The utility model provides a water supply and fire-fighting system for a super long road tunnel, which comprises: a left line tunnel fire-fighting pipe (1), a right line tunnel fire-fighting pipe (2), a first horizontal connecting pipe (3), a second horizontal connecting pipe (4), a third horizontal connecting pipe (5), a fourth horizontal connecting pipe (6), a transfer pool (7) and a high-level fire pool (8) , reservoir (9), deep well (10), connecting parts and valves, etc. The utility model has the advantages that: the tunnel water fire-fighting system can be divided into two or more fire-fighting water supply systems which are mutually independent and can be connected by setting a conversion pool in the tunnel, so as to improve the reliability of the tunnel fire-fighting system and solve the problems of system overpressure and poor reliability of over long water supply distance.
【技术实现步骤摘要】
一种超长公路隧道分区供水消防系统
本技术属于交通运输与设备
，具体涉及一种超长公路隧道分区供水消防系统。
技术介绍
对于公路隧道尤其是山岭隧道，一般采用设置高位消防水池的重力常高压给水方案，具体采用的方案为：在隧道内侧壁沿隧道长度方向设置消防管道，消防管道上每隔一定距离安装消火栓；在隧道外部设置高位水池，高位水池与消防管道连通，从而实现高位水池对消火栓的加压供水。然而，上述消防系统在超长隧道(约10km)、高差过大隧道(高差超过100m)或者长距离人字坡隧道存在以下不足：(1)对于超长隧道，由于消防管道需要布置的长度较长，供水距离太长，因此，消防管道上安装的阀门数量过多，水管接头过多，以10km隧道为例，通常需要安装800个左右的阀门，3600个左右的水管接头，因此，供水可靠性差，一旦某个位置的消防管道破裂或者阀门损坏时，会导致整个消防系统瘫痪；(2)对于高差过大隧道，消防管道上需要设置多道减压阀，由于减压阀对水质要求较高，在野外环境下容易阻塞过滤孔，导致减压阀失效。一旦减压阀失效，水管就会爆裂，导致整个消防系统瘫痪；因此，一方面，供水可靠性差；另一方面，需...
【技术保护点】
1.一种超长公路隧道分区供水消防系统，其特征在于，包括：左线隧道消防管道(1)、右线隧道消防管道(2)、第一横向联络管道(3)、第二横向联络管道(4)、第三横向联络管道(5)、第四横向联络管道(6)、洞内转换水池(7)、高位消防水池(8)、蓄水池(9)和深井(10)；在左线隧道的管沟，沿隧道行车方向固定安装所述左线隧道消防管道(1)；在右线隧道的管沟，沿隧道行车方向固定安装所述右线隧道消防管道(2)；所述左线隧道消防管道(1)的前端与所述右线隧道消防管道(2)的前端通过所述第一横向联络管道(3)连通；所述左线隧道消防管道(1)的后端与所述右线隧道消防管道(2)的后端通过所述...
【技术特征摘要】
1.一种超长公路隧道分区供水消防系统，其特征在于，包括：左线隧道消防管道(1)、右线隧道消防管道(2)、第一横向联络管道(3)、第二横向联络管道(4)、第三横向联络管道(5)、第四横向联络管道(6)、洞内转换水池(7)、高位消防水池(8)、蓄水池(9)和深井(10)；在左线隧道的管沟，沿隧道行车方向固定安装所述左线隧道消防管道(1)；在右线隧道的管沟，沿隧道行车方向固定安装所述右线隧道消防管道(2)；所述左线隧道消防管道(1)的前端与所述右线隧道消防管道(2)的前端通过所述第一横向联络管道(3)连通；所述左线隧道消防管道(1)的后端与所述右线隧道消防管道(2)的后端通过所述第二横向联络管道(4)连通；由此使所述左线隧道消防管道(1)、所述第一横向联络管道(3)、所述右线隧道消防管道(2)和所述第二横向联络管道(4)首尾相接形成消防供水环路；其中，所述第一横向联络管道(3)、所述第二横向联络管道(4)、所述第三横向联络管道(5)和所述第四横向联络管道(6)均安装在路面之下；在所述左线隧道消防管道(1)和所述右线隧道消防管道(2)之间，按从前端向后端方向，每隔设定间距依次横向安装所述第三横向联络管道(5)和所述第四横向联络管道(6)；其中，所述第三横向联络管道(5)的两端分别与所述左线隧道消防管道(1)和所述右线隧道消防管道(2)连通；所述第四横向联络管道(6)的两端分别与所述左线隧道消防管道(1)和所述右线隧道消防管道(2)连通；通过所述第三横向联络管道(5)和所述第四横向联络管道(6)的设置，将消防供水总环分割为后端供水子环(B1)、中部连通子环(B2)以及前端供水子环(B3)；其中，在所述左线隧道消防管道(1)上面，并且属于所述中部连通子环(B2)的区域安装第1电磁阀(11)；在所述右线隧道消防管道(2)上面，并且属于所述中部连通子环(B2)的区域安装第2电磁阀(12)；所述洞内转换水池(7)的补水端通过补水管(13)与所述左线隧道消防管道(1)的补水点连通，其中，所述补水点位于所述中部连通子环(B2)上，并且位于所述第1电磁阀(11)的前端；在所述补水管(13)上面安装第3电磁阀(14)；所述洞内转换水池(7)的供水端通过第1供水管(15)与所述左线隧道消防管道(1)的供水点连通；其中，所述供水点位于所述后端供水子环(B1)上面；在所述第1供水管(15)上安装第5电磁阀(32)；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀军，张晋阳，王文菁，金蕊，石志刚，汤召志，
申请(专利权)人：北京交科公路勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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