一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器制造技术

技术编号:22518253 阅读:20 留言:0更新日期:2019-11-09 09:28
本实用新型专利技术涉及汽车压力传感器技术领域,尤其是涉及一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,包括有基体、壳体和电性插头,所述基体沿着自身的中心线设置有油压腔,所述基体位于油压腔内的一端设置有一体成型的金属膜片,所述壳体内安装有基座,所述基座内设置有硅压力芯片,所述硅压力芯片连接有电路板,所述电路板的前部电路为惠斯通电桥,惠斯通电桥的若干个节点均电性连接有低通滤波电路,所述凹槽内还设置有若干个测温模块,所述测温模块包括有热敏电阻和测温电路板,本实用新型专利技术的低通滤波电路能够消除共轨燃油压力信号因电磁干扰出现错误,测温模块能够起到对油温进行检测,也能够对传感器自身进行温度检测。

A high voltage common rail sensor capable of resisting electromagnetic interference

The utility model relates to the technical field of automobile pressure sensor, in particular to a high-pressure common rail sensor which can resist electromagnetic interference, including a matrix, a shell and an electrical plug, the matrix is provided with an oil pressure chamber along its own center line, one end of the matrix located in the oil pressure chamber is provided with an integrated metal diaphragm, the shell body is provided with a base, and the base A silicon pressure chip is arranged inside, the silicon pressure chip is connected with a circuit board, the front circuit of the circuit board is a Wheatstone bridge, several nodes of the Wheatstone bridge are electrically connected with a low-pass filter circuit, the groove is also provided with a number of temperature measurement modules, the temperature measurement module includes a thermistor and a temperature measurement circuit board, the low-pass filter circuit of the utility model can To eliminate the error of common rail fuel pressure signal due to electromagnetic interference, the temperature measurement module can detect the oil temperature and the sensor itself.

【技术实现步骤摘要】
一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器
本技术涉及汽车压力传感器
,尤其是涉及一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器。
技术介绍
高压共轨压力传感器功能是测量燃油实时压力,并将测量结果传输给ECU(电子控制装置)作为燃油分配管内油压的反馈控制信号,发动机ECU根据转速、车速、挡位等综合信息,控制油泵向轨内泵油,维持发动机的正常功率输出,如果共轨燃油压力信号因电磁干扰出现错误,将直接导致发动机ECU发出错误的泵油指令。高压共轨压力传感器的温度较高的时候,硅压力芯片在高温的状态下,性能会发生改变,使得压力检测不够准确。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,以解决现有
技术介绍
中提到的技术问题。一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,包括有基体、壳体和电性插头,所述基体沿着自身的中心线设置有油压腔,所述基体位于油压腔内的一端设置有一体成型的金属膜片,所述壳体套接在基体上,所述壳体内安装有基座,所述基座的一端安装在基体的金属膜片所在的一端,所述基座内设置有粘结在金属膜片上的硅压力芯片,所述硅压力芯片连接有电路板,所述电路板的前部电路为惠斯通电桥,惠斯通电桥的若干个节点均电性连接有低通滤波电路,所述凹槽内还设置有若干个测温模块,所述测温模块包括有粘结在基体一端的热敏电阻和测温电路板。优选的,所述硅压力芯片烧结温度范围为400度~600度,硅压力芯片采用SOI衬底压力芯片,所述硅压力芯片中的电阻通过二氧化硅隔开。优选的,所述基体靠近金属膜片的一端设置有环形槽,所述壳体包括有焊接在环形槽内的连接圆盘和外壳,所述连接圆盘的边缘设置有外螺纹,所述外壳一端内侧设置有与外螺纹螺纹连接的内螺纹。优选的,所述基座的中段与外壳的另一端卡接,基座靠近金属膜片一端设置有用于避让电路板的凹槽,所述凹槽与基体的一端配合形成一个封闭腔体,所述连接圆盘为阶梯状且连接圆盘上套设有密封圈,所述基座的中段与外壳卡接的位置位于外壳内侧也设置有密封圈。优选的,所述电路板通过引脚组与电性插头电性连接,所述引脚组包括有接地引脚、+5V引脚和信号引脚,所述测温电路板均包括有接地引脚、+5V引脚和信号引脚,所述电路板的接地引脚与测温电路板的接地引脚合并。优选的,所述基座设置有连通腔体和外界的压力平衡孔。与现有技术相比较,本技术的有益效果在于:其一,本技术的低通滤波电路能够消除共轨燃油压力信号因电磁干扰出现错误。其二,测温模块能够起到对油温进行检测,提高对发动机的检测效率,也能够对传感器自身进行温度检测,当温度检测基座内的温度高于警戒值的时候,ECU能够调整发动机功率,降低基座内的温度,从而提高高压共轨压力传感器的压力检测的准确率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术立体结构示意图;图2为本技术的正视图;图3为图2中沿A-A线的剖视图;图4为图2中沿B-B线的剖视图;图5为本技术基体、壳体和基座的立体结构示意图;图6为本技术惠斯通电桥的电路示意图;图7为本技术惠斯通电桥与低通滤波电路的电连接示意图;图8为本技术测温电路的电路示意图;附图标记:基体1,油压腔11,金属膜片12,环形槽13,壳体2,连接圆盘21,外壳22,电性插头3,基座4,硅压力芯片41,电路板42,引脚组43,凹槽44,压力平衡孔45,惠斯通电桥5,低通滤波电路6,电容61,电耦62,稳压二极管63,热敏电阻7,放大器8,测温模块9。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和显示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。结合图1至图8所示,本技术实施例提供了一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,包括有基体1、壳体2和电性插头3,所述基体1沿着自身的中心线设置有油压腔11,所述基体1位于油压腔11内的一端设置有一体成型的金属膜片12,所述壳体2套接在基体1上,所述壳体2内安装有基座4,所述基座4的一端安装在基体1的金属膜片12所在的一端,所述基座4内设置有粘结在金属膜片12上的硅压力芯片41,所述硅压力芯片41连接有电路板42,根据油压使得金属膜片12产生形变,使得硅压力芯片41内的电阻随着金属膜片12形变,致使组成惠斯通电桥5的四个电阻发生压阻效应,在激励电压的作用下会产生一个与压力呈线性关系的毫伏级电压输出信号,从而将柴油压力变成电量输出,输出的电量信号,是毫伏信号,经过电路中的集成放大电路,将信号转换为+1V~+4V的标准电压信号,最终传输到ECU。高压共轨(CommonRail)电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。所述电路板42的前部电路为惠斯通电桥5,惠斯通电桥5的若干个节点均电性连接有低通滤波电路6,低通滤波电路6能够对电压信号进行滤波,过滤掉电磁干扰源耦合效应产生共模干扰和车辆等敏感设备给信号带来的影响,在电桥上增加低通滤波电路6,在给引脚组43输入+5V电源、输出的共轨压力信号和地极之间,增加合适滤波电容61,滤除高频部分的杂散信号,电耦62和电容61滤波之后增加并联稳压二极管63,使得电源电压更加平稳,由于稳压二极管63的作用,电源接通瞬间的过度特性得以改善,从而增强了输入电压同输出信号的稳定性。所述凹槽44内还设置有若干个测温模块9,所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,其特征在于,包括有基体(1)、壳体(2)和电性插头(3),所述基体(1)沿着自身的中心线设置有油压腔(11),所述基体(1)位于油压腔(11)内的一端设置有一体成型的金属膜片(12),所述壳体(2)套接在基体(1)上,所述壳体(2)内安装有基座(4),所述基座(4)的一端安装在基体(1)的金属膜片(12)所在的一端,所述基座(4)内设置有粘结在金属膜片(12)上的硅压力芯片(41),所述硅压力芯片(41)连接有电路板(42),所述电路板(42)的前部电路为惠斯通电桥(5),惠斯通电桥(5)的若干个节点均电性连接有低通滤波电路(6),基座(4)靠近金属膜片(12)一端设置有用于避让电路板(42)的凹槽(44),所述凹槽(44)内还设置有若干个测温模块(9),所述测温模块(9)包括有粘结在基体(1)一端的热敏电阻(7)和测温电路板。

【技术特征摘要】
1.一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,其特征在于,包括有基体(1)、壳体(2)和电性插头(3),所述基体(1)沿着自身的中心线设置有油压腔(11),所述基体(1)位于油压腔(11)内的一端设置有一体成型的金属膜片(12),所述壳体(2)套接在基体(1)上,所述壳体(2)内安装有基座(4),所述基座(4)的一端安装在基体(1)的金属膜片(12)所在的一端,所述基座(4)内设置有粘结在金属膜片(12)上的硅压力芯片(41),所述硅压力芯片(41)连接有电路板(42),所述电路板(42)的前部电路为惠斯通电桥(5),惠斯通电桥(5)的若干个节点均电性连接有低通滤波电路(6),基座(4)靠近金属膜片(12)一端设置有用于避让电路板(42)的凹槽(44),所述凹槽(44)内还设置有若干个测温模块(9),所述测温模块(9)包括有粘结在基体(1)一端的热敏电阻(7)和测温电路板。2.根据权利要求1所述的一种能够抗电磁干扰的高压共轨传感器,其特征在于,所述硅压力芯片(41)烧结温度范围为400度~600度,硅压力芯片(41)采用SOI衬底压力芯片,所述硅压力芯片(41)中的电阻通过二氧化硅隔开。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员:苏刚孙远程任政王红战
申请(专利权)人:芜湖天波光电技术研究院有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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