一种道路噪声测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路噪声测试装置，包括工作平台，所述工作平台上安装有前轴及后轴，所述前轴及后轴的两端均设置有轮胎安装部，所述轮胎安装部上通过快拆结构安装有仿真轮胎，所述轮胎安装部包括逆向螺纹连接于所述前轴及后轴上的安装杆，所述安装杆上设置有棱状连接头，所述棱状连接头的中部设有空腔，所述空腔内安装有导向杆及复位弹簧，所述棱状连接头上开设有安装孔，所述安装孔内安装有弹性卡块，所述弹性卡块的一部分露出于所述棱状连接头表面。本实用新型专利技术能够根据不同的载重及不同的车辆轮胎测试道路噪声，测试更加全面，利于道路正确施工。

A road noise testing device

The utility model discloses a road noise testing device, which includes a working platform, on which a front axle and a rear axle are installed, both ends of the front axle and the rear axle are provided with tire mounting parts, on which a simulated tire is installed through a quick dismounting structure, and the tire mounting part includes a mounting rod which is connected to the front axle and the rear axle by reverse thread, and the mounting rod is installed on the front axle and the rear axle The mounting rod is provided with a prismatic connector, the middle part of the prismatic connector is provided with a cavity, the cavity is provided with a guide rod and a return spring, the prismatic connector is provided with a mounting hole, the mounting hole is provided with an elastic block, and a part of the elastic block is exposed on the surface of the prismatic connector. The utility model can test the road noise according to different loads and different vehicle tires, and the test is more comprehensive, which is conducive to the correct construction of the road.

【技术实现步骤摘要】
一种道路噪声测试装置
本技术涉及噪声测试
，特别是涉及一种道路噪声测试装置。
技术介绍
随着我国经济的发展，道路交通等基础设施的建设进入快速发展阶段，道路在施工完成后，一般需要进行噪声测试，通过噪声测试能够了解道路工程是否合格，同时也能够了解道路工程所使用的材料及施工工艺对于噪声的影响，从而对道路的施工建设起到指导作用。目前的道路噪声测试装置存在如下缺陷：第一，目前的噪声测试装置功能单一，只能测试普通情况下的道路噪声情况，不能根据车辆的不同的轮胎尺寸进行方便的测试。第二，只能测试普通载重情况下的噪声情况，不能根据不同车辆的轮胎尺寸与载重相配合测试噪声情况。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种道路噪声测试装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。本技术通过下述技术方案来解决：一种道路噪声测试装置，包括工作平台，所述工作平台上安装有前轴及后轴，所述前轴及后轴的两端均设置有轮胎安装部，所述轮胎安装部上通过快拆结构安装有仿真轮胎，所述轮胎安装部包括逆向螺纹连接于所述前轴及后轴上的安装杆，所述安装杆上设置有棱状连接头，所述棱状连接头的中部设有空腔，所述空腔内安装有导向杆及复位弹簧，所述棱状连接头上开设有安装孔，所述安装孔内安装有弹性卡块，所述弹性卡块的一部分露出于所述棱状连接头表面，另一部分位于所述空腔内，所述弹性卡块的两端均设有引导面，所述空腔内设置有弹片，所述弹片的一端连接于所述空腔内的腔壁上，另一端连接于所述弹性卡块上，所述导向杆的一端弹性抵接于所述弹性卡块位于空腔内引导面上；所述工作平台上设有升降平台上设有载重调节结构，所述载重调节结构安装于工作平台中心部位的支撑柱，所述支撑柱上设有螺纹，多个金属块螺纹连接于所述支撑柱上，所述工作平台的前后左右侧边均安装有噪声采集探头，所述噪声采集探头同时连接于一控制器上。所述工作平台上安装有牵引连接挂钩，所述牵引连接挂钩通过球形连接头连接于所述工作平台上。所述工作平台包括两个竖梁，所述两个竖梁的中部连接有一个横梁，所述竖梁及横梁上通过螺栓固定有安装板，所述支撑柱固定连接于所述横梁上。所述多个金属块的直径由下至上依次变小。本技术相比现有技术具有以下优点及有益效果：1.本技术能够方便的更换不同规格的仿真轮胎，和载重调节结构相配合能够提高噪声测试的准确度，能够适应不同的场景。2.本技术的多个金属块设置于升降平台上，多个金属块的直径由下至上依次变小，能够调节工作平台的重心，利于轮胎稳定压合于路面，适应了不同的仿真场景，提高了噪声测试的准确性。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为一种道路噪声测试装置的结构示意图。图2为一种道路噪声测试装置的安装杆的结构示意图。图3为图2中A处的放大示意图。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。本技术的具体实施过程如下：如图1至图3所示，一种道路噪声测试装置，包括工作平台1，所述工作平台1上安装有前轴及后轴，所述前轴及后轴的两端均设置有轮胎安装部，所述轮胎安装部上通过快拆结构安装有仿真轮胎7，所述轮胎安装部包括逆向螺纹连接于所述前轴及后轴上的安装杆10，所述安装杆10上设置有棱状连接头11，所述棱状连接头11的中部设有空腔13，所述空腔13内安装有导向杆12及复位弹簧(未示出)，所述棱状连接头11上开设有安装孔，所述安装孔内安装有弹性卡块16，所述弹性卡块16的一部分露出于所述棱状连接头表面，另一部分位于所述空腔13内，所述弹性卡块16的两端均设有引导面，所述空腔13内设置有弹片17，所述弹片17的一端连接于所述空腔内的腔壁上，另一端连接于所述弹性卡块上，所述弹片17还可以用弹簧替代，目的是用于弹性卡块的弹性复位。所述导向杆12的一端弹性抵接于所述弹性卡块16位于空腔13内引导面上；所述工作平台1上设有升降平台上设有载重调节结构4，所述载重调节结构4安装于工作平台中心部位的支撑柱，所述支撑柱上设有螺纹，多个金属块螺纹连接于所述支撑柱上，所述工作平台1的前后左右侧边均安装有噪声采集探头6，所述噪声采集探头6同时连接于一控制器5上。所述工作平台上安装有牵引连接挂钩9，所述牵引连接挂钩9通过球形连接头连接于所述工作平台1上。所述工作平台1包括两个竖梁2，所述两个竖梁2的中部连接有一个横梁3，所述竖梁2及横梁3上通过螺栓固定有安装板，所述支撑柱固定连接于所述横梁上。所述多个金属块的直径由下至上依次变小，能够降低工作平台的重心，利于轮胎稳定压合于路面，提高了仿真度。本技术的工作原理及过程为：本实施例的工作平台1能够通过仿真轮胎7行驶于路面，通过噪声采集探头6能够采集道路上产生的噪声，仿真轮胎7用于模仿不同车型的轮胎在道路上的行驶，以获取不同车型在道路上的噪声数据，工作平台1由牵引车驱动，升降平台(未示出)上的载重调节结构用于调节工作平台上的重力，通过增加特定重量的金属块实现载重的调节。通过升降来调节中心高度，棱状连接头11的设置能够方便的更换不同规格的轮胎，以便使工作平台1的载重和轮胎规格和真实车辆相匹配，已提高仿真度，进而测试出准确的噪声情况。所述导向杆12能够在空腔13内进出弹性滑动，导向杆的端部具有弧形面，弹性卡块16在弹片17的作用下能够在安装孔上下弹性运动，当向空腔13内推动导向杆12时，导向杆12接触弹性卡块16的引导面，使弹性卡块16向上运动，轮胎的轮圈15上设有和所述弹性卡块相适配的凹槽，当向轮胎套入棱状连接头11上时，弹性卡块16能够卡入凹槽，进而将轮胎固定，更换轮胎时，只需往出拉动导向杆12，弹块16在弹力的作用下，自动向下复位，弹块16脱离凹槽后，即可方便的取下轮胎。本技术能够方便的更换不同规格的仿真轮胎，和载重调节结构相配合能够提高噪声测试的准确度，能够适应不同的场景。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路噪声测试装置，其特征在于：包括工作平台，所述工作平台上安装有前轴及后轴，所述前轴及后轴的两端均设置有轮胎安装部，所述轮胎安装部上通过快拆结构安装有仿真轮胎，所述轮胎安装部包括逆向螺纹连接于所述前轴及后轴上的安装杆，所述安装杆上设置有棱状连接头，所述棱状连接头的中部设有空腔，所述空腔内安装有导向杆及复位弹簧，所述棱状连接头上开设有安装孔，所述安装孔内安装有弹性卡块，所述弹性卡块的一部分露出于所述棱状连接头表面，另一部分位于所述空腔内，所述弹性卡块的两端均设有引导面，所述空腔内设置有弹片，所述弹片的一端连接于所述空腔内的腔壁上，另一端连接于所述弹性卡块上，所述导向杆的一端弹性抵接于所述弹性卡块位于空腔内引导面上；所述工作平台上设有升降平台上设有载重调节结构，所述载重调节结构安装于工作平台中心部位的支撑柱，所述支撑柱上设有螺纹，多个金属块螺纹连接于所述支撑柱上，所述工作平台的前后左右侧边均安装有噪声采集探头，所述噪声采集探头同时连接于一控制器上。

【技术特征摘要】
1.一种道路噪声测试装置，其特征在于：包括工作平台，所述工作平台上安装有前轴及后轴，所述前轴及后轴的两端均设置有轮胎安装部，所述轮胎安装部上通过快拆结构安装有仿真轮胎，所述轮胎安装部包括逆向螺纹连接于所述前轴及后轴上的安装杆，所述安装杆上设置有棱状连接头，所述棱状连接头的中部设有空腔，所述空腔内安装有导向杆及复位弹簧，所述棱状连接头上开设有安装孔，所述安装孔内安装有弹性卡块，所述弹性卡块的一部分露出于所述棱状连接头表面，另一部分位于所述空腔内，所述弹性卡块的两端均设有引导面，所述空腔内设置有弹片，所述弹片的一端连接于所述空腔内的腔壁上，另一端连接于所述弹性卡块上，所述导向杆的一端弹性抵接于所述弹性卡块位于空腔内引导面上；所述工作平台上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子厚，王宇楠，曹晖，余江宇，
申请(专利权)人：深圳市汉宇环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44