The utility model discloses a longitudinal arm type rear independent suspension system and a vehicle. The longitudinal arm rear independent suspension system is used for automobile. The longitudinal arm rear independent suspension system includes: shock absorber assembly; control arm, control arm as A-shape, the first end of the control arm is equipped with a shaft head, which can be installed in the bearing of the hub flange of the automobile, the second end of the control arm and the third end of the control arm are installed on the automobile body or frame, The damper assembly is hinged to the center link on the control arm. Since the rear independent suspension system of the trailing arm type includes the shock absorber assembly and the control arm, and the control arm is integrated, the number of connecting rods is reduced, and the structure of the rear independent suspension system of the trailing arm type is simplified.
【技术实现步骤摘要】
一种纵臂式后独立悬架系统及汽车
本技术涉及悬架系统
,尤其是涉及一种纵臂式后独立悬架系统及汽车。
技术介绍
目前,独立悬架系统主要包括麦弗逊悬架、双横臂悬架和多连杆悬架,其中,独立悬架系统包括多个连杆,结构复杂,零件多。因此,如何简化独立悬架系统的结构是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此,本技术的第一个目的是提供一种纵臂式后独立悬架系统,以简化独立悬架系统的结构。本技术的第二个目的是提供一种汽车。为了实现上述第一个目的,本技术提供了如下方案:一种纵臂式后独立悬架系统,用于汽车,所述纵臂式后独立悬架系统包括:减振器总成;控制臂,所述控制臂为一体成型,且呈A字型,所述控制臂的第一端设置有轴头,所述轴头能够安装在所述汽车的轮毂法兰的轴承内,所述控制臂的第二端和所述控制臂的第三端均安装在所述汽车的车身或所述汽车的车架上,所述减振器总成与所述控制臂上的中心连杆铰接。在一个具体的实施方案中,所述减振器总成包括减震弹簧和阻尼器;所述减震弹簧套设在所述阻尼器上,所述阻尼器与所述控制臂铰接。在另一个具体的实施方案中,所述控制臂的第二端开设有第一铰接孔,所述第一铰接孔内压装有第一橡胶衬套并通过第一销轴铰接在所述车身或所述车架上。在另一个具体的实施方案中,所述控制臂的第三端设置有铰接轴,所述铰接轴上压装有第二橡胶衬套。在另一个具体的实施方案中,所述铰接轴与所述控制臂一体成型。在另一个具体的实施方案中,所述第二橡胶衬套的端部通过螺母固定。在另一个具体的实施方案中,所述减振器总成铰接于所述中心连杆的中心位置。在另一个具体的实施方案中,所述中心连杆上设置有减振器 ...
【技术保护点】
1.一种纵臂式后独立悬架系统,用于汽车,其特征在于,所述纵臂式后独立悬架系统包括:减振器总成(1);控制臂(2),所述控制臂(2)为一体成型,且呈A字型,所述控制臂(2)的第一端设置有轴头(201),所述轴头(201)能够安装在所述汽车的轮毂法兰的轴承内,所述控制臂(2)的第二端和所述控制臂(2)的第三端均安装在所述汽车的车身或所述汽车的车架上,所述减振器总成(1)与所述控制臂(2)上的中心连杆(202)铰接。
【技术特征摘要】
1.一种纵臂式后独立悬架系统,用于汽车,其特征在于,所述纵臂式后独立悬架系统包括:减振器总成(1);控制臂(2),所述控制臂(2)为一体成型,且呈A字型,所述控制臂(2)的第一端设置有轴头(201),所述轴头(201)能够安装在所述汽车的轮毂法兰的轴承内,所述控制臂(2)的第二端和所述控制臂(2)的第三端均安装在所述汽车的车身或所述汽车的车架上,所述减振器总成(1)与所述控制臂(2)上的中心连杆(202)铰接。2.根据权利要求1所述的纵臂式后独立悬架系统,其特征在于,所述减振器总成(1)包括减震弹簧(101)和阻尼器(102);所述减震弹簧(101)套设在所述阻尼器(102)上,所述阻尼器(102)与所述控制臂(2)铰接。3.根据权利要求1所述的纵臂式后独立悬架系统,其特征在于,所述控制臂(2)的第二端开设有第一铰接孔(203),所述第一铰接孔(203)内压装有第一橡胶衬套(204)并通过第一销轴铰接在所述车身或所述车架上。4.根据权利要求1所述的纵臂式后独...
【专利技术属性】
技术研发人员:史玉红,毕兰平,
申请(专利权)人:浙江盘毂动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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