一种可后掀加固型扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可后掀加固型扶手，包括与车架铰接且位于车架上的座椅两侧的连接支杆，其结构要点是，连接支杆的上端连接有横撑杆，横撑杆的末端连接有与连接支杆平行设置的锁紧支杆，锁紧支杆上设有两个用于与车架连接的保险卡扣，所述的横撑杆上设有用于控制保险卡扣开合的解锁装置，所述的锁紧支杆为管体；本实用新型专利技术的有益效果是：设计合理，结构简单，可以通过对扶手的翻转，实现防护状态和非防护状态之间进行切换，从而能够适用于不同腿脚状况的老人，而且能够通过解锁装置实现保险卡扣与车架之间的锁合与打开，避免在对身体形成支撑力的时候发生受力脱离导致摔倒。

A kind of back lift reinforced handrail

The utility model discloses a rear hatching reinforced handrail, which comprises a connecting rod hinged with the frame and located at both sides of the seat on the frame. The structural key point is that the upper end of the connecting rod is connected with a transverse strut, the end of the transverse strut is connected with a locking rod which is parallel to the connecting strut, and the locking strut is provided with two safety clips for connecting with the frame The utility model has a unlocking device for controlling the opening and closing of the safety buckle, and the locking support rod is a tube body; the beneficial effect of the utility model is that the design is reasonable, the structure is simple, the protection state and the non protection state can be switched through the turning of the handrail, so that it can be suitable for the elderly with different leg and foot conditions, and the safety buckle and the safety buckle can be realized through the unlocking device The locking and opening between the frames can avoid the fall caused by the force separation when the supporting force is formed on the body.

【技术实现步骤摘要】
一种可后掀加固型扶手
本技术属于电动四轮车的结构件领域，具体涉及的时一种可后掀加固型扶手。
技术介绍
电动四轮车又称为老年代步车，主要是用于老年人代步使用，主要由车架、座椅、车轮和控制车轮转向的把手组成，然而现有的老年代步车的座椅两侧并未设置任何防护装置，会由于缺少支撑扶手，而导致腿脚不便的老年人不方便行动。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种能够在防护状态和非防护状态之间进行切换的可后掀加固型扶手。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是，一种可后掀加固型扶手，包括与车架铰接且位于车架上的座椅两侧的连接支杆，其结构要点是，连接支杆的上端连接有横撑杆，横撑杆的末端连接有与连接支杆平行设置的锁紧支杆，锁紧支杆上设有两个用于与车架连接的保险卡扣，所述的横撑杆上设有用于控制保险卡扣开合的解锁装置，所述的锁紧支杆为管体。作为本技术的进一步改进，解锁装置包括位于锁紧支杆上位于远离座椅的侧面上通过轴杆连接有旋板，旋板与轴杆固定连接，轴杆插入锁紧支杆内且末端设有齿轮。作为本技术的进一步改进，锁紧支杆内设有解锁杆，解锁杆的上部设有与齿轮啮合且设有突出齿的传动条，解锁杆的下部设有两个球形体。作为本技术的进一步改进，锁紧支杆上位于靠近座椅的侧面设有两个与保险卡扣位置对应的豁口，豁口通过支撑片连接有位于锁紧支杆内且竖向设置的托片，托片上设有中心孔。作为本技术的进一步改进，保险卡扣包括曲面卡板和支撑柱，支撑柱穿过托片上的中心孔设置，支撑柱上设有与托片平行设置的拉板，拉板与托片之间设有拉伸复位弹簧，支撑柱的末端设有椭圆形的锁块，锁块上设有与球形体配合的曲面锁槽。与现有技术相对比，本技术的有益效果是：设计合理，结构简单，可以通过对扶手的翻转，实现防护状态和非防护状态之间进行切换，从而能够适用于不同腿脚状况的老人，而且能够通过解锁装置实现保险卡扣与车架至今的锁合与打开，避免在对身体形成支撑力的时候发生受力脱离导致摔倒。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的锁紧支杆剖面结构示意图；其中，1-连接支杆，2-横撑杆，3-锁紧支杆，4-保险卡扣，5-解锁装置，6-轴杆，7-旋板，8-齿轮，9-解锁杆，10-突出齿，11-传动条，12-球形体，13-豁口，15-支撑片，16-托片，17-曲面卡板，18-支撑柱，19-拉板，20-拉伸复位弹簧，21-锁块，22-曲面锁槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的解释说明，但不限制本技术的保护范围。参阅图1至图2所示，一种可后掀加固型扶手，包括与车架铰接且位于车架上的座椅两侧的连接支杆1，所述的连接支杆1的上端连接有横撑杆2，横撑杆2的末端连接有与连接支杆1平行设置的锁紧支杆3，锁紧支杆3上设有两个用于与车架连接的保险卡扣4，所述的横撑杆2上设有用于控制保险卡扣4开合的解锁装置5，所述的锁紧支杆3为管体；可以通过对扶手的翻转，实现防护状态和非防护状态之间进行切换，从而能够适用于不同腿脚状况的老人。所述的解锁装置5包括位于锁紧支杆3上位于远离座椅的侧面上通过轴杆6连接有旋板7，旋板7与轴杆6固定连接，轴杆6插入锁紧支杆3内且末端设有齿轮8，锁紧支杆3内设有解锁杆9，解锁杆9的上部设有与齿轮8啮合且设有突出齿10的传动条11，解锁杆9的下部设有两个球形体12，所述的锁紧支杆3上位于靠近座椅的侧面设有两个与保险卡扣4位置对应的豁口13，豁口13通过支撑片15连接有位于锁紧支杆3内且竖向设置的托片16，托片16上设有中心孔，保险卡扣4包括曲面卡板17和支撑柱18，支撑柱18穿过托片16上的中心孔设置，支撑柱18上设有与托片16平行设置的拉板19，拉板19与托片16之间设有拉伸复位弹簧20，支撑柱18的末端设有椭圆形的锁块21，锁块21上设有与球形体12配合的曲面锁槽22；当通过旋转旋板7从而带动解锁杆9向下移动时，解锁杆9上的球形体12与锁块21进行挤压后，对曲面卡板17施加推力，此时曲面卡板17将与车架进行紧密的挤压接触，而当无需保护时，通过旋板7的反向翻转，带动解锁杆9向上移动，而后球形体12与锁块21分离，曲面卡板17在拉伸复位弹簧20的作用下，远离车架，从而能够将扶手进行翻转。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可后掀加固型扶手，包括与车架铰接且位于车架上的座椅两侧的连接支杆，其特征在于：所述的连接支杆的上端连接有横撑杆，横撑杆的末端连接有与连接支杆平行设置的锁紧支杆，锁紧支杆上设有两个用于与车架连接的保险卡扣，所述的横撑杆上设有用于控制保险卡扣开合的解锁装置，所述的锁紧支杆为管体。

【技术特征摘要】
1.一种可后掀加固型扶手，包括与车架铰接且位于车架上的座椅两侧的连接支杆，其特征在于：所述的连接支杆的上端连接有横撑杆，横撑杆的末端连接有与连接支杆平行设置的锁紧支杆，锁紧支杆上设有两个用于与车架连接的保险卡扣，所述的横撑杆上设有用于控制保险卡扣开合的解锁装置，所述的锁紧支杆为管体。2.根据权利要求1所述的一种可后掀加固型扶手，其特征在于：所述的解锁装置包括位于锁紧支杆上位于远离座椅的侧面上通过轴杆连接有旋板，旋板与轴杆固定连接，轴杆插入锁紧支杆内且末端设有齿轮。3.根据权利要求2所述的一种可后掀加固型扶手，其特征在于：所述的锁紧支杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：金壁，
申请(专利权)人：金壁，
类型：新型
国别省市：湖北,42