一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，包括：固定板，包括底板和侧壁；电磁力检测部分，安装在所述底板上并与高速电磁阀阀芯相连接，用于实时检测高速电磁阀电磁力大小的变化；气隙调节部分，竖直固定在所述侧壁上，用于调节高速电磁阀的静铁与动铁的气隙；高速电磁阀固定部分，位于所述电磁力检测部分上方，用于将所述高速电磁阀整体进行固定作为测试对象；位移检测部分，位于所述高速电磁阀固定部分上方，用于检测所述高速电磁阀阀芯位移。本发明专利技术可实现汽车制动系统中的高速电磁阀电磁力静态和动态测试，利用高速电磁阀整体作为测试对象完整性好，竖直测试避免动铁摩擦问题，结构紧凑、测试精度高。

A high speed solenoid valve electromagnetic force testing device for automobile brake system

The invention discloses a high-speed solenoid valve electromagnetic force testing device for automobile braking system, which comprises a fixed plate, including a bottom plate and a side wall; an electromagnetic force testing part, which is installed on the bottom plate and connected with the high-speed solenoid valve core, is used to detect the change of the electromagnetic force of the high-speed solenoid valve in real time; an air gap adjusting part, which is vertically fixed on the side wall, is used to adjust The air gap between the static iron and the moving iron of the high-speed solenoid valve; the fixed part of the high-speed solenoid valve, which is located above the electromagnetic force detection part, is used to fix the whole high-speed solenoid valve as the test object; the displacement detection part, which is located above the fixed part of the high-speed solenoid valve, is used to detect the displacement of the high-speed solenoid valve core. The invention can realize the static and dynamic test of the electromagnetic force of the high-speed solenoid valve in the automobile braking system. The integrity of the whole high-speed solenoid valve as the test object is good, the vertical test avoids the friction problem of the moving iron, the structure is compact, and the test precision is high.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置
本专利技术涉及一种电磁测试装置，具体涉及一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置。
技术介绍
高速电磁阀是汽车制动系统中控制制动压力的关键元件，其阀芯的的开关功能是通过电磁阀线圈通电产生电磁力实现的。电磁力的强弱是衡量高速电磁阀响应速度的重要指标，关系着制动系统乃至整车运行的质量和安全。对电磁阀电磁力进行静态测试可以获取电磁力与位移的关系曲线，为电磁阀材料选择提供依据；对电磁阀电磁力进行动态测试可以获取电磁力与时间关系曲线，为电磁阀响应时间的计算提供参考。因此，对高速电磁阀电磁力进行测试极为重要，有利于电磁阀的设计和评价。在专利CN103076129A中描述了一种电磁铁拉力测试装置，解决了传统生产过程中使用拉力计测量电磁铁拉力所带来的误差。然而该装置仅用来获取电磁铁电磁力的大小，无法进一步得到电磁力与位移、时间之间的关系。在专利CN10533447A所述一种高速电磁阀电磁力静、动态测试装置，该装置的使用对象主要为柴油机电控燃油系统的高速电磁阀，然而对于该装置的电磁力动态测试并未详细说明，所述衔铁固定装置由于电磁铁的吸引产生移动，将与固定面上发生摩擦阻碍衔铁运动，同时拆解高速电磁阀的静、动铁以完成测试，然而电磁阀磁路发生改变，所以利用该装置进行电磁力的测试并不能得到准确的数值。针对以上现有技术存在的问题，对现有技术进行改进。为满足电磁力的静态测试，电磁阀动铁与静铁的气隙必须可调；为满足电磁力的动态测试，应保证电磁阀在开关动作时受到与实际相同的弹簧力作用；为保证测试数值的准确性，应使用高速电磁阀整体为测试对象以获得更加完整的磁路；同时采用竖直测量以避免电磁阀动铁运动时与壁面产生的摩擦。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提出一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，解决了汽车制动系统的高速电磁阀电磁力动态测试难度大，测试对象完整性不好，克服了动铁运动与接触壁面产生摩擦的问题，实现了高速电磁阀气隙可调、装置占用空间小，能为高速电磁阀电磁力测试提供准确数值。本专利技术的目的至少通过如下技术方案之一实现：一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，包括：固定板，包括水平设置的底板和竖直固定在所述底板一侧的侧壁；电磁力检测部分，安装在所述固定板的底板上并与高速电磁阀阀芯相连接，用于实时检测高速电磁阀电磁力大小的变化；气隙调节部分，竖直固定在所述固定板的侧壁上，用于调节高速电磁阀的静铁与动铁的气隙；高速电磁阀固定部分，固定设置在所述气隙调节部分上并位于所述电磁力检测部分上方，用于将所述高速电磁阀整体进行固定作为测试对象；位移检测部分，固定设置在所述固定板的侧壁上并位于所述高速电磁阀固定部分上方，用于检测所述高速电磁阀阀芯位移。进一步地，所述电磁力检测部分包括：拉压力传感器，安装于底板，用于实时检测高速电磁阀电磁力大小的变化数据，并将所测数据发送至数显设备接收及处理；连接杆，竖直安装在拉压力传感器的上表面，顶端沿轴向设有第一孔，所述第一孔为阶梯型盲孔；套筒，与所述连接杆上端螺纹连接且顶端贯穿设置有供高速电磁阀阀芯插入所述套筒内部的第二孔；圆柱块，位于所述第一孔内且连接在高速电磁阀阀芯的末端；第一弹簧，置于所述第一孔内且保持与高速电磁阀内部的弹簧一致，所述第一弹簧的一端与所述第一孔底面接触，另一端支撑在所述圆柱块上，或者，所述第一弹簧套设在所述高速电磁阀阀芯上且位于所述圆柱块和套筒之间。进一步地，所述气隙调节部分包括：滑轨，竖直固定于所述侧壁上；滑块，与所述滑轨滑动连接；第一限位块，固定在所述侧壁上并位于滑轨上方；滑块位移微调装置，竖直固定安装在所述第一限位块中部，所述滑块位移微调装置前端与所述滑块顶端相抵接，用于调节所述滑块的位置；第二限位块，固定在所述侧壁上并位于滑轨下方；第二弹簧，其一端与所述第二限位块接触，另一端支撑在所述滑块上，保证滑块的回程运动。进一步地，所述第二限位块上设置有用于限制所述第二弹簧运动的凸台或凹槽。进一步地，所述滑块位移调节装置为千分尺测微头，通过旋转所述千分尺测微头调节所述滑块的位置。进一步地，所述高速电磁阀固定部分包括：固定座，固定安装于所述滑块上，所述固定座上竖直地贯穿设置有用于安装所述高速电磁阀的阶梯型第四孔；压头，位于所述固定座上方且两端通过螺钉连接在固定座上，用于压紧所述高速电磁阀实现轴向定位。进一步地，所述压头为T型，其底部居中设置与所述高速电磁阀顶端贴合的弧形凹口，顶部居中地贯穿设置有连通所述弧形凹口的第三孔。进一步地，所述位移检测部分包括：传感器安装支架，固定设置在所述侧壁上位移传感器，固定在所述传感器安装支架上且正对于所述压头的第三孔，用于检测所述高速电磁阀阀芯位移。进一步地，所述位移传感器包括激光位移传感器，所述激光位移传感器的投光镜头正对于所述压头的第三孔。便于投光镜头对高速电磁阀阀芯位移实时检测，激光位移传感器所测信号由数显设备接收及处理。进一步地，所述传感器安装支架包括：支撑板，用于固定安装所述位移传感器；两支撑座，固定在侧壁上，并分别与所述支撑板的两端支撑连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果包括：本专利技术通过电磁阀动铁与静铁的气隙必须可调、电磁阀在开关动作时受到与实际相同的弹簧力作用，可实现汽车制动系统中的高速电磁阀电磁力静态和动态测试；实现利用高速电磁阀整体作为测试对象，测试完整性好；利用竖直测试可避免动铁摩擦问题，测试精度更高；同时该装置结构紧凑、测试便利。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的固定板和电磁力检测部分结构示意图；图3是本专利技术的气隙调节部分结构示意图；图4是本专利技术的高速电磁阀固定部分结构示意图；图5是本专利技术的位移检测部分结构示意图。附图标注说明：1-固定板，101-底板，102-侧壁，2-电磁力检测部分，201-拉压力传感器，202-连接杆，203-套筒，204-第一弹簧，205-第一孔，206-圆柱块，207-第二孔，208-高速电磁阀阀芯，3-气隙调节部分，301-第二弹簧，302-滑块，303-第一限位块，304-千分尺测微头，305-滑轨，306-凸台，307-第二限位块，4-高速电磁阀固定部分，401-固定座，402-高速电磁阀，403-压头，404-第三孔，405-弧形凹口，406-螺钉，407-第四孔，5-位移检测部分，501-激光位移传感器，502-支撑板，503-支撑座。具体实施方式为了更好地理解本专利技术，下面结合附图对本专利技术实施例作进一步详细说明。如附图1所示，一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，包括固定板1，安装在固定板1上的电磁力检测部分2、气隙调节部分3、高速电磁阀固定部分4和位移检测部分5；如附图2所示，所述固定板1为L型，包括水平设置的底板101和竖直固定在所述底板一侧的侧壁102，所述底板101厚度大于侧壁102厚度，有利于保证竖直放置时测试装置的稳定性。所述电磁力检测部分2包括拉压力传感器201、连接杆202、套筒203、圆柱块206、第一弹簧204，所述拉压力传感器201安装于底板101上，可实时检测电磁力大小的变化，拉压力传感器201所测信号由数显设备接收及处理；所述连接杆202竖直安装在拉压力传感器201的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，其特征在于，包括：固定板(1)，包括水平设置的底板(101)和竖直固定在所述底板一侧的侧壁(102)；电磁力检测部分(2)，安装在所述固定板(1)的底板(101)上并与高速电磁阀阀芯(208)相连接，用于实时检测高速电磁阀(402)电磁力大小的变化；气隙调节部分(3)，竖直固定在所述固定板(1)的侧壁(102)上，用于调节高速电磁阀的静铁与动铁的气隙；高速电磁阀固定部分(4)，固定设置在所述气隙调节部分(3)上并位于所述电磁力检测部分(2)上方，用于将所述高速电磁阀(402)整体进行固定作为测试对象；位移检测部分(5)，固定设置在所述固定板(1)的侧壁(102)上并位于所述高速电磁阀固定部分(4)上方，用于检测所述高速电磁阀阀芯(208)位移。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，其特征在于，包括：固定板(1)，包括水平设置的底板(101)和竖直固定在所述底板一侧的侧壁(102)；电磁力检测部分(2)，安装在所述固定板(1)的底板(101)上并与高速电磁阀阀芯(208)相连接，用于实时检测高速电磁阀(402)电磁力大小的变化；气隙调节部分(3)，竖直固定在所述固定板(1)的侧壁(102)上，用于调节高速电磁阀的静铁与动铁的气隙；高速电磁阀固定部分(4)，固定设置在所述气隙调节部分(3)上并位于所述电磁力检测部分(2)上方，用于将所述高速电磁阀(402)整体进行固定作为测试对象；位移检测部分(5)，固定设置在所述固定板(1)的侧壁(102)上并位于所述高速电磁阀固定部分(4)上方，用于检测所述高速电磁阀阀芯(208)位移。2.根据权利要求1所述的用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，其特征在与，所述电磁力检测部分(2)包括：拉压力传感器(201)，安装于底板(101)，用于实时检测高速电磁阀(402)电磁力大小的变化数据，并将所测数据发送至数显设备接收及处理；连接杆(202)，竖直安装在拉压力传感器(201)的上表面，顶端沿轴向设有第一孔(205)，所述第一孔(205)为阶梯型盲孔；套筒(203)，与所述连接杆(202)上端螺纹连接且顶端贯穿设置有供高速电磁阀阀芯(208)插入所述套筒(203)内部的第二孔(207)；圆柱块(206)，位于所述第一孔(205)内且连接在高速电磁阀阀芯(208)的末端；第一弹簧(204)，置于所述第一孔(205)内且保持与高速电磁阀内部的弹簧一致，所述第一弹簧(204)的一端与所述第一孔(205)底面接触，另一端支撑在所述圆柱块(206)上，或者，所述第一弹簧(204)套设在所述高速电磁阀阀芯(208)上且位于所述圆柱块(206)和套筒(203)之间。3.根据权利要求1所述的用于汽车制动系统的高速电磁阀电磁力测试装置，其特征在与，所述气隙调节部分(3)包括：滑轨(305)，竖直固定于所述侧壁(102)上；滑块(302)，与所述滑轨(305)滑动连接；第一限位块(303)，固定在所述侧壁(102)上并位于滑轨(305)上方；滑块位移微调装置，竖直固定安装在所述第一限位块(303)中部，所述滑块位移微调装置前端与所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭长建，李旻，上官文斌，外日·啊海迈德，蒋开洪，
申请(专利权)人：华南理工大学，宁波拓普集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44