一种高速公路雾霾天行车警示装置及安装、运行方法制造方法及图纸

一种高速公路雾霾天行车警示装置，包括支架、行车警示器、太阳能电池；所述行车警示器设置有红外通信模块、激光测距模块、天线；所述红外通信模块用于与红外通信掌机进行通信；所述激光测距模块用于测量高速公路上车辆的行车速度；所述天线用于各个行车警示装置之间的通信；高速公路雾霾天行车警示装置安装时，行车警示装置以等间距固定设置在高速公路两侧，用红外通信掌机对行车警示装置的初始参数进行设定；高速公路雾霾天行车警示装置实际运行时，以联动方式运行，根据高速公路上行驶的车辆之间的距离及速度，在道路右侧形成不同形式的指示光标，辅助驾驶员判断前后车辆的距离，避免由于视线受到雾霾阻挡而导致的容易与前车发生追尾相撞事故。

A driving warning device and its installation and operation method in haze days of Expressway

The utility model relates to a driving warning device for a haze day of an expressway, which comprises a bracket, a driving warning device and a solar cell; the driving warning device is provided with an infrared communication module, a laser ranging module and an antenna; the infrared communication module is used for communicating with an infrared communication palm; the exciting ranging module is used for measuring the driving speed of vehicles on an expressway; the antenna is used for each line Communication between vehicle warning devices; when installing the vehicle warning device on the smog day of expressway, the vehicle warning device is fixed on both sides of the expressway with equal spacing, and the initial parameters of the vehicle warning device are set with the infrared communication palm; when the vehicle warning device on the smog day of expressway is in actual operation, it operates in linkage mode, according to the relationship between vehicles running on the expressway Distance and speed: different types of indicator cursors are formed on the right side of the road to assist the driver in judging the distance between the front and rear vehicles, so as to avoid the rear end collision accident with the front vehicle caused by the haze blocking the vision.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路雾霾天行车警示装置及安装、运行方法
本专利技术涉及高速公路雾霾天安全行车
，具体涉及一种高速公路雾霾天行车警示装置及安装、运行方法。
技术介绍
高速公路雾霾天行车时，由于视线受到雾霾阻挡，行车时无法观察到前方较远处的路况，容易出现后车与前车距离过近的情况；如果前车遇到紧急状况急刹车时，后车会因与前车距离过近，刹车距离不足，而导致与前车发生追尾相撞事故。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种高速公路雾霾天行车警示装置，包括支架、行车警示器、太阳能电池；所述行车警示器设置有红外通信模块、激光测距模块、天线；所述红外通信模块用于与红外通信掌机进行通信；所述激光测距模块用于测量高速公路上车辆的行车速度；所述天线用于各个行车警示装置之间的通信；高速公路雾霾天行车警示装置在安装时，行车警示装置以等间距固定设置在高速公路两侧，用红外通信掌机对行车警示装置的初始参数进行设定；高速公路雾霾天行车警示装置实际运行时，是以联动方式运行，以车辆通过两个相邻两个行车警示装置的时间差和两个相邻行车警示装置的距离，计算出车辆行驶速度；根据车辆行驶速度，计算出安全刹车距离；以测量出车辆行驶速度的相邻两个行车警示装置中，具有高位地址的行车警示装置为原点，以紧急刹车安全距离为长度，设置出车辆前方的前向安全距离和车辆后方的后向安全距离；当一辆车辆在高速公路上正常行驶时，车辆前、后向安全距离内的行车警示装置以一定频率、顺序点亮LED灯板的绿色高亮LED灯珠，形成与行车方向相同的绿色移动指示光标，提示驾驶员正常驾驶；当有多辆车辆在高速公路上行驶，且有前方车辆的后向安全距离、后方车辆的前向安全距离交叉重叠时，交叉重叠区域内的行车警示装置，以一定频率同时点亮LED灯板的红绿两色高亮LED灯珠，形成橙色频闪警告的光标；当前方车辆的后向安全距离、后方车辆的前向安全距离完全重叠时，重叠区域内的行车警示装置，以一定频率点亮LED灯板的红色高亮LED灯珠，形成红色频闪警告的光标，提醒前车驾驶员：后方有车接近，注意避免急刹车；提醒后车驾驶员：前方有车接近，减速慢行；高速公路雾霾天行车警示装置以联动运行方式，根据高速公路上行驶的车辆之间的距离，在道路右侧形成不同形式的指示光标，用于提醒驾驶员前后车辆的距离状况，避免由于视线受到雾霾阻挡而导致的容易与前车发生追尾相撞事故的发生。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：一种高速公路雾霾天行车警示装置，包括支架、行车警示器、太阳能电池；所述行车警示器设置有红外通信窗、激光测距窗，红外通信窗用于行车警示器的初始参数设置，激光测距窗用于高速公路行驶车辆的探测；所述行车警示器还设置有天线，用于行车警示器间的通信；所述行车警示器固定设置在支架上部；所述太阳能电池固定设置在行车警示器上部。优选的，所述行车警示器包括底座、壳体、连接环、警示灯壳体、上端盖、天线、太阳能电池支撑座；所述底座为板状，板面周边设置有通孔，板面上部设置有围骨，围骨外侧面设置有连接孔，底座固定设置在支架上端部；所述壳体为桶状，下端开口、上端带顶盖，上端顶盖中间设置有通孔，壳体上部、下部外侧面设置有连接孔；所述壳体前部侧面设置有红外通信窗、激光测距窗，红外通信窗固定设置有红外玻璃，激光测距窗固定设置有石英玻璃；所述红外通信窗、激光测距窗内侧固定设置有PCB组合二，PCB组合二上设置有红外通信模块、激光测距模块，红外通信模块、激光测距模块的工作面分别对应红外通信窗、激光测距窗；所述壳体上部顶盖内侧固定设置有PCB组合一，PCB组合一与PCB组合二通过直角排针固定连接；所述壳体上部顶盖内侧还固定设置有蓄电池；壳体固定设置在底座上部；所述警示灯壳体为桶状，上端开口、下端带底盖，下端底盖中间设置有通孔，警示灯壳体上部、下部外侧面设置有连接孔；所述警示灯壳体内侧右边固定设置有LED灯板，LED灯板上设置有红绿两种颜色的高亮LED灯珠；LED灯板周边设置有半包围结构的反光膜，反光膜粘结固定在警示灯壳体的内侧面；所述连接环为环状，侧面设置有通孔，连接环设置在壳体、警示灯壳体之间，通过连接环将壳体、警示灯壳体固定连接；所述上端盖为板状，板面设置有若干通孔，板面下部设置有围骨，围骨外侧面设置有连接孔，上端盖固定设置在警示灯壳体上端部；所述太阳能电池支撑座上部为管柱状，底部带有连接法兰，太阳能电池支撑座通过底部的连接法兰与上端盖固定连接；所述天线为带底座的短棒状天线，固定设置在上端盖的上端面。优选的，所述太阳能电池包括太阳能电池板、电池支撑柱，太阳能电池板固定设置在电池支撑柱上部，电池支撑柱设置在太阳能电池支撑座上部的管柱中；所述太阳能电池支撑座上部管柱上设置有螺母，螺母孔中设置有螺钉，用于锁紧固定电池支撑柱。优选的，所述壳体外侧面还设置有运行指示窗、通信指示窗，运行指示窗、通信指示窗内设置有导光柱，导光柱内端面设置有红绿双色LED灯；运行指示窗、通信指示窗用于高速公路雾霾天行车警示装置的故障判断及维修。优选的，所述PCB组合一包括单片机、电源模块、LED驱动电源、通信模块；所述单片机与电源模块、LED驱动电源、通信模块、激光测距模块、红外通信模块电性连接；所述电源模块与太阳能电池板、蓄电池、单片机、通信模块、LED驱动电源、红外通信模块、激光测距模块电性连接；所述LED驱动电源与LED灯板、红绿双色LED灯电性连接；所述通信模块与天线电性连接。优选的，所述警示灯壳体为透明，外表面为高光镜面，内表面为蚀纹面。用于高速公路雾霾天行车警示装置的安装方法，将高速公路雾霾天行车警示装置以等间距固定设置在高速左右行车道外侧；相邻两个行车警示装置间距为2-5米之间；行车警示装置固定设置完成后，通过红外通信窗，从高速公路行车起始端，用红外通信掌机依序对行车警示装置进行工作模式、地址、通信频点设定；高速公路行车起始端第一个行车警示装置的工作模式设置为主动，可主动发起校时指令，其余行车警示装置的工作模式设置为从动，被动响应校时指令进行校时；所述高速公路行车起始端的第一个行车警示装置地址设置为“0”，其余行车警示装置依照顺序分别设置为“1、2、3、4、5......”；所述高速公路两侧的行车警示装置分别设置有独立的通信频点。高速公路雾霾天行车警示装置的运行方法，以功能实现的方法，具体阐述如下：S1、通信方法：所述高速公路雾霾天行车警示装置通过微功率无线进行通信；微功率无线通信频率为470-510MHz、带宽1.0MHz、通信频点32个、通信速率2Mbps，发射功率50毫瓦；S2、校时方法：高速公路雾霾天行车警示装置安装结束后，首先进行校时工作；校时工作由高速公路行车起始端第一个行车警示装置定时、主动发出校时指令，其余行车警示装置按地址顺序、以级联方式响应校时指令进行校时，直至所有行车警示装置校时完成；相邻两个行车警示装置校时误差小于0.1毫秒；校时指令以应答方式确认，在未得到校时应答前，发出校时指令的行车警示装置同时保留有校时前和校时后两个时间；S3、测速方法：所述高速公路雾霾天行车警示装置以激光测距模块所测得的距离突变值作为车辆驶过标志，将车辆驶过标志加上时标，通过微功率无线将车辆驶过标志和时标传输给相邻的高位地址的行车警示装置；高位地址的行车警本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：包括支架（1）、行车警示器（2）、太阳能电池（3）；所述行车警示器（2）设置有红外通信窗（2026）、激光测距窗（2027），红外通信窗（2026）用于行车警示器（2）的初始参数设置，激光测距窗（2027）用于高速公路行驶车辆的探测；所述行车警示器（2）还设置有天线（206），用于行车警示器（2）间的通信；所述行车警示器（2）固定设置在支架（1）上部；所述太阳能电池（3）固定设置在行车警示器（2）上部。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：包括支架（1）、行车警示器（2）、太阳能电池（3）；所述行车警示器（2）设置有红外通信窗（2026）、激光测距窗（2027），红外通信窗（2026）用于行车警示器（2）的初始参数设置，激光测距窗（2027）用于高速公路行驶车辆的探测；所述行车警示器（2）还设置有天线（206），用于行车警示器（2）间的通信；所述行车警示器（2）固定设置在支架（1）上部；所述太阳能电池（3）固定设置在行车警示器（2）上部。2.根据权利要求1所述高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：所述行车警示器（2）包括底座（201）、壳体（202）、连接环（203）、警示灯壳体（204）、上端盖（205）、天线（206）、太阳能电池支撑座（207）；所述底座（201）为板状，板面周边设置有通孔，板面上部设置有围骨，围骨外侧面设置有连接孔，底座（201）固定设置在支架（1）上端部；所述壳体（202）为桶状，下端开口、上端带顶盖，上端顶盖中间设置有通孔，壳体（202）上部、下部外侧面设置有连接孔；所述壳体（202）前部侧面设置有红外通信窗（2026）、激光测距窗（2027），红外通信窗（2026）固定设置有红外玻璃，激光测距窗（2027）固定设置有石英玻璃；所述红外通信窗（2026）、激光测距窗（2027）内侧固定设置有PCB组合二（2022），PCB组合二（2022）设置有红外通信模块（2023）、激光测距模块（2024），红外通信模块（2023）、激光测距模块（2024）的工作面分别对应红外通信窗（2026）、激光测距窗（2027）；所述壳体（202）顶盖内侧固定设置有PCB组合一（2021），PCB组合一（2021）与PCB组合二（2022）通过直角排针固定连接；所述壳体（202）顶盖内侧还固定设置有蓄电池（2025）；壳体（202）固定设置在底座（201）上部；所述警示灯壳体（204）为桶状，上端开口、下端带底盖，下端底盖中间设置有通孔，警示灯壳体（204）上部、下部外侧面设置有连接孔；所述警示灯壳体（204）内侧右边固定设置有LED灯板（2041），LED灯板（2041）上设置有红绿两种颜色的高亮LED灯珠；LED灯板（2041）周边设置有半包围结构的反光膜（2042），反光膜（2042）粘结固定在警示灯壳体（204）的内侧面；所述连接环（203）为环状，侧面设置有通孔，连接环（203）设置在壳体（202）、警示灯壳体（204）之间，通过连接环（203）将壳体（202）、警示灯壳体（204）固定连接；所述上端盖（205）为板状，板面上设置有若干通孔，板面下部设置有围骨，围骨外侧面设置有连接孔，上端盖（205）固定设置在警示灯壳体（204）上端部；所述太阳能电池支撑座（207）上部为管柱状，底部带有连接法兰，太阳能电池支撑座（207）通过底部的连接法兰与上端盖（205）固定连接；所述天线（206）为带底座的短棒状天线，固定设置在上端盖（205）的上端面。3.根据权利要求1所述高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：所述太阳能电池（3）包括太阳能电池板（301）、电池支撑柱（302），太阳能电池板（301）固定设置在电池支撑柱（302）上部，电池支撑柱（302）设置在太阳能电池支撑座（207）上部的管柱中；所述太阳能电池支撑座（207）的上部管柱上设置有螺母，螺母孔中设置有螺钉。4.根据权利要求2所述高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：所述壳体（202）外侧面还设置有运行指示窗、通信指示窗，运行指示窗、通信指示窗内设置有导光柱，导光柱内端面设置有红绿双色LED灯。5.根据权利要求2所述高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：所述PCB组合一（2021）包括单片机、电源模块、LED驱动电源、通信模块；所述单片机与电源模块、LED驱动电源、通信模块、激光测距模块、红外通信模块电性连接；所述电源模块与太阳能电池板（301）、蓄电池（2025）、单片机、通信模块、LED驱动电源、红外通信模块（2023）、激光测距模块（2024）电性连接；所述LED驱动电源与LED灯板（2041）、红绿双色LED灯电性连接；所述通信模块与天线（206）电性连接。6.根据权利要求2所述高速公路雾霾天行车警示装置，其特征是：所述警示灯壳体（204）为透明，外表面为高光镜面，内表面为蚀纹面。7.一种用于安装权利要求1所述高速公...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，杜鹏，张智裕，王怡平，杜雨，赵延良，靳延庆，刘旬，侯远，李元鑫，刘晓南，包洵，张峰，刘宇，
申请(专利权)人：刘宇，
类型：发明
国别省市：河南,41