固定式等速万向联轴器制造技术

固定式等速万向联轴器(3)具备外侧联轴器构件(31)、内侧联轴器构件(32)、8个滚珠(33)、以及保持器(34)。使外侧联轴器构件(31)的内周面(31c)的开口端处的直径(D31c)，比从轴向观察保持器(34)时的凹袋(34a)的周向中央部处的外径(D34b)大。将外侧联轴器构件(31的口部(31a)的底面(31f)设置于与将外侧联轴器构件(31)的内周面(31c)向里侧延长而成的假想球面(Q)发生干涉的位置。

Fixed constant velocity universal coupling

The fixed constant velocity universal coupling (3) has an outer coupling member (31), an inner coupling member (32), eight balls (33), and a retainer (34). The diameter (d31c) of the opening end of the inner peripheral surface (31C) of the outer coupling member (31) is larger than the outer diameter (d34b) of the circumferential central part of the concave bag (34a) when the retainer (34) is viewed axially. The bottom surface (31F) of the opening part (31a) of the outer coupling member (31) is arranged at a position where it interferes with the imaginary spherical surface (q) formed by extending the inner peripheral surface (31C) of the outer coupling member (31) to the inner side.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】固定式等速万向联轴器
本专利技术涉及固定式等速万向联轴器。
技术介绍
作为代表性的固定式等速万向联轴器，存在尔泽泊(Rzeppa)型等速万向联轴器。在尔泽泊型等速万向联轴器中，外侧联轴器构件的滚道槽的曲率中心与内侧联轴器构件的滚道槽的曲率中心相对于联轴器中心而向轴向相反侧偏置相等距离。由此，滚珠始终被保持于工作角的二等分面内，从而确保外侧联轴器构件与内侧联轴器构件之间的等速性。尔泽泊型等速万向联轴器通常具有6个转矩传递滚珠，但在下述的专利文献1中，公开了将尔泽泊型等速万向联轴器的转矩传递滚珠的个数设为8个的方案。通过像这样将滚珠的个数设为8个，从而能够在确保与具备6个滚珠的尔泽泊型等速万向联轴器同等以上的强度、负载容量以及耐老化性的同时，实现轻型化、紧凑化。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平10-103365号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在上述专利文献1所示那样的固定式等速万向联轴器的组装工序中，如图11A、B所示，将外侧联轴器构件101与保持器104设为彼此的轴线正交的状态，并以该状态将保持器104从外侧联轴器构件101的开口侧插入。在该情况下，在外侧联轴器构件101的内部，需要确保能够收容轴线正交的状态的保持器104，具体地说，外侧联轴器构件101的底面101f需要配置与比将内周面101c延长而得的假想球面Q’靠里侧的位置。因此，导致外侧联轴器构件101的轴向尺寸变大、重量增加。为此，本专利技术要解决的课题在于，实现固定式等速万向联轴器的进一步的轻型化、紧凑化。用于解决课题的手段为了解决上述课题，本专利技术提供一种固定式等速万向联轴器，其具备：外侧联轴器构件，其具有轴向一侧开口的杯状的口部，且在球面状的内周面形成有8条滚道槽；内侧联轴器构件，其在球面状的外周面形成有8条滚道槽；多个滚珠，它们配置于由所述外侧联轴器构件的滚道槽和所述内侧联轴器构件的滚道槽形成的滚珠滚道；以及保持器，其具有收容所述滚珠的多个凹袋，并与所述外侧联轴器构件的内周面以及所述内侧联轴器构件的外周面滑动接触，其中，所述外侧联轴器构件的内周面的开口端处的直径，比从轴向观察所述保持器时的凹袋的周向中央部处的外径大，所述外侧联轴器构件的口部的底面设置于与假想球面发生干涉的位置，所述假想球面通过将所述外侧联轴器构件的内周面向里侧延长而成。在本专利技术中，使外侧联轴器构件的开口部的内径变大，具体地说，使外侧联轴器构件的内周面的开口端处的直径比从轴向观察保持器时的凹袋的周向中央部处的外径大。由此，能够使保持器与外侧联轴器构件同轴地并排配置，并在该状态线将保持器插入外侧联轴器构件的内周(参照图10)。在该情况下，无需在外侧联轴器构件的内部设置能够收容轴线正交的保持器的空间，因此与图11所示的现有产品相比，能够使外侧联轴器构件的内部空间变小(变浅)。具体地说，能够将外侧联轴器构件的口部的底面设置于与将外侧联轴器构件的内周面向里侧延长而成的假想球面发生干涉的位置。由此，能够缩小外侧联轴器构件的轴向尺寸以实现轻型化。然而，驱动轴包括安装于前轮的前轮用驱动轴、以及安装于后轮的后轮用驱动轴。前轮用驱动轴的外盘侧的固定式等速万向联轴器安装于作为转向轮的前轮，因此使用最大工作角较大(例如45°以上)的联轴器。另一方面，后轮用驱动轴的外盘侧的固定式等速万向联轴器安装于不转向的后轮，因此使用最大工作角比前轮用驱动轴的固定式等速万向联轴器小的联轴器便足够。图7示出后轮用驱动轴专用的低工作角的固定式等速万向联轴器3采取了最大工作角(20°)的状态，图8示出还能够应用于前轮用驱动轴的高工作角的固定式等速万向联轴器3’采取了最大工作角(47°)的状态。根据这些图可知，通过将固定式等速万向联轴器作为后轮用驱动轴专用以减小最大工作角，从而滚珠相对于外侧联轴器构件的轴向移动量变小，因此能够将外侧联轴器构件的滚道槽的轴向长度、特别是从联轴器中心至外侧联轴器构件的口部的开口侧端面为止的轴向长度缩短。由此，最大工作角较小的本专利技术产品(参照图5A的上半部分)与最大工作角较大的比较品(参照图5A的下半部分)相比，外侧联轴器构件的球面状的内周面的开口端处的向内径侧伸出减少，能够增大外侧联轴器构件的开口端的内径。由此，如上所述，能够使外侧联轴器构件的内周面的开口端处的直径比从轴向观察保持器时的凹袋的周向中央部处的外径大。在上述的固定式等速万向联轴器中，优选将最大工作角设为20°以下。本专利技术例如能够应用于尔泽泊型的固定式等速万向联轴器，具体地说，外侧联轴器构件的滚道槽的曲率中心与内侧联轴器构件的滚道槽的曲率中心分别相对于联轴器中心向轴向相反侧偏置相等距离的固定式等速万向联轴器。专利技术效果如上所述，根据本专利技术，能够实现固定式等速万向联轴器的进一步的轻型化、紧凑化。附图说明图1是示意性示出后轮驱动车的动力传递机构的俯视图。图2是后轮用驱动轴的剖视图。图3A是装入上述后轮用驱动轴的滑动式等速万向联轴器的纵剖视图(图3B的X-X线处的剖视图)。图3B是上述滑动式等速万向联轴器的横剖视图(图3A的联轴器中心平面处的剖视图)。图4A是装入上述后轮用驱动轴的固定式等速万向联轴器的纵剖视图(图4B的Y-Y线处的剖视图)。图4B是上述固定式等速万向联轴器的横剖视图(图4A的联轴器中心平面处的剖视图)。图5A是固定式等速万向联轴器的纵剖视图，其上半部分示出本专利技术产品，下半部分示出比较产品。图5B是固定式等速万向联轴器的联轴器中央平面处的横剖视图，其上半部分示出本专利技术产品，下半部分示出比较产品。图6是固定式等速万向联轴器的内侧联轴器构件以及保持器的纵剖视图，其上半部分示出本专利技术产品，下半部分示出比较产品。图7是示出本专利技术产品的固定式等速万向联轴器采取了最大工作角(20°)的状态的剖视图。图8是示出比较产品的固定式等速万向联轴器采取了最大工作角(47°)的状态的剖视图。图9A是本专利技术产品的保持器的凹袋面与滚珠的接点的轨迹。图9B是比较产品的保持器的凹袋面与滚珠的接点的轨迹。图10A是示出在本专利技术产品的外侧联轴器构件的内周装入保持器的情形的纵剖视图。图10B是从轴向观察图10A的主视图。图11A是示出在现有产品的外侧联轴器构件的内周装入保持器的情形的纵剖视图。图11B是从轴向观察图11A的主视图。图12是示出在本专利技术产品的固定式等速万向联轴器中装入滚珠的情形的纵剖视图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。图1示出独立悬架式的后轮驱动车辆(例如FR车)的动力传递机构。在该动力传递机构中，从发动机E输出的旋转驱动力经由变速器M以及传动轴PS而传递至差动齿轮G，并从差动齿轮G经由左右的后轮用驱动轴1而传递至左右的后轮(车轮W)。如图2所示，后轮用驱动轴1具备如下结构：在内盘侧(图中右侧)设置有允许轴向位移以及角度位移这双方的滑动式等速万向联轴器2，在外盘侧(图中左侧)设置有仅允许角度位移的固定式等速万向联轴器3，并利用中间轴4将两个等速万向联轴器2、3连结。内盘侧的滑动式等速万向联轴器2与差动齿轮G连结，外盘侧的固定式等速万向联轴器3与车轮W连结(参照图1)。如图3所示，滑动式等速万向联轴器2具备：外侧联轴器构件21，其安装于差动齿轮G；内侧联轴器构件22，其安装于中间轴4的内盘侧端部；8个滚珠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定式等速万向联轴器，其具备：外侧联轴器构件，其具有轴向一侧开口的杯状的口部，且在球面状的内周面形成有8条滚道槽；内侧联轴器构件，其在球面状的外周面形成有8条滚道槽；多个滚珠，它们配置于由所述外侧联轴器构件的滚道槽和所述内侧联轴器构件的滚道槽形成的滚珠滚道；以及保持器，其具有收容所述滚珠的多个凹袋，并与所述外侧联轴器构件的内周面以及所述内侧联轴器构件的外周面滑动接触，其中，所述外侧联轴器构件的内周面的开口端处的直径比从轴向观察所述保持器时的凹袋的周向中央部处的外径大，所述外侧联轴器构件的口部的底面设置于与假想球面发生干涉的位置，所述假想球面通过将所述外侧联轴器构件的内周面向里侧延长而成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.03.17 JP 2017-0526631.一种固定式等速万向联轴器，其具备：外侧联轴器构件，其具有轴向一侧开口的杯状的口部，且在球面状的内周面形成有8条滚道槽；内侧联轴器构件，其在球面状的外周面形成有8条滚道槽；多个滚珠，它们配置于由所述外侧联轴器构件的滚道槽和所述内侧联轴器构件的滚道槽形成的滚珠滚道；以及保持器，其具有收容所述滚珠的多个凹袋，并与所述外侧联轴器构件的内周面以及所述内侧联轴器构件的外周面滑动接触，其中，所述外侧联轴器构件的内周面的开口端处的直径比从...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林智茂，小林正纯，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP