一种电池包与车身一体化结构和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包与车身一体化结构和汽车，该电池包与车身一体化结构包括车身地板、电池包和密封构件，电池包包括电池组件和固定在电池组件的下方以用于承托电池组件的底板，以及设置在底板上且环绕在电池组件外的安装框；安装框连接在车身地板的下方；密封构件位于车身地板与安装框之间。本实用新型专利技术的电池包与车身一体化结构既能够较好地保护电池包的电池组件，又能够减小整车重量。

An integrated structure of battery pack and body and automobile

The utility model provides an integrated structure of a battery pack and a vehicle body, the integrated structure of the battery pack and the vehicle body includes a vehicle body floor, a battery pack and a sealing member, the battery pack includes a battery component and a base plate fixed under the battery component for supporting the battery component, and a mounting frame arranged on the base plate and surrounding the battery component; the mounting frame is connected to the vehicle body Under the floor; the sealing member is located between the body floor and the mounting frame. The integrated structure of the battery pack and the vehicle body of the utility model can not only better protect the battery components of the battery pack, but also reduce the weight of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电池包与车身一体化结构和汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种电池包与车身一体化结构和汽车。
技术介绍
目前传统新能源电动汽车的电池包一般包括电池组件和将电池组件包裹住的安装壳体，安装壳体能够将电池包安装固定在车身上。但是，现有技术中这样的安装方式存在一定的问题，即为了较好地保护电池组件，安装壳体需要完整地包裹住电池组件并需要具有较高的刚度和强度，这样必然会使得整个电池包的重量也随之增加，从而导致整车重量较大。
技术实现思路
为了解决上述全部或部分问题，本技术提供一种电池包与车身一体化结构和汽车，该电池包与车身一体化结构既能够较好地保护电池包的电池组件，又能够减小整车重量。本技术提供一种电池包与车身一体化结构，其包括车身地板、电池包和密封构件，所述电池包包括电池组件和固定在所述电池组件的下方以用于承托所述电池组件的底板，以及设置在所述底板上且环绕在所述电池组件外的安装框；所述安装框连接在所述车身地板的下方；所述密封构件位于所述车身地板与所述安装框之间。优选地，所述安装框包括依次连接且围成矩形框的四根安装梁，所述安装梁包括沿着竖直方向延伸的竖板和连接在所述竖板的下端且沿水平方向的延伸的横板，所述横板的下表面与所述底板的下表面的相对齐。优选地，该电池包与车身一体化结构还包括车身框架，所述车身框架包括左门槛梁和右门槛梁，以及平行地间隔设置在所述左门槛梁和右门槛梁之间的前横梁和后横梁；所述安装框位于所述车身框架内，且四根所述安装梁的竖直板的外表面分别与所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁的内表面相贴合，四根所述安装梁的水平板的上表面分别与所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁的下表面相贴合。优选地，所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁均为空心结构。优选地，所述底板和所述安装框的材质为铝合金，所述密封构件为沿着所述安装框设置的橡胶密封条或硅胶密封条。优选地，所述安装框与所述车身地板之间为可拆卸连接。优选地，所述电池组件包括与所述底板固定连接的能够充电的固定电池和与所述底板可拆卸连接的快换电池。优选地，所述车身地板包括固定部和铰接在所述固定部上的翻转部，所述固定部位于所述固定电池的正上方，所述翻转部位于所述快换电池的正上方，所述翻转部能够相对固定部向上翻转而使得所述快换电池能够被取出。优选地，该电池包与车身一体化结构还包括设于所述车身地板上的若干根沿纵向延伸的加强梁，所述加强梁沿横向依次间隔开，且所述加强梁的横截面呈现为“几”字形。根据本技术的电池包与车身一体化结构，其将电池包的安装框与车身地板连接在一起，底板、安装框和车身地板能够完整地包裹电池组件，从而很好地保护电池包。更重要的是，将车身地板作为电池包的上盖结构，减轻了汽车的整车重量。同时，将车身地板作为电池包的上盖，并在车身地板与安装框之间设置密封构件，在改进结构的基础上依然保证了电池包上部的密封性，进一步保障了电池包的安全。此外，本技术的电池包与车身一体化结构的结构简单，生产制造成本低廉，便于广泛地推广应用。在另一个方面，本技术还提供一种包含上述任一技术方案所述的电池包与车身一体化结构的汽车。根据本技术的汽车，其通过采用上述电池包与车身一体化结构，既能够保证汽车的电池包的安全，又能够减小整车重量。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的实施例的电池包与车身一体化结构竖向截面示意图；图2为本技术的实施例的电池包与车身一体化结构的电池包和密封构件的结构示意图。附图标记说明：1、车身地板；2、电池包；3、密封构件；4、车身框架；5、加强梁；21、电池组件；22、底板；23、安装框；41、左门槛梁；42、右门槛梁；211、固定电池；212、快换电池；231、安装梁；231a、竖板；231b、横板。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。图1为本技术的实施例的电池包与车身一体化结构竖向截面示意图，图2为本技术的实施例的电池包与车身一体化结构的电池包和密封构件的结构示意图。本技术提供一种电池包与车身一体化结构，其包括车身地板1、电池包2和密封构件3，电池包2包括电池组件21和固定在电池组件21的下方以用于承托电池组件21的底板22，以及设置在底板22上且环绕在电池组件21外的安装框23。安装框23连接在车身地板1的下方，密封构件3位于车身地板1与安装框23之间。根据本技术的电池包与车身一体化结构，其将电池包2的安装框23与车身地板1连接在一起，底板22、安装框23和车身地板1能够完整地包裹电池组件21，从而很好地保护电池包2。更重要的是，将车身地板1作为电池包2的上盖结构，，减轻了汽车的整车重量。同时，将车身地板1作为电池包2的上盖，并在车身地板1与安装框23之间设置密封构件3，在改进结构的基础上依然保证了电池包2上部的密封性，进一步保障了电池包2的安全。在本实施例中，安装框23包括依次连接且围成矩形框的四根安装梁231，安装梁231包括沿着竖直方向延伸的竖板321a和连接在竖板321a的下端且沿水平方向的延伸的横板321b，横板321b的下表面与底板22的下表面相对齐。如图1所示，得安装梁231的竖向截面呈现为L型。通过上述设置，能够增加安装框23的结构强度，并优化电池包2的结构布局，减小了电池包2所占用空间，降低了布置难度和与周边系统干涉的风险。本技术的电池包与车身一体化结构还包括车身框架4，车身框架4包括左门槛梁41和右门槛梁42，以及平行地间隔设置在左门槛梁41和右门槛梁42之间的前横梁(图中未示出)和后横梁(图中未示出)。为了使得电池包2得到更好的保护，且使得电池包2与车身能够够加稳定地连接，安装框23设于车身框架4内，且四根安装梁231的竖直板的外表面分别与左门槛梁41、右门槛梁42、前横梁和后横梁的内表面相连且相贴合，四根安装梁231的水平板的上表面分别与左门槛梁41、右门槛梁42、前横梁和后横梁的下表面相连且相贴合。此外，左门槛梁41、右门槛梁42、前横梁和后横梁均为空心结构，这样可以提高左门槛梁41、右门槛梁42、前横梁和后横梁的刚度，减缓证明和侧面碰撞的冲击力，吸收碰撞变形，从而保护电池包2。同时，这样的设计也减轻了整车质量，可以实现轻量化设计。为了减轻电池包2的重量，满足汽车的轻量化需求，底板22和安装框23的材质均选择为铝合金。密封构件3可以选择为密封条或者密封胶，在本实施例中，密封构件3为沿着安装框23环绕设置的橡胶密封条或硅胶密封条，在将安装框23与车身地板1连接在一起的过程中，安装框23与车身地板1将橡胶密封条或硅胶密封条压紧，安装方便，并能够实现较好的密封功能，更好地保护电池包2的电池组件21。在现有技术中，电池包2与车体一般是通过焊接来实现连接，但是如果底板22和安装框23均是铝合金材质，铝的抗氧化能力低，如果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包与车身一体化结构，其特征在于，包括车身地板、电池包和密封构件，所述电池包包括电池组件和固定在所述电池组件的下方以用于承托所述电池组件的底板，以及设置在所述底板上且环绕在所述电池组件外的安装框；所述安装框连接在所述车身地板的下方；所述密封构件位于所述车身地板与所述安装框之间。

【技术特征摘要】
1.一种电池包与车身一体化结构，其特征在于，包括车身地板、电池包和密封构件，所述电池包包括电池组件和固定在所述电池组件的下方以用于承托所述电池组件的底板，以及设置在所述底板上且环绕在所述电池组件外的安装框；所述安装框连接在所述车身地板的下方；所述密封构件位于所述车身地板与所述安装框之间。2.根据权利要求1所述的电池包与车身一体化结构，其特征在于，所述安装框包括依次连接且围成矩形框的四根安装梁，所述安装梁包括沿着竖直方向延伸的竖板和连接在所述竖板的下端且沿水平方向的延伸的横板,所述横板的下表面与所述底板的下表面的相对齐。3.根据权利要求2所述的电池包与车身一体化结构，其特征在于，还包括车身框架，所述车身框架包括左门槛梁和右门槛梁，以及平行地间隔设置在所述左门槛梁和右门槛梁之间的前横梁和后横梁；所述安装框位于所述车身框架内，且四根所述安装梁的竖直板的外表面分别与所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁的内表面相贴合，四根所述安装梁的水平板的上表面分别与所述左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁的下表面相贴合。4.根据权利要求3所述的电池包与车身一体化结构，其特征在于，所述左门槛梁、...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙占军，李林，安康，杨学威，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36