轮独立控制的车辆行驶驱动装置,其特征在于:包括动力源、分动箱,前轮轴、后轮轴;动力源的输出端与分动箱的输入端驱动连接,分动箱的一个输出端与前轮轴驱动连接,分动箱的另一个输出端与后轮轴驱动连接;前轮轴的两端和后轮轴的两端各通过一组无级变速机构与对应车轮驱动连接;每组无级变速机构包括行星齿轮机构和马达,行星齿轮机构的太阳轮固定安装于对应轮轴的端部,行星齿轮机构的外齿圈与马达驱动连接,行星齿轮机构的行星架的输出端与对应车轮驱动连接。
【技术特征摘要】
1.一种可实现车轮独立控制的车辆行驶驱动装置,其特征在于:包括动力源、分动箱,前轮轴、后轮轴;动力源的输出端与分动箱的输入端驱动连接,分动箱的一个输出端与前轮轴驱动连接,分动箱的另一个输出端与后轮轴驱动连接;前轮轴的两端和后轮轴的两端各通过一组无级变速机构与对应车轮驱动连接;每组无级变速机构包括行星齿轮机构和马达,行星齿轮机构的太阳轮固定安装于对应轮轴的端部,行星齿轮机构的外齿圈与马达驱动连接,行星齿轮机构的行星架的输...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐双喜,
申请(专利权)人:勇猛机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。